MonNomEstPerson

Bonjour,

Je prévois de me faire cette petite promenade ce Samedi. Savez vous si cet Itinéraire est sympa, praticable et raisonnablement sécurisé ?

Merci d'avance 

Grégoire

boucle sud.GPX

Mon "record" en 16X 1554wh : 110km sans recharge, 30 % restant.
Avec mon ACM 820wh : 70km, avec 2 recharges d'une heure sur le chargeur d'origine. Aucun soucis avec les restaurateurs.

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il y a 9 minutes, tokumeino a dit :

MACIF 

Moi, c'est MAIF, pas MACIF 😉

Bonjour,
J'ai assuré ma 16X à la Maif en Septembre 2020. Je leur ai envoyé ce message :

====

Bonjour,

Je viens de souscrire un contrat de responsabilité civile pour une

GYROROUE ELECTRIQUE
Immatriculé : xxxxxxx

Ce modèle KingSong KS16X est vendu NON BRIDE, sa vitesse maximale est donnée à titre indicatif par le constructeur à 45km/h. Le bridage m'a bien été proposé par le vendeur, j'ai décliné cette offre en connaissance de cause.

Cette gyroroue est néanmoins munie d'un limitateur LOGICIEL agissant sur la position des pédales ("Tilt-Back"). Ce limiteur est réglable par l'utilisateur via l'application fournie par le constructeur, sur n'importe quelle valeur, et est désactivable.

En utilisation sur domaine public, je positionne ce limiteur à 25km/h.

Ne trouvant pas de conditions générales ou de clauses d'exclusion concernant les EDPM dans vos documents, j'ai pris contact ce jour vers 13h avec un conseillé, qui m'a confirmé qu'utiliser une gyroroue NON BRIDEE n'étais pas une clause d'exclusion de garantie. Mais qu'aucun document le mentionnant ne pouvait m'être transmis par la MAIF.

Merci de me confirmer la bonne réception de ce mail.

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Il m'a été repondu :

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Cher sociétaire,
Nous vous confirmons la réception de vos mails du 27/08 et 04/09 derniers
concernant l'assurance de votre GYROROUE ELECTRIQUE. Les
garanties vous sont acquises meme si votre engin n'est pas bridé.
Nous vous conseillons toutefois de respecter les limitations de vitesse
prévue par la loi.
Bien Cordialement.

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Voilà. Je pense que dans le doute il faut explicitement demander confirmation

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Et sinon, vous êtes Atari ou Amiga ?

J'ai eu le même soucis avec une ACM après un an : c'était le chargeur.

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Hello,
J'ai vu cette video sur FacedeBouque. On n'arrêt pas le progrès :-)

https://fb.watch/a5o5aFrevy/

Il y a 11 heures, Rollwheel a dit :

Depuis le déconfinement les vélos sont devenu complètement fou. j'ai même discuter avec une cyclistes qui m'a avoué ne pas dire à ses collègues qu'elle faisait du vélo, tellement l'image du cycliste c'est ternit à cause de la conduite kamikaze de beaucoup... 

Faut pas tomber dans l'extrême non plus. 95% des cyclistes (le vélo n'y est vraiment pour rien !) ont un comportement "civique". Reste le gros cons de service qui passe à fond sur les passages piétons pourtant au vert en engueulant ceux qui nuiraient à sa moyenne. Mais heureusement, ça reste un sur vingt, il ne faut pas généralisé les 19 autres.
Idem pour les monoroues, les voitures, les motos, les piétons, les camions, les scoot, les trottinettes (bon, pour ces 2 derniers, c'est 2/20. Patapé).

Coïncidence -ou pas-, ce matin rue de Vaugirard vers 7h15, je roule tranquille à 20-25kmh sur route bien mouillée (tiens, j'ai croisé un wheeler) . Il fait nuit, je croise une priorité à droite, et perdu dans mes pensées, je réalise un peu tard que je n'ai aucune visibilité à cause d'une camionnette stationnée. J'effectue un freinage un peu appuyé avant l'intersection. Bien m'en a pris, une voiture déboule, je lui laisse la priorité.
Jusque là, tout va bien.
Sauf que juste derrière moi, j'entends "scrrrrrrrrrrr pouf" : un vélo qui me collait d'un peu trop prés a aussi freiné, mais glisse sur le sol humide, et se vautre bien comme il faut. Heureusement, la charmante cycliste n'a pas de gros bobos, et ne m'a pas percuté.

Donc même à 7h15, c'est speeeeeed !!!

Alors les wheelers, dès que la température baisse y 'a plus personne sur Paris ???

D'habitude, je croise 3-4 wheelers par jours, jusqu'à une bonne dizaine l'été. Mais là, y'a plus personne.

Allez , courage les gars : gants chauds, écharpes, grosses chaussettes, 12 epaisseurs, et c'est comme en été

A+

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Oui !

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Le 22/11/2021 à 13:44, Techos78 a dit :

La quasi totalité des roues se contentent d'envoyer par bluetooth la température interne du µcontrôleur (souvent STM32F103) , ou du capteur ( souvent MPU_6000 )
Ces composants sont sur la carte mère. Sur certaines cm, une sonde physique est ajoutée entre 2 mosfets.

Il est très rare d'avoir une sonde sur les bms , peut-être qu'il y a ça sur la z10, je n'en suis pas sûr.

Sur ma v11-84V, la chute de tension est de l'ordre de 0,5V pour 8A (allure rapide). Donc un échauffement d'environ 4 Watts, à partager entre batterie et cm... Pas de quoi grillet un steak... Dans les côtes, la chute est ~3 fois supérieure.

Merci pour ces infos.

Mais si l'échauffement de 4W est faible (4W), d'où vient cette "légende" qu'il faille laisser refroidir les batteries avant de charger ?

Bonjour,

Après mes 20km ce matin dans le froid (5 degrés à la louche) avec un bon vent de face, je vérifie par curiosité la température de ma 16X : 31 degrés.

Je me demande si les batteries bénéficient aussi de cet effet "chaufferette", ça serait cool pour l'autonomie par temps froid. Je n'ai jamais essayé 100km par cette température...

Grégoire

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(70Kg aussi) ... En roulant mollo j’ai fait 115Km avec 30% de batterie restante.

Je plussoie!

Imaginez faire ce geste avec la roue au sol...  

Tu as réglé quelle Vmax ? 

Bonjour,
Pour la 16X, c'est gros et lourd. Exceptionnellement, ça passe dans les transports, mais au quotidien certainement pas. Enfin, sur Paris avec les transports bondés...

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Intéressant tous vos commentaires.

Perso je trouve les roues dans le segments des 16X/Tesla assez polyvalentes : pratique au quotidien pour le taf, mais autorisant de temps en temps une longue balade.
Je ne demande ni de suspension, ni plus de vitesse, ni plus d'autonomie, mais des petits détails pratiques :
- Une vraie étanchéité.
- Le chargeur intégré avec fiche 220v.
- Un coupe charge réglable et programmateur de charge.
- Un anneau pour passer un antivol et un anti démarrage.
- un petit compartiment vide poche (clés v porte feuille).
- une maintenance facile, en particulier pour changer le pneu.
Et avec tout ça, si en plus on arrive à un poids et un encombrement plus réduit, je serai encore plus satisfait que je ne le suis aujourd'hui de ma roue



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Perdo, je suis très modéré pour l'Ile de France : je pense qu'il faut juste interdire toutes les voitures particulières à l'intérieur de l'A86

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"cela" quoi ?

Son côté "revendicatif" annoncé m'ennuie un peu, je dois dire... Et du coup, assez naturellement, sans doute y verra-t-on pas mal de "gilets jaunes"? 

D'autres assurances offrent cette protection : Maif, Wizzas, etc.
Si ce n'est pas explicitement mentionné dans le contrat, ne pas hésiter à demander une confirmation ECRITE.

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Aujourd'hui, j'ai réalisé un projet qui me trottait dans la tête depuis près d'un an : faire l'Eurovelo 3 entre Fontainebleau et Paris.
Bilan : la 16x s'en sort à merveille, sur tout les revêtements : bitume, chemin, pavés.
Et côté autonomie, c'est top : car en plus de Paris j'ai continué à suivre la seine jusqu'à Sèvres, puis Chaville (chez moi).
Bilan : 105km (GPS), batterie restante : 30 %, temps de trajet 7h30 (6h30 en déplacement).
Bref, elle est chouette la 16X !

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lorsque la piste cyclable est jumelée à une voie de circulation classique, les usagers de cette voie doivent respecter les feux au même titre que les autres usagers. Exception faite lorsque sous le feu ce trouve un petit panonceau qui indique que la voie cyclable peu passer en respectant la direction indiqué par ledit panonceau.

Ok, dans la vraie vie si nous sommes encore là pour en parler c'est que nous avons survécu en s'adaptant.
Mais quid du code de la route (ma question initiale) ?
J'avoue, c'est une question anecdotique, mais ça me titille l'esprit...

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