frabad

Merci @Cormo pour cette heureuse idée. Je serai volontiers de la partie si la météo est favorable. D'après les prévisions météo-paris, pas de grand ciel bleu pour dimanche mais le risque d’averse diminuerait à 30% (à prendre avec des pincettes, car fiabilité mauvaise). L'itinéraire semble taillé pour la 18L, pourquoi ne suis-je pas surpris ? ?

Les marcheurs qui ont pondu le décret anti-NVEI et la loi LOM ne sont absolument pas incompétents, ils n'ont juste pas les moyens de les faire appliquer à des utilisateurs globalement pas décidés à renoncer à leurs nouvelles libertés (en tout cas à Paris). Ces mêmes marcheurs pondent donc une législation autoritaire avec une apparente modernité et une ouverture à sens unique (libérale, quoi) qui a pour but de créer une ambience chappe de plomb et une injonction à la culpabilisation. Si des usagers au-dessus de tout reproche, comme les wheelers émérites qui organisaient d'excellentes randonnées, se sentent visés par cette législation, alors elle aura malheureusement été efficace. Pendant ce temps, les provocateurs, les brutes et les ignorants continueront d'être trop nombreux pour se sentir concernés, d'ailleurs beaucoup d'entre eux sont propulsés par moteur thermique. Mais telle que je la lis, cette même législation vaut autorisation pour les utilisateurs de NVEI. Que les conditions de cette autorisation soient lamentables ne m'empêcheront donc pas d'aller (prudemment) au boulot en roue et de me déplacer pour le plaisir (prudemment aussi). Maintenant, j'ai légalement ma place sur la chaussée, comme tout le monde. Enfin.

Si tu as acheté du grip de skate en rouleau pour les pédales KS "classiques" (non-XL) : aucun souci, mais pense quand même à faire un patron avant de découper le grip dans une forme aussi proche que possible du "quart de pédale" KingSong. Tu pourras l'utiliser deux fois dans un sens, deux fois dans l'autre.

Non. Pour l'instant la MACIF assure même si la notice constructeur indique 50 Km/h. C'était mon cas. Je ne suis pas l'auteur de ce «on s'en fout», le message cité est tronqué ? Je plussoie @papaCoursac, ma 18L est également assurée à la MACIF (catégorie tracteurs / camions) alors que la notice fournie avec ma roue mentionnait (à tort) une VMax de 50 km/h.

@LORD TERL C'est parfait si tu l'as achetée en boutique, tu peux monter sur ta roue en toute sécurité dès réception ? Pas besoin de t'embêter avec l'appli, tu peux aussi demander à Sylvère d'installer pour toi le dernier FW 1.12 et de calibrer à partir de là. La KS16S est aussi ma première roue, bon apprentissage à toi, patience et persévérance, tu verras c'est le pied, tous mes voeux de bonheur à vous deux ?

@LORD TERL tu pourras passer directement par l'apprentissage si et seulement si l'assiette des pédales de ta roue est parfaitement équilibrée. L'étalonnage nécessite l'application KS, mais il n'est pas très compliqué et tu n'auras pas l'obligation de créer un compte pour ça (le compte KS c'est seulement pour enregistrer les paramètres de vitesse modifiés et "nommer" ta roue dans l'écran d'accueil).

Réponse courte : La dernière appli KS et le FW 1.12 fonctionnent (très) bien et ne vont pas endommager ta roue. Évidemment il y a une (des) réponse(s) plus longues évoquées sur ce topic qui mériteraient une synthèse.

mmmh tout de même ... appeler à se méfier de KingSong, mais prêter allégence à Apple ... Pourquoi choisir entre «sagesse» et cohérence ? ?

@koto j'avoue que j'étais ironique dans mon dernier commentaire : le design m'importe en effet assez peu et il me semble que dans cette petite course à la performance entre la Nikola et la 16X, Gotway l'emporte sur Kingsong en proposant des Wh en plus (et donc des kilomètres d'autonomie) par rapport à la 16X. Pour cette dernière, les 200 W de puissance nominale supplémentaire risquent fort de rester imperceptibles pour le commun des mortels. Reste donc, pour qui voudrait s'amuser à entretenir la rivalité enter les deux marques, le critère subjectif de la «fiabilité» ... mais il y a déjà des dizaines de topics pour ça ?

WheelLog est excellent, mais plus particulièrement recommandé pour ses stats, son suivi GPS + traçage sur https://euc.world et ses alertes vocales customisables. La partie réglage de vitesse ne me semble pas reconnaître autant de modèles de roues que DarknessBot (pas essayé avec ma 18L) et ne permet de gérer que le seuil ultime : celui du tilt-back. Donc pas possible pour l'instant de se passer de l'appli KS sur Android ?

Je sens tout à coup comme une surenchère de perfs entre Gotway et Kingsong, le premier faisant bondir le nombre de Wh de la Nikola+ à 1845 (1554 pour la 16X), le deuxième en élevant la puissance nominale de la 16X à 2200 W (200 W de plus que la Nikola+). Mais tout ça c'est du détail technique, voire symbolique.Tout le monde a bien compris que l'enjeu réel était dans le design. Bravo à Gotway pour le full-black de la Nikola+ ! Elle ressemble moins à un gros bonbon ?

J'en ai bien peur ? Oui et non, tu t'en doutes bien : oui parce tout marche bien aussi après la màj micrologicielle, y compris le coupe-circuit, mais que tu pourras en plus modifier et enregistrer tes propres seuils de vitesses. non parce que la probabilité est élevée de devoir encore réétalonner l'axe des cale-pied ET le coupe circuit après la màj micrologicielle ? J'ai dû en passer par là une bonne dizaine de fois (au total sur un an) et tout ça est en effet assez pénible.Mais ça en vaut la peine : la KS18L est ma meilleure roue (l'expérience me la fait apprécier de plus en plus), et quand aucun de ses accessoires ne déconne c'est encore plus satisfaisant de piloter la roue parfaite ? (et de ne plus toucher à l'appli KS) edit : loin de moi l'idée de sous-estimer la galère de @WheelTitof avec le coupe-circuit de sa 18L, mais j'ose prétendre tout de même et malgré son post ci-dessous que la plupart des màj de micrologiciel ne corrompent pas de manière pérenne les réglages de la roue. Dans mon cas, après le passage du micrologiciel KS en 1.12, j'ai dû ré-étalonner deux fois "seulement" l'axe horizontal et le coupe-circuit pour que tout rentre dans l'état de fonctionnement du FW 1.11. Je suis en revanche complètement d'accord sur le fait que DarknessBot remplace avantageusement l'appli KS pour le réglage de vitesse. Mais seuls les utilisateurs d'iOs en bénéficient ?

+1 Si seulement Michelin fabriquait aussi les pneus de nos engins ...

@Fabrice10 eh mais je n'y suis pour rien et tu sais qui il faut vraiment remercier pour ces formidables tutoriels vidéo ! Enfin si tu prends le temps d'apprendre à gérer les trottoirs, félicite-toi plutôt ?

J'ai rencontré l'un de ces mononeurones ! Il a foutu sa trotte-bird au milieu du trottoir à un mètre de moi alors que je prenais un verre à la terrasse d'un café parisien. Il est revenu moins d'une heure plus tard pour la déplacer de deux mètres, toujours en plein milieu du trottoir, avant de repartir. Il s'agissait d'un jeune touriste, visiblement nord-américain, qui n'a probablement rien à faire de la LOM. Désolé @loph pour ton espoir d'évolution ?

@Kristof.Diy @MrP-MrF une KS18(X)L, ou une une MSX, ou une monster, ou encore une One Z10, bref, n'importe quelle roue passe partout ... lorsqu'il y a le bon pilote dessus ?

Quelques pilotes motivés et surtout expérimentés expliqueraient sûrement mieux que moi qu'il n'est pas nécessaire de faire sauter la roue pour sauter un trottoir, mais seulement de l'alléger de ton poids (voire du sien si tu es entraîné) au bon moment pour la laisser franchir seule une hauteur raisonnable. Cette hauteur raisonnable doit avoir été préalablement jaugée à la main, en poussant la roue à l'aide du trolley. Personnellement, en mode parisien je me satisfais des bateaux pour n'avoir jamais recours au saute-trottoir. Mais la dernière fois que je m'y suis amusé, c'était avec la 16S sur un trottoir de 10 cm environ : j'ai réussi à lever la roue de quelques centimètres en m'accroupissant fortement avant le saut, elle a franchi les cm restants. Je n'envisage évidemment rien de tel avec la 18L. edit : le départ (presque) accroupi avant un saut n'est pas toujours suffisant pour lever la roue, il faut aussi «s'aider des bras» pour la tirer suffisamment haut. edit2 : @MrP-MrF en relisant ton billet je me demande si tu parles de sauter vers le haut (ça relève du freestyle) ou de descendre un trottoir avec une roue (ça relève essentiellement de la maîtrise de soi ? )

Expliquer une différence de prix uniquement par les «taxes» sans mentionner leur indexation sur les salaires moyens par pays (par exemple) relève peut-être d'une vision un peu simpliste ?

Je crois que le code de déblocage est inutile pour les roues KS à partir de la 18L. Pour paramétrer cette roue avec l'appli KS, à mon avis c'est authentification par les serveur KS, point barre.

King Song Unlocker

Chiche ?

Il n'est pas possible, à ma connaissance, de régler les seuils de vitesses de la 18(X)L avec l'appli officielle sans autorisation des serveurs KingSong, comme c'était (jadis) le cas pour la 16S par exemple. Cette autorisation est donnée systématiquement aux titulaires d'un compte KingSong ayant dépassé 200 km KS (toutefois cette donnée de distance parcourue est fournie par la CM, donc pas de souci normalement pour le nouveau possesseur d'une roue achetée d'occasion). En outre, l'obtention d'un code de validation de compte KS nécessite (presque ?) toujours plusieurs tentatives. Le protocole de communication entre l'appli et la roue a changé depuis la sortie de l'application à fond bleu foncé. Côté roue, ce protocole est reconnu par le micrologiciel 1.12. Les anciennes versions de l'application forcent l'utilisateur à télécharger la nouvelle version de l'appli, mais celle-ci ne permettra pas d"envoyer les seuils de vitesse modifiés vers la roue tant que cette dernière ne disposera pas du micrologiciel 1.12. Bref, @Cormo ton intuition semble la bonne, tu ne règleras probablement pas les seuils de vitesse de ta belle nouvelle monture (compliments au fait ? !) sans passer par le triste combo màj d'appli + màj de micrologiciel. Mais j'espère me tromper et peut-être que l'ancienne appli fonctionnera pour toi. Tu peux aussi essayer avec WheelLog ou Darknessbot pour changer les seuils de vitesse, ces applis bien sympatiques et minimalistes ne nécessitent pas de connexion à Internet.

@Martywheel j'ai parfois quelques lundi libres, je participerais volontiers ?

Depuis l'annonce plombante d'un certain décret ..? +1 Avec un ou deux articles de loi bien fumeux, peut-être y aura-t-il une rando bruyante entre le sénat et l'assemblée nationale en septembre ? ?

Il ne s'agit pas vraiment d'une v2, plutôt d'une amélioration initiée par Jason de eWheels.com, partenaire US de KingSong. Une KS 16S version améliorée est déjà commercialisée par eWheels avec les grandes pédales KS. Mais toujours aucune livraison en Europe.