Tempus

Merci pour la proposition, malheureusement, le week end prochain n'est pas dispo de mon coté, le suivant éventuellement.

non, l'assistance (freinage et acceleration) agit sur la "lourdeur" de la roue (comme ta direction assistée de bagnole : sans, tu sues pour faire un créneau, avec c'est facile) : tu auras la sensation d'avoir à appuyer moins fort sur la pédale pour accélerer/freiner. Et oui @Pat75, je suis à 100% sur les deux. Concernant ton avis sur les voies de bus, si mon envie était de rouler vite, oui, ce serait pertinent. Le fait est que mon objectif c'est de rouler en confort, d'où l'achat de cette V13, pas de rouler à 50+. Ma lacune principale dans l'évenement de ce matin, c'est de ne pas encore oser m'engager "fort" en arrière, et de reproduire la position qui me convenait et était efficace sur S18.

de rien du tout ! Ce matin, frustré de n'avoir pu rejoindre @Ryushinkei@matou77@OzMeket @Albert_Gen rando vendredi, je part au boulot pour la première fois avec la V13. il y a 16 bornes, 5 dans Paris, 2 dans Montrouge, et ensuite je remonte le tram 6. C'est agreable, on se fait au poids etc. Par contre, c'est le matin, c'est le boulot, il y a du monde (surtout sur les pistes parisiennes), et quand un velo freine devant toi, la distance de freinage (à vitesse équivalente) est bien supérieure à celle de ma S18. J'ai failli m'emplafonner 2 fois avant d'ajuster mes distances. question confort, c'est sans comparaison.

J'aurais du prendre une photo dimanche : j'ai fait 2km avec un matelas 1pl (90CM) sur la roue.... c'était un tout petit peu encombrant, mais ça se fait (pour être clair, je marchais à coté de la roue, avec le matelas attaché dessus hein)

Dommage, ma belle mère a besoin d'aide... je ne serai donc pas là :s

bonjour à tous, ça m'intéresse grandement ! j'ai une contrainte à 16h30 (récupérer ma fille, qui a école...) à Paris. Il est donc (très) probable que je vous quitte en cours de route pour accélérer mon retour vers la capitale.

Hello ! Je reviens de vacances et je regarde comment @indy49et toi avez avancé ! Pour l'étanchéité, je ne suis honnêtement pas inquiet. sauf à vouloir rouler au fond d'un étang (et on est IPX5 sur la roue, pas IPX7 comme les batteries), je ne vois pas bien comment, en usage normal, les cartes peuvent se prendre autre chose que quelques éclaboussures, sur des cartes siliconées. Concernant la prise en main, je suis ravi de savoir qu'on est 3 dans la team "c'est un monstre", je me sens moins seul ! en terme de config : j'ai mis les power assist a 100% dans les deux situations, et augmenté l'angle d'équilibre à 5° pour être un peu plus en position engagée : j'avais du mal à pouvoir accélerer sans ça : il aurait fallu que mes genoux se plient dans le mauvais sens, et ça ne me semble pas une solution d'avenir depuis ça va bien. On a l'impression de se trainer à 30km/h (j'ai bloqué à cette vitesse pour l'instant, car je ne me sens pas encore assez réactif sur le freinage), c'est à la fois pénible parce qu'on veut aller plus vite, et très agréable parce qu'on ne se sent pas du tout en danger. pour tourner, j'ai la même sensation au dela de 20/25 : faut réapprendre. --> dans ma situation, je sors le genou inter du pad, et je décale complet le bassin.

merci ! et avec ta première prise en main, dès que tu prends un peu de vitesse, tu te sens à l'aise dans les virages? j'ai pas l'habitude d'engager autant, je me retrouve à decelerer pour tourner "a plat", car elle est étonnamment agile à basse vitesse.

J'ai vu ça dans une video d'unboxing.

je confirme, c'est bien ces plaques qui sont dans le colis (1 à 2mm d'épais, 10*50 environ)

J'avais pas vu ta signature @RValiasRV... "If God made everything, he must be from China", j'avoue avoir éclaté de rire

et venir peut-être de deux machines différentes? j'ai roulé un peu avec ce week end, elle est maniable, mais je reste encore très surpris par son poids. Perso, jusqu'à présent, j'étais en 18L ou S18, donc 25kg max, et un gabarit qui m'arrivait sous le genou.... là c'est différent mais je ne doute pas de l'apprivoiser ! coté gabarit, je fais 1m80 pour 85kg, donc plutôt standard.

non, c'est plutôt... je sais pas, un bruit de cailloux dans un engrenage ? par contre, quel monstre... je n'ai pas encore osé sortir de l'allée de ma résidence, pas habitué au poids, la première fois que j'ai voulu freiner avec (je n'avais pas encore installé de pads, mais quand même), je suis presque tombé en arrière sans ralentir l'engin... va falloir que je m'habitue a utiliser la poignée avant !

et tu n'as pas changé le pneu non plus j'espère (tu as encore plusieurs milliers de km de marge je dirais :))

je me pose la même... même si tout l'amorti reste sur les genoux, sur les gros sauts, ça doit bien taper quand même !

roue reçue hier de mon coté, pas de soucis à l'allumage. Je pense que j'ai besoin de faire qq réglages sur les dampers, parce qu'elle fait un bruit important au roulage.

Salut ! Alors en vrai, j'ai déjà fait de monter une roue dans un escalier en colimaçon.... c'est hyper galère, si je devais le faire tous les jours.... bah honnetement, je pense que j'aurais arreté la roue. il n'y a que ton appart en haut de cet escalier? si la réponse est oui, et que tu disposes (au boulot par exemple) d'un autre point de charge, alors ça vaut le coup de laisser ta roue accrochée à l'escalier.

j'ai la roue, mais elle a des kilomètres (11000)....

tout à fait compatible avec mon besoin ça.... une V13 pour la route, une C8 pour la ville et le fun.... mon banquier va pas aimer...

Je viens d'avoir mon tracking number à l'instant

Hello et bienvenue effectivement, il y a des millions de roues, mais probablement un peu moins de wheelers

certes, mais de l'autre coté, moi non plus si je roule avec un tilt-back au dela de 25km/h.

objectivement, ma seule inquiétude (restante) sur l'objet concerne ma capacité à éviter un passant sur une piste cyclable...

en même temps, ça faisait des jours que tu cherchais les excuses pour y aller il a pas fallu te pousser fort, on dirait moi

pareil, ça dépend de ta banque