frabad

Eh bien sache que sur les réseaux sociaux il y a des embrouilleurs et des influenceurs qui sont prêts à raconter n'importe quoi gratos. À toi de choisir, mais vu le prix et l'énergie qu'il faut mettre pour ouvrir une boutique physique, le moins que l'on puisse dire c'est que les «commerciaux», tels que tu les appelles, ont surtout intérêt à être de vrais passionnés avant tout pour tenir le coup. Il ne méritent certainement pas un tel mépris. edit : et je n'ai pas de grande estime pour High'Tems : ils délèguent tout le sale boulot aux boutiques. Ce sont elles qui essaient de travailler correctement et de fournir le conseil espéré par la clientèle.

Non. Tu as de l'imagination, mais tout serait peut-être plus clair si tu t'adressais directement à ton vendeur ? Sur un forum (même celui-ci) les rumeurs et les confusions délirantes sont monnaie courante.

Il n'y a aucune embrouille, juste des gens qui ne lisent ce forum que quand ça les arrange 😉 High'tems est (ou prétend être) l'importateur exclusif de KingSong en Europe depuis des années. Mais il y a des importateurs/distributeurs qui résistent encore à sa tyrannie, en Pologne, au Royaume Uni, bref, hors zone Euro notamment. D'où la désignation mensongère KingSong-Europe que se donne High'Tems.

<hypothèse>Si l'appli KS a été retirée par le passé des stores Gogol et Apeul, faute de respecter les standards imposés, c'est tout simplement parce qu'elle est véritablement irrémédiablement m*rdique et que des gros bugs peuvent encore subsister. Dans le jargon des antivirus, il y a ce qu'on appelle des «faux positifs», c'est peut-être ce que @Sinary a rencontré à ses dépends lorsque l'appli a (mal) interprété l'origine de sa roue.</hypothèse> S'il convient de désinstaller cette appli KS, ce n'est pas seulement à cause du danger qu'elle représente, mais aussi d'abord pour sa qualité indigne et son mauvais fonctionnement. edit : Le 'illegal equipment' touche aussi quelques nouveaux propriétaires de S18 qui l'ont achetée chez Gyroroue-Shop. j'ai moi aussi eu droit au 'illegal equipment' lors de ma première connexion à ma KS-18L achetée il y a quelques années en boutique parisienne. Cela fait quelques raisons de croire que 'illegal equipment' est une chaîne de caractères par défaut dans le code de l'appli KS qui renvoie plusieurs situations différentes et confuses. Parmi elles, l'absence de compte KingSong et de connexion à Internet.

Je trouve dommage aussi que les lois de la physique obligent les constructeurs à choisir entre batteries volumineuses et mécanisme d'amortissement efficace. Toutefois cette IM-V12 concurrence et modernise la KS-16X, qui est une excellente roue avec un positionnement [étrange mais] fructueux. Donc intéressante ! 🙂 edit : maintenant, pourvu que la V12 soit aussi facile à monter/démonter que la 16X 🙂

Seule l'expérience pourra confirmer ça, mais personnellement je serais surpris que cette IM-V12 permette de faire autant de kilomètres que la KS-16X. Les modèles à moteur puissants qui proposent davantage de capacité énergétique pour autant d'autonomie voire moins commencent à devenir une [triste] norme.

Allez, encore deux semaines de patience et KingSong sortira la première roue qui sent le poisson.

... ça reste moins cher que de passer par BDD 🙂 Le CST C-1488 est vraiment très bien pour les sols réguliers. Il a cet effet gyro [dé]stabilisateur qu'on aime ou qu'on déteste, même si moins prononcé que le tout premier CX321 de la 16X, par exemple. Là où ça devient compliqué, c'est pour trouver des pneus trail ou dual pour la S18 : les boutiques européennes spécialisées monoroue électrique n'ont rien à proposer, il faut s'adresser aux boutiques de pièces pour mini-motos.

IRC TR1 dual 2.75-14 : Malheureusement ce pneu dual sport trial, semblable au CST C-186, mais dont les dimensions conviennent pile poil à la S18, est vendu seulement au japon et aux états-unis et/ou reste introuvable en France 😒

Ne cherchez plus, voilà la nouveauté : Il s'agit de la High'Tems V11 Ben oui quoi, pourquoi l'importateur exclusif et officiel de la marque KingSong en France devrait-il vendre exclusivement du KingSong ? 😆 Une fois de plus et comme d'habitude, KS a choisi d'ignorer les doléances des admirateurs de roues Gotway 😉

Vu la place que prend le dispositif de suspension sur la S18, je dirais a priori que le débattement sur une 16 pouces suspendue sera tout simplement insuffisant pour qui a connu mieux.

<HS> Je pense que c'est un préjugé. Et bien que je ne cherche pas à faire la promotion de la Begode EX, qui excède mes besoins en tous points, je pense que la seule présence des suspensions sur la EX la rend préférable à la Sherman (dont les angles inférieurs de la carosserie sont trop saillants à mon goût) </HS> Ce serait logique pour KS de faire une grosse baroudeuse, pour compléter son catalogue, mais ce serait commercialement juteux de faire une déclinaison suspendue de la 16X (qui se vend déjà très bien je crois). Enfin, KS a souvent créé la surprise avec ses nouveaux modèles inattendus. Il réitèrera peut-être.

Cette roue existe, c'est la Begode EX. Pourquoi attendre d'un constructeur qu'il soit assez bête pour faire la même roue qu'un autre ? Et comment KinSong pourrait-il miraculeusement faire disparaître des kg autrement qu'en limitant le nombre de cellules de batterie ?

Et il l'avait depuis 3 semaines avant de daigner rouler avec ! Influenceur et collectionneur ... 😏 Marty a beau être un wheeler bien sympathique, tout le monde ne verra effectivement pas les choses de la même manière que lui.

Si cette future roue est dépourvue de suspension (ràf du hollow motor), elle ne me fera ni chaud ni froid, et c'est bien ce que je souhaite : je pourrai alors filer une relation fidèle avec ma présente, sans reluquer la prochaine.

Ils font chier chez KingSong. Ils pourraient pas au moins attendre la fin de la crise ? j'ai plus de thunes, moi !

Va savoir. Si ma S18 en avait, alors ces pastilles sont parties depuis longtemps ! D'ailleurs j'ai même carrément perdu l'une de ces vis sans tête qui s'est déserrée seule au bout de 500 km. J'en ai recommandé depuis, en inox A4 pour éviter la corrosion, et je vérifierai leur serrage ponctuellement.

Mieux vaut en effet retirer la pédale pour faciliter le déserrage du socle batterie/cale-pied. Pour faire court, la vidéo ne montre pas cette étape qui permet pourtant de gagner en comodité. Pour retirer la pédale, commence par retirer la minuscule vis sans tête M3X12 qui retient son axe. Ensuite tu pourras éjecter l'axe avec une tige. Une massette est effectivement nécessaire pour déplacer le socle vers le haut ou le bas des tiges de suspension, mais cette opération n'a rien de violent rassure-toi. Pas besoin de taper très fort pour déplacer le socle.

Moi aussi j'arrive à faire 40 km/h de vitesse moyenne ! La nuit, quand il n'y a personne sous le tunnel des tuileries, sur une distance de 861 mètres 😁

Si abaisser le centre de gravité du corps augmente l'instabilité, je crains que le choix de la roue traduise simplement une erreur de casting 🤔 edit : à propos de centre de gravité, @fritzouille as-tu pensé à régler la hauteur des pédales ? Il y a 3 positions de réglages sur la S18, elle est généralement réglée en position intermédiaire à la livraison. Ce réglage modifie significativement la stabilité perçue. Je te recommande la position la plus basse possible au début.

En outre, la position idéale de pilotage de la KS-S18 est prescrite par ses pads : jambes fléchies voire pliées, tibias agrippés latéralement, genoux appuyés sur le haut de la coque. Ce sera une posture fatigante au début si tu ne parviens pas à reposer tes jambes en appuyant les genoux dans leurs emplacements. Mais d'un point de vue stabilité, c'est très efficace et c'est un avantage inédit de cette roue. En tout cas je t'invite à ne surtout pas raidir tes jambes et à éviter de les garder verticales comme tu avais peut-être l'habitude de le faire avec ta petite E+

Ce pneu cross, c'est encore un coup à perdre la moitié du groupe dans la forêt ... Martine va tous nous fumer et tu seras encore obligé de faire la moitié du parcours en sens inverse pour retrouver les derniers. Pffff, heureusement pour eux que tu ne roules pas sur une roue suspendue 😁 edit : je pense que les références de ce pneu intéresseront quelques possesseurs de KS-16X et que tu leur rendrais service en mettant un lien de sa page sur le topic qui va bien 😉

Il y a un CST C-1488 monté sur ma #S18, mais il n'était pas là avant que je l'y installe de mon plein gré et sans aucun regret depuis 😉 Le #pneu des premières livraisons de la S18 était le Chao Yang H-5102. Le Jiluer J1836 des livraisons 2021 est forcément meilleur que le H-5102 (notamment sur sols humides), mais je doute qu'il soit meilleur que le C-1488. @fritzouille les oscillations que tu ressens ne sont-elles pas tout simplement dues à ton manque d'expérience des roues de 19 pouces ? 3 pouces d'écart avec la Ninebot E+, c'est juste énorme ! N'importe quelle autre roue de même diamètre te donnera cette sensation d'insécurité ou de manque de contrôle. J'ai un gabarit semblable au tien et la période d'adaptation de 16 à 18+ pouces a été éprouvante pour moi aussi avant la révélation (après 300 km environ). Les oscillations que tu évoques ne sont probablement pas liées à la S18 en particulier, mais elles ne sont certainement pas une fatalité non plus 🙂

Merci @Emmanuel Renard @King Size et bravo à tous les déraisonnables pour cette excellente mini-rando en forêt. Je m'ai bien régalé, comme disait l'autre. euc.world/tour/595978220719033

C'est curieux ce besoin des S18'tistes de se faire des souches... (Merci Audiard!) Le pneu : IRC Mini-Cross 2.50-14 Rear Tire T10299