tototimes

Et après décret plus rien ne sera en règle, si ça passe t’elle qu’elle c’est si vous roulez avec un engin dont la vitesse maximale dépasse (ou n’est pas limitée) (a) les 20km/h. (Débile ce décret) Même la xiaomi dépasse les 20 km/h.... Même les vélos (sans assistance) vont plus vite que ça, sur mon trajet boulot avec vtt j’ai une moyenne de 27/28 km/h sur le retour... avec des pointes jusqu’à 50 (relevé gps). Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Magnifique wheel!

Tu as des photos? Acheté sur Ali ? Pourquoi tu t’en sépare déjà ? Si tu regarde bien le texte d'origine a été édité... Et pour les haha, et bien haha! Et sinon très belle roue en passant!

Et tu as roulé un peu avec? Tu en es content? Content que tu aies trouvé ce que tu cherchais! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

De toute façon en France à moins d’habiter à côté du magasin tu es déjà en galère si soucis, et au retour que j’ai pu lire la garantie c’est hyper compliqué de pouvoir s’en servir si réel problème. Je pense que si tu fais le tour des gens qui ont acheté en Chine il y en a peu qui ont eu des problèmes. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ce que je veux juste dire c’est que cette histoire de km/h max, c’est un peu ridicule dans le sens où tu n’y seras qu’à de rare occasion si ce n’est jamais, même principe qu’une voiture, elles peuvent toute rouler au delà de la vitesse autorisée et elles ne sont pas toutes interdites ou privées d’assurances même celles qui roulent à des vitesses délirantes. Sauf que là pour les roues ou trottinettes la limite de vitesse imposé par l’état est juste ridicule et doublé par une volonté de limitation mécanique / logiciel théorique pour permettre à un utilisateur de s’assurer ou d’être « hors la loi ». Après pour reprendre ce que tu dis le manuel peut te donner n’importe quel conseil ça ne compte pas, dans ce que je retiens c’est qu’il faut que la limite constructeur soit de 45 km/h max, et que l’utilisateur soit de bonne foi ce qui est en soit assez subjectif, dire être de bonne foi et dire qu’une msx ou monster se limite à 45 km / h, c’est juste se moquer de l’assureur après qu’importe que tu ailles à cette vitesse ou pas, je parle juste de la limite mécanique (avec un pilote pas à vide sinon on peut virer la moitié si c’est n’est plus des roues en circulation). Mode HS on : concernant la msx que je connais assez bien, c’est un rail, 40 km/h elle y va très très vite et très très bien, 45 pareil, jusqu’à 47-48 km/h pas besoin de beaucoup forcer, elle y va, au delà de 50 km /h faut la pousser et avoir quelques conditions requises. (Vitesse gps) Mode HS off. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Et en toute bonne foi comment tu assures une Gotway Monster? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

De toute façon en étant de bonne foi, je ne vois pas comment une msx peut être assurée même si on reste sur les 45 km/h max, ça a beau être dans le manuel sorti de je ne sais où, en étant de bonne foi, on est hors des clous... Et si de mauvaise foi, l’assureur ne t’assure plus .... Du coup on peut se demander à quoi sert pour une wheel ou une trott, d’être assuré... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Édit

Oui c’est plutôt dans ce sens là, le problème de l’idée c’était plus du fait d’être responsable ou coupable en cas d’accident parce que la roue peut aller à une certaine vitesse sans que tu y sois au moment où tu aurais un accident (même si le bout n’est bien pas d’avoir un accident). Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Question donc on est d'accord sur le principe que même si ton tilt-back (ce qui en soit ne correspond pas a grand chose) n'est pas réglé à 25km/h mais à 45km/h et que ta roue à la possibilité d'aller à 45km/h d'après la doc constructeur, tout est ok, Même si limité à 25km/h, ce n'est pas parce que tu as la possibilité d'aller plus que tu y es, ou que tu y es allé? J'aime bien le site Gotway-France : La msx vendu pour 40km/h et la tesla vendu pour 45km/h... bon on reste dans les normes mais bon msx < tesla ....

Il ne me semble pas t'avoir donné des conseils, il me semble que c'est plutôt moi qui ai demandé, mais soit. Je pense surtout qu'il y a eu quiproquo dans l'autre sujet et que tu as pris pour toi un commentaire qui n'aurait pas dû l’être, probablement une erreur dans mon "reply to", allé c'est pas grave je ne t'en veux pas! Sans rancune, bon ride et amuse-toi bien !

On y perd vraiment tout l’intérêt d'acheter une roue en France.

50,6 km/h et tu bips pas? gggrr Dans quelles conditions, je suis curieux et tu pèses combien sans indiscrétion? Je me souvient avoir lu quelque chose quelque part, mais je ne sais plus ou un truc du genre : Bon ride et amuse toi, de la part d'un mec "space"

Il n’y a pas de raison que ça se passe autrement sur ce forum, le but premier n’est il pas de partager, donner conseil pour prendre plaisir avec nos engins.

Merci, ça me convient, je prendrais ça pour un compliment

Ah et autres choses, ce n’est pas bien ce que tu fais, on ne dicte pas aux autres comment rouler en leur faisant et ou essayant de leur faire peur, montre donc des vidéos de ceux qui ne tombent pas, en monster tu as des vidéos de personnes qui dépassent allègrement les 50-55 voir 60. Je n’ai donné ces info que dans le but d’informer et de donner mon ressenti sur la roue, j’ai au départ ouvert un sujet pour demander conseil sur le choix d’une roue, et j’avais dit que j’en donnerai mon ressenti, encore une fois c’est personnel mais peut être cela aidera quelqu’un d’autre à choisir ou non cette roue en lisant mon expérience. On a parfois du mal à trouver des expériences ou ressenti sur les roues. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Déjà c’est bien fait pour lui, il porte même pas un casque... Je ne roule pas pour me vanter auprès des autres, je ne me films pas, je le fais uniquement pour moi, la vitesse que j'atteins se fait uniquement au ressenti et quand les conditions me le permettent, sur route que je connais et pratique depuis des années, je ne roule pas à 40 ou plus si la route a des trous ou sur pavés, en fait je ne sais pas à combien je roule, je roule au ressenti de la roue et d’ou je me trouve, à faible vitesse j’ai le temps de regarder, et sinon je regarde la route et ce qu’il y a autour, a moins d’entendre la roue biper. Pour reprendre ce que je dis, avec la msx je n’ai jamais entendu le bip des 80% hormis quand la batterie arrivait à 30%, et je n’atteignais 50 ou plus (pas été au delà de 54) qu’a un seul endroit, parce que tous les paramètres étaient pour moi réunis à cet endroit, bonne route, enfin piste, pas de voiture, pas de trou, pas d’obstacle, et le ressenti le permettait un endroit que je prenais tous les jours de semaine (ou presque) à vélo depuis des années et déjà depuis plusieurs mois à monoroue. Enfin je dirais, ce n’est aucunement un concours, chacun doit rouler comme il le sens et surtout se protéger, on ne roule pas vite ou même modérément sans casque c’est le minimum, enfin bon ce n’est que mon avis. Tu roule depuis combien de temps, combien de km et avec quelle roue? As-tu des protections ?

Hello, Bon un petit tour ce soir d’abord de 9 km en variant la vitesse route de ville et voie piétonne puis pavé donc de 2-3 km / h a 43 km / h. La roue est très maniable, presque trop, je n’y suis pas encore habitué, et beaucoup plus réactive dans les courbes que la msx, on ferait presque demi-tour sur place. Globalement satisfait mais sur ce trajet un point m’a gêné le confort des pads (Bon j’étais en short ça n’aide pas). Du coup en rentrant j’ai fait quelques recherches sur internet et sur le forum, certains on mis les pads/mousses des acm, d’autres de la mousse, j’ai aussi vu un top/souris en Néoprène décathlon, puis finalement des protèges tibias en mousse (ceux que j’avais acheté pour la v5f et aussi utilisé pour la msx). J’ai donc refait un tour ce soir (nuit) avec caque (toujours le casque sauf si je fais 2 mètres devant chez moi pour tester après calibrage ou à très basse vitesse), lumière de la roue et lumière clignotante avant-arrière sur le casque. J’ai donc refait 4,5 kms et là impeccable, sensation comme sur la msx ça roule bien ça accélère bien (pointe à 44 gps-bip 80%) et j’ai retrouvé le confort sur route et pavé, Bon moins confort sur les pavés et moins rails que la msx sur route mais c’est une bonne roue, il faudra juste que je pratique pour m’habituer à sa limitation de vitesse et au fait qu’elle peut virer/tourner assez vite. Il faudra que je la teste sur mon trajet boulot pour voir. Par contre en mode dur, en poussant un peu pour rouler sur environ 14 km j’ai utilisé 30% de batterie (pour un poids de 85kg), ça me parait beaucoup mais bon c’est pas la batterie de la msx, et ça reste suffisant pour mon utilisation. C’est la première charge/décharge, je verrai dans le temps ce que ça donne.

Le comparatif pas sur après il y a des indications intéressantes sur le choix de la roue par rapport au caractéristique du pilote. T’initier avec des gens qui en font c’est plutôt bien tu auras directement des conseils pratique et tu pourras peut être tester des modèles complètement différent et voir celui qui te convient le mieux. Sachant que le mieux dépend souvent aussi du budget

Tu n'as jamais fait de roue du coup?

Tu as beaucoup de km dessus? (j'ai fait 1100 km avec la mienne sans jamais y toucher) je t'ai trouvé ça sinon : Repose-pieds S’ils se déplient sans résistance, vous pouvez resserrer les vis latérales. Pour les maintenir, dévisser les deux vis de chaque repose-pied à l’aide d’une clé Allen 5mm, mettre du frein filet dans l’orifice, puis les revisser. Dès que vous sentez la butée de chaque vis, ne serrez pas davantage, car cela aurait pour effet de tordre le repose-pied.

J'étais passé d'une V5F à une MSX et la différence était flagrante, mais malgré le poids et la taille beaucoup plus imposante, quelle régale c'était de passer sur la MSX

Pourquoi ne pas avoir choisis la MSX ou la Monster?

V10F ou tesla v2, je dirais malgré tout qu’elles ne sont pas dans la même catégorie. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk