frabad

Et moi je ne pense toujours pas que «certains modèles sont fragiles». Je pense que Rober Ace a grillé l'un des modèles les moins "fragiles". Je pense que la One Z, dont le voltage est plus faible que celui des autres roues, est particulièrement sensible à certaines sollicitations anormales, n'en déplaise à ceux qui s'obstinent à y voir une défaillance exceptionnelle dûe à une présumée série défectueuse. Je pense surtout que ni @LeTof ni @kristofior ni moi-même ne nous risquerons désormais à faire le pendule, qui est la seule pratique mise en cause dans cette vidéo.

... et validés aussi par l'ordre solaire des moralisateurs du ouèbe, s'il te plaît. Les KS ne sont pas des roues de malpolis.

Les premiers batch, après lesquels la production de certains composants de la Z a été externalisée, sont potentiellement plus fiables que les quelques suivants. @kristofior il n'y a pas de «version 2019 corrigée» puisque ce ne sont pas les composants qui sont en cause : c'est le comportement du pilote qui présente un risque. Voir mon post précédent.

<hors-sujet> Je suis d'accord avec ça, mais l'objectif (raté) de ma remarque était d'ironiser sur l'utilisation d'un mot à caractère homophobe. </hors-sujet>

Je n'ai jamais eu besoin de niveau à bulle (ni d'aucune application qui simule un niveau à bulle) pour équilibrer l'assiette des pédales. Je l'ai fait souvent avec l'appli KS et il suffit de s'acroupir à côté de la roue pour jauger correctement leur horizontalité. Au maximum je m'y suis pris à deux fois.

Non, pas à ma connaissance. Mais les composants ne grillent pas par hasard. C'est bel et bien une hyper-sollicitation de la part du pilote qui provoque une surchauffe. Dans le cas d'une utilisation normale il n'y a pas de crainte à avoir. Les composants basse tension de la One Z sont sensibles, mais pas défaillants. Nuance. edit : tout ce que montre la vidéo c'est que la pratique du «pendule» échappe aux conditions d'utilisation «normales» de la Z ?

Oui j'avais vu aussi cette vidéo avant de recevoir la 16X et j'espérais justement la recevoir avec ce pneu CX «déstabilisant pour les non initiés». Je comprends le désarroi du gars qui s'est attaché à un mode de pilotage particulier et qui y a renoncé pour quelque chose de plus «conventionnel». À bon entendeur : si vous recevez votre 16X avec ce pneu CX à liseret vert, prenez le temps de l'aimer ou changez immédiatement pour le pneu indiqué par @Kristof.Diy (edit : il s'agit apparemment du pneu CST de la Nikola) ou encore un Chao Yang (difficile à trouver pour l'instant).

Merci @Kristof.Diy de m'avoir fait essayer la 16X avec ce pneu ? je confirme qu'il élimine la sensibilité de la roue aux dévers du sol. L'effet 'gyro' s'en trouve probablement fort atténué. Les wheelers qui n'aiment pas être pris au dépourvu par une monture sauvage ont intérêt à installer ce type de pneu ou à attendre patiemment que KingSong distribue la 16X avec le pneu Chao Yang, similaire au Chen Shin (ça ne devrait plus trop tarder). Pour ma part je reste sur le pneu CX, qui n'est absolument pas moins agile, mais beaucoup moins docile. J'aime son côté joueur et sauvage, qui me rappelle le comportement le la One Z dont je pourrais me séparer ensuite.

Ben évidemment ça dépend de ce que tu entends par «dépoter sa race» ? Non vraiment, l'accélération de la 16X ne me fait pas penser à celle d'une bête de course, même si je la trouve très agréable, parfaitement sûre. Oui je suis d'accord, en décélération d'urgence non plus, la 16X n'est certainement pas la meilleure de sa catégorie, sans être dangereuse pour autant.

La puissance nominale du moteur de 2200 W de la 16X est surtout un bon argument commercial et garantit accessoirement de très bonnes sensations. L'algo d'accélération a fait l'objet d'un grand soin, c'est évident, mais il est plutôt doux.Le couple de la 16X me semble juste aussi bon que celui de ma 16S. Je ne crois pas que les possesseurs de GT16 puissent préférer celui d'une autre roue de même diamètre théorique, en tout cas pas celui de la 16X. Enfin, en règle générale, les roues performeuses font les beaux jours de Gotway, mais KS ne roule toujours pas sur ce terrain-là. Edit : si j'avais voulu retrouver la meilleure accélération sur une 16 pouces, j'aurais acheté une GT16 ?

Oui peut-être que je sous-estime les capacités tout-terrain de la 16X, mais je maintiens que pour l'enduro (ou un hypothétique voyage au bout du monde) , ma 18L sera mon premier choix ?

J'ai aussi un fameux souvenir des sessions en off-road avec les wheelers de Cergy. @King Size Si nous parlons des mêmes, alors non, ils ne sont pas assez fous pour rouler en 14 pouces, ce serait franchement instable je crois. C'est la GT16 qui a leurs faveurs ?. La 16X se débrouillerait sûrement très bien, mais personnellement je la pressens plus «urbaine» qu' «enduro». Ah ben non alors. Les maîtres du monde se déplacent en jet privé, nous pissent leur kérosène sur la gueule, et sont déjà propriétaires des concessions chinoises d'extraction de métaux rares qui serviront à fabriquer les cellules de nos batteries pour les prochains siècles. Je n'ai rien à voir avec ces bandits ! Moi j'essaie juste de rester maître de ma 16X depuis quelques centaines de kilomètres ?

J'ai dû rouler avec ma 16X environ 200 kilomètres avant de le comprendre. Les possesseurs de V10 ont cessé de se poser la question il y a longtemps ? ... ... sauf @minch, qui a vendu la sienne. Il fallait bien une exception ?

Deux très bonnes vidéos sur la 16X, par Speedy Feet. L'activation des sous-titres est d'un certain secours pour comprendre tout ce qu'il raconte. Et il en raconte beaucoup, ses commentaires sont vraiment détaillés. Kingsong 16X | KS16X UK Review - Unboxing and Range Test KingSong KS16X Electric Unicycle 250km Review

Super after nocturne, très fraîche pour la saison, mais chauds les coeurs ? Merci @minch et wheelers de nuit ! Je me suis couché à 1:30, la nuit a été brève et j'ai encore les yeux qui piquent. Mais quand le corps du wheeler réclame de rouler, l'heure importe peu !

Bonne synthèse, merci @S3RG3I Mais le titre de la partie «Quelles sont les nouvelles règles» ? est trompeur : les sanctions ne sont pas nouvelles, elles sont déjà présentes dans le code de la route actuel et la LOM ne fait que les rappeler sans dire comment elles seront appliquées.

Bonjour @Vlad, bienvenue sur le forum, bravo pour ton insistance sur cette excellente KS18XL. Tout le plaisir que tu as à rouler est une juste rétribution de ton effort d'apprentissage ? à bientôt !

La reconnaissance en question est portée par le fameux et décrié décret de la LOM qui concerne nos engins : il s'agit d'une autorisation pure et simple de certaines trottinettes electriques (oui, celles dont les specs correspondent aux flottes de location). Cette autorisation pourrait, au mieux et par coïncidence, concerner un pourcentage ridicule et/ou négligeable des monoroues électriques ? Cette autorisation minimale et timide ne s'y trouve pas encore, mais c'est bien l'un des objectifs de la LOM de l'apporter au code de la route. Et c'est tout ce qui changera pour nous et nos engins par rapport au code de la route actuel, qui interdit tout ce qui n'est pas autorisé.

@Palou au lieu de simplement chercher un chargeur plus puissant, tu peux aussi considérer une «solution de charge rapide» qui exploite les ports de charge et le chargeur dont tu disposes déjà. Tout ça est bien discuté dans le topic ci-après :

Avis au lecteur qui cherche à se faire une idée objective de la 16X : aucune des affirmations suivantes n'est exacte ni sourcée, elles sont donc à considérer comme fausses : Désolé @Matoone, mais franchement ça ne serait pas du luxe de donner les sources exactes des «informations» que tu donnes. Elles résultent probablement d'une mauvaise interprétation de ce que tu as pu lire sur un forum US dont certains imbéciles ont cru acheter du Gotway en achetant du KingSong. Je ne m'attarderai pas davantage sur leur «déception».

@Kis turul je veux bien croire que tu tentes d'apporter des infos utiles sur une roue que tu ne possèdes pas : sois en remercié. Mais quitte à rapporter des impressions a priori et/ou subjectives, sois exhaustif et rapporte aussi celles des wheelers nord-américains qui reviennent sur leurs préjugés sur la 16X pour les contredire : il y en a plusieurs ?

@marko a raison, ce débat a déjà eu lieu, il a fait son temps, inutile de le réveiller. Les crétins qui ont acheté la 16X pour les performances, sans considérer la "touche KingSong" (en gros : les garde-fous et l'évolutivité micrologicielle) n'avaient qu'à acheter une Gotway.

J'ai lu tout le topic en question depuis le début et je comprends assez bien l'anglais. Je crois que non, il n'y a aucun débat : les rares wheelers qui ne savent pas si la mise à jour en 1.07 depuis la 1.05 en vaut la peine sont invités par les autres à ne pas se prendre la tête, donc, dans le doute, à ne pas faire la mise à jour. Cette mise à jour n'est pas obligatoire. D'ailleurs la seule mise à jour micrologicielle obligatoire a été celle qui accompagnait la nouvelle version de l'application KS. Note : @Kis turul ton insistance me laisse perplexe : je me demande si le choix de l'expression «fait toujours débat» ne cache pas une tentative de FUD ?

Bienvenue @Loverboard ! Si tu veux nous parler des endroits où tu roules, en joignant éventuellement quelques photos aux écrits, je pense que ça dépayserait très agréablement beaucoup d'entre nous (et les parisiens comme moi t'en seraient particulièrement reconnaissants) ! Ta prochaine roue, si tu la souhaites autonome (c'est de la performance), ne sera absolument pas aussi légère que ta V5, et probablement pas aussi maniable. Tu devras peut-être garder ta V5 pour ça. La plupart des marques ont sûrement des modèles qui pourraient néanmoins te convenir si tu prends le temps de t'habituer à un pilotage différent. KingSong présente la particularité de faire des concessions sur le design et aussi (parfois) sur la performance de ses modèles, mais aucune concession sur la sécurité ni la fiabilité, qui reste leur priorité absolue (après le CA, comme les autres, évidemment). Les autres constructeurs voient les choses différemment, ça ne rend pas leur modèles moins intéressants. Il faut juste que tu saches quelles sont tes priorités entre performances, design, fiabilité, ça aidera les autres wheelers à te conseiller ?

C'est vrai qu'en mettant mon orgueil de côté, tout de suite je regarde d'un autre angle cette idée de @Sebastien. L'essentiel n'est-il pas de participer ? Du coup +1