Tempus

en vrai, je pense que la suspension est indispensable mais qu'on l'ignore jusqu'à l'accident. J'ai eu deux vraies chutes, une avec pas mal de conséquences, l'autre qui a surtout abimé mon amour propre. Dans les deux cas (nid de poule, et gros ralentisseur que je n'ai vu qu'au dernier moment, faisant signe à une voiture que je m'insérais), j'ai été ejecté de la roue, et pour avoir repassé ce type de ralentisseurs avec la S18, je n'aurais pas été ejecté, je n'aurais pas eu d'accident. Peut être que les pads permettent la même chose, je ne sais pas, jamais eu, mais en tout cas, la suspension amène un gain de sécurité indéniable, et, me semble-t-il, nécessaire.

Salut @Fouki, Il me manque peut-être un bout d'info, mais si ta v8f est en panne, quels sont les raisons qui te poussent à vouloir une roue plus grosse, lourde, chère? Qu'est ce que tu souhaites améliorer ou corriger, vis à vis de ton expérience v8f, qui t'amène à envisager la S18? perso, je suis parti d'une S16 (gabarit et caractéristiques sensiblement proche de la v8f), manquait d'autonomie et puissance, suis monté en 18L, et ai été comblé (faible encombrement, robuste, maniable, légère), mais commençait à souffrir des genoux à raison de 200-250km/semaine avec les aspérités de la route. Je suis passé sur S18, beaucoup plus de confort, pas eu ta sensation sur les virages (en revanche, sans pads, je suis beaucoup moins efficace sur les freinages d'urgence... le poids et la géométrie de la roue n'aident pas), le poids reste gérable, et la sensation de conduite est satisfaisante. Le poids est, de mon point de vue, déjà un problème (même si gérable) : tu ne fais plus 2 étages à pieds avec, sans être un peu essouflé. Principalement, la position de conduite est moins naturelle, pour moi, que sur la 18L : il faut absolument des pads (que je n'ai pas encore) à mon avis, pour être relax sur la roue.

https://youtu.be/Vn0cznGknJI tout est dit ici

et si la proposition de Pepper ne te convient pas, il y a aussi celle ci

Salut, Je fais depuis 4 ans une 30aine de km par jour pour le trajet A/R domicile - boulot, route et piste cyclable tout le long. j'ai a peu près le même gabarit que toi. La 18L m'a accompagné pendant plus de 10000km sur ce trajet, elle est maniable, relativement légère, rapide, et sa batterie permet de faire 3 trajets, donc un A/R sans soucis + des détours pour voir des potes, prendre un verre, faire des courses, chaque jour. L'inconvénient, et ce qui m'a poussé à prendre la S18 est mentionné par @DehoXeD: l'absence de suspensions. plusieurs fois dans l'année, j'étais obligé de faire une pause dans le rythme (typiquement prendre un peu le tram au lieu de la roue sur une partie du trajet) car l'ensemble des trottoirs, ornières, aspérités diverses, finissait par créer des douleurs persistantes sur les genoux. Tout ça a disparu sur une roue suspendue. tu peux trouver l'une et l'autre pour 1200-1400€ en bonne seconde main

je me pose la même question.... quelqu'un a essayé?

Bah honnetement, sur la video, on te voit essentiellement avancer, donc il n'y a pas grand chose à dire, ça serait plus intéressant avec une vidéo sur laquelle tu freines brusquement, des évitements (genre slalommer entre les longs plots beton sur la deuxieme partie de ton parking). maintenant, je vais me risquer à dire que ce qui ne "va pas", c'est une honte, c'est que tu n'as pas encore des milliers de km derrière toi... donc va prendre une bière, relaxe un peu, et aussi couillon que ça puisse paraitre, tombe une fois ou deux, histoire de dédramatiser et avoir du concret sur lequel tu puisses de-construire tes frayeurs.... (la version moins méchante serait de rouler sur gazon...)

un poil bruyant quand même ^^ heureusement, c'est pas la même puissance pour la petite histoire, quand les Marins passent un (et un seul) M88 au banc sur le CDG, au moment du test PC, le CDG dérive.... il fait 75kt sans rien ni personne dedans quand même. il est beau ce suppo !

OK, là j'ai vraiment eu l'air d'un con au boulot à glousser devant mon écran....

ça ne doit pas être récent comme changement... ma 16S achetée en 2019 a ce type de connecteur au niveau des batteries (je n'ai pas regardé le BMS)

@Fred89t'inquiète pour ton aisance, je rejoins tout ce qui a été dit avant, ça va venir petit à petit... ne force pas, en particulier à te confronter à la circulation, tant que tu ne te sens pas en sécurité. la circulation, c'est certes te mettre en danger, mais c'est aussi mettre à risque les autres (piétons, enfants, vélos en particulier) si tu ne te sens pas encore en pleine maitrise. concernant les regards qui te sont lancés... si tu as l'occasion de les voir et de te concentrer dessus, c'est que tu es plus à l'aise sur ta roue que ce que tu sembles décrire

"Et sinon, *bloub* je vous ai parlé de la glisse sur mon EX30 * bloub* *bloub*"

bienvenue @JPRA69! Jamais tenté pour passer sur du suspendu?

pour le coup, je vois pas de quelle coin tu parles... j'ai ma S18 depuis quelques semaines, et dès la première utilisation, j'ai pas senti de points durs au niveau des genoux. tu mesures combien?

il suffit.... -d'habiter au 5e sans ascenseur -d'aider le freestyle -de pas avoir 4k à mettre dans une roue + accessoires -de prendre le metro -d'avoir essayé la MTEN4 (honnetement, qu'est ce que c'est rigolo !) -liste non exhaustive....

18L, 18L, 18L....

c'est plus compliqué de maitriser son équilibre à faible vitesse.... donc c'est jamais perdu de rouler tres lentement ça servira pour plus tard !

dans le 13e (maison blanche)

comment vas-tu réagir quand tu verras les vidéos d'Hirsute ^^ (j'ai rien contre Bonheur sur Seine hein, mais c'est moins accessible et enthousiasmant que celles d'un artiste comme Hirsute !) Bienvenue sur le forum en tout cas et bon courage pour l'apprentissage 😃

même réaction.... j'ai fait cette rando toutes les semaines pendant pas loin de 10 ans à la grande époque roller (2000-2010), et c'était hyper dense. Les automobilistes pouvaient rester bloqué pendant 35-45min le temps que le cortège et les voitures balais passent... Si ma mémoire de l'année est bonne, la plus grosse à laquelle j'ai pu participer fut celle du 15 aout 2007 où nous étions plus de 4000... autre temps...

Bonjour @MTok, Si ça ne marche pas avec pepper, j'en ai également un, neuf, acheté en mai 2023, 36€, qui ne me servira pas.

Marque : Kingsong Modèle : 16S 840Wh Date et lieu d'achat : Gyroroueshop (Paris) - 24/10/2019 Facture et garantie : facture dispo (roue + moteur), non garantie Modification(s) apporté(s) : moteur remplacé en mai 2023 (lui est garanti sur facture - acheté chez kingsong europe) Localisation géographique : Paris Prix de Vente : 700€ Bonjour, je vends la roue sur laquelle j'ai appris, maniable, fiable. Ayant appris dessus, elle n'est pas exempte de chocs... faible kilométrage sur les batteries suite à procrastination de ma part (chute en février 2021, jante déformée, maintenue chargée à 60% pendant 2 ans avant que je me décide à acheter un moteur de remplacement pour la remettre en état avant revente). Le moteur a ... 50km. le pneu est d'origine, la chambre a air a été changée en mai 2023 (crevaison lente) Photos

pour moi, dans le CdC revé, il y a la possibilité de voyager avec, donc des technos de batteries avec des risques acceptables et acceptés par : les compagnies aériennes et ferroviaires (yc Eurostar), les musées, bibliothèques, en fait, tout etablissement recevant du public. La notion de poids / puissance, chacun aura son opinion, fonction du type d'utilisation. Une fiabilisation de la liaison véhicule/conducteur (les powers pads et les clous c'est mignon, mais c'est du bricolage en vrai), type pédales automatiques de vélo et je rejoins le point mentionné précédemment sur la nécessaire amélioration de la capacité d'entretien

merci ! j'attends tes news mais sinon j'irai voir chez Gamm'vert

rien à voir, mais le pot de fleur qui te sert de dock, tu peux me donner sa référence stp? j'ai essayé avec un modèle trouvé chez LM, et globalement il s'effondre sous le poids de la bête....