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Tout ce qui a été posté par frabad
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<HS> Les petites provocations pimentent les discussions, mais on ne va pas en faire tout un plat 😉 </HS>
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Peut-être ... j'ai toutefois obtenu des résultats aléatoires avec le lien simple et 100 % de succès avec le lien «image».
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Renseigne bien ton nom d'utilisateur EUC World.
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... en tant que lien vers une image externe.
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<HS> Le syllogisme de mytho-@Matoone consiste à faire croire que ceux qui peuvent vérifier par eux-mêmes la qualité d'un engin sont des «fanboys» : ça veut dire la plupart de ceux qui ont acheté une KS-16X ou une KS-S18 (les honnies). En revanche, lui pense avoir assez de recul et d'objectivité pour en parler, puisqu'il ne s'est pas laissé piéger en achetant ces roues qu'il déteste Ça explique aussi pourquoi il est obligé d'aller chercher très loin des expériences douteuses pour étayer ses prouts-blèmes. edit : Hélas si, il y a effectivement quelques problèmes de moulage de la coque interne répertoriés à Paris sur quelques exemplaires du premier batch. Heureusement, les boutiques savent les corriger rapidement. @Tank merci pour cette subjectivité parfaitement assumée 😉 edit : pardon pour le HS, je suis désolé d'avoir encore mis le doigt sur un prout. D'habitude les interventions trollesques sont ignorées sur mon écran, mais @MrP-MrF a cité l'une d'entre elles et j'ai eu la faiblesse de la lire et de succomber à la tentation d'une réponse. Fin du HS pour moi aussi. </HS>
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<HS> Sur Internet il y a eu pas mal de reports soucis de météorisme liés aux trolls, moins qu'avec le mythe de la terre plate, mais quand même ça a pas l'air au niveau de ce que tu fais avec tes anciennes légendes urbaines. Évidemment par sur CE forum vu qu'il est dédié à dire à quel point la liberté de flatuosité des ignorants est absolue et inconditionnelle 😉 </HS>
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Merci pour l'appel du pied à peine dissimulé ... C'est quand ta prochaine rando ? 😁 <HS>Il me semble que, pour vérifier une fois de plus cette cohabitation de roues, nous avons grand besoin d'une trève sanitaire et météorologique.</HS>
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Retours de nos expériences Kingsong KS-S18
frabad a répondu à un(e) sujet de nrvfromcnr dans KingSong
Le lexique R2D2 s'est enrichi, sur la S18, de sommations par tilt-back parfaitement compréhensibles et beaucoup plus fréquentes, passé le seuil des ~70 V. Je doute que KS soit aussi clientéliste, si l'on en juge par le traitement qu'il inflige (par application interposée) aux resquilleurs des canaux de distribution officiels et le quasi-mépris des consommateurs maximalistes (qui veulent toujours plus de cellules de batteries et qui n'ont que 2 modèles KS à se mettre sous la dent). À mon avis, avec la S18, KS voulait simplement diversifier son offre en produisant une roue certes innovante, mais surtout minimaliste. Le modèle précédent (la KS-16X) était maximaliste et imposait pléthore de sons et lumières. -
Retours de nos expériences Kingsong KS-S18
frabad a répondu à un(e) sujet de nrvfromcnr dans KingSong
Le buzzer ne peut que buzzer 😊 Pour reproduire le son dont tu parles, il te faut une enceinte bluetooth portable et un compte euc.world premium. Mais ceci est un autre sujet 😉 -
Retours de nos expériences Kingsong KS-S18
frabad a répondu à un(e) sujet de nrvfromcnr dans KingSong
https://fr.wikipedia.org/wiki/Protocole_de_communication edit : avec le FW 2.06 de la S18 ce sont seulement les échanges de données qui concernent le déverrouillage qui ont changé. -
<HS>J'ai changé aussi mon pneu en 2.5" sans grosse difficulté sur ma KS-16S.</HS> Mais tous les modèles 16"ne sont pas conçus de la même manière. Or on parle ici de la Tesla. Et sur cette dernière, un pneu surdimensionné passe mal voire pas du tout.
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C'est exactement ce qu'a fait KingSong sur la S18. Par ailleurs la protection étanchéifiée des cellules de batteries par des caissons indépendants (en aluminium je crois) me semble aussi une idée intéressante.
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<HS> Pour la MCM5 le changement de dimensions du pneu n'avait pas de grande incidence en interne (sauf supports de pédales si j'ai bien suivi), c'est ça l'exception. Pour un pneu plus grand (+16 pouces), il faut des changements beaucoup plus importants sur la jante (le moteur), la structure interne, bref, Gotway a fait tout ça et ça a donné la Nikola, qui est vraiment une très belle réussite technique et ergonomique, même si son positionnement ne lui a pas apporté de franc succès commercial.</HS>
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<HS> La KS-16X et la Gotway Nikola peuvent effectivement être rangées dans la même catégorie bâtarde des 17 pouces car à partir de 2,5 pouces de large le pneu a aussi un plus grand diamètre, qui modifie significativement le pilotage (edit : et la structure de l'engin naturellement) </HS> En dehors des considérations esthétiques, c'est essentiellement l'algorithme qui permettra de trancher (ceux qui veulent retrouver l'algo de la Tesla choisiront bien sûr la Nikola). En tout cas aucune évolution structurelle n'est à attendre sur la Tesla, je crois que la MCM5 est une exception absolue sur ce point et que ce serait naïf de croire qu'elle va se généraliser.
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Gotway l'a déjà fait, le résultat s'appelle la Nikola. Croire qu'élargir le pneu ne requiert qu'une simple petite modifiaction des coques internes, c'est confondre les pouces avec les centimètres et oublier les conséquences que ça a sur la conception globale de l'engin.
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Retours de nos expériences Kingsong KS-S18
frabad a répondu à un(e) sujet de nrvfromcnr dans KingSong
KingSong a changé le protocole de verrouillage de la S18 avec le FW 2.06 sans prévenir personne évidemment. Mais il est inutile d'installer la calamiteuse appli officielle KS pour résoudre le problème : Avec EUC World, il faut faire un downgrade du firmware vers la version 2.05. Au redémarrage de la roue il sera possible de la déverrouiller. Ensuite, repassez en 2.06 et surtout attendez la prochaine version de EUC World avant de retenter un verrouillage 😉 Seba a ajouté la reconnaissance du nouveau protocole dans la version imminente de EUC World. -
Retours de nos expériences Kingsong KS-S18
frabad a répondu à un(e) sujet de nrvfromcnr dans KingSong
Parmi les bonnes surprises de la S18, il y a le fait que dans la plupart des cas, tu n'auras même pas besoin de les changer ! Il s'agit d'une customisation ou d'une amélioration, mais pas d'une nécessité absolue 😉 -
Retours de nos expériences Kingsong KS-S18
frabad a répondu à un(e) sujet de nrvfromcnr dans KingSong
C'est à dire avec la traduction anglais->français des modèles indiqués par fbhb ? Parce qu'à moins que tu aies spécifiquement besoin du DIN, il me semble que les références sont déjà bien précises 🤔 edit : Voici ce que que j'ai commencé à remplacer : DIN912MICRO en M3x8 (tu peux faire un stock 😉 ) -
Retours de nos expériences Kingsong KS-S18
frabad a répondu à un(e) sujet de nrvfromcnr dans KingSong
Juste un petit rappel sur le remplacement de la visserie de la S18 : la liste est déjà amplement détaillée sur l'excellent billet S18 Full Strip Down, Suspension Overhaul, Tire Upgrade, Mods and Rebuild - My Personal Comprehensive Account de fbhb. Comme le billet est long, je cite la liste en question : Pas de quoi fouetter un troll. -
Une 1/2 rando déraisonnable ce samedi 16 septembre 2023
frabad a répondu à un(e) sujet de King Size dans Sorties et Randos
Lu autrement : tes randos deviennent de plus en plus raisonnables 😉 Tant pis, je m'y joindrai quand même à l'occasion 😄 -
À 40 % Tu étais très certainement en train de taper dans la réserve. C'est ce que j'appelle (peut être à tort) le «mode dégradé». Perso je ne veux pas de ce mode sur la S18 et j'ai préféré régler EUC World pour qu'il ne tienne pas compte de cette réserve dans le calcul de pourcentage d'énergie restante (pour moi 0 % = réserve). <HS> Le tilt-back est toujours une alerte «matérielle» ("hardware") émise par la roue. Ni EUC World ni aucune appli ne la déclenchera de manière «logicielle». EUC World ne peut déclencher que des alertes sonores non-"hardware". L'appli KS est inutilisable sur mon Android 6 : même pas démarrable. Mais de toute façon je la trouve honteuse, dangereuse et sans intérêt. Donc poubelle, et ça me réjouit 🙂 </HS>
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Non c'est pareil avec tous les chargeurs, même équippés d'un contrôleur de charge. <HS>Avec la prochaine version d'EUC World il sera possible de gagner du temps en empêchant l'équilibrage de fin de charge. Non, ce n'est pas recommandé. Oui, ça peut avoir un impact négatif sur la durée de vie des cellules de batteries.</HS>
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Sur la S18 l'alarme sonore KS se fait entendre bien avant que les limites de puissance soient atteintes (vérifié à plusieurs reprises avec une batterie chargée à 90 %) : une accélération très franche de deux secondes suffit généralement à déclencher un rappel à l'ordre sonore. Mais il me semble que le tilt-back n'apparaît que dans deux cas : lorsque la Vmax (paramétrable) est atteinte lorsque le «mode dégradé» est actif (sous le seuil de 69 V environ). Autrement dit, avant d'arriver au tilt-back, il faut être sourd aux alertes sonores. Et avant d'arriver au cut-off, il faut être insensible au tilt-back. En conséquence tu auras une alarme sonore, mais pas un tilt-back, sauf dans les cas ci-dessus. Attention toutefois à ne pas confondre les alertes de KS avec celle de l'application EUC World. La «marge de sécurité» prévue par EUC World est, à mon avis, un peu paranoïaque. D'ailleurs comme le dit @Justin38 elle est calculée en fonction d'informations fluctuantes communiquées par la roue avec une certaine latence du signal Bluetooth.
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Tu auras plus de chances de réponses pertinentes en posant cette question sur le topic consacré à EUC World :
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Vous ne parlez pas du même équilibrage. Les roues KS récentes, dont la S18, empêchent de procéder à l'équilibrage long après «le chargeur au vert». Le "battery drain" dissuadera l'utilisateur. Le seul équilibrage des cellules Li-Ion possible sur la S18 est celui qui intervient en fin de charge, avant que le voyant passe au vert. Il dure une bonne vingtaine de minutes pendant lesquelles la tension n'augmente que marginalement. Cet équilibrage permet normalement de passer de 84,2 à 84,5 V très exactement.