Christian-91

Bonjour shivas Boutique Alternative Bike à Paris J’ai téléphoné samedi matin, le gars avait l’air embarrassé et aller à paris un samedi de départ en vacances avec tous les bouchons sur la route … !, lundi pas évident, donc ça sera mardi pour amener ma trott Elle est tombé en panne jeudi fin d’après midi, mais je ne le savais pas, sur le moment j’ai pensé à une coupure de la batterie, j’ai fais une charge complète, j’ai laissé reposer le vendredi et c’est le soir que je me suis rendu compte qu’elle était en panne. Au bout d’une semaine ça fait mal quand même, je devrais peut-être envoyer un mail chez MiniMotors pour leur expliquer en espérant que ma trott. Sera prise en charge rapidement sous garantie bien sur. Le gars de la boutique ma dit qu’il les informerait, mais bon, à moins qu’il puisse me dépanner sur place à la boutique, mais s’il n’a pas les pièces ….. Je n’aime pas les grandes surfaces mais en cas de problème dans les 15 jour il font un échange ou un remboursement, la dans une boutique je ne sais pas ?

Bonjour à tous J'ai téléphoné à la boutique ce matin, je leurs apporterais ma trott. mardi, je pense qu’elle sera envoyée chez MINIMOTORS France s’ils ne peuvent pas la dépanner sur place, pourvu que le dépannage soit rapide, car je n’ai plus que ma trottinette pour me motiver à sortir. J'ai essayé de la mettre en route (espoir), mais non, rien à faire, j'ai pas insisté. La suite plus tard, quand ?? Edit La je viens de prendre un coup de vieux (pas sur la tête)

J’ai touché uniquement P5=1, P6=1, P7=2, PA=4 Le PA remis à 0 après la charge complète avant de rouler, comme conseillé sur le forum Rien de particulier en somme, j’ai laissé les autres P aux valeurs par défaut. Du coup j’ai regardé s’il y avait un message d’erreur, il y a le symbole Echec du contrôleur (le rectangle en « 3D »). Bon ben c’est pas bon du tout ça, la batterie n'était pas totalement déchargée (j'ai supposé à une coupure à 48Volt mais à l'arrêt c'est remonté vers 50V), la charge que j'ai faite à durée environ 8 heures, La panne est intervenue hier dans une légère côte à 20km/h, elle c'est mise à "brouter", je me suis arrêté tout de suite et c'est à ce moment que j'ai regardé le voltage de la batterie et supposé la coupure!, mais je me trompais du coup. Dommage si j'avais utiliser la trott. aussitôt après la charge ce matin, je n'aurais pas perdu une journée pour contacter le vendeur.

Non, rien ne ce passe, quand il a eu la coupure hier et aujourd'hui, pas de fumée, pas de chaud nul part ! Edit: Comme j'ai acheter en boutique à Paris je ne peux rien faire sans contacter le vendeur pour qu'il me dise quoi. J'espère que ce n'est pas grave, car en panne au bout d'une semaine ça fais mal.

Bonsoir à tous Bon, ben, ma Speedway est finalement en panne, hier j'ai cru à une coupure batterie (décharge), mais non, après une charge à 100% et plusieurs heures au repos, ce soir je la sort, elle fait quelques mètres en grognant, j'ai tout de suite tout coupé, j'ai retenté de remettre en route, mais plus rien, rien ne répond, en prêtant l'oreille j'entent juste un tout petit bruit de mise sous tension et c'est tout, si je tourne la roue à la main je ressent une gène, comme si le frein électrique fonctionnait très faiblement. Le LCD s'allume, le phare, les stops et les autres éclairages fonctionnent, je téléphonerais à la boutique à Paris ou j'ai acheter la trott., mais bon, en panne au bout de 117Km les boules, Maintenant je suis comme en chez moi, pour combien de temps ? Retourner sur Paris un Samedi de départ en vacances et la chaleur, pffft Avez vous une idées de quoi ça proviens ?

Au moins tu évite les grèves et les bouchons. C'est bien une trott, pas besoin d'une voiture pour les petits trajets et le plaisir en plus (à part les jours de pluie) !

j'ai rouler jusqu'à la coupure batterie aujourd'hui, 84,5 km à 15km/h environ avec des pointes plus rapides + 12,5 km à 20/25km/h soit 97km sur la première charge à 100%, je charge la 2ème fois cette nuit, je laisserais reposer demain. Il va falloir que j'apprenne à régler les plaquettes car celles à l'avant c'est n'importe quoi et ça ne freine pas beaucoup, heureusement j'ai mis le frein électrique. J'imagine s'il fait beau vers chez toi que tu va bien rouler avec ta trott ce Week end

Bonsoir à tous "ca change un peu de la n1b" Oui elle est pas mal, tu va directement au boulot avec ou tu a en plus les transports ?

OK, merci Jpthor J'ai pris mon courage à deux mains et je suis partie pour rouler jusqu’à la coupure à 25/31 km/h, 12,5 km à ajouter aux 84,5 soit 97 km, elle c’est produite dans une montée à 48V. Ce qui est bizarre c’est quand roulant j’étais descendue à 2 diodes, un freinage électrique à fait remonter à 3 diodes et n’a plus bougée jusqu'à coupure. Heureusement je suis méfiant + coup de bol coupure à 300 mètres de chez moi, ouf Je ne manquerais pas d'acheter le Charge Doctor. Si j'ai tout bon, je mettrais 55V pour une batterie de 52V (58,8 à 100%) pour recharger à 80% ? Après vérification, la vitesse et le kilométrage correspondent avec mon GPS voiture (au moins sur les 12,5km), donc je ne touche à rien Encore merci.

Bonjour à tous Questions : pour une Speedway 4 LCD vert Est-ce que je peux faire confiance à la jauge % et volt, nombre de barres du LCD ? Si batterie faible mais avant coupure, la trottinette me préviens ou pas (je ne voudrais pas rentrer à pieds) ? Si oui, combien de km avant coupure ? Voila mon relevé batterie (52 V 26A) au repos : 51.4V 58% Reste 3 bars (22km avec la 3 allumée) 84.5km sur la même charge en roulant à 15 km/h en moyenne avec des pointes 30/40 avec 4 fois une belle côte de 100mètres et une autre moins forte de 200mètres Merci

Bonjour à tous Je vous remercie pour votre accueil , Pour l’instant ça va, je n’ai pas encore besoins de stabilisateurs et j’en profite un maximum avant que le temps change à la pluie, pour l’instant 104.5 km en 4 jours (km sur le LCD non étalonné, mais réaliste tout de même). Je m’amuse comme un « fou » sur piste en forêt, Les chevreuils me regardent passer et il y en a un qui a pris la pose pour une photo

Bonjour à tous Speedway 4 Je viens de vérifier les freins et je m’aperçois que les plaquettes à l’avant sont complètements mal réglées, il y en a une qui freine vers l’extérieur et l’autre en face vers l’intérieur, ceux de l’arrière semble bien réglées. Si je mets une rondelle pour éloigner l’étrier j’imagine que la plaquette qui freine vers l’extérieur va sortir encore plus ? Le problème c’est que je ne sais pas le faire, pourtant j’ai acheté en boutique à Paris en demandant de la préparer !, j’ai eu plusieurs motos et à chaque fois les mécanos vérifiaient les réglages et la boulonnerie. J’ai bien lu le tuto, mais je n’ai rien compris et sur mon manuel les photos sont trop petites, en plus je ne connais absolument pas la langue Anglaise. Donc HELP, pour avoir des explications et des photos étape par étape pour la Speedway 4 si c’est possible (ma vue n’est pas terrible de près même avec des lunettes) et je n’ai jamais touché les plaquettes motos/voitures. Merci .

Bonjour Vérifie l'alignement des plaquettes de freins, sur la mienne je viens de vérifier et je m’aperçois que les plaquettes à l’avant sont complètements mal réglées, il y en a une qui freine vers l’extérieur et l’autre en face vers l’intérieur, ceux de l’arrière semble bien réglées. Le problème c’est que je ne sais pas le faire, pourtant j’ai acheté en boutique à Paris en demandant de la préparer !, j’ai eu plusieurs motos et à chaque fois les mécanos vérifiaient les réglages et la boulonnerie. Je vais poster sur « tuto/ réglage des freins sur Izirod Speedway Dualtron » De ton côté quoi ne neuf depuis hier pour ta première sortie ?

Bonjour Content pour toi De la lecture

Pas de trott. cet après midi, j'ai acheté du produit avant crevaison, un flacon de 250ml chez décathlon mais je ne sais pas qu'elle quantité mettre dans chaque chambre à air, si quelqu'un peux me conseiller ? En attendant j'ai une bombe après crevaison en espérant ne pas en avoir besoin. La suspension avant est dur, comme s'il n'y en avais pas, j'ai lu quelque par sur le forum qu'une personne avais mis du WD-40 et que ça avais résolu le problème, qui pourrait me le confirmer ? Merci

Si tu l'achète vérifie les deux écrous au dessus des suspensions à l'avant en retirant les caches en plastiques car si c'est desserré ils ne tourne pas forcement, ça laisse croire que les écrous sont serrés, je m'en suis aperçue cet après midi, il y avait du jeu et en retirant les caches il y avait un écrou qui tournait à la main, j'ai bien resserré, maintenant ça va. Je ferais sans doute quelque chose si ça ce reproduit, du genre percer un trou à travers l'écrou et la tige de suspension de part en part, puis mettre une goupille pour empêcher que ça se dévisse à nouveau.

Donc par déduction quand il reste 2 carrés il est temps de rentrer !

Bonjour à tous Questions : Est-ce que je peux faire confiance à la jauge % et volt , nombre de barres du LCD ? Si batterie faible mais avant coupure, la trottinette me préviens ou pas (je ne voudrais pas rentrer à pieds) ? Si oui, combien de km avant coupure ? Merci

Merci, ben du coup je dirais plutôt 20

Oui N'empêche comme elle à vu que je ne tombais pas et bien elle commence à lorgner sur ma trottinette, il va falloir que je me méfie elle risque de mordre si je ne lui prête pas

Bonsoir à tous Bon 2ème journée avec ma trott., donc frein magnétique ok, réglage PA sur 4 ou 5 ça freine fort. Pour le régulateur de vitesse P6 ça fonctionne bien, mais je n’ai pas encore la technique pour le mettre en route quand bon me semble, mais ça viendra !. La batterie bien chargée et 23 km plus tard sur piste partagée en forêt, en roulant pépère (je suivais ma pitbull qui était à vélo et qui avançait à 15/18 km/h) + des pointes à 30/40 (en solo) + une belle côte, il reste dans la batterie 92% et 56.6Volt , pas de recharge pour ce soir. Je n’ai pas pu vérifier la précision du LCD, mon GPS avait du mal à accrocher, sans doute parce que nous étions en forêt, parfois ça correspondait mais pas toujours, pour la distance 1.64km de différence entre les deux 23.14Km pour le GPS et 21.5km pour le LCD. Je referais un test sur route dégagée, si ça vaut le coup de tenter un réglage plus précis, quand pensez vous ? Sinon la Speedway roule bien, ne chauffe pas (à cette vitesse je ne suis pas étonné), que du bon pour l’instant. Bonne soirée

Encore moi, désolé Ou se trouve le bouton M/A, j'ai trouvé ça dans le manuel ? Page 19 du manuel 1) Allumer l'interrupteur principal Quand le bouton d’interrupteur principal est réglé sur "I" (IN), la batterie et le BMS sont activés et prêts à l’utilisation. A la fin de l’utilisation, appuyez sur 'O' (out) du bouton d’interrupteur principal pour éviter la consommation de la batterie.

Bonjour à tous Ok, merci @JJK, @mathus Je vais faire des tentatives cet après midi, j'espère réussir à déclencher ce frein pour économiser mes plaquettes.

Ok, merci @mathus Je referais un réglage de PA, pour donner un peux de mou aux freins mécaniques ça ne pas être très facile car les câbles ont très peux de jeu, les réglages au guidon sont déjà presque au minimum, environ 5mm, mais les stops s’allumes sans vraiment freiner ça devrait déclencher le frein électrique non ? J’ai mis la batterie en charge (1ere charge), je verrais demain pour PA

Merci pour vos réponses @ mathus , @ Warhack, je vais faire comme vous alors. Je n’ai fais que 20 Kms cet après midi, mais que du plaisir et quelques petites frayeurs. Prise en mains sur une piste partagée que je connais bien, au début bridage à 25 Km/h en roulant à 15/20, petit allés retour sur une portion avec beaucoup de bosses et de creux en restant très prudent (pas encore de casque), ensuite portion bien plate et lisse, j’ai commencé à accélérer plus fort pour voir, houla, ça pousse fort quand même (j’imagine avec deux moteurs), une toute petite pointe à 40 de quelques secondes, ça ira pour un premier test. Comme la batterie n’a pas encore été rechargée je me suis contenté de faire des allées/retour, pas envie d’avoir un problème ou panne « sèche », loin de la voiture (je ne peux pas marcher longtemps, alors avec une trottinette en plus …, Quand j’ai fais ma première pause, instinctivement j’ai cherché la poignet pour mettre la trottinette sur béquille centrale , un geste machinal de motard, même 15 ans après avoir arrêté de faire de la moto . Une petite question au passage, comment ressentez vous que le frein électrique se mets en route, car j’ai essayé tout les réglages de PA (LCD vert) P9 sur 2 et je n’ai pas l’impression que ça freine (à part les freins mécaniques bien sur).