Kromza

Juste ici : https://www.blackdealday.com/gotway-begode/mcm5/

Plus encombrant qu'une 16X, fais gaffe ! 😝

Confirme nous la vente, sinon, je pourrais me positionner. Si sa MCM5 est une V2, elle monte jusqu'à 45km/h sans trop de problème ! Je croisais à l'aise à 40 avec la mienne

Niveau entretien ça donne quoi ces V11 ? Faut-il souvent regonfler la suspension etc... ?

J'ai roulé 6 mois avec une MCM5 V2 à 1.6 bars, jamais eu le moindre problème. Il faut anticiper et amortir aux genoux !

Je roule avec depuis 1 semaine maintenant effectivement. Aucun changement

Quand tu fais 75kg tout équipé et après le petit dej, c'est amplement suffisant

1.8 bars en KS16X pour ma part. Impossible d'aller au dessus 😁

Hello, Attention au pneu sur ton lien. C'est un 16 pouces standard moto et non standard vélo. C'est la jante qui fait 16 pouces. Ta jante de Tesla fait 12 pouces. Tu ne trouveras pas de michelin city pour cette taille là

Le gars a jamais téléchargé l'appli mais il estimait à+/- 15.000km

C'est pas un mec sans casque un peu baboss qui ride les pieds perpendiculaires sur une 16S argent ? J'ai croisé ce mec une fois, il roule avec la même 16S depuis 6 ou 7 ans, il l'a jamais update, il a le firmware de sortie de carton, il fait un bruit et un sifflement dingue et il envoie comme un ouf avec 😆

C'est toi que j'ai vu passer dans Lyon sur une 14M aujourd'hui qui bippait sur les 200m de croisement qu'on a eu ? 🤣

Salut, En lisant ton post j'avais une 18L dans le coin de la tête... et tu dis que tu en a une pas loin ! Ça me paraît tout trouvé comme première roue. J'en ai eu une, elle est géniale !

D'accord pour le point numéro 1. Par contre pour le 2, faire attention. Les pédales sont déjà pas bien larges sur ces petites roues, rabattre le pied vers l'extérieur signifie profiter encore moins de la pédale et risquer de glisser plus facilement sur une petite erreur de jugement. Et aoutch les chevilles

Laisse le temps au temps 😁

Tu vas apprendre petit à petit à mettre ton poids vers l'arrière pour freiner fort. Tu verras qu'avec les rajouts pédale c'est encore plus facile. La 16S a très peu d'inertie, elle s'arrête très très vite. L'avantage de cette roue est également sa portabilité. Dommage de l'encombrer avec des pads à l'utilité discutable. Selon moi, évidemment

Ces extensions c'est le top. J'ai trouvé ma 16S métamorphosée ! Super grip en +

Sur une roue comme la 16S, je trouve que les pads ne servent à rien. Ce que je peux te conseiller par contre, si tu veux upgrader, ce sont les rallonges de pédales faites par cybertoto sur le forum. J'en avais acheté pour ma 16S et c'était le jour et la nuit. La roue était beaucoup plus simple à manier et beaucoup plus stable. Si tu as les petites pédales Kingsong sur ta 16S, les rallonges se fixent directement dessus. Cybertoto les met sur sa 18L/XL. Ça marche très bien sur la 16S !

100% d'accord avec tout ce qui est dit ici, j'ai suivi le même parcours. C'est à ce moment précis qu'il faut continuer et que le déclic survient. La progression dans tous les domaines est tout sauf linéaire. J'ai l'impression qu'en gyroroue (ça a été le cas pour moi et pour quelques autres personnes que je connais), c'est quand tu as l'impression de ne plus progresser, de ne plus arriver à apprendre, d'avoir envie de revendre ta roue et de passer à autre chose... que le fameux déclic se produit. Persévère, tu es à l'aube de belles virées pleines de plaisir. Garde ton moral d'acier, espace les séances mais n'arrête pas. Un beau jour sans vraiment savoir pourquoi, tous tes blocages vont sauter d'un coup et tu réussiras à être parfaitement à l'aise et détendu. C'est assez brutal comme progression à ce niveau là. La veille tu galères à tourner, le lendemain tu fais 10km sans poser un pied à terre. Ça a été mon cas. Je ne l'explique toujours pas... et ça tombe bien, je ne cherche pas à l'expliquer ☺️

Une trott' moins risqué en cas de chûte ? Je préfère personnellement avoir tous mes membres pour me protéger que de me prendre un guidon dans le ventre... 😁. Si tu cherches une conduire plus pépère, tu peux t'orienter vers une KS16S ! Moteur moins puissant, pneu de 16 pouces qui est plus stable. Après je vois que tu as potentiellement encore une V8F, ça peut faire doublon, même si je préfère de loin la KS16S 😄

Tu sais si on peut mixer ce 2.5A avec un 1.5A en même temps sur une 16X ?

Le jour où il ne restera que la valve à dupliquer pour avoir une symétrie parfaite, on pourra s'estimer heureux. Quand on voit les énormes dissymétries dans certaines roues avec un pack batterie d'un côté et pas de l'autre... 😛

Bonjour, Petite question, étant maintenant propriétaire d'une KS16X. Auriez vous eu vent d'une possibilité de contrôler les LED de chez Kingsong une par une comme il est possible de le faire chez Inmotion sur les V8 et V10 ? J'aimerais blanchir celles de devant, rougir celles à l'arrière. J'ai eu beau chercher à peu près partout sur le net, je n'ai rien trouvé. Merci !

Bonjour, J'arrive sûrement un peu après la guerre mais ça m'était arrivé également avec une KS16S. Roue debout, tu l'allumes, elle s'emballe toute seule au bout de 2 sec jusqu'à couper. Tu la redresse, tu la rallume et rebelote en boucle. Ce que j'avait fait c'est que je l'avais allumée et je l'avait soulevée directement, engageant le coupe circuit. J'avais ensuite lancé une calibration de la roue tout en la portant. Une fois la calibration terminée, je l'avais rallumée au sol. Plus d'emballement. J'ai lancé ensuite une autre calibration pour affiner les réglages et tout est redevenu OK !

L'épuisement après seulement 30 minutes d'apprentissage est normal. J'ai la petite trentaine et c'était exactement la même chose pour moi ! Ça passe assez vite avec le temps et la pratique, pas d'inquiétude 🙃