Stanor

Voilà pourquoi !

Le diable s’appelle @Nicogre40

La raison a eu raison de moi j’ai résisté, mais un goût amère qui reste en travers de la gorge : celui de l’exclusivité de la marque minimotors.

Je suis dans la même situation que toi

Suite au sujet abordé avec @Techos78, je partage cette petite vidéo au sujet des Fat Bike : maintenant, j’ai comme une envie.... de ceci : https://www.aliexpress.com/item/32841474836/32841474836.html

@Techos78, je te répond sur le sujet dédié au VAE. T’es entrain de me convertir au fat bike là

Comme l’a dit Technos, sur une couche fraîche, ça passe, en évitant d’avoir un pilotage brusque. Mais connaissant la Savoie, tu vas vite avoir des plaques de vergla, et appart un pneu clouté, tu finiras le cul par terre

@Techos78 Comme ça ? S’il n’y a pas de clous, ça glissera quand même non ?

En 4 pouces, ç’est pas casse gueule ?

Pour dt2 je suppose ? Car il propose aussi celui de l’ultrz

Je trouve pas l’interrupteur dont tu parles @troteur93, tu aurais un lien à tout hasard ?

Un distributeur français a chopé l’exclusivité. Donc le minimotors en export chinois est terminé à minuit ce soir

Pour la réduc, faut juste dire qu’on est du forum esprit roue ?

Raptor + lcd + tambour + 2 pneus + guidon pliant = 1678 € sans réduction. Ça fait quand même réfléchir...

Et sinon, elle est étanche ?

Ne pas craquer, ne pas craquer, ne pas craquer...

Kylin vend plusieurs LCD, c’est celui de l’ULTRA le bon ?

C’est ceux à quoi je pense. J’attends de voir ce que cela va donner avec le futur vélo de ma femme. Un pliant électrique 24´´ 48v 350w 750Wh tout suspendu. J’attend encore sa livraison.

Le freinage électrique est bien pour maîtriser sa vitesse de descente, mais dans le cas d’un freinage d’urgence par exemple, c’est pas suffisant en trottinette. C’est là que je remarque que le freinage électromagnétique d’une monoroue est beaucoup plus efficace dans une descente. Je ne peux pas freiner de la même manière avec la trot et donc obliger de descendre une pente à vitesse moindre. suite à mon face-plante sans gravité avec ma Mten3, j’ai pris conscience du risque encouru en cas de défaillance technique qui n’est pas la faute du pilote. En revanche, en trot, j’ai pris conscience du danger au niveau du freinage, où les roues peuvent vite déraper. en faite je suis à la recherche d’un mode de locomotion alternatif à ma roue, mais j’ai des contraintes de parcours qui m’empêche de me décider.

Le problème, c’est en descente sur route mouillée, en freinant, la H8 ne dérape pas ?

L’auto correction de l’iphone qui a zigouillé ce que j’ai écrit. elle a une Kleefer e-pure. Système de freinage électrique / rechargeant à l’avant, et freinage à tambour à l’arriere. donc, comme je le disais, ce n’est pas un foudre de guerre. Mais lancé dans une descente.... s’arreter Complètement ( pour laisser passer une voiture par exemple ) ça devient dangereux. Ça ralenti trop lentement. Et si je freine trop fort, la roue arrière dérape.

Je viens de tester la trottinette de ma femme sur mon trajet quotidien. Cette ce n’est pas un foudre de guerre, mais c’edt Juste assez pour me rendre compte que je suis en danger permanent dans les descentes assez pentues par chez moi, le freinage part en glissade sur sol mouillé. Du coup, je crois que je vais renoncer à la trottinette. Dommage, cette H8 me faisait de l’oeil

Sur le descriptif kwk, elle est étanche tant que tu ne la démonte pas, où que tu ne t’amuse pas à rouler dans les flaques d’eau d’une profondeur égale à la hauteur du plateau

Il parlait, comme pour nous, des discussions qu’il a eu avec Yi Chen depuis sa commande. Il est dans le même bain que nous

Sympa, reste à voir ce que cela donne en terme de résistances