Frifrilaw7

il y a 23 minutes, tokumeino a dit :

Moi j'espère que maintenant, les marques vont porter leurs efforts de développement pour produire quelques roues plus petites et moins puissantes, pour un usage plus urbain. Ca fait 2 ans qu'on n'a que des roues pour motards, il en faudrait un peu pour tout le monde.

 

le marché n'est pas porteur pour un constructeur en terme d'image , se concentrant sur le haut de gamme , malheureusement le marché US friand pour les modèles a longue portés , fait que les riders sont plus friands de roues puissantes , du a la longueur des routes ou la bagnole est indispensable tant les distances sont éloignés!

reste le marché européen qui peut influencer la donne ou les EDPMS sont en plein essors ou les transports sont saturés la bagnole taxé et devenu indésirable, les gens seraient plus enclins a rechercher une gyroroue plus légère , facile a transporter, un marché plus en adéquation avec l'écologie! tout est possible si un constructeur conçois une roue fiable et légère toute suspendue peut-être la clé du succès!

kingsong et inmotion et begode ont déjà ce type de roues dans leur gammes! reste leaperkim qui peut créer la surprise avec une mini-sherman light!  l'espoir fait vivre.

🤔si je devais choisir  pour une autre routière ,

peut-être mon choix se porterais sur une Sherman S ( je l'avais mal jugée) ou master pour cette dernière avec les améliorations, mais leaperkim frappe fort si pas de soucis majeure pour la S durant cette année le contrat sera remplie pour le trublion fraichement nouveau et bien implanté dans la tète des Wheelers du monde entier, comme acteur majeur et qui confirme la fiabilité du label ou patronyme Sherman dans le microcosme EUC!

pour le reste grosse déception pour moi chez kingsong avec la S22 une machine déjà bourrée de problèmes de conceptions , inmotion a frappé fort avec la V13 succès si il Ya largement mérité, le seul hic est le poids camionnesque et peux de possibilité de changer le pneu spécifique a ce model ( catégorie 22 pouces 🙄)  a confirmer pour un pneu route adaptable a cette roue! pareil pour la master pro! ( quoique tout reste possible pour un street pour cette dernière!)

on en viens a BEGODE qui alterne le bon et le moins bon, ajustement et conception a la va vite (suspension) détails nombreux de finition fiabilité a la roulette russe .... 🤨

on ne peux pas nier que la marque s'améliore pas  avec une EX30 qui s'affirme avec du caractère et des perfs de folies  , une roue bien née ??????? a confirmer , master pro ,X et master tt cours marque les esprits avec une T4 polyvalente ciblé budget et plaisir raisonnable , aller begode ont aimeraient plus de rigueurs sur la conception des produits avec une fiabilité plus poussé !

au final le rider sera le grand gagnant avec un choix pléthorique  et les années a venir passionnantes pour les nouveautés...2024 2025!

il y a 27 minutes, koto a dit :

La maniabilité sera certainement améliorée avec le pneu street. Il m'a paru indispensable de passer en pneu street sur la master, cela ne m'a pas semblé indispensable sur la EX30. Bien sûr, je fais un demi-tour super serré "facilement" avec la master avec pneu street et que j'ai eu du mal à faire la même chose avec la EX30 pneu offroad mais il n'y a rien d'insupportable.

Nous attendons ton retour @Frifrilaw7

avec plaisir! sachant que tu as déjà essayer le missile , mais tu auras un retour d'une personne qui n'a pas essayé la bete et moi me permettra d'avoir une autre analyse neutre avec un pneu route plus adapté a ma pratique !

je vais devoir composer avec un poids plus conséquent plus inertie en mouvement 🙃. 

bon je suis rut de joie 😜 

la bete est en route avec un pneu street  envoyé par venda de top-wheel! envoyé par UPS

avec un tracking mis a disposition, !

Il y a 7 heures, koto a dit :

Ca y est, j'ai testé la EX30 aujourd'hui. Je l'ai testée plus longtemps que la master, plus longtemps que la commander pro. Ceci dit c'est une question de 30 minutes peut-être. Pas très longtemps non plus.

Je vais vous faire un retour en faisant des comparaisons avec la master et la commander pro.

Pour info, elle était équipée du pneu offroad.

Prise en main avec le trolley:

Le trolley ne tient pas aussi bien que sur la master. C'est dommage.

Je fais tourner la roue avec le poignet en gros. Je ne ressens pas vraiment de différence par rapport à la master.

Ensuite, je continue à manier un peu au trolley et je sens quand même une différence de poids avec la master. Il y a quelque chose de massive vers le bas de la roue. Je n'ai pas du tout eu cette impression avec la commander pro qui fait quelque chose comme 6 kg de moins que la EX30.

Démarrage:

J'ai un peu d'appréhension. Je monte comme je monte sur la master. Il y a quelque chose de plus facile. On ne grimpe pas sur la EX30 (quand on est habitué à la master). C'est probablement parce que les pédales sont plus basses que sur la master. Ensuite, il me faut un peu de temps pour réussir à lancer la machine. Je sens tout de suite le poids. Je ne suis pas habitué aux pads de la EX30. Ca doit y contribuer aussi.

Une fois que je m'y suis un peu habitué, je monte assez facilement sur la EX30 mais quand on est dans la circulation en plein Paris et qu'en démarre plus ou moins en urgence et qu'il faut faire un petit démarrage en côté, parfois je monte dessus et je reste un peu sur place avant de pouvoir avancer. Je sens le poids et je sens que je ne suis pas bien placé sur la roue pour démarrer avec plus d'aisance. Je ne me fais aucun souci sur ce point. On s'habitude un peu à la roue, on règle bien ses pads, etc... et tout cela disparaîtra.

Plus tard, j'ai fait spécialement un démarrage en côte au bord de la seine (sans gêne autour). Ca se fait sans aucun problème.

Les pédales:

C'est très bien même si je trouve que ça accroche moins que les pédales de la master.

A basse vitesse:

J'ai un peu d'appréhension car il y a le pneu offroad que je n'aime pas du tout quand on le met sur la master. Sur la EX30 il n'y a absolument aucun problème. C'est probablement lié au fait que la jante est plus large. Très bonne surprise et j'ai de très bonne sensation. Je suis bien plus agile avec la master et la commander pro mais ça se fait très très bien et tout de suite sur la EX30. Il n'y a aucun déséquilibre bizarre ni à cause du pneu ni à cause du poids. 

Maniabilité en condition réelle:

J'ai roulé dans Paris avec les voitures, les pistes cyclables, les piétons... Il n'y a vraiment aucun problème. Ca se fait très très bien. On sent quand même qu'il faut s'employer un peu plus qu'avec la master et la commander pro mais ça se fait vraiment très bien

Tenir la roue au pied:

Avec le poids, je me suis dit que j'allais peut-être bien le sentir. D'ailleurs on m'a prévenu qu'il faut faire attention car c'est lourd. J'arrive à bien tenir la roue au pied. Ayez en tête que je conduis une master tous les jours. 

On la sent plus basse que la master au niveau du haut de la jambe. Ce contact haut peut gêner un peu quand on y est habitué mais concrètement ça ne me pose aucun problème.

L'accélération:

Elle est plus difficile à emmener que la master. D'ailleurs, elle me semble plus difficile à emmener que la commander pro aussi. Je pense que c'est lié aussi fait que je ne suis pas encore bien installé sur la machine. Elle n'est pas réglée pour moi. J'ai senti une énorme différence quand je suis passé de la MSX à la master. Je sens bien moins de différence entre la master et l'EX30 donc je pense qu'avec un peu d'habitude tout ça va disparaître. 

Une fois qu'on arrive à embarquer la roue, on n'a l'impression que ça tire mollement... Mais ce n'est qu'une impression. Si vous regardez votre vitesse vous ne pouvez que constater que ça a du tirer assez fort. On a moins de sensation que sur une master mais la performance est parfaitement au rendez-vous.

Carving - gauche droite à une certaine allure:

Ca se fait bien mais c'est plus physique que sur la master. Là on sent bien quand même la différence de poids. Cependant, ça se fait très bien et le comportement est assez prévisible.

Stabilité générale:

Sur ce point, la EX30 est meilleure que la master et la commander pro. En fait, s'il y a un grand truc qui se dégage par rapport à ces 2 autres machines c'est que c'est très stable. Ca avance sur un rail la EX30. Il y a un côté très rassurant dès qu'on prend un tout petit peu de vitesse.

Freinage:

Il faut s'employer un peu pour se mettre en position accroupie mais ça freine bien. Je n'arrive pas à comparer avec les autres roues. Je n'arrive pas à bien me souvenir de ça. Ces grosses machines nécessitent toutes un certain effort si on veut freiner. En tout cas, ça me plaît bien le comportement.

La suspension:

Ouf, c'est nettement mieux que sur ma master batch2. C'est franc et efficace. Je ne sais pas vous expliquer mais en tout cas la encore c'est très rassurant et ça se passe tout seul. C'aurait été intéressant de comparer avec celle de la commander pro mais mais sensations sur la commander pro ne sont plus très fraiches dans la mémoire. La suspension de commander pro semble assez clean, propre... Sur la EX30 c'est différent mais c'est bien aussi.

L'écran:

Il y a l'air très clair et très visible. Il fait très beau aujourd'hui à Paris mais je n'ai jamais été gêné pour lire l'écran.

Réflexions finales:

Je suis parti dans l'idée que si je dois prendre une 3600Wh (suspendue) aujourd'hui je prendrais probablement la EX30. En fait, je suis assez partagé. Pour moi, la EX30 est plus rassurante car plus stable. La Commander Pro est plus agile et plus proche de la master. Je me vois plus utiliser la commander pro en ville mais la EX30 serait mieux en hors agglomération. Mais là on fait vraiment le difficile car en fait les 2 font très bien l'affaire aussi bien en ville qu'en hors agglomération.

Si je dois acheter une 3600Wh ce n'est pas pour abandonner ma master. Cela veut dire que je veux plutôt m'en servir pour de la longue distance. Dans ce cas, je pense que je choisirais donc la EX30. Ceci dit, il y a peut être une chance que je puisse monter la commander pro dans le coffre de la voiture tandis que pour la EX30 à mon avis c'est mort... 49kg c'est trop. Je l'ai soulevée un peu avec les poignets qui sont très bien par ailleurs mais je ne l'ai pas portée trop haut. 

Par contre, si je dois abandonner la master alors je prendrais la Commander Pro car elle me semble un peu plus polyvalente mais là on pinaille vraiment sur des petits détails.

Mais il y a d'autres aspects: je ne sais pas vraiment comment on vit en terme de support et autres par rapport à une roue Extreme Bull. J'ai un peu l'impression que dans un premier temps il y a un peu de précipitation avec la version actuelle de la Commander Pro. Begode n'est pas un exemple au niveau expérience utilisateur on va dire mais d'abord ils font des efforts et puis Extreme Bull je ne sais pas... Ca peut me pousser à aller plus vers la EX30 aussi. 

J'ai eu clairement un coup de coeur quand j'ai testé la master. J'ai eu un grosse surprise et on va dire un coup de coeur en testant la commander pro. Je n'ai pas de coup de coeur en testant la EX30 mais j'ai un autre ressenti que je n'ai pas ressenti sur la master et la commander pro. La EX30 me rassure et surtout m'apaise. En plaisantant, quelqu'un m'a dit: "tu achètes l'une maintenant et dans 6 mois tu achèteras l'autre". C'est ça en fait la conclusion finale: j'aime bien la EX30 que la Commander Pro. 

Pour terminer - je reprends la master:

C'est bizarre mais j'ai une petite appréhension. J'ai compris que je sens bien le fait que les pédales de la master sont bien plus hautes. Je dois grimper dessus et hop et tout est reparti comme avant. Je sens surtout que la master est vraiment plus vive. Ca me fait la même sensation que quand je me mettais à rouler avec la Tesla alors que je roulais souvent avec la MSX. J'apprécie encore mieux ma master. Sur le chemin de retour, je sens à quel point c'est plus facile de conduire la master. La conduite est plu dynamique et se fait avec plus d'aisance. Je me suis fait à l'idée de me séparer de ma Tesla... aujourd'hui, je ne vois pas avec quelle roue je remplacerais la master. Plus je réfléchis plus je me dis que ce sera la EX30... Je pense que je vais m'habituer à la roue pour réussir d'une façon plus vive qu'aujourd'hui au niveau de l'accélération/démarrage.

merci koto 

pour nous avoir fais vivre ( on a l'impression d'être en direct)  ton feedback peut-être ton ressentie aurait été renforcé avec une EX30 en pneu route je pense que tu aurais plus kiffé!

cela dit la revue de EEVEE après avoir été démonté par les techs a montré une nette amélioration de qualité de finition et de construction de la part de begode ce qui est un point positif, de la suspension aux différents point sur l'électronique avec un joint dans le moteur!

tous les aspects  négatif trouvé sur les master ou T 4 ont ete gommés pour ne pas se retrouver sur cette EX30!

a voir dans le temps la fiabilité et autre problèmes d'écran tout cela me rassure dans mon choix d'avoir anticipé pour un model en pneu de route! 

l'algorithme de glisse de begode est unique ont le dira jamais assez!  ils faut qu'ils se focalisent sur la fiabilité et la finition pour qu'ont continuent a leurs faire confiance et achetés leurs roues!

maintenant s'ils continuent a jouer les sourds d'oreilles , leaperkim va leur passer devant car leur gamme est plus cohérente, et la  gamme sherman  a martelé les esprits des wheelers du monde entier , par sa polyvalence , fiabilité ,robustesse , et finition!

leur credo (leaperkim ) mieux vaut vendre une roue déjà éprouvé de 100V avec une puissance raisonnable autour de 3000W que la course a l'armement du renouvellement et en vouloir trop en faire, défaut de begode , avec beaucoup trop de mise a jour pour les masters et T4, en jouant sur la sécurité ,  et le portefeuille des riders du monde entiers!

donc attention begode  , wrong way ne veut plus tester tes produits ( va -t-il s'y tenir ) notre pouvoir d'achat n'est pas extensible 🤨

la revue de bonheur sur seine , sur la EX30 est pas terrible , il se contente de rouler dessus , et confirme son ressentie!

une roue comme ca ce test avec au moins un descriptif sur sa vitesse de ponte , son autonomie , bon le reste de sa conclusion me laisse sur ma faim!😪

je pense attendre ma EX30 pour me faire ma propre analyse, on est mieux servie que par soi- même!

l'essai de jack ( Electric Dreams ) était plus précis! 

en suivant ta trame un wheeler peut-être d'origine thaï a atteint presque 94km/h et parle d'un monstre de puissance!😲

peut-être pour ca que la batterie se vide, le C40 tape allègrement dedans!

sans faire l'apologie de la course a la vitesse de pointe , la roue se trouve en porte a faux avec la commander pro la sherman S et les master pro et X! et V13!

il y a 2 minutes, JoWheeler a dit :

Beaucoup de wheelers se contentent de lire des fiches techniques mais acheter une nouvelle roue ne se résume pas à ça avoir forcément les plus gros chiffres je pense que on doit pousser notre réflexion plus loin par rapport à nos besoins mais aussi la globalité de l’offre expérience réputation avis communautaire  essai la partie garantie la partie Sav etc y’a tout ça à prendre en compte et choisir le produit et l’entreprise qui correspond au mieux à nos attentes a savoir qu’il y’aura toujours des concessions à faire 

tu as raison pour faire court , je dirais que choisir une roue est déjà un investissement murement réfléchie!

la gamme de begode et le renouvellement de leur model me fais dire que la EX30 ne sera pas obsolète de sitôt le reproche a faire a cette firme , est la tendance a faire des mises a jours trop nombreuses et a réagir par vagues ,sur leur model a peine sorties!

ya qu'a voir les masters et pro , pour le reste (SAV et fiabilité je note un mieux) ont les jugera sur le long terme!

la confrontation nous en dira plus , car il plane toujours le litige  entre les 2 firmes avec un procès engagé par leaperkim pour vol de technologie et on sera laquelle des 2 suspensions est la plus performante 🧐

même si je pense que la sherman conserve une tète d'avance! les caractéristiques sont proches!

bon pour ne pas m'éloigner du sujet je pense que la EX30 va bien cartonner !

il y a 9 minutes, JoWheeler a dit :

J’ai comme l’impression que la ex30 va se faire fumer par la commander pro 🤣🤣🤣🤣 qui a une meilleure finition globale chez Begode y’a de l’action ça on peut pas le nier beaucoup de rebondissements 🤣🤣

pas que la EX30 elle va jouer les trublions chez les futures acquéreurs de sherman S🙃

en espérant que begode ai résolu son problème de surchauffe , qui était lié a la 1er commander pro et que le model tout suspendue , en soit exempté! ont croisent les doigts! 🙄

il y a une heure, koto a dit :

Oui et visiblement la EX30 semble se comporter comme espéré (de ma part en tout cas).
- Poids concentré plus bas donc une très bonne stabilité même à très haute vitesse
- Il compare son comportement plutôt à celui de la master (qui est environ 10 kg plus légère)
- La puissance arrive de façon instantannée
Cependant, je ne pense pas utile pour moi d'avoir cette puissance supplémentaire. Je trouve que celle de la Commander Pro est largement suffisante. De plus, d'après Jack, il faudra quand mettre un truc du type fairing combo grizzla (ils sont en train de travailler dessus) et des power pads en plus... Sur la commander pro il y aurait juste des power pads à ajouter. Au final il y aura presque 1000 euros de différence entre la commader pro et la EX30. Pour le moi, ces grosses bêtes sont faites pour de la longue distance. On peut dire que ces 2 roues auront la même autonomie... Sauf que probablement, la EX30 consommera un petit peu plus car avec un moteur plus puissant on risque de consommer un peu plus (et peut-être d'aller plus vite mais je n'ai pas besoin d'aller plus vite que ce que peut faire la commander pro)

En tout cas, la EX30 semble bien être l'équivalent de la master avec 3600Wh de batterie. Alors, les gars qui ont commandé, vous nous raconterez ça hein ? 🙂

 

koto 

j'attends ton unboxing sur ta prochaine commander pro ca risque d'être long 😁

ca commence a ce preciser!

Il y a 19 heures, King Size a dit :

Un petit strip-tease de la V13 sur le podium d'Ecodrift-Life :

Ils ne cachent rien... C'est vraiment vissieux. 

coup de vis et tournev-ice 😜

à l’instant, Falk34 a dit :

Non, je suis sur Agde 

tu as blackdealday  ou le responsable SAV guillaume qui peut te faire un diagnostique , si tu n'as personne de qualifier pour ta panne 🧐

Il y a 10 heures, Falk34 a dit :

Cela dépasse mes compétences malheureusement,

Dommage que je n'ai pas une autre Master sous la main, j'aurais pu essayer avec un autre contrôleur pour voir si la panne vient de là.....

salut falk 34 

tu es sur montpellier? 

cette meuf va provoquer des accidents avec sa tenue.......... un peu 😲 light!

Il y a 1 heure, Falk34 a dit :

Les prix sont hors taxe et hors frais de livraison 

faux ma EX30 est livré tout compris ttc pas de taxe douanière , comme sur aliexpress! 

a cause de ces loueurs ont se collent une limitation sur les EDPM  a 25km/H oui qu'on les bannissent  🤨 

le design assez conventionnel , j'adhère pas du tout ! elle doit avoir d'autres qualités , comme une ligne noire sobre avec des matériaux semble-t-il robuste , le point fort doit être sa suspension et son prix 

https://top-wheel.com/fr/products/extremebull-commander-pro-electric-unicycle-3500w-100-8v-3600wh-20inch-suspension-monocycle-40kg-bluetooth-euc?variant=41093851349131 a 2800usd!  avec des caractéristiques pompés sur la sherman S  🙄

bon elle va trouver son public , mais au vus des prix affichés sur le sol Français autant prendre une sherman S 

Il y a 15 heures, koto a dit :

Pour le poids et la maniabilité, la réalité est parfois différente ce que nous imaginons. Je rappelle mon expérience suivante:

Master avec pneu offroad: J'ai eu du mal à tourner

Master avec pneu mixte: J'ai beaucoup aimé et j'e tourne beaucoup plus facilement

Master avec pneu street michelin (ce que j'ai actuellement): C'est encore beaucoup plus facile à manier.

Commander pro de 43 kg avec pneu mixte: Ca me semble plus léger que la master. Elle me semble plus maniable que la master. La stabilité générale est meilleure probablement pas le poid est plus vers le bas de la roue (les batteries) que la master.

D'après les images, les batteries de le EX30 semblent plus basse que sur la master. Le moteur est plus puissant que celui de la master. On pourrait être très surpris de la maniabilité de cette machine. De toutes les façons, je peux blablater mais vous allez bientôt pouvoir nous raconter ça avec de l'expérience quand vous aurez vos roues.

salut koto 

comment peut tu être certain de la maniabilité de la commander pro ,avec un poids plus élevé que ta master a moins que tu l'ai déjà essayé 🧐

je post cette vidéo explicative  ....de u- stride ....sur un pneu de route les principaux avantages pour ceux qui préfèrent le ressenti de la route avec un pneu street pour info Jai mis un city pro Michelin 80/90/ 14  sur ma EXN  a la place du off-road CST casse gueule !

Il y a 2 heures, Septicolore a dit :

Hey merde je suis un peu comme toi, plus je l'a regarde plus j'ai envie de me la prendre aussi cette roue.
Il me donne plus envie que la sherman S. J'ai hate que tu reçois ta roue pour nous faire un retour. J'espere que cette roue va tenir ses promesses comme la norme ip moteur ^^

je pense que begode c'est bien inspiré de la EX20 pour améliorer cette EX30 en mieux les critiques sur la toile sont dithyrambiques sur la construction de la EX20 , elle faisait robuste ,et bien construit ,fiable et bonne '' mémère '' a tout faire , malheureusement tu connais la suite et la politique obsolescence programmé propre a begode!

le seul hic pour moi sera le poids a gérer et repensé mon mode de conduite, car après l'essai de la sherman S   j'ai eu du mal a la faire tourner tellement elle était lourde a basse vitesse et en prenant les virages!

juste un temps d'adaptation! habituer a des roues plus légères! elle a l'air monstrueuse avec le nouveau moteur C40 extrêmement puissant et bourré de couple , je pense en V-MAX ca sera kifkif a une master, elle pese 46 kgs!  

je pense qu'il se sont améliorer en finition avec une suspension , qui fait moins de bruit qu'une master ou T4 ( voir les vidéos )  pour un retour ca sera avec plaisir , je prendrais des photos et partagerais mon ressentis!

en espérant que tu me suive dans cette achat car je serai plus tout seul 😉 plusieurs avis ca compte énormément!

les 1eres versions pour l'Europe partent demain! 

pour ceux qui ont passés commandes ils seront envoyés par containers dimanche en urgence , a cause du festival chinois ( fêtes du printemps) 

j'ai choisi un délai supplémentaire de 25 jours afin d'avoir ma EX30 en pneu street , je pense la recevoir début mars !😁

la prod a commencé Ya plus qu'a attendre🧐