CarlXS

18" et pedales plus hautes mais je la trouve très à son aise en ville

Je testerai, je suis plutôt agressif en conduite et je suis habitué au mode hard je pourrais être surpris avec un mode plus soft si je le laisse faire 😅

il me semble l'avoir posté il y a quelques mois

J'ai tenté le medium sur quelques km et je suis vite revenu à 100% hard c'était dérangeant plus que désagréable, peut-être qu'il faut prendre le temps de s'y habituer et en roulant cool ça doit être sympa, je retesterai 😅

vu ta réaction pas sûr que quelqu'un veuille aider mais dans le doute poste plutôt ton message dans le topic de la Patton :

J'habite à 100m de la plage, j'y roule régulièrement et ma V5F de 3 ans n'a aucun soucis dû au sable ou à l'air iodé

Idem, il ne me reste que les petites roues chez eux la Lynx étant à la MAIF, au pire ça sera résiliation.

La diode verte reste fixe il me semble en fin de charge Qui dit que ce n'est pas normal ? Demande aux possesseurs de Patton ou Lynx je peux t'assurer que le chargeur qui alterne rouge/ vert en fin de charge c'est normal

Vu le prix des batteries de toutes façons le swap c'est clairement pas pour Monsieur tout le monde et il n'y a pas encore de courses enduro en Gyroroue nécessitant un arrêt aux stands

Non c'est un 3A clairement c'est abusé parce que le temps de charge avec celui fourni doit être d'environ 6h alors même que la roue peut prendre du 10A sans risque (et plus )

Oui c'est normal les chargeurs LK qui s'allument et s'éteignent en alternant rouge/ vert en fin de charge.

Et garder en tête que de base, pour près de 4000€ le chargeur n'est qu'un 3 Ampère

Qui peut le plus peut le moins Le chargeur rapide peut aussi charger plus lentement et donc "normalement" La charge rapide constante n'est pas conseillée, à voir avec plus de recul mais occasionnellement ça peut servir (de base je n'ai pas besoin de changer le chargeur mais si je peux en avoir un compatible pour toutes mes roues j'y réfléchis)

oui je sais mais ce n'est pas un chargeur ça vient en complément pour "réguler" , quitte à changer je prendrai un chargeur rapide en même temps compatible S16 Pro

surtout celui-ci qui m'interesse : https://pidzoom.com/products/fast-charger-hw170

C'est noté dans la description de la vidéo : "Après avoir fait 83 km sur la V14 équipée de cellule 50 GB, cette semaine je voulais tester l'autonomie de la V14 équipée de cellules 50S... Et avAprès avoir fait 83 km sur la V14 équipée de cellule 50 GB, cette semaine je voulais tester l'autonomie de la V14 équipée de cellules 50S... Et avec 88 km parcourus à une vitesse de 24, 4 kmh, je ne constate pas de vraie différence...ec 88 km parcourus à une vitesse de 24, 4 kmh, je ne constate pas de vraie différence..."

BSS a fait 83 avec la 50G et 88 avec la 50S même s'il faudrait dans des conditions similaires il y a visiblement peu d'écart entre les deux.

Confirmation de la certification IPX6 de la Lynx avec les documents déjà postés précédemment. Dommage que Leaperkim ne communique pas plus dessus comme le fait Inmotion et la V14 parce que beaucoup pensent, à tort, que la Lynx n'a pas de certification pour l'étanchéité comme pour Begode par exemple. Concernant les pédales je confirme qu'un petit coup de dremel permet une bien meilleure accroche 😁

Les avis sont toujours aussi unanimes, peu importe les préférences des testeurs. Dernier en date,plutôt habitué aux Begode, Wheel Good Time : This Electric Unicycle will BLOW YOUR MIND! (Leaperkim Lynx Review) In this video, I give my full review of the Leaperkim Veteran Lynx. Spoiler alert: it's the absolute best EUC ever made as of mid 2024, and that is unlikely to change anytime soon

Ça dépend de l'accélération qu'il y met et de sa vitesse, s'il était à quasi 50km/h et qu'il a demandé beaucoup plus ça pourrait s'expliquer

Malheureusement non ce n'est pas pareil, prends une Patton ou une Lynx et freine à fond quand elle est à 100% tu verras que c'est différent. Pour les autres je ne sais pas mais chez Leaperkim il y a une alarme depuis décembre qui alerte lorsqu'on freine fort batterie pleine pour éviter justement de cramer la carte mère

C'est bien le cas , il y a notamment eu des updates de firmwares sur la Patton et les Leaperkim en général car il y a eu des cartes mères de grillées à cause de cela . En freinant (et/ou descente )on "récupère" de l'énergie, si la batterie est pleine il faut bien que cette énergie soit stockée d'où le danger

BSS Test autonomie 50s

*sauf V14

ça tire à balles réelles sur Kingsong Je pense qu'elle correspond bien au besoin de ma femme pour nos randos familiales