Christian-91

Bonjour, Sur ma Speedway-4 il est réglé à 4, en 1,2,3 pour que je ressente le freinage électrique il faut que je roule assez vite, en 4 il est présent à faible vitesse (10/15), à "trop" faible vitesse (à déterminer sur ta trott.) c'est le frein mécanique qui termine le freinage ! Comme le dit @zedixx ne pas le mettre si la batterie est chargée à 100%, dans les descentes ne pas freiner trop longtemps, je donne des coups bref de frein électrique pour empêcher la trottinette de prendre de l'élan en surveillant le pourcentage pour ne pas atteindre 95% (pour la SW-4), je ne connais pas la Thunder

C'est du flash, ça ne fonctionne pas sous Windaub

Peut-être un reste un peu plus consistant et l'odeur qui va avec

C'est clair, je n'ai jamais vue ça en vrai

Il y en a ailleurs pour 5€ de plus 😛, du coup je me demande si je fais la dépense ou non, je ne bricole plus beaucoup, mais ça m'éviterais de soulever ma trottinette pour la mettre sur un tabouret +/- stable, je réfléchis à la question 🙂 https://www.amazon.fr/%C3%89l%C3%A9vateur-Plateforme-%C3%89levatrice-Support-Montage/dp/B008U5TIKK/ref=pd_vtp_263_1/259-3974413-0482043?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B008U5TIKK&pd_rd_r=cd2c00a8-bd32-4521-84fe-835bc6a7718d&pd_rd_w=ktqXC&pd_rd_wg=IOUYI&pf_rd_p=cbb279c5-8313-479e-b31b-d3099db762df&pf_rd_r=SECRRCG525A3C4TWHEFN&psc=1&refRID=SECRRCG525A3C4TWHEFN

Dans le manuel de la Ultra et de la Thunder ils ont l'air de dire le contraire, voir photos, enfin bon …..!

Rien à voir, de plus elles seraient bien trop longues, N'arrache pas les filetages en serrant, les vis en métal et l'alu ne fond pas bon ménage L'idéal serait de retirer les bagues pour les rôder en leurs retirant quelques centièmes. Toujours pour mieux te faire comprendre ou ça va Une des vis va dans l'axe de direction flèche verte, vue de dessous, si elle n'est pas serrée l'axe tourne autour de la vis au lieu de tourner dans les bagues. La rouge c'est un gars qui a eu un problème de casse, n'en tiens pas compte, enfin j'espère que ce n'est pas ton cas Tu vois l'axe flèche verte, qui va dans les bagues flèches bleues

ça explique la dureté si les bagues sont trop juste, quand le laiton va prendre de l'usure la direction deviendra plus "souple", mais les vis doivent être bien serrées car sinon tout le travail est reporté que sur deux vis au lieu de 4 qui tiennent la potence, je pense que tu devrait rôder les bagues, un peu d'huile et sur place tu tourne le guidon de droite à gauche jusqu'à trouver un peu plus de souplesse, sans casser la vis !

Oui tu as raison, ce n'est pas une cassure bien nette, un alliage "poreux" sans doute !

Pareil pour moi, il y a quelques années, mes motos toujours propres, ma trottinette toujours sales, quelques fois un coup soufflette pour le gros de la poussière et roule, comme ça la poussière d'aujourd'hui ne se voit pas sur celle d'hier

Le gars à pris une gamelle ?

Il y a 4 vis je mets une photo de ma SW-4 mais sur la 5 c'est similaire, en vert la vis qui va dans l'axe Je parlais de c'est deux bagues, l'axe tourne à l'intérieur des bagues, Edit 1: si l'axe force dans les bagues il va tourner "visser ou dévisser" sur la vis du dessous si elle n'est pas serrée, j'ai bien mis plus haut "supposition" Je mets une vidéo de la SW-4, mais la encore même principe pour la SW-5, c'est pour te montrer le mécanisme en espérant que ça va t'aider à mieux comprendre le fonctionnement Рулевая speedway-4 доработка. Стоимость 5тыс руб. - YouTube.url

Pourtant la position recommandé est celle-ci, pour les virages je dirige la trottinette avec mes pieds, mais bon …..

Sur la SW-4 c'est le même principe et mes vis sont serrées au maximum sans avoir ton "problème" de dureté dans la direction Alors supposition, l'axe de direction est sans doute très serré dans les bagues (haut et bas) et en serrant la vis de celle-ci l'axe ne tourne plus dans les bagues, ce qui n'est pas normale car la vis doit être serré, en desserrant cette vis tu redonne du jeu et l'axe tourne sur la vis et ça ce n'est pas normale. Je ne sais pas si je m'explique bien

Que dijo 😃 Mais pourquoi il mets les deux pieds vers l'arrière du deck ?

Zut j'aurais du préciser, les schémas sont pour un exemple pour l'interrupteur, je ne sais plus pour qu'elle trottinettes Edit 1: le 2ème est pour la Dualtron Ultra et très similaire pour la Thunder, je remet le schéma avec l'entête Edit 2 L'interrupteur (Main Switch) est placé sur le côté du deck il me semble et aurait provoqué des anomalies de fonctionnement pour quelques uns, du genre interrupteur qui reste coincer !

J'ai trouvé deux schémas (en vert) avec un interrupteur général, celui-ci est placé entre la batterie et les contrôleurs, si tu est bricoleur, ……, Sinon fait comme le propose @ramesbonda si c'est vraiment occasionnel !

Oui pas qu'un peu Il faut dire qu'à l'époque ont pouvaient rire, maintenant ça tourne au cauchemars pour peu que tu "touche" à une religion et autres prétextes pour mettre le feu aux voitures/piller/…..

Si si, moi je connais La bande annonce, TOUT LE MONDE IL EST BEAU, TOUT LE MONDE IL EST GENTIL http://www.allocine.fr/video/player_gen_cmedia=18787122&cfilm=3155.html J'ai le vinyle 30cm de l'époque

J'ai eu une panne identique, coupure totale sur ma SW-4, c'était le fil noir du câble 6 fils du LCD qui était sorti du connecteur dans le deck

C'est plus prudent si tu ne le sens pas Si tout se passe bien tu auras fait une mauvaise expérience, en plus d'une déception Je n'ai pas l'impression que ça va être facile à trouver, Chez moovway.com, elle est en précommande, livraison prévue pour le 14 aout (qu'ils disent) https://www.moovway.com/collections/nouveautes/products/mini-coco-junior-noir En tout cas bonne chance, pour la prochaine commande

Ton vendeur ma énervé là, il aurait pu au moins déballer et tester avant de te l'envoyer tout de même, c'est vraiment un manque de professionnalisme, il encaisse et basta J'espère que ton problème n'est pas grave et facile à y remédier

Sur la 2ème photo oui je suppose qu'il faut retirer les embout en plastique, pour avoir accès aux écrous de fixations de l'axe de la roue, Sur la 1ere photo je pense que c'est les vis de fixation du garde de boue accessibles une fois la roue retiré Edit: 1 Attention si tu démonte de ne pas mélanger rondelles/écrous ou/et autres entretoises s'il y en a, gauche et droite, car si elles ne sont pas identiques tu va avoir une mauvaise surprise en remontant le tout. Quand je démonte je mets à gauche de la trottinette tout ce qui se retire à gauche, idem pour la droite mais à droite de la trottinette. Edit: 2 Sur la deuxième photo, c'est l'angle de prise de vue qui trompe ou c'est le pneu qui est mal centré ou la roue qui est décalé ?