CarlXS

Le feu stop m'a l'air bien présent et visible

3000 mini je dirai, elle est en face de l'Extreme et de la Patton qui sont autour de 3200€

Difficile de répondre, ça dépend aussi du terrain et du type de conduite en plus de la vitesse moyenne et de la roue forcément. S'il y a bien 2400wh de batterie alors tu devrais faire entre 80 et 100 km avec une moyenne de 30 km/h. Je fais quasi ton poids et je fais entre 75 et 90 km avec la Patton qui a 2220 Wh de batterie et un poids similaire à la V14 en gardant 10 à 15% de batterie lors de sortie off-road, je descends à 70 quand je dépasse les 40km/h de moyenne (en roulant entre 50 et 65 donc).

Et plus simple avec une roue de 2o kg qu'une de 30 mais facilement faisable avec l'habitude et l'usage

Toutes

C'est bien confirmé qu'elle est en 100V ? Étrangement Inmotion ne communique pas dessus

Après les propos sexistes on continue dans l'attaque personnel ... Décidément quand tu ne fais pas ta propagande pro Begode tu craches ton venin ... Je me demande ce que ça dit de toi 🤔

Faut arrêter la propagande à un moment donné Comparer la S16 avec l'Extreme c'est hors sujet ,l'Extreme c'est plus du niveau S22 Pro

Ça tient des propos sexistes sur le type de roue possédé mais ça reste persuadés que c'est normal d'avoir besoin d'un poteau pour s'arrêter 🤣 J'attends de voir mais la conception a l'air solide sur cette V14 (la V12 c'était pareil et on a vu le résultat du batch 1 🥲)

Et dans Begode il y a 🤔 Si vraiment elle est aussi lourde que la S19 elle n'a pas vraiment d'intérêt

Il semblerait qu'elle soit suffisamment maniable pour ne pas avoir besoin de poteaux pour s'arrêter en ville 😁

Un pneu off-road comme la Patton c'est très bien aussi, très agile sur route et excellente tenue en off-road. Hâte d'en savoir plus même si je la vois mal sous les 35/40 Kg

Je la préfère molle, je la trouve plus réactive sur terrain accidenté mais moins pratique sur offroad et sauts. Après quelques tests je suis actuellement à 4 anneaux et 10/18 rebonds / compression (je pese 90 kg équipé).

Oui et on voit que ça reste du solide comme roue. Le problème de port de charge est normalement réglé avec le "batch 2", la poignée avant devrait être rehaussée. Le pneu c'est un soucis que certains avaient déjà signalés, bien trop tendre. En Amérique du Nord il y a eu pas mal de Patton avec des pneus street, je ne sais pas s'ils sont aussi tendres mais pour de la route ça soit forcément moins s'user. La combinaison Asphalte + pneus offroad tendre ça fait des dégâts et les crampons sont très vite lisses :/.

Tu les as commandés avec ? Offerts ? Achetés ? Dans tous les cas ils ne sont pas prévus avec la Patton, ils sont vendus (ou offerts) séparément.

Faut les placer comme ils te conviennent, chacun son style de conduite et c'est aussi une question de morphologie. En offroad j'aime les avoir serré alors qu'en ville c'est le contraire par exemple

Alors je suis passé d'une V5f à une V12 HS que j'ai gardé 10 jours avant de la renvoyer suite à un problème d'emballement moteur après recharge. Le passage V5f à V12 n'était pas simple, je la trouvais encombrante et du mal à aller au dessus de 30 km/h. J'ai ensuite commandé la Patton et là c'était nickel ! Aucun soucis pour accélérer, très maniable malgré quelques frayeur à basse vitesse au début (les arrêts et virages serrés). @Gamsvient d'une S18 comme toi et tu peux lire son retour quelques pages en arrière sur ce topic. On a roulé ensemble plusieurs fois et il n'a aucun soucis de maniabilité même en offroad, il a fallu un petit temps d'adaptation pour la vitesse donc après ça dépend de chacun. Si tu as occasion d'essayer c'est toujours mieux, perso j'aurai dû pour la V12 HS mais aucun regret concernant la Patton.

Je n'ai aucune application particulière autre que le navigateur sur smartphone et aucun soucis pour les lire/comprendre les messages de @RValiasRV. Merci pour ton retour détaillé d'ailleurs.

Https://youtu.be/ecAxwKmIpTg

Yeah ! Hâte qu'on teste ça !!!

Pour quelqu'un qui n'avait jamais fait tu as quand même sacrément assuré 👏

ou alors ouvrons un topic "la S19 est géniale ne pas critiquer" ¯\_(ツ)_/¯ Peut-être qu'il faut essayer d'être mesurer, attendons les tests mais avoir un avis n'est pas interdit , libre à chacun de le prendre en compte ou non. Le problème c'est le passif peut-être ? On parle des mêmes ingés qui ont sorti la S20 renommée en S22 qui n'étaient pas des produits finis dans le sens utilisable sans risque de casse et non dans le sens peinture écaillée, c'est peut-être légitime d'émettre quelques doutes. Pour autant la S22 une fois les glissières modifiées est une très bonne roue et la S19 est une des rares suspendues avec un poids contenu d'où mon intérêt. Il serait cool d'échanger sans tomber dans l'excès à dire que la roue va être nulle ou au contraire demander de ne rien critiquer, le but d'un forum c'est bien de donner "notre vision des choses" non ? Au final je rejoins ton avis, le principal c'est de rouler et j'ai hâte de voir les premiers tests de cette S19 ,que ma femme puisse l'essayer voir si on arrive enfin à lui trouver une bonne roue suspendue pour remplacer sa V10F :D. P.S. :désolé si mon ton n'est pas approprié, ça doit être la passion qui parle mais l'échange de point de vue ça fait toujours avancer ☺️

Candidature envoyée 😁