CarlXS

C'est la gamme Adventure, c'est taille pour du off-road mais elle sera sûrement à l'aise en ville comme pour la Patton malgré ses 40 Kg

Non ça ne tient pas et je ne pense pas que cela soit fait pour ou alors c'est loupé

C'était du troll pour dire qu'on peut en sortir ce qu'on veut et que le problème vient de la coupure directe. Il faudrait savoir à combien de puissance moteur il a réglé les bips, sûrement trop haut pour être en sécurité visiblement

Oui oui j'ai été regardé et avant le 8 y a un zéro (je pense que c'est dû à l'affichage digital ,le zéro étant un 0 sans barre centrale 😁)

A 25 sec avant le 8 qui n'est pas photoshopé effectivement on a un 0 😅

Pourquoi il n'y a que le 8 ?sachant qu'il roule en miles c'est bizarre ... Dans tous le cas il n'etait clairement pas à la vitesse qu'il a annoncé a savoir 32 miles

Il allait sûrement plus vite qu'il ne l'a dit mais faut arrêter photoshop ... Le mec roule en miles et on sort une photo avec un 8 pour dire qu'il était au moins à 80 km/h 🙃 Ce qui me dérange dans tout ça c'est une coupure quasi immédiate après les bips

Pas de béquille sur la V10F

Plus de 7 ans qu'il faut des vidéos de wheel, y en a des centaines sur sa page donc facile d'aller chercher des chutes. Clairement il roule fort voir trop fort pour autant sa chute avec l'Extreme on constate une coupure quasi immédiate après les bips, s'il ne faut pas condamner la roue sans plus de contexte je ne pense pas qu'il faille à l'inverse condamner le wheeler non plus. C'est une nouvelle roue, il faut être prudent dans un sens comme dans l'autre

https://youtu.be/6Refo1omsGc

J'ai changé le garde-boue et tout était ok niveau filetage, aucun jeu niveau suspension.

La marge on doit l'avoir après les bips, là il n'y en a pas c'est coupure quasi immédiate (ce qui n'exclue en rien un abus de sa part).

Il existe deux version d'Extreme , Chooch a la 1900Wh apparemment mais toujours est-il que la roue bip une fraction de seconde avant de couper et ce n'est pas normal. La Patton a 2220Wh et pas de soucis pour rouler comme il le fait. Le problème vient de la roue et non du wheeler...

Dommage pour Begode, l'image va encore en prendre un coup ... Par contre elle a l'air vraiment solide, elle est repartie sans broncher après un tel crash. A voir après analyse mais une coupure de la sorte n'inspire pas confiance du tout

C'est tout a fait normal il s'agit de l'équilibrage des batteries, il est conseillé de laisser faire au moins une fois toutes les 2/3 recharges (perso je laisse faire à chaque fois sauf si je suis pressé) au bout d'une trentaine de minutes le voyant restera vert fixe.

Le feu stop m'a l'air bien présent et visible

3000 mini je dirai, elle est en face de l'Extreme et de la Patton qui sont autour de 3200€

Difficile de répondre, ça dépend aussi du terrain et du type de conduite en plus de la vitesse moyenne et de la roue forcément. S'il y a bien 2400wh de batterie alors tu devrais faire entre 80 et 100 km avec une moyenne de 30 km/h. Je fais quasi ton poids et je fais entre 75 et 90 km avec la Patton qui a 2220 Wh de batterie et un poids similaire à la V14 en gardant 10 à 15% de batterie lors de sortie off-road, je descends à 70 quand je dépasse les 40km/h de moyenne (en roulant entre 50 et 65 donc).

Et plus simple avec une roue de 2o kg qu'une de 30 mais facilement faisable avec l'habitude et l'usage

Toutes

C'est bien confirmé qu'elle est en 100V ? Étrangement Inmotion ne communique pas dessus

Après les propos sexistes on continue dans l'attaque personnel ... Décidément quand tu ne fais pas ta propagande pro Begode tu craches ton venin ... Je me demande ce que ça dit de toi 🤔

Faut arrêter la propagande à un moment donné Comparer la S16 avec l'Extreme c'est hors sujet ,l'Extreme c'est plus du niveau S22 Pro