Marc06

Merci pour ton retour. Moi qui comptais en prendre une, je vais peut-être m'orienter vers une super mini 4.

Salut, Alors ce bras, il est réparé ? La trott roule bien ? Est-il possible de rouler avec en étant OK et assurés par rapport à la prochaine loi sur nos engins mobiles ?

Bonjour, Non, je l’ai vendue.

Bonsoir, je propose qu’on se voit mercredi matin ou jeudi matin, vers 8h ou 9h ?

Elle a 148 km.

Bonjour, Je vends ma V10F achetée le 10-9-18 à Inmotion France/Belgique, sous garantie encore 23 mois, dont 11 pour la batterie. Je ne l’utilise plus (je passe au VTTAE). Cette V10F est une roue parfaite et hyper stable à toutes vitesses. Sa batterie est étanche. Numéro de série : 1271485ff7b0007e Facture, chargeur, boite, coussinets et housse de protection ?. Visible à Cagnes sur mer ou Monaco. Prix : 1400 €.

Je pense aussi comme toi. Mais j’ai un doute à cause de ce site qui affirme le contraire : http://doctibike.com/content/23-cinq-conseils-recharger-batterie-vae

Si tu es dans le 06 je peux te dire ce que j’en pense.

C’est vrai : quand on a une V10 et aucun problème on n’a pas besoin de l’écrire. Donc je fais un effort, juste pour signaler que ma V10F est excellente sur tous les terrains. Hyper facile à manier y compris sur sentier et caillasses. Et très confortable.

Elle a été achetée sur le site Inmotion-France ou auprès d’un revendeur comme Darty ?

Est-ce que tu as vérifié si tu as pas un fil de débranché sur ta carte mère ? Si tu es en Belgique est-ce que tu as contacté le magasin OneWheel ?

Tu veux venir cet après-midi ? Ou mercredi dans la journée ?

Bonjour, OK, tu habites dans la région ?

Bonjour, Je vends ma V8 achetée le 17-8-18 sur Amazon.fr, distributeur agréé et donc garantie par Inmotion France encore 23 mois, dont 11 pour la batterie. Je ne l’utilise plus depuis que j’ai acheté la dernière V10F. La V8 est légère, maniable, et la plus adaptée si vous empruntez les transports en commun. Facture, chargeur, boite, coussinets et coques de rechange (neufs non installés) et housse de protection ?. J’ai des coques neuves que je vous conseillerai de n’installer qu’après un temps d’adaptation. Visible à Cagnes sur mer, près de Nice.  Le prix : 800€

J’ai testé le mode confort avec Vmax 28 : j’ai eu d’abord l’alarme, puis un tilt back si j’insistais, mais plus léger que sur ma V8, et c’est peut-être pour ça que tu l’as pas ressenti. Il est néanmoins efficace et moins flippant. En mode confort j’ai pas dépassé 55 degrés. Le freinage est bon si on change sa tenue : en V8 il me suffisait de me pencher en arrière alors qu’en V10 j’ai remarqué plus d’efficacité en mettant le cul à l’arriere (mais pas le torse), comme pour s’asseoir.

J’utilise l’appli Inmotion et ne m’occupe pas de l’instantané, je ne vérifie que la Pmax. Cet aprèsm je suis monté à 2000W mais en accélérant au max sur une forte pente, et dans des épingles où je sais qu’en voiture on est obligé de rétrograder en 1ère. Je te conseille pas de tester la V10 parce que tu pourrais changer d’avis

Est-ce qu’Inmotion t’a renvoyé ta roue ? Tu as continué tes essais ?

Je viens de faire le test sur ma V10F reçue aujourd’hui. J’ai pas dépassé 1500 W sur une route au revêtement très abîmé, avec fortes pentes et beaucoup de ralentisseurs. Donc je pense être à l’abri de dépassement de la Pmax, avec ma conduite. Cette roue est vraiment 2 fois mieux que la V8, comme ça a été dit précédemment. J’y croyais pas, et j’avais raison : elle est 4 fois mieux

Même sensation pour moi... et je reçois ma V10 demain

Moi aussi, après avoir commandé un pneu de 2.125 sur le site Gyroroue, j’ai reçu un pneu de 1.95 Je leur ai écrit et on m’a répondu qu’en effet le site n’était pas à jour.

Mon intention n’est pas de freiner les ardeurs, surtout que j’ai beaucoup roulé en VTT. Néanmoins ça me rappelle la chute impressionnante d’un collègue, juste devant moi, en sous-bois sur un sentier pépère. On roulait tranquillement sur un beau tapis de feuilles... dommage qu’on puisse pas voir au travers.

C’est peut-être parce que j’ai beaucoup pratiqué le VTT en montagne que je fais cette remarque : j’espère que je ne serai jamais tenté de faire du tout-terrain sur une seule roue, même de 26 pouces.

Je suis en France.

J’avais hésité, moi aussi, avec la Msuper X. Mais j’avais lu un commentaire d’un wheeler aux pieds plats qui disait que l’inclinaison en V des pédales lui répercutait des douleurs. Et comme c’est aussi mon cas j’ai préféré la V10F. Pour l’instant mon expérience d’achat sur onewheel a commencé sur le chapeau d’une roue puisque j’ai passé commande hier en fin d’après-midi, un samedi, et je reçois aujourd’hui dimanche un message d’UPS me confirmant une livraison jeudi. Onewheel m’a donné le numéro de série, qui commence par 127, donc a priori non concerné par les problèmes d’etanchéité (cf. la liste donnée par Inmotion). ?

Bon je viens de craquer pour la V10F, après avoir craqué pour une V8 il y a 2 semaines. Pour info, après avoir hésité entre les boutiques en France, Ali, etc, je viens de passer commande chez onewheel.be C’est rassurant d’avoir le même prix que sur Ali et de pouvoir de surcoit joindre le vendeur par téléphone. Du coup je vais bientôt vendre ma V8, achetée 1160€ sur Amazon.fr, j’en suis à 180 km.