Kromza

Regarder loin devant est très important oui. Après, même après des milliers de km, j'ai toujours la roue qui gigote entre mes jambes quand c'est une petite roue avec pneu fin. Elle va dans les fissures du bitume, fait un peu de droite - gauche, se penche un peu mais... je la laisse vivre sa vie, j'essaye juste de la garder dans un espèce de rail fictif de 20cm de large tout au long de mon trajet et puis voilà. Ca commence sur un rail de 50cm de large et puis... ça se restreint petit à petit, l'expérience aidant. Mais une roue, surtout petite comme ça, ça vie entre les jambes et c'est normal ! C'est justement quand tu essaies de la garder droite comme un piquet que tu te crispes et que tu deviens tout rigide. Et ça, les roues, elles aiment pas 😄

Bon puzzle 😁

P'tin c'est vraiment des enflures. 16,6kg réèls une V8S pour info

@Justin38On a besoin de toi pour nous commercialiser ta S16

Janvier déjà ? Bordel que ça passe vite

Exact. qu'ils nous fassent une 16 pouces suspendue avec 1500wh, 2000 ou 2500W de moteur max et pas de hauts parleurs, pas de LED, pas de toutes ces merdes dont on se fout 1 mois après avoir acheté la roue... De la légèreté, pitié

Très bien résumé ! Ca a été pareil pour moi le déclic. Tout d'un coup sans raison valable ! J'ai eu une MSX également. Tu as gardé ton pneu route ? Parce qu'en pneu offroad, c'est encore pire, c'est encore + un camion et elle est encore moins agile 😅

Un post de propagande begodienne de plus qui n'a rien à faire dans la section Kingsong. Et il vient encore de ta part. J'ai du mal à comprendre comment est-ce que tu ne te rends pas compte de la lourdeur lancinante de telles interventions. Un peu de tenue svp

Différence très notable ! 10% de poids sur une roue, ça n'est pas rien. Là on est sur le même poids qu'une Begode T4 qui est en 100V et 1800wh de batterie. C'est curieux...

Et puis le 84V laisse de bons souvenirs chez Kingsong. 18XL, 16X etc... que de bonnes références. Mais j'avoue qu'un poids à 29kg aurait quand même été sexy...

J'espère que les propriétaires d'inmotion ont pas la même mentalité que les propriétaires de berlines allemandes ... 😝

Si c'est vraiment 33kg, elle n'a aucun intérêt malheureusement

J'annonce une cannibalisation de la S19 par la S16. Gros succès commercial de la S16 à mon avis. La S19 risque d'être fortement impactée 🙃

Il y a une différence entre parler Begode, diversité de roue, expériences et ressenti personnel etc... et noyer chacun de ses posts avec une propagande pro Begodienne qui au final, dessert la marque plus qu'autre chose. On veut de la diversité, pas un matraquage médiatique sur chacun des posts forum que l'on ouvre 🥷

Je pense qu'il faut arrêter de conseiller des grosses roues comme les EXN, EX30, RS etc pour du multimodal... C'est certain qu'on peut aller faire ses courses chez Lidl avec un tracteur, ça passe, pas de problème, mais ça restera toujours moins adapté et facile que d'y aller en Peugeot 208. Oui ce sont des bonnes roues mais il faut adapter à l'usage de chacun. Faire un road trip en Begode T3, non merci. Du offroad en Ks16S, non merci. Toutes les roues citées ci dessus sont de bonnes roues et marchent pour tous les gabarits, dans l'absolu. Il faut simplement savoir ce qu'on veut et où on est prêt à faire des compromis. Tout est question de curseur à placer

Le graph veut certainement dire quelque chose mais il faudrait connaître la limite d'ampérage admise par la 16S, chose que je ne sais pas, personnellement 😅

Souviens toi quand tu as passé ton permis. Oulalala que c'était difficile de débrayer, mettre au point mort, rester dans les lignes blanches tout en freinant et en prenant l'info dans le rond point qui arrive... et bah c'est pareil. Tout vient avec l'habitude et la pratique. Tu en rigoleras bientôt ☺️ Ca dépend effectivement de la roue mais pas que. De la maîtrise aussi et de la dose de confort sur lequel le wheeler est prêt à s'asseoir... sans mauvais jeu de mot 😝. Il est très facile de rouler à 40km/h sur un boulevard. Mais une ruelle pavé, avec une roue sans suspensions, t'es vite limité. Perso, sur les pavés, c'est 15-20km/h max... bienque j'ai quelques milliers de km de roue dans les pattes, je ne suis ni à l'aise, ni suicidaire pour aller plus vite. Et puis les pavés, ça glisse 😅

70km en balade à 20-25km/h me concernant ☺️

Je suis de cet avis aussi. C'est bien trop sensible à mon avis pour confier ça à un particulier méconnu. N'oublions pas qu'une mauvaise soudure sur une roue, c'est un cutoff. Et on a qu'une roue nous... Il me semble que Save My Battery prennent 50€ pour un diag en leur envoyant les batteries uniquement. A vérifier. Renseigne toi, je connais quelques personnes qui ont eu recours à leurs services, ils étaient enchantés. Il y a quelqu'un sur Lyon qui a fait des pack batterie perso pour sa roue, même chose, enchanté. Aucun problème en plusieurs années. Ils ont vraiment bonne presse.

Alors concernant le sifflement, je n'en ai littéralement aucun... Quand je l'ai reçue elle sifflait, mise à jour firmware et hop, plus rien. Aussi silencieuse que la 16X que j'avais avant. Quand le ventilo n'est pas déclenché pour refroidir, évidemment

Save My Battery sur Lyon ? Ils ont archi bonne réputation si jamais

Ouais de ouuuuuuuuf

C'est la première "couille" que j'ai avec Begode alors... je me plains pas trop. Faudrait que je l'ouvre, tout ça... un peu la flemme. On est en été, je m'en fou un peu du phare. Et puis pour ce qu'il éclaire en temps normal, ça va être lampe frontale et terminé 🙃

Occasion la mienne ! Certes achetée avec 500km et de 2022 mais occasion quand même ☺️

Concernant le passage à des roues du gabarit au dessus (V11, 16X, 18XL), tu sentiras effectivement un confort et une stabilité plus grande. Par contre, quelque chose dont on ne parle pas assez, je pense, est l'inertie. Passer d'une roue de 17kg à une roue de 25kg, il y a un monde de différence niveau effort physique à fournir. - Là où tu tends les jambes pour freiner sur une 16S, tu devras t'asseoir en arrière sur une plus grosse. - Là où tu penches tes épaules en avant pour accélérer sur une 16S, tu devras mettre tout ton corps et ton bassin en avant sur une plus grosse. - Les roues plus grosse ont un plus gros pneu. Plus stable et confortable, certes, mais là où il te suffisait avec la 16S de regarder un endroit pour y aller, sur une plus grosse il faudra vraiment que tu déplaces le poids de ton corps (le bassin en grande partie) dans le sens du virage que tu voudras dessiner. Tous ces points ne sont pas assez abordés je trouve et c'est des sensations complètement différentes. Là où je trouve hyper réactive et facile une MCM5V2, une 16S, une T3, ça me coûtait physiquement de prendre ma MSX par exemple, ce qui faisait que je roulais moins et que je prenais moins de plaisir parce qu'avoir la même dose de plaisir et de satisfaction me demandait 3 fois plus d'effort. Je suis bien plus performant, rapide, agile avec une 16S ou T3 qu'avec une MSX ou 18XL ou même 16X bienqu'elles soient beaucoup plus puissantes sur le papier. Tout ça vient également du fait que je sois un petit gabarit. 75kg tout équipé, fait que mon corps a moins d'influence sur les mouvements de la roue. Mais quand même. Il me paraît important de souligner ces très grandes différences de pilotage et de manoeuvrabilité. Essaye une plus grosse si tu veux mais n'achète pas sans avoir au moins testé ce que ça fait d'avoir 25 à 30kg sous les pieds plutôt que 15 à 20kg. La différence est monumentale et sous estimée.