Vanzen
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Inmotion V11
dans InMotion
Je sais que tu veux avoir un pneu bien gonflé, mais ...
https://forum.electricunicycle.org/topic/20166-inmotion-v11-tire-pressure/
Tu as essayé ?
Moi, 70 kg je suis descendu à 90/50 avec pneu a 35 psi et je peux jouer au Marsupilami en faisant jouer la suspension sur place très facilement.
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Inmotion V11
dans InMotion
Ma MCM5 je la pilote en "mou", pas de soucis puisqu'elle répond si bien.
Les 18 ? Je les préfère encore en "dur", sinon elles vous laissent partir en arrière ou en avant mais sans accélérer ni freiner pour autant ... Vous parlez d' un intérêt ....
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Inmotion V11
dans InMotion
il y a une heure, Erwanrcx a dit :Roulant régulièrement en 22p avec @Thy-B, il m’a permis de tester brièvement sa V11... Au moment de tester le freinage, j’ai failli finir sur le Cul... il est terriblement inefficace...
Je ne sais pas quels étaient les réglages de @Thy-B au niveau dureté...
Je suis d’accord avec vous,, passer d’une 14 p à une 22 nécessite quelques adaptations dans le pilotage, mais à mon sens, ce n’est pas l’essentiel du problème dans le cas du freinage de la S11.
Pour moi, c’est juste une question d’algorithme qui ne laisse pas les pédales accompagner le pilote dans ses mouvements de bascule.
De ce fait, en voulant compenser un freinage laborieux, on se penche plus en arrière, jusqu’au point où notre centre de gravité dépasse notre point d’équilibre ce qui pourrait nous faire chuter en arrière. Sans pour autant freiner.
En revanche, si les pédales accompagnent un minimum le pilote , on peut se pencher plus en arrière sans dépasser son point d’équilibre et obtenir un freinage plus efficace.
(Ça me rappelle un peu le ressenti de la Z10 qui m’avait fait peur aussi à ce niveau, pour le même genre de problème d’après mon analyse)
J’entends beaucoup de Wheelers dire que les 22p ne montent pas les côtes, ne freinent pas, mais je vous assure que ce n’est pas le cas, tout est question de pilotage et d’habitude.
Pour preuve, avec @Thy-B, nous avons pas mal écumé la vallée de Chevreuse en Monster en terrain hostile 😅 ( côtes en sous bois défoncées, bosses, descentes des fois de la gadoue jusqu’au genoux 🤪, dans quel état nous rentrés parfois ! De la boue jusqu’au casque 😂)Moi, j'ai résolu le problème d'une façon très personnel que vous allez légitimement pouvoir moquer.
Depuis des années je pars du principe qu'une 18 ne freine pas ... J'ai eu Z10/KL18/MSX et maintenant V11 et pour toutes c'est kifkif bourricot, ça freine rien du tout. Je dirais même que je trouve la V11 vaguement mieux ...
Surtout quand je compare à mon MCM5, alors là oui, ça freine et bien.
Du coup, je dépasse pas les 30kmh (Ca tombe bien, déjà qu'on est censé pas dépasser 25) et j'anticipe un maximum pour ne jamais me trouver en situation d'urgence.
Mais je comprends bien que ma "méthode" risque de ne pas convenir à tout le monde
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Inmotion V11
dans InMotion
Il y a 2 heures, Robot Chicken a dit :merci !
As-tu ressenti cet effet de rail? et quelle comparaison par rapport à la Z10 (que tu as possédé)?
J'en garde des mauvais souvenirs lorsque je l'ai essayé au salon de l'auto, l'impression de piloter un semi-remorque
Aucun effet de rail.
J'adorais la Z10 mais son effet de rail surprise qui te provoquait des sauts d'adrénaline avait fini par me gonfler et je l'avais revendu au profit d'une MSX.
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Inmotion V11
dans InMotion
il y a 33 minutes, Robot Chicken a dit :D'ailleurs, quelle est la pression préconisée pour le CST 1488?
Selon mon expérience avec le pneu Kenda de la V10, si je la gonfle à 2,7bar (pression indiquée sur le flanc du pneu), j'ai un effet "rail" très prononcé et génant.
Du coup, je serai tenté de sous-gonfler le pneu de ma (future) V11 qui est déjà réputé pour tenir le cap contre vents et marées
35/45 psi marqué sur le pneu V11 qui par ailleurs parait increvable .... (Ce qui ne m'a pas empêché de le "Slimer" ). Je l'ai mis à 36/37, ça me parait nickel.
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https://www.amazon.fr/Slime-Tube-détanchéité-Vert-237/dp/B000W45GGW/ref=sr_1_2?__mk_fr
What else ...
C'est après avoir laissé mes deux roues au repos plusieurs mois (cause opération ...) que je me suis aperçu qu'elles avaient crevé sans que je le sache. Avant, le Slime avait déjà opéré, donc. Un coup de pompe et le slime s'est de nouveau diffusé et de nouveau fait son job.
Quand je touche une nouvelle roue je fais pas 100m sans Slime. Ce que j'ai fait hier avec ma V11
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Inmotion V11
dans InMotion
Il y a 2 heures, Ibaloo a dit :Chambre négative à 50, positive à 130. Pneu à 3 bars / 44 PSI. Je pèse 94 kg.
Pour l'instant je trouve l'apport de la suspension assez faible. Globalement j'ai un confort assez similaire à ce que j'obtiens en roulant avec un pneu sous-gonflé à 1.8-2 bars. La suspension est trop raide. Aujourd'hui je roule comme ça pour continuer à m'habituer à la roue mais demain je vais descendre ces valeurs pour obtenir un résultat plus agréable. Surtout que j'ai prévu pour des raisons de sécurité de surgonfler légèrement le pneu à 3.2 bars.
Disons que c'est correct mais je pense que je peux sans doute obtenir quelque chose de beaucoup plus souple avec des valeurs plus basses. En tout cas ça conforte des idées que j'avais précédemment : 1) on pourrait très bien se passer de suspension avec des pneus basse pression du type de ceux que l'on trouve dans les Fat Bikes avec des pressions autour du bar. 2) vivement que des équipementiers reconnus qui produisent des pneus de qualité s'intéressent à nous...
C'est marrant les sensations de chacun; pour moi la suspension fait parfaitement son job, elle gomme pas les obstacles; elle les "lisse". Come je l'ai dit, je prends maintenant un malin plaisir à rechercher les pavés, je me suis fait deux fois les champs Elysées
Pourquoi surgonfler pour des raisons de sécurité ? J'ai même cru voir sur les forums US que justement avec les suspensions c'était pas top de trop gonfler.
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Inmotion V11
dans InMotion
il y a 4 minutes, elric a dit :As tu un lien pour ton slim ?
https://www.amazon.fr/Slime-Tube-détanchéité-Vert-237/dp/B000W45GGW/ref=sr_1_2?__mk_fr
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Inmotion V11
dans InMotion
Mes 15 premiers kms dans Paris.
Comment dire ...
Ou rouler sur des pavés devient une expérience bien plus jouissive que de rouler sur du lisse. C'est pas qu'on les sent pas, c'est qu'ils procurent un plaisir et une sensation incroyable. et c'est pareil pour la moindre aspérité qu'on se prend à rechercher. On croirait rouler dans une Rolls pour ceux qui l'on déjà fait. On s'imagine enquiller les km comme dans un rêve, un confort pareil, je croyais pas ça possible.
Réglage pour 70kg : pneu "Slimé" et 35 psi. Chambre positive 125, négative 50. Contrôle classique. Et je toucherais plus à rien, aucun réglage à trifouiller, coup de bol du premier coup.
Cette roue est au delà de mes espérances, en fait je n'ai strictement rien de négatif à en dire.
A Ibaloo : Tu as réglé la chambre négative ? Moi elle était à 10 quand je l'ai fait et Inmotion la conseille à 50.
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Inmotion V11
dans InMotion
Il y a 4 heures, Ibaloo a dit :Il y a 4 heures, Ibaloo a dit :Au niveau de ce qui fâche : les "saddles", ces fameux caches de côté dont l'accroche est très fragile. Bon ben on va pas se le cacher : je leur donne 3 voyages en TGV avant d'être en miettes. Mon espoir c'est que Inmotion en fasse une version plus solide avec des enceintes Bluetooth. On verra bien.
C'est beau l'optimisme ....
Je viens de peter une accroche rien qu'en enlevant la selle pour gonfler la chambre négative
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Inmotion V11
dans InMotion
il y a 9 minutes, minch a dit :Noël avant l'heure 😂
Tu crois pas si bien dire !....
Non seulement, c'est en route ....
..... mais en plus, je viens de me faire livrer ma RTX 3080 (private joke pour ceux qui voient de quoi je parle ....)
C'est Noêl !
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Inmotion V11
dans InMotion
La mienne est expédiée ...
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Je viens d'assurer une seconde roue chez Wizzas.
J'ai envoyé un mail hier soir avec une nouvelle demande de souscription, la facture et basta, ils avaient mes autres documents.
Coup de fil de Thomas ce matin pour dire que c'était bon, un lien pour payer, et les documents qui suivent.
Du très bon boulot ...
Merci.
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Tu feras bien entendu ce que tu ressens et qui est le mieux pour toi.
Moi j'ai essayé les pads sur la MCM5 et je les ai vite enlevé tellement c'était désagréable.
Quand tu lis les forums US, ils disent à peu près tous pareil. Surtout Marty Backe qui adore cette roue.
D'ailleurs au départ je crois que les pads n'existaient pas et que la forme de la roue était faite exprès pour que les jambes ne touchent pas.
Suite à la demande de gens qui pensaient comme toi, ils les ont rajouté.
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"Je n'ai pas encore mis les mousses mais je pense qu'elles seront le bienvenue, je ne sais pas encore où exactement les mettre, plutôt proche des chevilles ou au tibias pour un contrôle orienté genoux."
Pas de pads ou de mousse sur la MCM5 ..
Surtout pas
Les jambes ne doivent jamais toucher la coque, c'est comme ça qu'elle se pilote pour avoir le meilleur contrôle. (en la balançant entre ses jambes on peut rouler à 1kmh ..)
Et c'est comme ça qu'elle donne cette impression unique d'être sur un tapis volant ....
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Vendue
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Honnêtement, j'ai presque cru à une plaisanterie.
Pourquoi irais-je ôter et vendre un garde boue qui coute 25 euros (donc le vendre d'occasion à combien ?) d'une roue que je propose à la vente pour 1000 euros ?
Et puis quoi, l'envoyer ? organiser un rdv ?
Un peu capillotracté, non ?
Mais désolé, et bonne journée.
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Hello.
Minimum 90km pour 75kg
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Bonjour,
en attente de ma V11, je vends ma MSX.
Acheté en nov 2018 sur Aliexpress (J'ai une sorte de facture)
J'ai la boite d'origine.
1300 km
Bonus ! : Pads spéciaux, garde boue, pédales Nikola (valeur 150 euros)
Le tout pour 1000 euros ferme.
A récupérer sur Paris ou région Parisienne.
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Il y a 12 heures, F.B a dit :
Vraiment hâte d'avoir vos retours ,j'adorerais essayer cette V2 pour la comparer à la 1 !
La MCM5 actuelle est une bombe atomique, je crois simplement qu'elle n'allait pas dans le "sens" du marché qui était jusqu'ici: toujours plus gros, plus confortable, plus d’autonomie... mais, à mon sens, tellement au détriment du fun...
Celui qui n'a pas essayé la MCM5 ne peut pas comprendre ....
Il y a des roues et puis il y a : La MCM5 ....
Si j'attendais pas ma V11, j'aurais acheté ma troisième MCM5.
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il y a 8 minutes, fr4bd a dit :
<hors-sujet>
Ce que je considère comme une affirmation erronée est toujours là en effet : en insistant sur le fait que [la Tesla] accélère ou «freine» mieux que [la S18] tu omets une réalité beaucoup plus générale qui ne rend service ni aux commerciaux de telle ou telle marque (ça ne me regarde pas) ni aux wheelers (je me sens déjà plus concerné) :
en clair les roues de 16 pouces (et non la Tesla) freinent / accélèrent «mieux» que les roues de 18 pouces (et non la S18).
Sujet éculé, c'est le moins qu'on puisse dire.
</hors-sujet>
Et sans vouloir m'attarder sur le côté subjectif de la «sensation de glisse», pour moi la «glisse Gotway» ne voulait déjà plus dire grand chose après l'arrivée de la KS-16X. Mais avec la KS-S18, j'ose affirmer que KingSong enfonce le clou.
<hors-sujet>
Quand j'avais essayé la 16x, elle m'avait fait le même effet que la 18L dont j'avais fini par me séparer. Cette impression "d'infime vibration/grésillement" à la glisse que j'imagine que leurs utilisateurs finissent par oublier/éluder. Moi qui avait aussi une Gotway, je ne m'y faisais pas ...
La glisse Gotway c'est autre chose. Et c'est la MCM5 qui est en la parfaite illustration : un tapis volant :)
Maintenant peut être que KS avec la S18 a enfin réussi à y parvenir ?
</hors-sujet>
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Inmotion V11
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Inmotion V11
dans InMotion
Posté(e)
Je viens de vérifier, tout est parfaitement vissé chez moi ...