Vanzen

Je voulais dire un trolley 🙂

Manque une poignée. Indispensable. Sinon je la prends pour Paris ;-)Avec amortisseur se serait gigantesque …

il y a 27 minutes, Pat75 a dit :

 

Un sacré budget

Côté tarif, le nouveau monocycle électrique d’InMotion atteint des sommets. Annoncé à 4 600 $, le V13 Challenger est aussi cher qu’un scooter électrique. Un prix assez élevé pour un engin qui ne sera pas autorisé à rouler en France sur la voie publique…

Comment peuvent ils écrire ça ?

 

 

Ben peut être parce que c'est une réalité que personne ne veut voir .... Ceci dit, ca devrait sans doute être le cas pour la Begode Master et co, la S22, la Sherman, même peut être la V11. Bref toutes les roues qui dépassent par construction 45kmh. Si un jour il y a  un grave accident sur tiers avec une de ces roues, tout d'un coup l'assurance de la dite roue, bien qu'elle a pris les sous et soi disant accepter d'assurer l'engin,  va cesser de jouer les ravis de la crèche et les hypocrites,  va plaider la mauvaise foi de l'assuré, refuser de rembourser et tout le monde va tomber de très haut ....

il y a une heure, Boby a dit :

Moi j'attend que une personne puisse fabriquer les pack batteries un peu plus costaud. Mais tu sais moi la roue je les acheter sur aliexpress pour 2380euro donc bon toujours mon chère que ne France. 

Et question assurance ? Aucun problème pour l'assurer, ils ont demandé la notice ? Parce que sur le papier, vu qu'elle n'est pas "officiellement" bridée par un importateur avec pignon sur rue ....  Moi depuis course à la vitesse et toutes les roues qui dépassent allégrement les 45kmh etc,  je n'ose plus acheter sur Ali ....

Curieux ....

Il y a 11 heures, Septicolore a dit :

Le mec se plainte a 70km/h en ne faisant pas attention au bip et il n'a rien...moi il y a mois je me plante a 35km/h j'ai une fracture de l'avant bras...je te jure il y a des gens ils ont des putain de bonne étoile...

 

Par expérience, je pense qu'au delà de 30kmh, ces engins sont des vrais dangers. Pour soi. Et pour les autres. (quand on voit la Begode valdinguer, vous l'imaginez "rencontrer" un passant ?)  

il y a une heure, dro77 a dit :

Hello @LeKeiser heu comment dire c'est Paris quoi , perso je suis né a Paris est vécu plus de vingt ans , donc la roue à Paris c'est comme la voiture, le vélo, la mobylette c'est une question d'habitude avant tout. Après il faut être Zen ( idem comme en voiture ) et surtout cool et beaucoup d'anticipation. 

Voilà ... Trente ans de pratique avec tout ce qui roule (rollers compris) aide un peu

L'intérêts de la roue à Paris, c'est que j'ai remarqué que l'on bénéficie d'un peu plus de respect de la part des voitures que les vélos ou trottinette, dû à la difficulté imaginée ....

il y a 19 minutes, Boby a dit :

J'ai toujours assuré mais roue sans souci même quand il dépasse les 25kmh donc bon

Le problème n'est pas les 25kmh ...

Même si interdit légalement sur voies publiquee au dessus, les assurances acceptent les roues jusqu'à 45kmh et vont rembourser en cas d'accident.

PAR CONTRE, elles sont censées refuser tout véhicules dont la notice indique 45kmh+ et de toutes façons en cas d'accident, elles ne rembourseront rien du tout. Car au bout du compte, rouler avec une roue qui dépasse 45kmh, est un délit pénal (et non plus une infraction comme de 25 à 45), ce que bien des gens veulent oublier.

PS : moi aussi j'aurais bien aimé continuer à acheter sur Ali, avec lequel je n'ai jamais eu aucun problème, mais quand j'ai vu que la V11 était affiché à 55kmh, je me suis dit que ce n'était plus possible, j'ai donc payé plein pot chez Inmotion pour une roue bridée à 25 que j'ai ensuite débridée raisonnablement à 30 ...

Oui, mais le problème avec ces nouvelles roues, (et avant ma v11, j'en ai acheté plusieurs sur Ali), c'est que comme elles dépassent toutes 45kmh, elles sont, non seulement totalement illégales, mais pires, non assurables ... En cas d'accident avec blessures à un tiers, c'est game over ... Acheter ces roues sans la garantie de bridage d'un vendeur agrée devient très dangereux.

J'ai une MCM5 et une V11

Sûr la V11, c'est top sur les pavés et chaussées en mauvais état.

Mais au final, sur Paris je suis repassé sur la MCM5, surtout pour des considérations de sécurité dans le trafic, accélération/freinage.

il y a 3 minutes, K-FirM-6_6- a dit :

Attendons de voir par la suite, rien n'est joué encore.. la S22 arrête pas d'être modifiée dans l'ombre et on a pas encore assé de recul sur la master.

Le jour où tu aura les sous tu sera peut être content d'avoir attendu pour voir si ses deux modèles tiennent leurs promesses dans le temps 👍

Non, mais je suis de mauvaise foi en plus

J'ai toujours eu un faible pour Gotway comparé à KS que j'ai jamais apprécié.

J'ai eu une MCM5 une MSX et une 18L

Si j'avais des sous.

Entre ça qui semble indestructible et la playmobil qui prend feu, il y a pas photo. 

Sans compter que si le truc casse et vient te rentrer dans le visage .....

Je pense que ce casque est pire que pas de casque ....

Et oui, un vrai dilemme…
Le confort indéniable de la v11 sur les pavés et autres à Paris, est plus qu’alléchant

Mais après un ou deux mois je suis repassé sur la mcm5 pour les trajets intra-muros, car ce qui compte avant tout dans la circulation, pour moi, c’est la sécurité, et la V11 est un tank peu maniable et qui surtout ne freine pas. 
L’agilité de la mcm5 est irremplaçable…

Du coup je profite de la V11 avec de longues vadrouilles sur vélo routes, sur plusieurs jours mêmes, en passant une ou deux nuits à l’hôtel …

il y a 30 minutes, misc a dit :

On s’habitue, je fait 70Kg et porte les 35Kg de la Sherman sur 1,5 étages (parfois 3,5) à chaque sortie. Je n’hésiterais pas à reprendre une roue équivalente. Le poids a aussi un aspect stabilisateur pour la vitesse ou les régularités.

(et puis comme fr4bad; le concept de véhicule mono roue électrique n’implique pas forcément le fait de pouvoir être porté)

Moi, j'ai du prendre ma V11 hier dans le RER sans marche pied. Franchement, plus lourd, je suis pas sûr ...

Maintenant c'est pour ça que je ne la sors que pour des randos +60km, sinon c'est la MCM5 ...

Magnifique cette S20, (je me laisserais bien tenter) mais très chère, et sans doute pas encore tout à fait au point. J'admire les futurs audacieux du premier batch

Rien n'arrive à la cheville de cette roue en terme de citadine (Paris) et de sécurité grâce à sa maniabilité et ses capacités d'accélération et de freinage.  

J'ai cru la remplacer par la V11 et son indéniable confort sur des chaussées pavées ou abimées, et puis au bout du compte, je suis repassé sur la MCM5 sur les trajets intra muros.

Hoho, c'est bien tentant...

2500, ça devient "acceptable" à coté des 3300 ...

Il y a 3 heures, Techos78 a dit :

Si ton gros sac appuie sur le ON/OFF, ton éclairage va jouer au clignotant, et ton coccyx est en danger au premier feu rouge... De plus, ne pas oublier de replier cette %$#@& de béquille... 

Pour l'autonomie, je confirme les 100 km (actuellement, à voir cet hiver). Ma "référence" est le passage à mi-tension : 55 km à 74 Volts. Je me base toujours sur la tension que me donne ma montre, et je constate avec plaisir qu'elle est très "rigide", c'est à dire peu dépendante de la charge, pour une conduite pépère sans dépasser 40. (ce sont des km roue, un peu optimistes).

Si le fond du sac est bien plat, il n'appuie pas sur on/off  sinon par contre dès qu'il y a soubresauts  .... La poignée passe sans problème sous le sac si installé après fermeture d'icelle  ...

Il y a 1 heure, bayahibe94 a dit :

Vanzen, aurait tu une petite photo pour voir ce que ca donne avec tes sacoches accrochées ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Avec plaisir

il y a 36 minutes, Pat75 a dit :

Exactement.

Simplement  pour dire que avec ma tesla dans Paris et les imperfections de la route, je préfère à 200% ma V11.

Pour ma part, je préfère et de loin la conduite avec des amortisseurs. 

Dans Paris, et malgré le confort indéniable de la V11, je suis repassé à la MCM5 pour des raisons de sécurité, rien n'égale cette roue dans la circulation grâce à ses accélérerions et à son freinage. Je garde ma V11 pour mes grosses randos pépères .. 

Il y a 6 heures, Pokerchow a dit :

Et Heureusement la mienne n'est pas bridée, achetée juste avant la loi😅 

Puis Plutôt que de limiter à 25 il feraient mieux d'obliger les constructeurs a revoir les freins de chaque véhicule avant la vente ça serait bien plus malin !! 

Ma V11 acheté chez IM France est arrivée bridée seulement au niveau du logiciel. Je l'ai ensuite mise à 30kmh, une vitesse que je trouve parfaite, suffisante sans être dangereuse. De plus en cas de contrôle, avec la tolérance des 10%, je me vois mal me faire alpaguer ...

25 km/h, c'est vraiment trop lent au milieu de la circulation, quand à dépasser 30kmh sans protections intégrales, mais vraiment intégrales avec gilet et tout, c'est pas une situation d'avenir. Je le sais pour avoir chuté à même pas 20kmh en "faceplant" avec seulement un casque de skate.  

J'ai pu faire 99km (IM) avec une seule recharge de 1h, et il me restait 30% de batterie.

Mais seulement 80kg tout équipé. 21kmh de moyenne.

La V11 est vraiment top pour les randos.  Je suis parti 3 jours sur la Loire.

Le petit plus est l'arceau central qui permet d'accrocher des petites sacoches type velo à l'avant et à l'arrière. On peut mettre chargeur, outils de réparation et ce qui est lourd, et garder le sac à dos seulement pour le linge de rechange, du coup on voyage confort et léger ...  

Une "S18" avec 1500 + de batterie et je remplace ma v11 ...

Du coup, je vais continuer comme par le passé ... (J'ai pas envie d'entendre ma V11 couiner

Vendre mes roues après 1/2 ans et en acheter une neuve.

Je perds quelques centaines d'euros, mais toujours du matériel au top ... J'ai jamais eu aucun problème avec les 7 roues que j'ai possédées. Aucunes réparations, un seul pneu crevé ...

Cette roue a vraiment une bonne autonomie : je suis en train de me faire les bords de Loire. La vélo route 

Sur du plat à vitesse constante : pour 85kg (sac à dos) et 21kmh de moyenne. 85km 35% de batterie restante. Les 100 km sont facilement atteignables, je pense.