MrP-MrF

Plus trop aparemment avec les mkr1400...

Très beau taf @Cormo, encore une fois je suis toujours étonné par les forums sur esprit-roue, et une fois de plus complètement perdu par les propos de @Techos78 Il serait intéressant effectivement de confirmer cette surévaluation par KS de la capacité de la batterie (synthétisée sur les données du bms ?), j'ai déjà eu 2/3 fois le coup d'une baisse violente de la batterie de mon autonomie sur quelques ks, surtout proches des 30/20% de batterie plus qu'hasardeux Au passage, j'étais intéressé de pt'être bricoler une sorte de tracker / Antivol par arduino qui permettrait de couper la roue à distance avec un sms. Si tu as quelques connaissances je serais intéressé qu'on puisse collaborer sur le projet.

J'attends de voir, la suspension est pour moi quelque chose qu'il est difficile de revenir en arrière, ma 18XL je l'aime beaucoup mais les souvenirs de la suspension se rappellent à mon corps de vieux (dire que j'ai QUE 42 ans...) mais le poids des 35 Kg me dérange énormément, rien que d'avoir du descendre un escalier raide dans une cave hier en portant une 18Xl pour la verrouiller que dela laisser dans le hall d'un immeuble euh... Donc je me tâte effectivement à abandonner la 18XL... Concernant les soucis de batterie, gros problème pour l'approvisionnement des batteries depuis quelques mois mais aussi de composants électroniques, ça se sent d'ailleurs sur certaines roues (les 16S par exemple difficiles à obtenir y'a peu, ou le prix des roue qui a augmenté sensiblement...) et difficile de justifier un prix fort pour être livré plus rapidement...

Pour le reste c'est une excellente chose qu'ils aient retenu les leçons des quelques soucis sur la chaine de production chez ks (les vis manquantes chez certains clients us par exemple et qu'ils aient la machine en test depuis un petit temps ça confirme une fois de plus le sérieux de chez kingsong. Pour les premiers modèles comme indiqués, compter 3 semaines de transport vers l'europe, le souci des batteries qui avait été confirmé par luc de chez KS belgique, je pense que on sera heureux d'avoir les modèles fin janvier... Ca tombe bien financièrement je ne serai viable que en avril

La machine est énorme, suffit de regarder la photo a coté de la s18, ou tout simplement de voir la largeur au pro rata des bouches d'égout sur le sol de la vidéo

Porte parole marketing et aussi impliqué dans les conceptions. Il avait fait un sondage à l'époque sur le forum electricunicycle pour savoir ce que les utilisateurs attendaient d'une roue chez KS, et aussi il avait indiqué rouler sur plusieurs roues (begode, ks pour ne pas les nommer), et que sa préférée restait la 16X comme beaucoup de wheelers. Il indiquait aussi à l'époque vouloir également une roue puissante chez KS. D'une certaine manière la S20 est en partie son bébé. Mais historiquement ks n'a jamais joué sur la sécurité des utilisateurs, bien au contraire en bridant leur machine par sécurité pour éviter le cut-off. Je doute qu'ils sortent un produit non fini, les rumeurs urbaines sur les erreurs de batch de la S18 restent encore persistantes (pourtant comme d'autres j'ai eu une s18 premier batch sans AUCUN souci)

126v, le débat est lancé, et je suis étonné de la limitation de cette vitesse à 70km/H. Sans doute question de fiabilité, et aussi du fait que 70Km/H me semble déjà une hérésie sur une roue et une vitesse mortelle. J'ai toujours eu confiance en KS pour la fiabilité, il ne faut pas oublier non plus qu'ils produisent leur propre carte mère, je suppose que les 126v seront pour passer le test de la colline et un argument commercial. Par contre je suis assez étonné d'avoir lu un défaut de 15% sur certains packs de batterie

Difficile de diminuer de 35 à 28 un prototype, ca fait une réduction de 20% du poids... sachant qu'on peut pas diminuer le poids des batteries et moteur, c'est chaud. Sincèrement ca me ferait plaisir si tu avais raison (28 kg j'achète mais j'ai de sérieux doutes.

Elle est très grande et massive parce que Jack est pas très grand... Concernant le poids, le prototype était bien à 35 kg, donc il faut arrêter de croire aux 28 kg (comme aux 250 Km d'autonomie sur les fiches techniques) , la 28 en fait 25, il faut rajouter le supplément des batteries (on en a parlé, 6 kg), un moteur plus grand plus lourd, des pads, la béquille, l'amortisseur plus grand, toutes des petites choses qui font qu'en dessous de 33kg ça va être très compliqué. Pour avoir essayé une shermann, c'est chaud à tourner en haute vitesse. Ca fera beaucoup pour la roue pour chercher son pain par exemple (j'crois qu'une 16S va rentrer dans le garage prochainement ou une S16) Ce qui m'inquiète c'est la maniabilité d'un monstre de 35 kg dans de la boue, ou autres terrains de jeu (on rappelle que c'est un peu le but quoi). Bref j'ai jamais été aussi impatient de tester une roue, je confirme aussi être assez inquiet du départ de Jack juste avant la sortie définitive du modèle même si je fais confiance à ks pour sortir un truc bien ficelé...

Sans plus, Jack de Kingsong en avait parlé. Je suppose pas avant avril...

Dire qu'y'a des gens qui ont été payés pour checker, vérifier, comparer et valider le choix du dessin et du lapin. Je me dis que mon taff, c'est de la merde en fait

Ou tout simplement un petit aimant collé sous les pads en languette ou même un plat rond collé sur les pads qui dépasserait légèrement et maintiendrait celles-ci fermées. Je m'inquiète pas là dessus. On a assez de gens futés dans le monde de la roue pour nous faire un truc génial (parlons même pas de l'impression 3d)

Normalement dans le sous-coffre tu dois avoir une roue de secours Si ce n'est pas le cas, tu as la place pour mettre une 16 tout comme tu peux la mettre derrière ton siège conducteur etc etc etc. Une 16, c'est pas énormément plus massif et plus grand qu'une 14 à part quelques kilos (4 ?) chez Kingsong. Félicitations pour ta ninebot S2. Pour ma part c'est une roue que j'ai revendue après genre 50km, j'étais en tilt-back tout le temps (accélération trop franche / vitesse trop limitée), elle a failli voler par la fenêtre littéralement...

Ca reste short niveau jante... rien qu'un trou de pavé.

Pour moi les 14 sont beaucoup trop dangereuses niveau faiblesse moteur / jante pour des choses style pavé glissant à cause de x/y/z, ou trou qu'on aurait pas vu, ça pardonne pas (bon je fais 90kg aussi). Pour moi ce sont des roues uniquement pour les skills / piste cyclable full lisse

Peut-être peux-tu voir si ils ne vendent pas ces pads en mousse, sur ali ou autre... et voir le prix par rapport à la plus value de vente. Mais je te confirme que les 14 n'ont pas bcp de succès. J'hésite à fourguer la mienne pour une bouchée de pain ou la garder pour l'exploser en faisant du skill...

J'ai une 14D. Deja les batteries c'est 420 wh (vérifies), c'est le moteur qui est à 800W. Ensuite, la mienne est dans état largement meilleur que la tienne, avec genre 400 Km et je pense en tirer genre MAXIMUM 400 Euros. Il faut te rendre compte malheureusement que comme on dit, les 14 n'intéressent que 2 personnes 1.: les gens qui veulent faire du skill / agilité (et dans ce cas là y'en a des moins chères 2.: les gens qui commencent la roue.

Sinon je rappelle que KS sort l'an prochain une suspension 16 (début d'année) Mais sinon chapeau... vous êtes tous tarés (mais génie)

Au vu de l'historique begode, de l'esthétique plus que douteux, non merci... En plus elle fait 35 kg aussi

Oui j'avais déjà pensé à cela mais ça fait encore un truc en plus à prendre, qui prend de la place dans le coffre. De toute façon il est probable que lorsqu'on partira en italie en voiture comme je le fais depuis 4 ans (j'adoreeeee l'italie), ça soit deux 16S dans le coffre... #doitdevenirriche J'ai cru voir qu'elle était à 2500 chez nos amis chinois. Ca fait un prix psychologiquement acceptable.

Belle vidéo... j'attends de la voir en vrai. Le poids m'interloque toujours (je sais pas comment on va soulever ce brol pour la mettre dans le coffre) tout comme j'espère que le plastique sera de qualité, parce que le plastique... bahhhhhhhhhhhhhh... c'est de la merde, ça plie, ça se fragilise avec la petite ligne blanche de la mort du pliage et pouf ça casse net Mais sinon elle pourrait bien remplacer ma 18XL... si elle n'était pas aussi chère. Je reste encore assez persuadé que 2200wh c'est une hérésie... J'ai jamais réussi à vider ma 18XL, 1800 wh auraient été largement suffisants et nous auraient fait gagner certainement les 3Kg qui rendraient un poids de 32Kg acceptable psychologiquement

Si t'es pas trop lourd, tu fais certainement 60km avec la S18, quand tu es lourd et que tu roules à fond, oui effectivement tu vas tomber à 40km pour l'autonomie. En même temps c'est 2 roues différentes. J'ai du mal quand même à voir du offroad avec 35kg dans les pattes... ca sent les fractures arriver

J'm'inquièterais pas trop là dessus, la S18 résiste très bien aux chocs suffit de voir comment les russes la maltraitent, j'ai eu aussi une belle glissade grâce à une belle plaque de givre et rien du tout (à part mon égo et un petit impact très léger sur les plaques en plastique). La suspension est assez bien foutue, les triangles qui la composent sont solides et massifs (pour l'avoir démonté, ça pèse), je pense que ça sera les vis et les axes qui la composent qui sauteront / se tordront avant. Quand aux pads et la selle, je pense qu'effectivement ce seront les premiers à morfler (en protégeant les batteries et le moteur), mais sauf erreur il me semble qu'ils étaient amovibles. La question sera à quel prix, j'avais acheté la paire de coques latérales pour la s18, à 35 balles le plastique, ça fait mal, j'imagine que les power pads seront vendus au prix de 130 euros la paire...

C'est bon... je mouille dans ma culotte comme dit l'expression... elle est magnifique. Par contre assez géante (suffit de voir dans le mur la différence entre la s18 et la S20), et niveau discrétion comme me disait ma copine ce matin, c'est un putain de beau gyrophare pour nos f.d.o. Encore une ks18XL saisie à Uccle à bruxelles récemment... :s

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