MrP-MrF

En gros tu as 330 euros de différence entre la chine et la france. C'est toujours une question de garantie, tu es content quand tu n'as pas de souci, moins si tu dois te démerder toi même avec un envoi de pièces de chine démonter / remonter... C'est un débat dans lequel je ne rentrerai pas parce que moi même je ne saurais pas faire un choix.

Faut arrêter avec ces histoires de coupures qui sont une légende urbaine... Sauf erreur je connais aucun propriétaire de S18 qui a eu la moindre coupure. Le seul gars qui a pesté dessus c'était Wrong Way qui l'a testé en démarrage comme un fou (c'est pas le but), curieusement inmotion lui avait offert une v11 à l'époque donc niveau partialité... Elle est tellement dangereuse que le gars a revendue une begode pour s'en acheter une quelques mois après 🤣

Je confirme... je mets TOUJOURS des protections. La seule fois où je n'en mets pas, je coupe, une bête chute en arrière en montrant sans casque et protège poignet à un débutant (merci le poids et merci les pack et moteur des 14 pouces de merde) en freinant cut off et j'ai eu fracture du poignet gauche (dont je souffre encore et probablement à vie d'une raideur), et de la tête du peronnée (au delà de l'effet "rape" du bitume sur mon corps)... J'ai eu de la chance de ne pas avoir volé à 25km/h en avant car je ne serais probablement plus là ou avec au minimum quelques dents en moins. Bref... protections !!! @Furqo_JQ désolé pour toi et courage dans cette épreuve...

Personne de sérieux peut déterminer un voltage de moteur à l'oeil... ce n'est pas visible extérieurement.

C'est deux choses différentes. La 18XL est très maniable. Alors oui évidemment tu as 5 kg en moins pour la V10F, mais aussi 40% de batterie en moins, et le poids est principalement la batterie... Mais sauf si tu comptes faire des 360 degrés sur un pied en zigzag tu verras pas la différence pour le poids. Plus sans doute par la différence de grandeur de pneu. Pour ce qui est du punchy, pour moi au démarrage ca sera pareil par contre la 18XL prend très vite de l'accélération et est beaucoup plus punchy c'est certain. La différence entre une 18L et une 18XL est pas très visible, de l'extérieur il n'y a aucune différence d'épaisseur (j'ai même du demander 2 fois au vendeur quand je suis venu avec ma 18L chercher la 18XL) et les 2 ou 3kg de plus entre la L et la Xl tu les sens pas trop... Enfin concernant la coupure, tu auras un tilt-back avant d'avoir une coupure. Chez Kingsong l'algorithme diminue le tilt-back proportionnellement à la capacité de batterie. A 30% de batterie tu commenceras à avoir un tilt-back à 20km/h un truc du genre. et au fur et à mesure que tu vas arriver à 20% tu seras genre à 15km/h. Si tu ne fais pas le con c'est rare d'avoir un cut-off sur une kingsong (de mémoire pas de cut-off sur une ks sauf erreur de l'utilisateur à savoir grosse accélération sans batterie avec montée...

Alors... La V8S, trop courte en moteur / puissance / batterie, tu n'as aucun avantage par rapport à la V5F quitte à changer de roue -> oublies La 16S est une très très bonne roue... et elle a été ma deuxième roue directement après ma V5F qui m'a permis d'apprendre à rouler. C'est tellement une bonne roue... que j'en ai racheté une d'occasion. Alors oui, c'est une roue qui a 4 ans. MAIS niveau qualité et poids, pour 16,5kg (attention hein niveau batterie prends la 840), je trouve que c'est une roue super équilibrée, niveau poids, autonomie, agilité, c'est une vraie petite bombe. Si tu la compares à la v10F (pour une 16 pouce), la v10F c'est de l'algorithme inmotion, ok t'as 40km/h à la place de 35 (bon en france hein) chouette roue, mais pour ma part toujours cette impression désagréable de devoir "pousser" la roue, et d'avoir un frein moteur, je l'ai vendue très vite à cause de cela (moins de 100km je pense) Ensuite, ben clairement la 16X moi je l'ai pas trop aimé parce qu'elle a le même poids qu'une 18XL, et qu'en plus ben t'as 16 pouces à la place d'une 18 pouces. Le wobble est dû au pneu et à la largeur de la jante, c'est assez désagréable il faut d'une certaine manière rouler un peu différemment, pour ma part j'ai détesté mais la 16X elle laisse personne indifférent, on aime ... ou pas. LA 18XL pour moi c'est la roue. C'est mon one day. Elle est confortable, sécure bien waterproof, bon moteur, punchy, bonne autonomie. J'ai revendu la L pour acheter la xl parce que je trouvais que c'était un peu court niveau autonomie en batterie et franchement, y'a pas photo entre la 18L et la Xl, fonces sur la XL. Les 16S et surtout la 18XL sont des roues fiables et qui ont acquis une très belle réputation dans la communauté De plus, passer à une 18 pouces à la place d'une 16 est vraiment confort niveau sécurité. MsuperX, seule roue de ta liste que je n'ai pas testé véritablement (j'ai du rouler 10 minutes avec ?) modèle qui a fait ses preuves comme la 18XL, mais pas forcément aussi étanche qu'on le voudrait, coque plus fragile ... mais une chouette alternative Bref... En choix 1.: 18XL 2.: MsuperX / 16S 4.: V10F Si tu as l'argent pour, fonces sur une 18XL directement vu qu'en plus actuellement est à 300 euros en promotion https://www.kingsong-france.fr/fr/gyroroues/8-kingsong-ks-18xl-1554wh-3760243826863.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=shopping&utm_id=lg-fr&gclid=CjwKCAiA55mPBhBOEiwANmzoQkg5mk85mlkJQqVNMPQJqRQfBNovkQUGrZ6WTRkSM32Xsdwb8wQvEhoCs3kQAvD_BwE Si tu as d'autres questions n'hésites pas

En cours...

Bah... au départ j'avais le même avis que @K-FirM-6_6- les photos et design3d étaient vraiment pas du tout à mon goût... trop visibile trop voyante trop criarde, et en vidéo... bah comme ma copine on a été assez étonnés positivement, pas si haute que cela en fait par contre largeur... C'est bien qu'ils se soient concentrés sur rouge et noir... et le feu arrière a l'air particulièrement fort visible ce qui est une bonne chose (le feu arrière de la s18 est joli mais pas assez puissant) Faudra voir en vrai. Et toujours ce problème de limitation de vitesse à 25 km/h :s

J'ai eu l'occasion d'essayer une scherman sur quelques tours de quartier, et c'était un fameux poids, surtout au niveau des tournant, faut savoir gérer 35 kilos dans les pattes à haute vitesse, pour moi c'était véritablement très handicapant. Alors oui certainement on s'habitue... Ou pas. Ce sont des machines qui niveau poids / vitesse sont pour moi d'une certaine catégorie à ne pas mettre entre toutes les mains.

Merci, pas dispo pour l'instant mais je l'ai sauvé au cas où

Si tu retrouves la référence, je suis intéressé

J'attends de voir pour changer contre la 18XL... niveau poids déjà, maniabilité et surtout retour, vu le montant :s

Moi qui suit assez indifférent aux décos, là... elle a de la gueule GRAAAAAAAAAAAAAVEEEEEE... 😍 C'est quoi ? Des stickers superposés ou c'est un papier ?

C'est ce que j'ai répondu... je suppose que les modèles déjà produits sont en train d'être patchés et prêts pour l'expédition...

Dans un mois d'après un gars qui a commandé directement en contact chez l'usine...

Mouais... parce que la norme 9001 c'est du management donc... Je ne sais pas ce qu'elle a vu... :s

Sauf erreur de ma part c'est tout à fait faux. Inmotion a mis des normes iso. Les kingsong résistent bien à la pluie, mais ils ne payent pas pour une certification iso...

ET LOURDE Ca va être marrant quand elle va commencer à flamber pour la jeter dehors...

Comme l'a dit @misc à juste titre, j'accorde très peu de crédit aux youtubers (beaucoup racontent des tas de conneries et de pseudo scoop pour des vues) et encore moins sur un youtubeur qui raconte parce qu'il a fait un zoom sur une vidéo... Encore plus concernant le voltage. Si le gars a pas un voltmètre et une vue sur la carte mère, c'est aussi pertinent que moi disant à vue de nez que le débit de mon robinet fait 2 litres à la minute.

Pas très compliqué, l'algorithme du système est conçu pour gérer une puissance donnée X, un des mosfets est défecteux, l'algorithme du système est totalement faussé puisque la capacité est nettement inférieure... Une surcharge temporaire (trou, accélération / freinage trop rapide) n'est pas gérée par le système. Je vois pas trop en quoi il faut chercher 10 ans...

Y'a offroad, et chemins s.m. clairement impraticables (terrains agricoles gorgés d'eau, avec de la boue plus liquide que solide et en dessous quelque chose qui ressemble plus à de la glaise qu'à de la terre...

Pour moi chaque roue doit avoir sa vitesse au pro rata de la jante... une 16 pouces à plus de 35Km/h est effectivement dangereux (trous etc) tout comme au delà de 50/60 Km/h c'est de la folie, niveau risque de blessures voir mort... J'ai déjà eu ce débat avec Delavegas qui poussait sa monster à 80 pour voir les "limites" de son véhicule, je trouve cela pour ma part complètement stupide (quel intérêt), égoiste (pour ses proches) et dangereux (pour les autres qui risquent de se ramasser un engin et un mec à 80 dans la gueule sur le chemin) Mais bon, je ne comprends pas non plus l'intérêt et le plaisir de certains d'aller se vautrer par plaisir 30 fois dans des champs moitié boue moitié flotte ou de se péter la gueule dans des chemins abruptes à 30 degré de pente remplis de cailloux... c'est plus du développement d'agilité mais du délire... chacun son truc

Attention que comme ils le mettent il est possible que certains fassent mal le test... Mais effectivement même ajusté, c'est un fameux taux de défaillance. Après comme indiqué dessus, Inmotion devrait arrêter de produire et de vendre les machines, sélectionner les cartes mères correctes, et envoyer au plus vite un paquet de cartes mères chez les principaux fournisseurs, des cartes mères enveloppées par du papier bulle dans une boite en carton, c'est pas très lourd ni cher à envoyer en express... Ca leur coutera un peu de tunes (pas énorme en fait), ils seront probablement dédommagés pour les mosfets défectueux avec un geste commercial, et ça leur permet d'avoir un excellent coup de pub réactivité / commercial

L'écologie en chine c'est absolument pas la priorité, quand à l'économie et l'écologie, entre envoyer 1 carte mère ou 1 ensemble de mosfet, ça va pas changer grand chose à part t'être quelques euros en plus. Sauf que pour ma part, niveau réputation, envoyer des mosfet aux distributeurs pour garder des cartes mères et vendre de la prod prioritairement que de résoudre le problème des machines existantes en priorité d'abord, c'est un TRES mauvais signal commercial. Sans compter au delà du risque d'une mauvaise soudure (je suis pas sûr que certains aient déjà soudé beaucoup dans leur vie et de manière PROPRE à savoir sans chauffer trop la carte mère, écarter les trous de soudure, fouttre de la soudure partout, faire une soudure pas solide, avoir une station de soudage et pas un fer à 20 euros chez castorama... Et non, y'a une fameuse différence entre une soudure faite par après qu'une soudure automatique de chaine de montage professionnelle.... Pour ma part, comme d'autres ont dit plus haut, il serait hors de question si j'étais concerné de mettre ma vie en main sur une monoroue dont la carte mère a été démontée, déssoudée, ressoudée et refixée.

Faut bien booster les ventes d'inmotion. Le commercial est un génie 😛 Sinon, le coup "attendez 2/3 mois pour une nouvelle carte mère ou démerdes toi, dessoudes et ressoudes tes composants", je trouve pour ma part cela assez cavalier... Sans compter que c'est plutôt moyen de ne pas avoir checké les composants... ça prend 1 min de tester tous les mosfets...