jpwheel

Salut à tous Trois allers retours et un aller sans recharger ce matin, je suis arrivé avec 17% de batterie, tilt back à environ 8km/h, mais pas grave, j'ai fini les deux derniers km en douceur. j'ai fait environ 80 km sans recharge avec un poids d'environ 87kl. Pas mal du tout je trouve. Pour ceux qui roulent sur Paris et la RP, il y a quand même une sacrée différence d'entretien et de qualité des voiries selon les départements et les villes, je pars de derrière la Défense, jusqu'au pont de Clichy, c'est propre et roulant. A partir du pont de Clichy, cela se gâte pour devenir catastrophique en entrant dans le 93. Les communes pauvres ont des voiries pourries. Décidément l'égalité des territoires et des citoyens reste encore une vaste fumisterie.

Merci @Techos78

Petite question, quelle hauteur maximum pour passer les trottoirs sans descendre de la roue ? Moi, je ne possède pas encore de technique suffisante, aussi je descends de la roue dès que j'ai un trottoir de plus de 8 à 10cm.

Complément d'info, la douleur sous les pieds...En fait, j'ai vu un reportage sur les douleurs provoquées par le port des tongues, ben oui, tous les sujets sont dans la nature, en fait quand on marche avec des tongues, involontairement et parce que ce type de chaussures tiens très mal, à la marche on déclenche un réflexe : on retiens les tongues lors de la marche en crispant les orteils, cela s'appelle le "grasping", c'est ce fameux réflexe qui font se recroqueviller les orteils. Or c'est exactement le même réflexe que l'on a quand on se penche en avant, essayez vous constaterez que debout, les pieds quasi joints si vous vous inclinez vers l'avant, automatiquement et sans même vous en rendre compte vous allez rétracter vos orteils. Il se passe la même chose quand vous accélérez sur la roue... Or, ce réflexe, renouvelé et continu provoque des douleurs terribles sous la voute des pieds, c'est un constat médicalement étudié et prouvé. En se penchant en avant, et pour éviter la chute, nous nous retenons, comme nous pouvons, nous nous accrochons au sol, c'est le but du "grasping", comme c'est un réflexe, difficile de s'en séparer. C'est probablement la "confiance" dans la roue qui va petit à petit inhiber le réflexe lié à l'impression de chute en avant. Évidement, inutile de "conscientiser" cette étape, ce sont les récepteurs de golgi et toutes les facultés proprioceptives qui vont se mettre en œuvre pour établir de nouveaux schémas correspondant à cette position anti-naturelle qu'est la chute en avant, néanmoins indispensable à rendre mobile cette roue.

Pas facile, moi aussi, j'ai cette douleur sous le pied, j'ai aussi une sorte d'ankylose qui s'installe sur les deux pieds après un certain temps, il faut dire que je roule deux fois une heure tous les jours de semaine. J'essaye de trouver la meilleure position, si j'ai le talon à la perpendiculaire de l'arrière de la pédale, je "guidonne", si c'est le bout du pied qui est en aplomb du bord avant, j'ai très vite mal, je cherche la position intermédiaire, y compris sur l'écartement du bord intérieur de la pédale, sachant qu'une dysmétrie du positionnement des pieds entraine de facto un déséquilibre que l'on compense par des déports d’appuis et donc une déformation du corps et de la colonne vertébrale, d'où des douleurs articulaires et dorsales. J'ai essayé plusieurs type de chaussures, et pour l'instant, le plus confortable ce sont des basquettes pour le cross, semelle épaisse, et cheville assez rigide. Je n'ai pas encore l'assurance suffisante et le matin je démarre encore avec de l’appréhension et je trouve l'exercice fatiguant, à la fois physiquement mais aussi nerveusement, j'ai fait pas mal de sports à risques, et je n'avais jamais ressenti un tel besoin de concentration y compris en parapente ou tu as quand même des moments de calme ou tu peux te reposer, en roue, tu n'as aucun droit à l'erreur, un truc qui traine par terre et que tu ne vois pas et c'est la gamelle, un gosse qui sort en courant d'un porche d'immeuble et c'est l'accident. Je n'ai que 160 km au compteur. Par contre je fait 25 km par jour, ça devrait aller vite, enfin j’espère, pour l'instant, je n'en suis pas encore à prendre un vrai plaisir, je me déplace différemment c'est tout et c'est plus compliqué. La suite au prochain voyage

Du coup, je en sais plus quoi faire, couper le détecteur ? pas couper ? En revanche une chose est sûr, JAMAIS SANS CASQUE ! En tout cas pour moi.

@Smop J'ai fini par trouvé, merci en tout cas. Mais si tu désactive le capteur, la roue accélère dès que tu la soulèves.... Tu penses qu'il vaut mieux désactiver et donc ne plus utiliser cette fonction ?

J'ai trouvé l'item, Lift stop rotating switch, il faut qu'il soir on ou off ? Apparemment s'il est Off, quand tu soulève la roue, elle se met à tourner...Je l'ai remis sur on. et j'ai fait calibration du trolley... J’espère que je n'aurai plus de pépin.

Je ne sais toujours pas comment on calibre le trolley...

Mon fournisseur m'a parlé de calibration de la roue et de calibration du trolley...J'ignorais qu(il y avait une calibration du trolley ...Quelqu'un sait que ce que cela veut dire ?

Pour ma part la roue était froide, c'était ce matin. Elle avait passé la nuit éteinte.

Bonjour à tous. le bug du jour (ou pas)... Ce matin, je démarre la roue, et là surprise, pas de compensation gyroscopique, la roue allumée ne reste plus à la verticale. impossible donc de tenir dessus et de toute façon elle n'avance plus, le moteur n'embraye pas. Je l'allume et l’éteins plusieurs fois, idem. Du coup j'ai réinitialiser la calibration et là ok. Nouveau bug ou déjà arrivé ? En tout cas, c'est pas fait pour établir une confiance sans faille dans cet engin. J'imagine la perte de compensation en roulant, la grosse cata. La confiance dans le véhicule qui nous transporte, quel qu'il soit doit être absolu, surtout ce type d'engin. Bonne journée Bonne journée

Cosmos 1999, Martin Landau, Barbara Bain....Grande époque des séries de SF, te rappelles tu de "Voyage au coeur du temps" ?

Pour @Max

Ca y est j'ai 100 km au compteur, bon d'accord je suis un tout petit joueur, mais quand même...100 km et deux gamelles, p.... de plots. Sinon, çà me change la vie, fini la ligne 13 (pour ceux qui connaissent). Le vent dans les cheveux, euh, non, j'ai toujours un casque, et pas question de sortir sans. Pas toujours facile en ville, mais j'ai quelques jolies portions de trottoirs très larges, sans personne ou je peux atteindre la vitesse incroyable de 30 km/h (je l'ai bridé à 30), et là à moi les grandes courbes, la glisse, les sensations. Dommage çà ne dure pas, la triste réalité de la maniabilité lente reprend vite le dessus et c'est entre les piétons qu'il faut se faufiler, sans leur faire peur, avec d'infinie précaution pour qu'ils ne deviennent pas nos pires ennemis. Rencontre parfois avec un autre wheeler qui croise ma route et jette un regard admiratif sur ma roue "C'est la dernière KS ?, elle est super, t'es content ?" Bon discussion classique, çà me rappelle quand j'étais motard. Je commence à bien connaitre mon trajet et notamment les pièges fixes : chaussée déformée, trous, racines, trottoirs un peu hauts, etc...Mais sur chaque trajet, j'ai eu au moins une alerte un peu chaude à gérer, une voiture qui débarque d'un parking, un type qui sort quasiment en courant d'un magasin, sans parler des gens qui s'arrêtent devant vous, juste à l’endroit ou le passage est le moins large. Tout cela maintient en éveil et probablement que ce n'est pas plus mal. Voilà pour les nouvelles neuves. A plus

Oui, c'est ma première roue, je me détends un peu, mais, le fait de devoir avoir une attention permanente et une concentration maximale participent à cette tension musculaire. Mon trajet domicile boulot est assez compliqué, la moitié du trajet est en ville, dans des quartiers fréquentés, je dois être vigilent à chaque seconde. Je fais environ 26 km par jour

La pratique de la roue me rappelle quand j'ai débuté à ski, en surf, en delta puis parapente et même la voile sur les petits dériveurs légers. Toujours cette sensation de glisse extraordinaire.

Débutant aussi, moins jeune (59ans) et bienvenu.

Pas de caillou, je ne sais, pas, bizarre, surtout que ce n'est pas tout le temps. Enfin bon. Sinon, très content, c'est assez facile à piloter, une fois qu'on à pris le truc, je m'éclate bien sur les trottoirs très larges et sans personne que j'ai sur mon parcours, avec une pointe sans m'en rendre compte à 30km/h, j'ai réglé le tilt-back sur 30km/h. Du coup, j'en fait une heure le matin et idem le retour du boulot le soir. Juste un truc, c'est nettement plus sportif que je l'imaginais, j'ai les mollets bien sollicités, les cuisses un peu, mais surtout, la ceinture abdominale qui est en tension permanente pour la recherche d'équilibre.

Bonjour, moi j'ai un autre "souci", ma roue grince, couine un peu, pas tout le temps, comme un manque de graisse. QQ a ce pb ? savez-vous si il faut graisser l'axe ? Et si oui comment ?

Salut @gordas06, moi, elle compense dès qu'il y a le moindre déplacement, notamment quand je prends des escaliers mécaniques. Mais de la a dire qu'elle tremblote. Non. Par contre, je sens des vibration dans le trolley, peut-être est-ce dont tu parles ?

Mouais, la route, pour moi çà craint trop, sur mon trajet, ce sont les quais de Seine entre la Défense et Gennevilliers, les mecs roulent à plus de 100 km/h, voitures, camions bus, beaucoup trop dangereux pour moi, je ne peux prendre que les trottoirs. Je vais optimiser mon parcours en cherchant de petite rues peu passantes. Sinon, c'est le pied, je vire bien, je guidonne parfois encore un peu, mais je sais pourquoi, lorsque mes pieds ne sont pas bien alignés. je démarre sans pb. Je prends aussi de l'assurance, mais je me dis que c'est justement çà le piège, trop d'assurance fait perdre la notion de danger. Classique dans les sports de glisse ou à risques, ski, parapente, delta-plane, surf, plongée, c'est quand tu prends de l'assurance que tu te plantes. J'ai compris un autre truc ce matin, tu ne peux pas perdre une seconde la route des yeux et tu dois naviguer en permanence entre le lointain pour ta direction et ce qu'il arrive à quelques mètres au sol. Se laisser distraire par un truc que tu vois sur le coté et tu prends un risque maximum. Règle majeure : regarder devant soi toujours ! En regardant devant on couvre un angle de120° en binoculaire.

Suite de mon parcours de débutant dans la ville. Il n'y a qu'en roulant qu'on apprend les pièges de la route. Aucun tuto, aucun conseils, aucune vidéo ne remplace l'expérience. Hier première gamelle, à très basse vitesse, j'ai heurté avec la pédale, un plot sur le trottoir, ni une ni deux, le nez sur le bitume, heureusement j'avais mes protections de poignets, et vu l'entorse que j'ai aujourd’hui, sans elles, j'étais bon pour la fracture. Donc deux leçon, pas besoin d'aller vite pour mordre la poussière, deux, bien intégrer l'écartement des pieds, et prendre le double de marge pour passer sans encombre ce type d'obstacle. Ce matin, de nouveau parcours boulot complet, j'ai pu relever le nombre impressionnant de pièges auxquels nous devons être attentifs avec un max de concentration. 1 - les piétons, surtout ceux penchés sur leur téléphone, et ils sont nombreux, ils ne regardent pas devant eux et changent de direction au dernier moment quand ils lèvent la tête. 2 - les passages étroits surtout le jour de ramassage des poubelles, c'est à dire quasiment tout les jours. Il faut partager ce passage avec d'autres et ce n'est pas toujours évident même à vitesse lente. 3 - Les commerçants qui balancent un sceau de flotte sur le trottoir, qui devient glissant tout à coup, dangereux, surprenant et donc déstabilisant. Pour les commerçants, les panneaux de commerce sur les trottoirs surtout ceux qui se balancent avec le vent... 4 - Les voitures garées sur les trottoirs qui t'imposent de descendre sur la route ou continuer au trolley. 5 - Les passages pavés défoncés...Pas besoin de faire un dessin, bon heureusement on les voit de loin 6 - Super celui-là, j'ai bien failli aller à dame, les racines qui soulèvent le bitume et le déforme sur plusieurs m². Et là on le voit moins bien. Donc si arbre au bord racines pas loin...Faire super gaffe. 7 - Évidement les chiens en liberté, et ceux en laisse coulissante, ceux-là méfiance encore plus... J'ai rencontré tout çà en 10 km. Allez les amis bonne route. PS : je suis toujours content de cette roue, mais le trolley, c'est de la pacotille, Kingsong devrait prendre conseil chez Samsonite.

J'ai tout ce qu'il faut pour m'entrainer pour çà, un tram juste à coté, et les écarts entre les dalles du sol de la Défense...

Sur le pneu, il y a des rainures, ces rainures captent l'eau au milieu du pneu pour l'évacuer par vers l'arrière. Donc si votre pneu est bien monté, les rainures démarrent du centre et partent sur les cotés et vers l'arrière. En regardant la roue de face coté avant, c'est une arête de poisson dont la tête serait en haut. Si vous voyez l'arête avec la tête en bas alors le pneu est monté à l'envers. Sur la mienne, il était bien monté.