CarlXS

Je fais 90 Kg et je roule assez fort avec la Patton et je fais les 80 km dont parle Hood en gardant 15% de réserve mini donc je pense effectivement que c'est quasi équivalent pour la batterie.

Faut également penser à régler la suspension selon ses besoins / preferences Précharge / rebond / compression

Il faudrait peut-être vérifier les vis de l'axe moteur

Très détaillé et très utile ! Merci beaucoup !

Je ne sais pas si on parle du même bruit mais y a un petit sifflement à l'accélération que j'aime assez , tout comme le bruit caractéristique du pneu off-road sur le bitume

C'est les grognements dont tu parlais qu'on entend que ta vidéo ? La Patton a également un couple monstrueux pour la reprise d'accélération et je ne serai pas étonné que l'Extreme soit plus performante. Pour le moment en négociant sur Ali et via virement bancaire j'arrive à 2370€ avec chambre à air en sus (à défaut du pneu demande), bien que mon choix ne sont pas arrete et que la commande ne sera pas avant début 2024. C'est pas mal si le sav suit pour les pièces en cas panne en gérant soi même les réparations ça laisse de la marge.

Ça m'intéresse aussi d'avoir les infos 😁

Quitte a faire le sav tout seul pourquoi ne pas l'acheter sur Ali..ess ? Je me tâte pour ma prochaine roue selon l'écart de tarif et la réputation vendeur (mise a disposition des pièces en sav par exemple)

Je n'a pas de grincement sur la Patton à quasi 2000Km, juste le bruit du pneu offroad sur le bitume qui se fait sentir selon l'accélération

En plus chez BDD c'est des vrais passionnés, ça se sent qu'ils aiment ce qu'ils font et qu'ils connaissent leur produit. D'ailleurs ils sont quelques uns de l'équipe à rouler en Patton 😁

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Comme pour les Leaperkim, bouton Power ou tu la penches pour provoquer la coupure

La V14 a une batterie de 2400Wh *

Effectivement les deux ports sont reliés

Qui a l'air d'être bien voyante

134 volts

Salut, Je ne suis pas trop loin de Montpellier et ta V10 m'intéresse fortement, je t'envoie un MP.

Idem avec le nouveau firmware ça bippe dès les premiers freinages à 100% sans y aller fort après 300 au premier stop sur du plat j'ai même eu un "full" affiché 😅 Très sympa ton retour, j'ai ma Patton depuis début juin et j'ai dû changer le garde boue le mois dernier et toutes les vis étaient encore très bien serrées,aucun jeu avant et après démontage . Le seul soucis que j'ai eu concernait les vis vis de maintien du phare qui prenne du jeu facilement et que j'ai fini par perdre en off-road.

Même pour la ville c'est pratique de pouvoir sauter pour passer un trottoir ou éviter un trou par exemple et les pads (au niveau des pieds) ont l'air positionnés un peu haut pour le reste elle a l'air de faire le job et les plastiques semblent bien plus solides que ce qu'on pouvait penser lors de la présentation.

Merci pour ton retour, elle pourrait plaire à ma femme en remplacement de sa V10f même si les pads et leur maintien me semblent approximatifs.

Et sinon ton retour ? 😁