Blab

Voilà voilà… je mets ma S18 en vente, après avoir joué à pile ou face avec la nouvelle arrivée à la maison (Aero) : Marque : Kingsong Modèle : KS-S18 noire 1110 Wh Date et lieu d'achat : Novembre 2024, Fastride Paris (Levallois) Facture et garantie : Facture du 28/11/2024, garantie légale État et kilométrage : 1435 km au compteur, légèrement évolutif Jamais brutalisée, jamais tombée, aucun défaut à signaler niveau batterie, trolley, suspension (hormis le petit élastique bleu qui s'est détendu => autre élastique placé au dessus), bref plus j’y pense moins je souhaite m’en séparer mais bon, elle risque de s’ennuyer et rêve de grandes balades. Il serait malheureux qu’elle ne trouve pas un nouveau propriétaire prêt à lui donner de l’amour et à en recevoir :-) Fournie avec : Chargeur d’origine, pompe et cale de réglage de la suspension. Modification(s) apporté(s) : (toutes réversibles) EUC custom power pads : Plugs sous suspensions rouges + Front bumper (servent de béquille) gris EUC market : Powerpads en cuirs surpiqûres rouges Insta360 original : Support compatible GoPro Divers : Protections des angles saillants coté pédales, tickets réfléchissants sur la tranche des pédales Nylonove : pédales avec overlay rouge* Localisation géographique : Paris (ou Grenoble / Isère si besoin - à discuter) Prix de Vente : 1200 € avec pédales d’origine (neuves, jamais utilisées), *+150€ pour les Nylonove

Pas testé sur la aero mais sur v8s et sur S18 aucun regret Du coup j'allais commander aussi pour la Aero mais dès qu'il y a des choix à faire ca me perturbe... Faut il prendre les overlays "ergonomiques" ? Si oui quelle épaisseur à l'arrière ? Quelle épaisseur à l'avant ? Si seulement il n'y avait pas de choix, ce serait déjà commandé ! (sans compter les couleurs... Misère !)

https://www.inmotion-france.fr/fr/guides#affichtuto

Je déterre sauvagement ce fil qui date d'un temps où j'ignorais même l'existence des gyroroues... Et j'en profite pour faire un hors sujet... Mais : Pour ma gouverne, c'est toujours vrai cette histoire de veille profonde ? Ma roue n'est jamais totalement off ?

Alors pour la pression, tu peux commencer à 2,5 bar et après augmenter à 2,8 voire 3 bar (mon cas actuellement de mémoire). Et je confirme que c'est une très bonne première roue. Pour la sécurité, respecter les règles (obligatoires ou recommandées) établies pour circuler est un bon indicateur (elles sont théoriquement là pour ça) : pistes cyclables, visibilité, protections. Ne jamais oublier qu'une vois descendue de ta roue tu redeviens un piéton : se mettre à la place de la personne que l'on croise permet en général d'être plus attentif/patient/prudent/respectueux et on roule plus sereinement à mon avis. Si tu commences tout juste, trouve un grand espace type parking sans voiture ou esplanade sans piétons pour te concentrer sur ton apprentissage, et surtout ne fais pas attention au regard des autres car en vrai tout le monde s'en xxx de te voir galérer avec une roue sous les pieds. C'est l'affaire de quelques jours. Ensuite, quand tu sauras avancer/tourner/t'arrêter, si tu peux trouve un ami (qui serait en roue ou à vélo) pour faire un premier trajet dans la jungle urbaine, ça peut être rassurant. Et enfin, si tu as un peu de temps devant toi, tu peux lire le forum en long, en large et en travers, j'ai la certitude que ce que je viens d'écrire y est déjà partagé, peut-être même plusieurs fois 😌

En fait j'ai l'impression qu'en testant toi-même tu te rendras vite compte de ce à quoi il faut être attentif. Un dos d'âne n'est pas un sujet (sauf si tu ne le vois vraiment pas arriver, ça peut surprendre un peu ! c'est comme tout autre moyen de déplacement en réalité. Si tu prends un trajet régulièrement, tu sauras vite quels sont les passages où il faut redoubler de vigilance (chaussée dégradée, dévers etc.). La V8 est très maniable et m'a pardonné pas mal d'erreurs au début (et encore maintenant). Eventuellement tu peux légèrement sous-gonfler la roue au début, ça sera plus tolérant, mais n'oublie pas de remettre la pression recommandée dès que tu es à l'aise pour éviter d'abîmer la roue. Bonne route !

Merci ! Je vais m'attacher à la démonter ce week-end, pour ce phare et pour à nouveau décoincer et remplacer ce fichu trolley en carton (mon 3e du coup 😖). Et pour revenir au sujet oui, une vraie fiabilité sous la flotte serait tellement bienvenue... On devient accro à la liberté avec ces bestioles, si tant est que la météo le permette, dommage. Pas encore sorti la ks (s18) sous la pluie, je préfère éviter dans la mesure où 1/ le vendeur me l'a déconseillé sans sur-sac (et je n'ai pas de sur-sac) 3+et 2/ la v8s semblait pouvoir prendre les draches sans broncher. On verra sur la table d'opération si c'est vrai.

Je n'en sais rien du tout pour la ks mais ma v8s, après 4 * 3km sous la pluie aujourd'hui, a l'œil tout embué😢. Et ca m'émeut tout pareil. Aux propriétaires de v8, ça vous fait pareil ? Ou j'ai pété un truc ? (je ne crois pas mais bon elle a servi à deux apprentissages donc je n'ai pas tout vu) Je vais la laisser sécher à la verticale et ne la charger que demain matin mais, s'il faut que je la démonté, dites-moi ! Merci Bonne soirée Et surtout bonne année à tous 🎉

Merci @Blkfri, meilleur cadeau de Noël ! (la S18 est restée à Paris pendant les fêtes, je m'empresserai de tester asap) Joyeuses fêtes à tous les wheelers 🤘

Merci @Ryushinkei Sais-tu où sont les infos sur ces randos du jeudi ? Que j'essaye de ne pas louper la prochaine...

Je ne serai plus à Paris, dommage j'aurais volontiers socialisé ma roue avec des copines. Il y a une sortie de prévue jeudi soir ou pas ?

Au fil de mes recherches, je crois comprendre que la prise s18 est de type "lenovo" et la v8 est de type "GX16-3" Je ne sais pas s'il y a des sous catégories... Mais avec des 2 suppositions, j'ai trouvé ça, en stock : https://electrikshop.fr/products/adaptateur-de-charge-gx16-3pins-male-vers-prise-lenovo Ça irait ?

Merci pour les étalages ! 🤩 Lesquels (dans ceux dont vs ne vs servez plus) pourrai-je vous acheter à l'un ou à l'autre, et, si bricole à envisager, que dois-je acheter en plus ? Avec cet unique objectif : charger ponctuellement ma S18 avec le chargeur 5A (ou l'original 1,5A si ça peut marcher ?) ayant actuellement un embout v8 ? Ps : je vais essayer de venir à bnf jeudi prochain, si un rassemblement (évoqué sur un autre fil) est prévu. Si vous êtes parisiens et dispos...

c'est déjà trop gentil, il n'y a aucune urgence !

Merci pour la mise en garde d'autant que, malgré l'épluchage consciencieux des posts sur ces sujets, je n'y pige vraiment rien. En réalité, je ne compte pas charger la V8s avec le chargeur de la S18. Donc ✅ ? Mais je charge parfois la V8S avec le "INMOTION-Monocycle électrique V8/V8F/V10/V10F/V11, 84V 5A, chargeur rapide" acheté sur Ali qui affiche, lui, 5A... --> ❌ ? et c'est avec ce même chargeur 5A que je compte, le week-end, charger la S18 (si je l'emmène en week-end, donc quand elle sera sage) Je vais donc devoir élever mon niveau de compétence en chargement (volts, ampères, cellules, toussa toussa) parce que c'est très nébuleux pour moi (j'alterne allègrement les chargeurs de tout ce qui se charge en USB-C chez moi... pas bien)