Tempus

dans le 13e (maison blanche)

comment vas-tu réagir quand tu verras les vidéos d'Hirsute ^^ (j'ai rien contre Bonheur sur Seine hein, mais c'est moins accessible et enthousiasmant que celles d'un artiste comme Hirsute !) Bienvenue sur le forum en tout cas et bon courage pour l'apprentissage 😃

même réaction.... j'ai fait cette rando toutes les semaines pendant pas loin de 10 ans à la grande époque roller (2000-2010), et c'était hyper dense. Les automobilistes pouvaient rester bloqué pendant 35-45min le temps que le cortège et les voitures balais passent... Si ma mémoire de l'année est bonne, la plus grosse à laquelle j'ai pu participer fut celle du 15 aout 2007 où nous étions plus de 4000... autre temps...

Bonjour @MTok, Si ça ne marche pas avec pepper, j'en ai également un, neuf, acheté en mai 2023, 36€, qui ne me servira pas.

Marque : Kingsong Modèle : 16S 840Wh Date et lieu d'achat : Gyroroueshop (Paris) - 24/10/2019 Facture et garantie : facture dispo (roue + moteur), non garantie Modification(s) apporté(s) : moteur remplacé en mai 2023 (lui est garanti sur facture - acheté chez kingsong europe) Localisation géographique : Paris Prix de Vente : 700€ Bonjour, je vends la roue sur laquelle j'ai appris, maniable, fiable. Ayant appris dessus, elle n'est pas exempte de chocs... faible kilométrage sur les batteries suite à procrastination de ma part (chute en février 2021, jante déformée, maintenue chargée à 60% pendant 2 ans avant que je me décide à acheter un moteur de remplacement pour la remettre en état avant revente). Le moteur a ... 50km. le pneu est d'origine, la chambre a air a été changée en mai 2023 (crevaison lente) Photos

pour moi, dans le CdC revé, il y a la possibilité de voyager avec, donc des technos de batteries avec des risques acceptables et acceptés par : les compagnies aériennes et ferroviaires (yc Eurostar), les musées, bibliothèques, en fait, tout etablissement recevant du public. La notion de poids / puissance, chacun aura son opinion, fonction du type d'utilisation. Une fiabilisation de la liaison véhicule/conducteur (les powers pads et les clous c'est mignon, mais c'est du bricolage en vrai), type pédales automatiques de vélo et je rejoins le point mentionné précédemment sur la nécessaire amélioration de la capacité d'entretien

merci ! j'attends tes news mais sinon j'irai voir chez Gamm'vert

rien à voir, mais le pot de fleur qui te sert de dock, tu peux me donner sa référence stp? j'ai essayé avec un modèle trouvé chez LM, et globalement il s'effondre sous le poids de la bête....

ah mais c'est VRAI en plus ! Je pensais que c'était une private joke entre vous ^^ Bon, j'avoue que circulant aussi à Paris, je vois bien l'intérêt... sauf que je vois bien le risque aussi en generateur d'aggressivité. Tu as jamais eu de soucis?

Une alternative qui marche aussi, même si je suis par ailleurs completement de l'avis de @Pat75, c'est le parawear. En particulier sur les bermudas, les shorts de saut, outre une fabrication extremement robuste, avec de la toile cordura bien epaisse qui va éviter de transformer tes cuisses en pizza en cas de chute, ont généralement des genouilleres intégrées, ou des poches prévues pour, à la base pour préserver les genoux au moment du pliage.... exemple du mien : (navré faudra attendre, je ne peux pas charger de photo au boulot)

completement... et pourtant, quand j'étais gamin, si tu portais un casque sur ton vélo, tu étais ringard, aujourd'hui, c'est la norme.... je comprends pas bien le principe de rouler sans (autant les genouilleres, coudieres, chaussures montantes, et autres pantalons kevlar, je peux comprendre que le principe c'est pas de passer une heure à enfiler son matériel, et d'avoir un sac de rando de 100L pour tout porter lorsqu'on se desequipe, mais un casque et des proteges poignets, c'est quand même pas compliqué ! (j'ajouterai, à Paris, un masque antipollution.... c'est pas parce que ça tue plus lentement que c'est pas dangereux....)

pas trop petit, le gosse....

ça, pour te forcer à ne pas y penser, si tu as une femme, un homme, un gosse, un pote qui squatte chez toi, ..., allez juste vous balader, tu prends la roue, l'autre est à pieds, et tu discutes, mais en roulant, tu vas poser le pieds tous les 3 metres au début, mais ça vient vite

avant de rerouler avec, dégonfle quand même intégralement ton pneu, de façon à t'assurer à l'intérieur qu'il n'y a pas d'amorce de rupture (cf photos, ma KS-16S avant le changement du moteur)... et s'il n'y a rien, soit effectivement, tu tapes dessus jusqu'à ce que ce soit plus droit, soit tu roules sans te poser de questions... Juste une chose, évite de chauffer la jante au risque de perdre l'aimantation du moteur.

le musée, je n'ai pas essayé la boutique seule, mais je pense qu'ils sont moins regardant car tu gardes la roue avec toi à priori.

Salut @Pat75, attention, ça ne fonctionne pas (ou plutôt, ça ne fonctionne plus) sur l'Eurostar par exemple suite à une decision que je mentionnais sur un autre post de la TFL. (https://tfl.gov.uk/modes/driving/electric-scooter-rental-trial) --> aller à la section "scooter on public transport". l'Eurostar est sous la réglementation de TFL. Je ne sais pas s'il y a d'autres pays ou la roue n'est pas autorisée en train. On peut noter également en France que de plus en plus d'établissements publics (dernièrement à Paris : BNF, l'aquarium tropical, Orsay, la Monnaie de Paris) qui autorisaient auparavant la roue en consigne ne l'autorisent plus, systématiquement sur des craintes d'auto-ignite

j'avoue, c'est agréable... mais étrangement, depuis cette fameuse chute de 2021, je roule systématiquement (ou presque, l'été dernier, quand il faisait 38, je ne la prenais pas) avec une veste de moto, cuir, protections coudes et épaules, plus un casque de motocross en MIPS, et les protège-poignets evidemment... si il fait trop chaud, je change de casque pour un MET para, mais je me sens tête nue.... le 4 mai, j'ai croisé un mec sur une sherman (vers Chatillon-Montrouge) avec un blouson de moto qui faisait un peu bomber, blanc, et surtout un casque de starship trooper... j'ai kiffé, c'était quelqu'un du forum?

si ça te dit, je vais mettre la mienne en vente maintenant que j'ai changé le moteur, c'est la roue sur laquelle j'ai appris, je ne peux pas dire qu'elle est en état neuf... je dirais plutôt qu'elle est adaptée à l'apprentissage

mais COM-PLE-T'MENT ! parce que en vrai, c'est plus dangereux, plus cher, moins facile à maitriser que les autres EPDM.... bah oui, mais c'est plus fun, plus rapide de mise en oeuvre (ah les balades avec ma femme en vélo.... où les 10 premières minutes de la balade consistent à enlever les antivols, sortir le vélo, brancher la batterie.... "on y va, c'est bon?"), et tellement pratique pour ... tout ! bienvenue, bon apprentissage, et profites de Nantes, il y a des super randos à faire là bas !

tiens... ça m'évoque des souvenirs. Bienvenue @ydikoi!

absolument. testé & approuvé (c'est à dire verbalisé par deux ASVP, amende contestée sur cette base, contestation acceptée, amende non payée... et c'était il y a 2 ans, donc on est pas dans le "délai de traitement"). Pour avoir, à l'époque, lu les articles concernés du code de la route (que je ne citerai pas de tête, désolé !), ça va même un peu plus loin : la signalétique qui s'applique aux EPDM est : la signalétique cycle _ à défaut, la signalétique PIETON _ à défaut, la signalétique voiture. Dis autrement : à un feu, rouge, tu veux traverser à gauche ou droite, sans croiser la voie perpendiculaire (cas des pistes cyclables autour de porte d'Italie par exemple), il n'y a pas de panneau cycle pour t'y autoriser, mais tu as quand même le droit de le faire car le feu piéton est vert à ce moment.

Tu es donc la deuxième sur ce forum à s'initier sur cette roue... je sais pas s'il y a eu des soldes que j'ai manqué !! Bienvenue en tout cas !

bienvenue Je ne suis pas dans la région, mais je crois qu'il y a une forte communauté de wheelers Sarthois

Salut, Tu maitrises la soudure sur alu? Si oui, j'ai un moteur à te filer, mais la jante a fait le même type de rencontre que toi, avec moins de dégats quand même.... elle reste cependant tordue et fissurée (d'où le besoin de soudure)

KS16S : 3000 environ, faut que je vérifie avant de la mettre en vente d'ailleurs. Aucuns soucis malgré de belles chutes. J'ai du changer le moteur (fait il y a un mois), suite à un nid de poule qui a défoncé la jante. KS18L : 14000km environ, roue de tous les jours. fonctionne toujours comme au premier jour, mais l'autonomie a un peu baissé (je pouvais faire 50-55km au début sans avoir d'impact sur la Vmax, maintenant je peux en faire environ 45-48). La seule dégradation physique sur la roue est à signaler sur les inserts des coques interieures qui ont, l'un après l'autre, tous sauté sur une demie coque, du coup j'ai un jour entre la coque externe et la coque interne à droite (c'était les versions internes en noir). J'ai reçu il y a 2 mois de nouvelles coques internes, mais n'ayant jamais fait l'exercice, je procrastine un peu...