CarlXS

Pour quelqu'un qui n'avait jamais fait tu as quand même sacrément assuré 👏

ou alors ouvrons un topic "la S19 est géniale ne pas critiquer" ¯\_(ツ)_/¯ Peut-être qu'il faut essayer d'être mesurer, attendons les tests mais avoir un avis n'est pas interdit , libre à chacun de le prendre en compte ou non. Le problème c'est le passif peut-être ? On parle des mêmes ingés qui ont sorti la S20 renommée en S22 qui n'étaient pas des produits finis dans le sens utilisable sans risque de casse et non dans le sens peinture écaillée, c'est peut-être légitime d'émettre quelques doutes. Pour autant la S22 une fois les glissières modifiées est une très bonne roue et la S19 est une des rares suspendues avec un poids contenu d'où mon intérêt. Il serait cool d'échanger sans tomber dans l'excès à dire que la roue va être nulle ou au contraire demander de ne rien critiquer, le but d'un forum c'est bien de donner "notre vision des choses" non ? Au final je rejoins ton avis, le principal c'est de rouler et j'ai hâte de voir les premiers tests de cette S19 ,que ma femme puisse l'essayer voir si on arrive enfin à lui trouver une bonne roue suspendue pour remplacer sa V10F :D. P.S. :désolé si mon ton n'est pas approprié, ça doit être la passion qui parle mais l'échange de point de vue ça fait toujours avancer ☺️

Candidature envoyée 😁

Donc si nous ne sommes pas du même avis que toi c'est donc que nous trollons... J'aime le débat, la discussion, les divergences d'opinions sans agressivité et en essayant de comprendre le point de vue de l'autre, dommage que tu le prennes ainsi mais effectivement c'est un gain de temps de clôturer cet échange. Merci à toi d'avoir su faire preuve de discernement, au vu de tes autres commentaires je ne suis nullement étonné. Désolé d'avoir contribuer à la pollution de ce topic.

Je ne parle pas de perfection mais de fiabilité (produit fini dans le sens ne nécessitant pas d'interventions pour assurer sa fiabilité avant usage) d'autant plus chez Kingsong après les déboires de la S20 / S22. Ne pas confondre un risque de cut off, de suspension qui lâche avec de la peinture écaillée.. Tu veux de l'efficacité avant tout très bien mais tout le monde n'est pas comme toi, je cherche en plus la fiabilité et à défaut un sav réactif surtout pour le tarif demandé. Cette S19 ne m'inspire pas confiance, elle fait à mon goût trop cheap et mal fini mais évidemment c'est subjectif, je suis critique parce que déçu, parce que j'attendais mieux et non pas simplement pour cracher sur Kingsong. C'est un forum et nous ne sommes pas journalistes, chacun son avis et sa vision mais c'est aussi grâce à nos retours cumulés que ça avance. Tu lances tes jugements sur ton ressenti mais ce n'est pas pour autant qu'il faut en faire une généralité... Un wheeler qui n'a pas de crainte est de mon point de vue un wheeler imprudent mais c'est aussi subjectif

Peut être parce que les constructeurs n'apprennent pas assez de leurs erreurs ? Peut-être qu'avec le temps nous sommes en droit d'espérer des produits finis et ne plus être considérée comme des bêta-testeurs à chaque sortie de nouveau modèle ? On attend toujours que Kingsong (ça pourrait être une autre marque mais nous sommes sur le topic de la S19) prenne en charge le problème des glissières de la S22 (leur réponse a été la S22 Pro mais rien pour les acheteurs de S22, toujours en vente dans certaines boutiques). Forcément avec le temps ça rend aigri et exigeant, surtout que le tarif n'est plus celui des petites roues d'il y a quelques années... Les roues ont pris du poids et de la vitesses, les riders de l'assurance et connaissance, le cumul fait qu'on se focalise peut-être plus sur la sécurité, la sûreté en omettant un peu le côté paillette et fun. Évitons de tomber dans les clichés du "c'était mieux avant", surtout sur un topic Kingsong 😁

Le préparations sont au compte goutte (vérification / installation batterie si besoin etc.) mais l'arrivage se fait en lot (5/6 pièces en juin pour mon ma commande par exemple).

Oh la violence, moi qui ne suis qu'Amour 😢 Surtout que ça a dû t'arriver quand j'étais en V10 ( parce que je nous ai emmené dans des chemins à la con certe mais pas à cause de la Patton 😇)

Pour ça faut me rattraper 😁

Bien envie de la tester également et qui sait elle plaira peut être à ma femme (qui n'aime pas la Patton à cause de son poids et encombrement) en remplacement de sa V10 pour qu'on puisse pleinement profiter de l'offroad 😊

Ah non pour moi la rival c'est la Begode Extrême, la Commander mini avec son pneu street ne rivalise pas en offroad et pour le reste c'est plus ou minis équivalent sans l'expérience et la fiabilité Leaperkim (ce qui ne veut pas dire que la commander sera mauvaise et la Patton ultra fiable pour autant) pour le reste faudra attendre les tests mais sur le papier avec l'expérience et le recul de Begode l'Extreme a de quoi séduire mais la Patton reste un peu devant pour le moment du fait d'être sortie en avance et de bénéficier du bon retour de ses early users.

Ah oui Ah oui 30 000km ça commence à faire ! J'ai 3000 km dont 2000 en V5f et 900 en Patton 😁 (100 en V12 💀) La transition s'est quand même bien passée mais ça m'a un peu changé 😅

On n'est d'accord que tu t'arrêtes avec un poteau quand même ? 😁

Je ne suis pas étonné de ton ressenti sur la V11 en ville, elle est très maniable et sait se faire oublier. Concernant la Patton je te confirme qu'on arrive vite au-dessus des 60km/h, j'ai justement placé l'alarme à 55 km/h pour me rappeler à l'ordre. Si je devais résumé la Patton je dirai : Agréable en ville beaucoup de couple pour dépasser les voitures et suspension qui ne bronche pas sur les trottoirs (mais pour courtes distances j'avoue qu'il m'arrive de prendre la V10F de ma femme, moins chiante à sortir de la maison et moins d'équipement à prévoir vu que je roule pépère avec même si c'est ridicule comme argument) . Extraordinaire en Offroad, un vrai plaisir, je prends des chemins à plus de 50km/h sans soucis, suffisamment maniable à faible vitesse pour les rochers , grosses racines etc. (attention toutefois aux sauts : la suspension arrive vite en butée selon le poids du Wheeler et la réception). Après 900 km je ne regrette toujours pas mon achat, aucun problème à signaler jusqu'ici.

Bah vas-y dis que je suis lourd 🤪 C'est sûr qu'avec 40 Kg ce n'est pas la V10f en ville mais delà à dire qu'il faut un poteau faut pas abuser je l'arrête sans soucis n'importe où. @Gamsfait 60 et n'a pas besoin de poteau mais la trouve moins maniable en ville que mou donc le poids du wheeler joue effectivement. En offroad si pour s'arrêter faut se tenir ça serait la cata avec ce qu'on fait 🤪 Après vu l'état de mes jambes je ne dis pas que la maîtrise fut aisée mais bon moi je débute 😋

Ah non je n'ai pas besoin de poteau pour m'arrêter avec la Patton en ville et heureusement sinon je ne dirais pas qu'elle est maniable (sans dire que c'est la plus maniable, la V10f est bien meilleure dans ce domaine en particulier). Y a pas d'obscurantisme juste un avis divergent du tien qui ne te sied guère La Patton fait 39 kg et y a juste les pads à ajouter, 1kg en étant gentil, on reste loin de la Ex30 et ses 46kg ( avec ses qualités je ne dis pas le contraire). Fais un sondage parmi les possesseurs de Patton, de V11 pour voir s'ils ont besoin de poteau pour s'arrêter tu seras surpris 😁

Une roue qui se fait oublier c'est une roue qui n'a pas besoin d'un poteau pour s'arrêter en ville 😜 Pour avoir testé la V11 de @ImhOt3pet la V10f de ma chérie je préfère grandement la V11 même si j'adore la V10f en complément de la Patton pour sa maniabilité en ville notamment. Mais bon les temps changent, @ImhOt3ppense à se prendre une Extreme...

L'Ex30 a vraiment l'air d'être une bonne roue, pas de doute la dessus mais comme tu le dis ce n'est pas une citadine et en offroad je doute fort qu'elle soit plus maniable que la Patton ou l'Extreme. Par contre c'est sûr que niveau confort de conduite et autonomie elle se démarque. V11 VS Patton c'est cruel 🤣 pas la même génération, tarif etc. La V11 reste une bonne roue dans son segment mais elle est dépassée avec les sorties actuelles, ce qui est normal.

Je répondais à Pat qui disait "Ex30 vs Patton", simplement pour signifier que ce n'est pas le même usage. La Ex30 et la Patton n'ont pas grand chose en commun... Pas le même gabarit (taille roue /poids), pas le même placement tarifaire, pas la même capacité batterie ni puissance moteur. La Ex30 c'est plus dans la catégorie des rouleuses comme la Sherman S (et la V13 😅). L'Extreme, la Patton, la Commander mini, la S19 c'est plus ou moins la même catégorie

Pas comparable la Patton et la ex30, faudra comparer la Patton et l'Extrême qui a l'air d'être bien sympa !

Tu vas te régaler !!!

Oui WW roule en Patton depuis qu'il l'a testé. Pas envie de me pencher comme lui, j'embrasserai le bitume à coup sûr 🤣

Ça peut taper dans les genoux mais pas de soucis avec genouillères

Il l'a découverte, j'essaie de le convertir à chaque sortie mais sans succès pour le moment 😅 Mais ça viendra 😈

Parce qu'elles avaient des problèmes et donc pas mal de discussions 😁 Plus sérieusement la Patton est jeune, ça va s'étoffer