-gil-

Bonjour, Au niveau de le la carte mère, j'ais installé la V2.49, j'ai ressenti des vibrations moteur, surtout à basse vitesse. Je suis repassé en V2.47, ce qui à réglé le problème. Précision: je suis sur une S16 (non PRO)

Bonjour, ce sont ceux-ci, mais il semble que se soit difficile de s'en procurer, que se soit chez MU où sur Ali. Power Pads

Tu oublie le dédouanement 😁

Bonjour, Non, pas besoin de sortir le moteur, le passe câble est accessible par le dessus. Il faut ouvrir le boitier de la carte électronique puis deviser l'afficheur pour accéder aux vis qui sont dessous. Et je confirme que se n'est pas étanche...

Exact. Je ne manquerais pas de te faire d'autres retours sur l'autonomie, mais le temps n'est pas propice aux grandes ballade en ce moment .

Alors, je n'ai pas fait le test vue qu'elle est devenue complètement incontrôlable! Je l'ai éteinte quelques minutes, le temps que la tension batterie remonte un peut puis ramenée tranquillement au trolley après l'avoir rallumée.

Salut, Alors, je vais te faire part de mon expérience perso: J'ai fait 75km réels avant le Tiltback final de la roue. Test fait dans des conditions idéales: température 20°, vitesse constante entre 25 et 30km/h sur piste cyclable avec très peut d'arrêts et relances, poids du pilote: environ 80kg tout équipé. Il est évidant qu'en conditions "normal" d'utilisation, l'autonomie sera moindre. A noter, j'était sur un premier cycles de la batterie, les données peuvent varier avec une batterie "rodée", je referais un test, la roue à un peut plus de 400km aujourd'hui. A noter aussi, après le Tiltback final, la roue devient difficilement contrôlable, même au trolley. Le calibrage du pourcentage batterie sur la roue est bon, j'ais pu rouler jusqu'à 0% à 20/25km/h. En espérant que celà puisse t'aider dans ton choix... ça reste pour moi, une roue très agréable à rider, avec un format compact et un bon positionnement tarifaire.

Voilà, vendu à un wheeleur Bordelais qui va remplacer sa v8 et passer sur une suspendue, beaucoup plus appréciable sur nos routes défoncée.... 😁

Une KS S16 🙂 (Pas encore dispo dans "Mes engins")

Bonjour @Tempus C'est le but 😉

Bonjour, je remplace ma S18 et la mets en vente: La roue à 2350 Km est fonctionne parfaitement. C'est une V2 (Hollow Moteur et glissières ALU) Achat en France chez NewWalking en Février 2023, facture dispo. J'ai monté dessus des PowerPads et remplacé le pneu d'origine par un CHAOYANG H5102 Je fournis les accessoires: pompe HP, chargeur et le pneu d'origine neuf. La roue est visible sur Bordeaux, je ne fait pas d'envoi, merci. Prix de Vente : 900€

Bonjour, Lorsque ta roue fera à peut prêt ce bruit là, il sera temps de t'occuper de tes roulements 🙂 VID_20210704_172335.mp4

Bonjour, j'avais également ce sifflement lors de la charge en 2.19 sur ma S18 v2, jusqu'à se que j'établisse une connexion Bluetooth avec la roue. Depuis que je suis en 2.22, le sifflement à disparu, et je n'es pas noté de problèmes d'autonomie ou autre...

Le moteur à trouvé preneur...

Bonjour, Je roule en 2.22 également. RAS, pas remarqué de différence dans le comportement de la roue.

Bonjour, Le courant de charge ne passe pas par la CM sur la 16B, donc c'est normal. Pour la vitesse de charge, aucune idée.

Marque : Kingsong Modèle : KS16S Date et lieu d'achat : Le 21/02/2020 chez Kingsong Europe (High'Tems) Facture et garantie : Facture dispo. Hors garantie. Modification(s) apporté(s) : Cale-pieds neuf. Localisation géographique : Bordeaux Prix de Vente : 600€ Bonjour, je vend le roue de ma fille, il s'agit d'une KS16S 840Wh V2 (avec le coupe circuit à la poignée). La roue a 3ans et 5384km, elle fonctionne parfaitement. J'ai monté dessus les cale-pieds neuf de ma KS18XL plus esthétiques, mais je peut vous fournir ceux d'origine si vous le souhaitez. Vendu avec chargeur, notice et facture. Essais et vente sur la région Bordelaise uniquement, je ne souhaite pas faire d'envoi.

2.19 pour moi également. Rien à signaler.

Normalement, en tirant vers le haut le long des tubes du trolley, ça doit venir. Il faut forcer un peut...

Bonjour, Pour vérifier le fusible, pas le choix, il faut ouvrir la machine. On voit bien le fusible à droite de la carte mère.

Bonjour, Regarde, si les flasques ressembles à ça, comme sur la S22, c'est un hollow motor où sinon, on voit au travers de l'axe 😁

Je pense que c'est une question d'habitude, je dépassait largement cette distance par jour avec ma 18XL... Après, je n'hésite pas à faire des pause quand le besoin s'en fait sentir...

Je suis parti chargé à bloc, 100% / 84v. Rentré à 10% 65v. Mon ressenti, c'est une excellente roue, j'ai une conduite plutôt cool, l'amortisseur remplace avantageusement mes genoux, c'était le but recherché. Et comme dit plus haut, j'avais eu l'occasion de tester auparavant une V1 et aucune différence avec ce nouveau moteur.

Non, je roulais en 18XL auparavant. Je vient de faire 60Km sur la première charge (il fait 10° actu) pour 75kg tout équipé. Je suis rentré au tilback 🤐

Bonjour, Alors, je viens de recevoir la V2 avec le nouveau moteur, les tubes des suspensions sont en alu, plus Léger que les anciens mais pas de quoi doubler l'autonomie non plus 😅 lol! Niveau conduite et ayant essayé auparavant une V1, je ne ressent aucune différence. Si vous avez des questions... 😉