frabad

Les serveurs KS sont parfois arrêtés. Si tel est le cas, il vaut mieux réessayer la màj dans quelques heures, sinon demain.

J'aimerais bien pouvoir dire que «nos choix» ont échoué. Mais nous n'en sommes même pas là ! Les voix citoyennes ne sont pas écoutées, encore moins respectées. En revanche tout se passe comme si les industries polluantes avaient «la science infuse». Pire encore, les politiques actuelles vont dans leur sens contre l'avis de la plupart des citoyens responsables. Quand Greta Thunberg est entendue le matin à l'assemblée, le CETA est voté le soir au même endroit. Y'a comme un truc qui cloche, sans vouloir donner de leçons ?

Tu peux acheter celle de la V10 par InMotion, elle coûte 20 40 euros de moins. https://store.urban360.com/produit/housse-pour-monoroue-inmotion-v10-protege-en-roulant/ https://www.amazon.fr/INMOTION-Accessoire-Protection-Gyroroue-Multicolore/dp/B07L5Z88Z6 Franchement je ne suis pas choqué par le prix que demande un artisan, néozélandais ou non. Si le prix qu'il demande est effectivement exagéré, alors il suffit de ne pas acheter ce qu'il propose. Enfin, un mot sur l'utilité de cette housse : elle protègera la carrosserie de la roue contre les rayures, mais inutile de croire qu'il s'agit d'une armure ?

Encore une fois un fêlé libéral de Slate nous montre l'étendue et l'incohérence de son délire idéologique en se donnant des airs crédibles. Et c'est toujours la même étude qui est brandie, alors que cette dernière est largement instrumentalisée et dévoyée par l'article. @Syoäni merci d'avoir replacé le débat dans une perspective écologique. Ce que tu dis sur les actions individuelles de bonne conscience est très juste, mais aussi difficile à admettre parce que c'est à ça que la société civile (en dehors des lobbies) est réduite. Difficile de reconnaître son impuissance au niveau individuel. Encore plus difficile : reconnaître que ce réflexe individualiste est le résultat d'une destruction de la conscience politique qu'il faudrait se réapproprier. Je mets ce lien très éclairant vers une traduction de l'article "oubliez les douches courtes" qui explique bien le problème de déresponsabilisation complice des entreprises et institutions lucratives.

@marko un peu à l'arrache en effet, mais c'est jouable pour moi ! alors à plus tard ? ?

L’étude est signée par deux chercheurs et une chercheuse : Joseph Hollingsworth, Brenna Copeland et Jeremiah X Johnson. Ils expliquent que le coût écologique d’une trottinette électrique en libre-service serait de 202 grammes de CO2 émis par passager et par mile (environ 0,6 kilomètre). C’est plus que pour un trajet en bus qui est évalué à 82 g de CO2 . https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/ab2da8 Comme c'est la trottinette en free-floating qui est dans le colimateur des médias, la quantité de CO2 émise par automobiliste est évidemment absente des comparaisons qu'ils avancent, mais pas de celles de l'étude, laquelle confirme bel bien que l'utilisation des e-scooters (trottinettes électriques), lorsqu'elle remplace celle de l'automobile, conduit à une nette et quasi universelle réduction des impacts environnementaux. Les médias qui reprennent cette étude en laissant croire que la trottinette électrique est polluante font donc une lecture partielle de l'étude et sont coupables de mensonge par omission. edit : Heureusement, certains articles moins pervers remettent les choses à leur place (sans toujours pourtant renoncer au titre putaclic). Bref, le problème des trottinettes électriques polluantes est lié aux moteurs thermiques des véhicules qui les transportent pour les recharger.

ah ah ah ??? ils sont vraiment marrants au Gorafi, c'est cool qu'ils aient racheté Slate et GQ, on va pouvoir se détendre plus souvent en lisant leurs plaisanteries sur la micromobilité électrique.

Salut @Nangaparbat merci d'avoir partagé tes émotions de circonstance, heureux que tu sois indemne (idem pour ta roue ? ). Que tu sois encore un peu sous le choc est normal je crois. Ma seule chute vraiment douloureuse (à basse vitesse pourtant) m'avait rendu psychologiquement incapable de monter sur ma roue (pendant 15 minutes). Prends le temps qu'il faut pour laisser la confiance revenir ! à bientôt pour une rando j'espère ?

Salut @BatMat bienvenue dans le monde magique de ... ah, mais c'est toi ? Désolé je t'avais pas reconnu avec ce masque ! ? Bon et sinon, la roue officielle de Batman ne te tente toujours pas ? ?

Mais non, maintiens-donc cette proposition, elle est excellente ! J'encouragerais bien notre Dame Borgne à essayer une DT Thunder flambant neuve sur le périphérique

Oui, plein de choses très sympathiques. Jette un oeil sur le topic dédié :

Je dirais plutôt chiante mais indispensable (et vice versa) La même langue que ton système.

Hélas ... après avoir vendu mon vélo, j'ai trouvé juste assez de place pour garder les roues dont je ne p/v/eux pas me séparer ? Même si elle semble assez osée, la comparaison entre la 16X et la One Z me paraît aujourd'hui plus pertinente que la comparaison entre la 16S et la 16X. ... destinées à rouler un point c'est tout. règle du wheeler : l' usage effectif d'une roue est fonction des desiderata de l'usager, pas ceux du constructeur ! ?

Sainte Roue me pardonne ? Mais que la LOM aille au diable

Argh ! et moi qui comptais sur le retard de livraison pour me persuader que je n'avais pas encore complètement succombé à la tentation ! ? edit : @introid la KS16S n'en reste pas moins une roue formidable, c'est ma première et elle n'est toujours pas remplaçable ?

16 = 16 bon sang, mais c'est bien sûr ! ? En plus elles sont du même constructeur ! C'est curieux de garder autant de roues identiques sur un même catalogue ? J'ai roulé des milliers de km sur la 16S, c'est une roue géniale comme beaucoup d'autres. Ensuite j'ai roulé 15 minutes sur la 16X, c'est une roue géniale comme aucune autre. Sérieusement @Kokorun la 16X et la 16S n'ont rien à voir et prétendre que l'une peut remplacer l'autre sur le seul critère du diamètre théorique serait une pure escroquerie intellectuelle. Laissons ça à ceux qui croient encore que la InMotion V8 (16 pouces) sera remplacée par la InMotion V10 (16 pouces).

Mieux vaut regarder le catalogue du distributeur officiel et lui poser la même question. La KS 16S est disponible ici : https://www.kingsong-europe.com/fr/gyroroues/28-ks-16s.html#/2-moteur-1200w/11-batterie-840wh/18-couleur-noir_mat

Je cite et traduis Hsiang, fin critique et possesseur de nombreuses roues, qui a essayé et apparemment beaucoup apprécié la 16X (morceaux choisis) :

Tu as parlé un peu vite ... les amateurs ont juste oublié de répondre sur ce fil et préféré s'inscrire sur le lien que tu as posté ?

@introid à moins que tu l'aies mal compris, il est possible que tu sois victime d'un troll. Méfie-toi, ces bêtes-là ont mauvaise haleine. J'espère pour ton revendeur qu'il est juste en rupture de stock (et/ou qu'il attend un stock de 16S V2). Sauf que ces deux modèles n'ont de comparable que le diamètre théorique de la roue. edit : Marie de WeeBot n'est peut-être pas un troll, juste une personne qui s'occupe de la vente de tellement de produits complètement différents qu'elle ne peut pas toujours savoir de quoi elle parle.

C'est vraiment risqué ! Mais ce risque est atténué (dans le cas de KingSong) par la possibilité de corriger les fautes logicielles via les màj de firmware. Par ailleurs les personnes qui le prennent savent que leur audace sera récompensée par les nouvelles sensations qu'apporte un modèle inédit. Les premiers livrés comptent déjà des fans. Voici le premier témoignage de magicrobot par exemple, qui a l'air plus que ravi, malgré quelques problèmes techniques, de sa KS16X reçue quelques heures plus tôt : ... et tant pis pour la carrosserie de sa roue flambant neuve ?

Aucun ! heureusement ? Mais j'avoue que les excellentes performances des Gotway m'ont souvent donné le sentiment de constituer une priorité absolue (sans être une exclusivité) ... parfois au détriment d'autres critères, mais c'est un sujet déjà amplement discuté sur ce forum ?

Si les normes de sécurité évoluent pour pallier aux défaillances humaines, c'est généralement après retour d'expérience / accident, donc par empirisme (surtout) et respect du principe de responsabilité de l'utilisateur (un peu). Je trouve que c'est une bonne chose et suis tout à fait d'accord pour déplorer la tendance à la déresponsabilisation. Mais par ailleurs, si des constructeurs favorisent des comportements ou des situations à risques, je vais simplement prendre mes décisions d'achat en toute connaissance de cause ?

Je ne doute pas de ta bonne foi, mais ton exemple me donne quand même l'impression de défendre le cas assez typique et non générique du wheeler qui achète une roue Gotway parce qu'elles sont réputées très performantes et qui les sollicite dans leurs dernières limites, encore une fois en toute connaissance du risque que tu décris, précisément parce qu'il sait que sa roue le lui permet. Ça me semble de la justification a posteriori de comportement à risque que des constructeurs favorisent plus que d'autres. De la à faire croire que toutes les roues ont les mêmes limites techniques, c'est brandir un argument gentiment fallacieux ?

@Matoone j'espère que ta chute n'a pas eu de conséquences trop douloureuses ? Combien de Wh te restaient lors de la coupure de ta 16B ? N'aurais-tu pas réussi malgré toi à «franchir» un tilt-back en mode dégradé (moins d'un tiers de capacité batterie) ? Pour moi, le franchissement de ce tilt-back KS est impossible : pas seulement surprenant et disuasif, mais aussi trop fort pour moi. Je suis peut-être trop léger (à peine 70 kg). Enfin en dehors d'une faible quantité d'énergie disponible, ça m'inquiéterait beaucoup que «l'effet Gotway» touche aussi les roues KS plus récentes que la 16B, comme la 16S ou la 18L, qui disposent d'une bonne puissance nominale. edit : parmi les témoignages et commentaires de l'«accidenté en Tesla» sur Youtube, il y a cet aveu du pilote : et cet avis d'un commentateur, auquel je suis tenté de souscrire (surtout s'il s'agit d'une roue d'un constructeur réputé):