Tempus

hello, Je reste donc très positif sur le service client d'InMotion, en direct via l'appli. (alors, certes, j'ai eu la réponse bidon sur l'absence de capteur photo pour le phare....) J'ai bien reçu, deux semaines après expédition, comme convenu, d'un pack batterie neuf, me permettant de remplacer l'ancien et defectueux. Parmi les spécialistes des batteries, si l'un de vous est intéressé pour récupérer l'ancien et "bricoler" dessus, je vous le passe sans soucis (sur Paris en tout cas). On en avait déjà parlé, mais c'est par ailleurs une intervention presque agréable à faire --> la V13 est vraiment bien conçue pour faciliter les démontages / remontages : on voit que dès la conception, la maintenance a été prise en compte. Enfin, @frabad, la question s'était posée lorsque tu m'avais prêté ton chargeur rapide : l'ampérage max admissible sur chaque pack, c'est 7A (probablement indiqué dans des pages antérieures, mais je le remet pour qui veut...) contre 5A pour le chargeur classique, donc il y a moyen de faire des charges vraiment rapide.

non, pas pour le freinage, mais pour la customisation (installation de dashcam, sacs, ou autre)

je suis aligné avec @indy49, je n'en vois pas tant que ça, et surtout, pas à moins de 2k€ ! Je pense aussi qu'il s'agit d'une roue chère à produire, avec un faible volume de vente, donc pas assez rentable. En dehors de son poids, et des coquilles qu'on a rencontré tous les 3 sur des produits neufs (pour info, ma batterie de rechange est shippée, je devrais la recevoir avant la mi aout), c'est la première des 4 roues que j'ai eu que je trouve facile d'entretien : elle se démonte facilement, elle est bien agencée, facilement customisable aussi (vous avez utilisé de votre coté les arceaux ou pas encore?)

Je peux comprendre de l'autre coté, c'est compliqué d'avoir le beurre, l'argent du beurre, et le decolleté de la crémière. Le budget ne te permettra pas d'aller chercher une roue neuve (ce qui n'est d'ailleurs pas une garantie de bon fonctionnement quand tu regardes les péripéties de @indy49@fremaleaet moi sur le fil de la Inmotion V13, pourtant réputée fiable). Le fait de débuter va nécessairement t'amener à chuter, frotter, abimer de quelque façon que ce soit, ta premère roue... maintenant, je ne pousse personne au crime hein , moi je l'aime bien ma 18L !

je suis toujours sur le pneu d'origine, que je trouve satisfaisant. J'ai eu quelques difficultés au départ, sur des prises d'angle de la roue clairement liées à la géométrie du pneu, mais on s'y fait assez vite, et je n'ai plus de difficultés maintenant.

Non, pas de soucis de mon côté, je la garde au pied sans effort maintenant ! (PS : 1000 bornes maintenant)

https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/2938388075 elle est là.

si ça t'intéresse, j'ai une 18L que je peux te céder à 350€... elle n'est pas de première jeunesse, mais elle fonctionne parfaitement. Elle est un peu plus lourde qu'une v8f, mais elle reste d'un poids et d'un encombrement contenu, et dispose d'une autonomie te permettant de faire les 35km visés sans aucuns soucis.

c'est le système existant sur la V13 (donc même gamme de poids). Verrouillage par appli, moteur desactivé, tu forces le déplacement, elle hurle. du fait de mes galères de batterie, j'ai du débrancher environ 10-15 min les packs batterie. Elle n'était certes pas en mode verrouillé à ce moment, mais l'ensemble des réglages pré-determinés sont resté en place, il n'y a pas de raisons que cela soit différent pour le verrouillage.

Pour aller dans ton sens @fremalea, sur mon problème récurrent de batterie, difficultés de charge, etc... j'ai eu un support vraiment présent et disponible de la part d'IM, et ils viennent de m'informer qu'ils vont me changer le pack batterie gauche, et que je devrais recevoir le nouveau pack d'ici 2-3 semaines. Si confirmé et reçu, c'est certes une anomalie matériel, mais surtout une prise en charge satisfaisante du Customer Support. Je vous tiens au jus !

bienvenue pour débuter, ne te laisse pas séduire par les sirènes des roues chères et puissantes ! Small is beautiful

Hello ! Je suis aussi passé il y a quelques années d'une 16S à une S18 (avec une 18L entre temps), et je me souviens avoir eu la même impression de planter un quart sur la roue, que je n'avais pas sur la 16S.... je rejoins les avis précédents : le pneu y était pour beaucoup. ça passe vite, et la S18 est vraiment agreable et stable ensuite. Le volume sonore, c'est surprenant au début je te rejoins, et ça, c'est permanent c'est une kingsong sans enceintes.... donc elle ne fait pas de bruit :s

oué, c'est quand même moyen en terme de fiabilité, quand c'est leur argument commercial N°1 quoi... en ce qui me concerne, après intervention à distance, j'avais réussi à charger à fond et le message d'erreur avait disparu.... mais deux charges plus tard, ça revient. C'est pénible.

J'avais rdv avec eux a 9h20 pour telediagnostic et calibration. Jamais réussi a me connecter a leur service via l'application... ca restait sur une page blanche. En revanche, comme souvent avant d'aller chez le docteur, la maladie disparaît... ma batterie s'est chargée a 100% 136v ce matin, sans soucis...

pas encore techniquement, elle est sous garantie, je l'ai achetée en même temps que toi. En revanche, elle a pris ce fameux choc "poteau" dont je parlais il y a un mois. Une causalité est possible...

bon.... en fait non, je viens de terminer la charge, et je suis affiché à 63%, avec l'alerte qui est revenue.

ça ressemble à ce que Netsu evoquait dans ce message...

non, j'ai téléchargé le journal via l'app InMotion, et l'alerte a disparue....

en tout cas, pas sans l'avoir attachée... mais dans le cas présent, la roue était à 15cm de son propriétaire. donc on est vraiment dans le cas d'un vol d'opportunité, sur un objet portable sans difficultés majeures.

l'évolution des gabarits de roue rend quand même ces vols d'opportunité de moins en moins probable... tu peux partir avec une V10F en la portant discretement (parce que bon, le bip bip en l'allumant....), essaie de faire la même "naturellement" avec une sherman, ou même une V12 (je ne parle pas des Bertha à +50kg). Ou alors, faut chercher un profil de voleur type ancien lutteur d'Europe de l'Est.

Bonjour... la tuile ce matin en allumant l'animal.... je la vois à 75% batterie... alors que j'étais sur de l'avoir chargée a bloc vendredi pour faire la semaine...

yep ! et même pas frustré ! surtout avec cette gamine dont j'ai parlé il y a quelques semaines, qui a déboulé sans regarder.... même à 35, je n'avais pas moyen de m'arrêter avant de la percuter. Je me suis felé le tibia sur l'impact avec le poteau.... si je m'étais autorisé des vitesses plus elevées, je ne sais pas exactement ce qui se serait passé. et puis en vrai, c'est suffisant comme Vmax pour aller au boulot sans avoir l'impression d'y passer une plombe, et c'est aussi une vitesse tout à fait agréable lorsqu'on randonne (soit avec des membres de ce forum, soit avec ma femme et ma gamine)

coté casque, je suis sur un casque de cross (Thor MIPS), 1150g, c'est honnêtement pas fatiguant sur la nuque (c'est 400g de plus que mon intégral de VTT que j'utilisais avant) et il y a un grand champs visuel sans masque. Si vous rajoutez un masque (ski / cross), forcément ça limite. portant des lunettes de vue, c'est suffisant pour éviter les moucherons et autres pollens dans les yeux.

je suis déjà descendu sous les 20%, sans impact, mais de l'autre coté, je roule beaucoup plus doucement que @indy49et toi (tiltback réglé à 35km/h)

merci @frabadd'avoir déniché la fonctionnalité