MrP-MrF

Bonjour, Tu dois faire X km avant que tu puisses débloquer. Je crois que c'est 20 km...

Le tex-lock est magnifique et cher MAIS il est beaucoup plus léger qu'une chaine et ses concurrents du même style comme abus. Pour le cadenas d'exo, sorry mais on en avait pour sécuriser les pc quand je bossais en magasin. Ca se coupe avec n'importe quelle pince même une petite à couper des cables électriques... Alors ouais ça fait du bruit mais entre temps le gars s'est déjà barré avec ta roue depuis longtemps...

Au minimum art2 pour les assurances. J'en ai 2 : un rond '(mais aparemment ca se vend plus ?) https://fr.aliexpress.com/item/4001244844717.html et un très cool : https://www.tex-lock.com/ qui est style chaine tressée souple... Pas beaucoup de nouveauté à part les prix et les versions style avec smartphone (où j'ai moyennement confiance)

Au delà je dirais que vu les problèmes récents (moteurs de v11 qui rouille, problème de mosfets des v12, problèmes sur les S22, fragilité et coupure des masters etc) franchement ça donne tout simplement plus du tout envie de commencer à acheter une roue pour le moment et encore moins quand on voit le suivi des dealers et la marge conséquente... Pour ma part je penser que je vais rester sur ma 18XL pendant encore quelques temps malgré le besoin d'une suspension...

Tu dois être vachement traumatisé par la vie si un emoticon ah ah te blesse et te choque à ce point. J’ai aussi bossé directement avec des chinois donc merci tu ne m’apprends rien. Je souligne juste que des traces d’oxydation ça peut apparaître très vite suite à des changements rapide de température, même sur des vis en moins de 3 mois, et que quand tu regardes la carte mère on en a déjà vu des bien plus degueulasses et que le reste de la roue est niquel. L’empathie c’est pas ton fort. Mets toi à sa place. Tu roules normalement tu as un problème on se moque de toi on fait traîner ta roue et puis on te dit boum une petite trace on répare pas malgré que la roue n’ai que un an ? Es-tu certain que tu ne trouveras aucune trace d’oxydation sur des parties exposées à l’air libre qui feraient sauter ta garantie au bout de 3 mois ?

Alors pour ma part j'ai eu affaire qu'une fois à lui pour la commande de ma S18 où ça a été la croix et la bannière pour avoir une blanche... Et au niveau retour commercial et rien à fouttre, disons que la communication a été très difficile avec lui. Pour le reste, comme indiqué plus haut je discute pas mal avec les gens, et je peux te garantir que y'a au moins un shop qui a été très content que l'exclusivité ne soit plus high'tems, que cela soit niveau livraison de pièces (à un moment c'était compliqué) que ça soit non retour pour certaines choses, et également que celui-ci se défile assez facilement quand il s'agit de faire jouer la garantie. Rumeurs ? Peut-être. Mais il n'y a jamais de fumée sans feu. Et ici dans ce cas présent, je comprends tout à fait l'opinion de l'auteur du forum, t'es censé avoir une garantie de 2 ans, où les gens se défilent après 1 an. En gros, heureusement que j'ai pas du faire jouer ma garantie sur ma S18, vu que les vis par exemple des pédales commençaient déjà à rouiller au boût de 3 mois (et pourtant j'avais pas roulé sous la pluie et elle restait dans mon appartement qui est bien chaud), dont une s'est cassée net de tête rouillée en les retirant pour les changer par des A4 inox... Après les dealers et les shops viendront pleurer que les gens achètent en chine... vu mon expérience, et ce que je lis, autant acheter chez les chinois... pour la différence de prix au pire, ma carte mère sera remboursée si je dois la changer... Si toi tu trouves normal de payer un service européen et qu'on te crache à la gueule dès que ça commence à couter pour réparer sous garantie après t'avoir fait poiroter x semaines...

Pour ma part je ne vois pas de pcb cramé (c'est plus un reflet de flash), par contre concernant le buzzer celui-ci est tout près de la sortie du cable moteur, et donc forcément exposé à l'air. Maintenant ce genre de chose peut arriver dans une exposition chaud / froid rapide, mais ça ne signifie pas forcément que le buzzer est cramé et encore moins que la carte mère ne fonctionne pas parce que le buzzer a cramé. Au pire, c'est désoudable - ressoudable avec un buzzer.

Euh non... High'tems était avant tout le seul dealer possible vu qu'ils avaient l'exclusivité belgique france, il était pas possible de passer par un autre fournisseur. Donc c'est un peu logique que gyroroue-shop et autres ne passent que par lui à l'époque. Quand à la fiabilité, c'est pas forcément ce que j'ai eu comme écho d'au moins un shop...

A la demande de @Dave_Da48 je joins le rapport qu'il a reçu...

Sincèrement quand j'ai dit no comment, c'était sympathique. J'avais dit effectivement que les potes du mec de fastride étaient pas sympa, déjà quand un mec se plante la gueule, on se fout pas de sa gueule, et on l'emmène pas sur des terrains compliqués quand on a aucune expérience et en plus avec une bête de 30Kg et plus. Concernant le renforcement musculaire, il y a des plateaux d'équilibre chez décathlon qui peuvent t'aider, ça coute rien, essayes de tenir en équilibre sur un pied la dessus, ca va t'aider pas mal, si tu as des poids de cheville style 2 kg encore plus. Tu pourrais aussi peut-être voir si il n'y a pas des cours de gyroroue à des shops près de chez toi. En tout cas, courage, et bienvenue dans ce monde merveilleux de la gyroroue !

Si y'a bien une personne à ne pas suivre / écouter c'est bien le monsieur de chez Fastride Sinon en fait la master est l'une des roues les plus lourdes (35 kg), mais au delà il y a un renforcement musculaire qui se fait avec la roue... Pour ma part j'en suis encore à faire du renforcement musculaire sur du un pied gauche que je sens quand même encore un peu faiblard. Le problème de la master est un rapport masse / vitesse mortel, 35 KG quand ça t'emporte dans un tournant ou autre faut savoir les gérer, certains comme moi ont eu du mal même après pas mal de km la première fois qu'ils ont testé la sherman. Donc voilà je pense que effectivement une roue 16 pouces d'occasion et plus légère aurait été mieux (puis au moins tu n'as pas mal à la première griffe). Mais si tu y arrives, bah ca forcera sans nul doute le respect.

Bienvenue sur le forum. Commencer avec une Master... NO COMMENT.

Aucune. Après qu'il y aie eu une S20 qui avait pris feu (modèle de test) ils l'ont renommée S22 commercialement. That's it. Ce sont donc toutes des s22.

Le problème n'est absolument pas KS Chine, puisqu'ils savent qu'il y a un souci moteur. Le problème réside une fois de plus avec un dealer local par lequel on est censé passer, qui se fout absolument de sa clientèle (même si il n'est plus le seul dealer) et qui nie un problème qui est largement reconnu par la communauté internationale et KS Chine même...

Il ne faut pas hésiter à court-circuiter et à passer au dessus directement. J'avais eu une discussion avec Tina Wong, parce que Hightems refusait de commander une S18 blanche, et que j'étais obligé de passer par eux pour la commander. Hightems s'est vite fait remettre à l'ordre...

Sauf que d'après Kingsong Europe Hight-ems ce problème n'existe pas... (coucou maxime

Doucement Jolly Jumper ! Les roues sont tout à fait utilisables dans l'état (je n'ai aucun add-on powerpad ou autre), et la révision annuelle se fait comme pour tout vélo etc (principalement resserer les vis). Donc nul besoin de commencer à aller chipoter dedans. Après, tu as toujours des options "confort", c'est effectivement plus facile de mettre des glissières que de devoir entretenir les glissières, comme tu peux ne pas huiler ta chaîne... c'est pas obligatoire mais conseillé. Pour ma part je trouve que tout wheeler devrait savoir démonter / remonter sa roue. Connaître son véhicule, c'est aussi en cas de doute mettre la main à la pâte rapidement, mais aussi entretenir sa roue et éviter de l'usure prématurée. Je fais une révision de mes roues chaque année. C'est facultatif vu mon usage (urbain, quasi jamais d'offroad), mais ça permet de garantir que mon véhicule durera longtemps, et aussi en cas de vente de revendre une roue en parfait état. Quand à l'eau, en belgique la pluie on connaît, j'ai déjà fait pas mal de chemins donc certains sous une drache pas forcément agréable style averse tropicale d'un coup sur ta gueule, et aucun souci avec mes Kingsong. Après, je ne peux pas parler pour les autres marques...

Quand on regarde sur facebook y'a eu un sondage sauf erreur c'est juin/juillet, donc il est possible que les roues livrées en france soient peu concernées. Par contre je n'ai AUCUNE confiance en Hightems.

Non mais un excellent indicateur de comportement / test extrême. Pour moi la vitesse n'a rien à voir avec le débit d'eau. Les cartes mères sont super bien séparée, à 20km/h on a déjà un assez bon débit de jet, augmenter la vitesse ne changera rien....

Ca serait intéressant de savoir quelles corrections apporte le firmware... Et de quels bugs on parle pour le 2.12

J'avais un premier batch et comme dit aucun souci Mon dieu... tous ces gens qui ont fait du offroad sous la gadouille, dans la boue, tous ces russes qui se sont pris de la neige et des tempêtes de neige, quels inconciants... A un moment bon hein...

Aucun souci avec la S18 niveau étanchéité, les batteries sont dans des caissons, le garde boue est ok et protège la carte mère, le seul truc c'est que certains ont émis l'idée que le capteur de lumière était pas forcément super étanche, un petit coup de tape dessus ou pour les gros motivés un siliconage par le dessous, mais ça me semble très très parano. On a déjà roulé à bruxelles sous une drache énorme (on était trempés jusqu'à l'os) pendant 20 minutes aucun souci.

Pourrais-tu développer ? Parce que pour ma part je ne comprends pas du tout de quoi tu parles... Si tu parles de powerkite, je t'encourragerais à suivre des cours, et à totalement éviter de mélanger gyroroue (à maitriser), et aile de traction qui peut te déséquilibrer fortement et faire de toi un danger avec des roues qui pèsent 15kg au minimum et dont la vitesse de pneu peut atteindre 25km/h facilement à vide...

Pourrais-tu nous dire les pads que tu as essayé, et pourquoi ces pads en particulier ? Pour ma part, je suis pas fan des pads (j'ai horreur de cette cheville/ jambe verrouillée) les grizzla semblaient effectivement moins "entravants", mais je serais intéressé d'avoir un retour plus complet.

Comme d'autres membres l'ont indiqué, je pense que ca serait bien de mettre d'où tu viens et voir si des wheelers de ta région peuvent pas t'aider... Et t'accrocher.