Yotraxx

Je suis à 2.5 bars sur une V8 dont le gonflage Max indiqué est de 3 bars. Je pèse 70 kg.

La pression est importante sur UNE roue pour être confortable:

trop dur, tu rebondiras comme un ballon, trop mou, tu auras la sensation de t’enliser dans du sable... en plus d’accroître les risques de crevaison...

VanZen et pas VanXen

J'ai débuté en août, j'ai acheté 7 roues, j'en ai revendu 4 sans quasiment perdre de sous, je voulais pouvoir toutes les essayer à loisir et faire un choix définitif éclairé en fonction de mes besoins divers ...
C'est fait : Z10/Mten3/MSX1600

Super article qui explique tout
https://www.minimachines.net/a-la-une/la-livraison-depuis-lasie-delais-prix-transporteurs-57204

C'est souvent le pneu lui même qui est bon ou mauvais sous la pluie.
Pas testé à bonne vitesse, je suis assez lent lorsque le sol est mouillé.

72 kgs, 2.8 bars: Ma pression de forme

Bonjour à tous, amis wheelers !

J'ai parcouru environ 2000kms depuis que j'ai ma V10F.
J'avais (j'i toujours) une V8 dont je suis toujours satisfait.

J'ai rencontré des soucis de tenue de route avec la V10F:
Je me suis gentiment gaufré trois fois, différents jours, mais toujours dans le même contexte ->
Prises de virages, pas forcément serrés, à environ 20~25 km/h, sur route humide (Virage, rond-Point...), puis belle glissade latérale couchée de la roue...
Forcément, plusieurs chutes de ce type font que ma confiance en la wheel dans ces conditions en prend un coup...

Je n'ai aucun souci d'adhérence par contre sur route sèche, même lors de virages très serrés.
Je n'ai d'autre part aucun souci de ce type avec ma V8

Avez-vous rencontré vous aussi ce gros souci ?
 

Bonjour je suis a 30km/h avec la v8 et ca tire un poil court. Elle est toujours en train de corner... remarquez ça me sert de klaxon. 40 ça serait sympa. Hum je dis ceci mais un jour pu l'autre je voudrai 50 voire plus.
- regardez sans les mains
- ... regardez, sans les dents ^^

Moi qui ai un peu délaissé les protections (enfin je ne roule pas vite + pieds/chevilles/mains protégés + vetements longs, mais j'ai délaissé les proteges poignets), quand je vous lis, ça me recale un peu je pense. Il faut vraiment que je trouve des protege poignets + pratiques
Pour les nouveaux arrivants, sachant ce que je sais maintenant, je crois que j'insisterai beaucoup sur les accidents dus au pédales comme par exemple celui relaté par    [mention=3451]Ghost wheel[/mention]juste au dessus. Parce que c'est hyper banal :  on a l'impression de n'avoir rien fait de special, on n'a rien vu venir, et c'est hyper violent en fait.
On est limite vexé après parce qu'on pense savoir (un peu) d'ou vient le risque quand on prend sa roue, mais les pedales qui touchent et la bonne grosse chute qui en découle souvent, je sais pas pour vous, mais pour moi c'était pas du tout un truc dont j'avais conscience (et c'est arrivé à beaucoup d'apres les temoignages pourtant mais on ne le met pas tant que a en avant)!
J'ai l'impression que c'est quand meme dans les problemes number one en roue, que tout le monde rencontre ou presque.
Apres il y a bien sur les demandes trop violentes de puissance, les petites bosses/dénivellés rapides (et apparemment, on discute aussi beaucoup dernièrement des petits caillous). J'ajouterai la vitesse trop élevée par rapport à son autonomie restante : je me rappelle de courbes pondues par je sais plus qui ici il y a 1-2 ans qui montraient que pour certaines roues, si 25km/ était envisageable à 100% de batterie, à moins de la moitié, il ne fallait même plus y penser (et c'est a là que vont en plus intervenir les petits cailloux ou les petites bosses/trous/dénivellés rapides!   ). En tout cas avec la V8 en batterie

https://fr.aliexpress.com/store/group/84V-88-2V-Battery-Charger/2217102_511949320.html?spm=a2g0w.12010608/itm2home-1.nav-list.10.7a4e6b63x6g7jO&shop_ab=itm2home-1
en choisissant la bonne connectique et 84V (20S)

[mention=3113]urban007[/mention] urban360 a des dizaines de milliers de clients, certains (qui peuvent d'ailleurs ne pas faire partie de nos clients, comme vous) sont effectivement mécontents et le font savoir, c'est le cours naturel des choses. Un client satisfait en fait rarement l'apologie, un client mécontent le fait systématiquement. Si un jour il vous arrive de travailler, de faire tourner un commerce et faire autre chose que bêtement cracher du venin à longueur de journée, vous pourriez vous en rendre compte.
Vous dites que nous sommes des commercants sans foi ni loi, mais vos dires n'ont aucun fondement :
1/ Un transport aérien avec assurance professionnel depuis un entreport sous douane ne coute pas 170 dollars, mais bien un peu moins de 300 dollars pour les 30 kg du package.
2/ Nous ne sommes PAS importateurs de ces machines, nous les achetons à un des deux distributeurs français qui les importent actuellement. Sauvagement ou pas bienvenue dans le monde réel!!! Votre circuit officiel Ninebot n'existe pas encore. Plusieurs sociétés importent actuellement les produits Ninebot, gyroroues ou trottinettes.
Pour votre information, les chinois se foutent royalement de vos certificats et de vos petites vies d'européen, minorité visible, pour un dollar, ils vous donneraient à boire du venin; en vendant à ces deux sociétés francaises, ils savent EXACTEMENT ou attérissent les machines et se fichent royalement du reste.
N'étant pas importateurs, nous ne passons pas les douanes avec ces machines et n'avons besoin de présenter aucun certificat. Moralité, légalement, URBAN360 n'a rien a se reprocher, si vous n'êtes pas d'accord, eh bien, c'est votre droit, allez donc consulter un juriste.
Notre métier est de vendre un produit fiable, jusqu'à preuve du contraire, cette Z10 est bien mieux conçue que beaucoup de roues actuellement sur le marché, notemment chez G et R.
3/ Nos marges sont mirobolentes => notre prix d'achat est de 1750 euros HT, bienvenue en France. Une entreprise en France croule sous les charges et les impots, on est pas en Chine. [mention=3113]urban007[/mention] il existe de très bonnes calculatrices en ligne, allez y! Consommez c'est gratuit. Nous margons 500 euros HT, tes chinois margent pareil !!!
4/ Notre Sav est payant. C'est une blague? Une crevaison oui, une casse oui. Un pcb defectueux NON, une fragilité au niveaux de l'axe moteur NON, plus globalement un defect qui relève du défaut de conformité est pris en charge SANS frais pour nos clients, hors frais de transport (client => URBAN360). S'il nous est impossible de réparer, nous remplaçons ou remboursons, tel que l'oblige la loi française.
5/ Vous ne connaissez fichtrement rien au fonctionnement des acteurs de la micro-mobilité en Europe. Alors arrêtez de parler avec certitude de choses que vous ne maitrisez pas. URBAN360 n'a jamais fait d'import sauvage, nous utilisons, parfois, un principe européen que les gens cultivés connaissent : la libre circulation des biens et personnes dans l'espace économique commun européen. Cela peut effectivement créer des frictions avec certains importateurs français, mais nous apprenons à le faire dans le respect de leurs intérêts ou à ne pas le faire quand c'est irrespectueux de le faire.
6 / Vous parlez en permanence de réglementation, mais la respectez-vous? Vos vendeurs chinois sont ne serait-ce qu'au courant de cette réglementation? Eh bien non, ils s'en foutent, et vous aussi, quand ca vous arrange. Vos achats sur Aliexpress et Taobao sont, dans la majorité des cas, fait sans régler les frais de douane ainsi que la TVA française, l'impot qui permet de construire vos pistes cyclables. Les citrons, comme vous les appellez, en toute ingratitude, le font pour vous.
Allez à bonne entendeur Mr l'expert, j'attends vos lumières.

C'est aussi le cas pour les voitures, les distances de freinage sont différentes selon les modèles.
Alors oui, cette roue semble délicate à apprivoiser et à contrôler mais je pense qu'il suffit simplement d'un temps d'apprentissage.
Après oui elle ne semble pas parfaite bien au contraire mais bon c'est la roue la plus fun non ?
Elle a suscité tellement d'engouement et d'attente qu'aujourd'hui on ne se focalise que sur ses défauts. 
En aparté, Je trouve que le gars sur la vidéo ne montre pas l'exemple vis à vis des nombreux piétons (slalom, accélération....).  

J'ai du mal à croire en l'existence d'une assurance qui couvre en RC un véhicule interdit de circulation sur voie publique.
Je conseille la plus grande prudence vis à vis de ces contrats et de bien lire les petites lignes des CG, notamment les exclusions.

J’en profite pour tous vous inviter à vous assurer de façon officielle au même titre que si vous conduisiez une automobile :

La RC couvre les dommages que vous pouvez causer aux autres, mais les dommages que vous subissez ne sont pas couverts.

J’ai pour ma part souscrit une assurance EUC spécifique auprès de ma banque qui couvre nos nouveaux modes de déplacements

Un sujet est ouvert à ce propos sur le forum.

Oui mais que se passe t-il si l'engin s'éteint ? Je sais je suis chiant. Mais c'est ça l'enjeu. 

Je rebondis sur le freinage:

Les engins que nous pilotons freinent mécaniquement, hydrauliquement, ou électromécaniquement (et ce dernier point me concerne directement, je wheel) ->

Je suis également electro-cycliste, avec freins hydrauliques très efficaces.

Bref, un constat simple en wheel:
Tout le freinage est effectué en électromécanique... et TELLEMENT plus sécurisant que sur mon VAE qui dérape en cas d’urgence !

En gros: le freinage électronique assure le même rôle que l’ABS sur les automobiles : impossibilité de blocage de roue ! Surtout en cas d’urgence !
Mais ça oblige à maîtriser l’engin (entraînement).

C’est un sacré argument de sécurité à mettre en avant selon moi ?!

Xetra te déconseille le moteur pedalier car trop fragile,  mais tu en prends un quand meme ?

Hello les gens du forum

Je wheel pour ma part depuis deux ans sur Paris.
Au début en circuit fermé pour l’apprentissage (grandes places), je me suis vite déporté sur les pistes cyclables, d’abord, puis sur les voies de bis partagées, et enfin, en mixant le tout, sur route.

J’ai la chance de souvent croiser nos amis de la Police parisienne et de prendre le temps de m’arrêter pour leur demander comment la législation évolue pour nos chères trots, wheels and Co.

Réponse: rouler tant que vous voulez sur la chaussée, sur les pistes cyclables, sur les trottoirs, tant que vous avez une vitesse adaptée = 25/25/6kmh...

Les agents que j’ai pu croiser sur Paris, lorsque je leur posait clairement la question, m’ont infirmés un serrage de vis dans les prochains mois...

Du coup, je vais attendre un peu avant de commander ma première trottinette électrique de 2000 W

https://news.konbini.com/news/etats-unis-les-hopitaux-accueillent-de-plus-en-plus-de-victimes-daccidents-de-trottinette-electriques

Je viens de faire le test sur ma V10F reçue aujourd’hui. J’ai pas dépassé 1500 W sur une route au revêtement très abîmé, avec fortes pentes et beaucoup de ralentisseurs. Donc je pense être à l’abri de dépassement de la Pmax, avec ma conduite. 
Cette roue est vraiment 2 fois mieux que la V8, comme ça a été dit précédemment. J’y croyais pas, et j’avais raison :
elle est 4 fois mieux  

Je viens de faire le test sur ma V10F reçue aujourd’hui. J’ai pas dépassé 1500 W sur une route au revêtement très abîmé, avec fortes pentes et beaucoup de ralentisseurs. Donc je pense être à l’abri de dépassement de la Pmax, avec ma conduite. 
Cette roue est vraiment 2 fois mieux que la V8, comme ça a été dit précédemment. J’y croyais pas, et j’avais raison :
elle est 4 fois mieux  

Bonjour à tous,
Il me semblait que le sujet avait déjà été abordé mais pas moyen de le retrouver même en utilisant la fonction recherche donc je lance ce topic pour. que ce soit plus facile à retrouver.
La question est "simple", étant possesseur d'une V10F j'apprécie grandement son autonomie... mais beaucoup moins son temps de charge. Donc comme le chargeur de base est à 1,5 A, jusqu'à quelle intensité peut-on charger la V10F sans dommage ?
Merci à vous

Hello tout le monde, ma roue qui a moins 200KM fait un très léger "clac" quand je fais la pendule... Je vais voir si ça s'arrange, ou s'amplifie et le cas échéant, j'irais voir l'un des shop pour voir ça avec eux... Je vous tiens au courant ( Décidément cette V8... )

J’ai pas vraiment de souci d’autonomie, mais il y a un peu plus de puissance si j’ai bien compris, ce qui apporte de la sécurité...