Vanzen

Je suis d'accord, mais par expérience, il me faut au moins 60/65 km sans restriction.

Demain je pars faire les bords de Loire (Orléans/Nantes), je suis pas gourmand car je prévois 5 jours pour faire 400km +, et avec sans doute des arrêts recharge. Mais je suis pas sûr que ce serait confort avec la S18.

Il y a 17 heures, Cormo a dit :

@Vanzen ma légendaire modestie va en souffrir, mais j'ai la prétention d'avoir abordé cette problématique de façon assez approfondie ici :

Fin de batterie sur S18 (à éviter) - KingSong - Esprit Roue

Si ça t'intéresse je t'échange ta V11 (tout de suite) contre ma S18 (à récupérer lorsqu'elle reviendra du SAV, si elle en revient un jour).

Rouler en V5 c'est mieux que rien mais quand on a pratiqué la S18 pendant quelques mois on se lasse vite

De la parfaite illustration de : Un tiens, vaut mieux que deux tu l'auras    

du coup la S18 c'est pas plus de 70km et encore à petite vitesse sur la fin .... un peu juste pour des grandes randos

Bonjour à Tous.

C'est quoi l'autonomie max pour 75kg en roulant tranquille (moyenne 20kmh) ?

Avec ma V11 je fais 70km et il me reste 30% de batterie.

J'ai bien envie de changer de roue, juste pour le plaisir

Protection tibia (genre football) indispensable pour l'apprentissage

Bonne nouvelle  

Comme quoi, 45kmh, c'est quand même un peu beaucoup sur nos engins ...

Il y a 2 heures, kanaé a dit :

Merci pour ton apport, @Magna Veritas, le genre de leçon que le débutant que je suis (tout en l'ayant heureusement déjà compris) a intérêt à garder en tête.

 

Je frise le hors sujet (désolé @bASKOU ) mais cela nous amène de façon globale à une réflexion presque éthique:

Peut-on continuer à rouler, ou pas,  en sachant que notre corps peut "bugger" sans préavis, faisant risquer de grave blessures à nous même ainsi  qu'aux piétons/cycliste/enfants/autres qui croiseraient la route de notre monture dépourvue de son cavalier?

Attention, encore une fois la réflexion se veut très globale, la mésaventure de notre camarade n'en étant que l'initiation.

Personnellement, je ne peux que faire le parallèle avec la moto dans laquelle je suis bien plus impliqué. J'ai fait un malaise inexpliqué, j'ai des explorations médicales dont la date de réalisation est bien lointaine. Est-ce que je continue à rouler au risque d'endeuiller ma famille? Spontanément je m'orienterai vers un timide "oui", mais je ne suis pas sur d'être serein.

 

Olivier 

 

 

J'ai une licence de pilote d'avion de tourisme avec un  examen médical poussé chaque année. 

Qu'est ce qui se passerait à vos avis, si je racontais la même mésaventure que baKSOU au médecin ? Je garderais ma licence ?

S'il m'arrivait la même chose; perte de conscience avec amnésie de cinq minutes, je ne toucherais aucun engin, et encore moins un basé sur l'équilibre !  (et pourquoi pas une voiture avec passagers, sur une nationale à 110 kmh avec véhicules venant d'en face, tant qu'on y est ? ....) avant de connaitre la cause.

Quant aux examens : peut être habitez vous dans des régions "compliquées", mais il y a deux ans, j'ai commencé à avoir des vertiges, et bien ; grâce à Doctolib, en une semaine, j'ai vu un ORL, un neurologue, fait une IRM cérébral/cervical et un EMG.  

Et pour la petite histoire, c'était pas du luxe ni de la parano : Myelopathie Cervicarthrosique, opération bien complexe avec ablation d'une vertèbre,  et 9 mois sans roue ....

Il y a 3 heures, bASKOU a dit :

Le matin même ma femme me trouvais fatigué et voulait que je prenne la voiture. Je ne suis pas assez à l'écoute de mon corps. Fait que je fasse plus attention car en gyroroue ça ne rate pas. L'équilibre étant précaire il faut être en plein contrôle et ne pas forcé. Cette expérience m'aura appris qu'il faut savoir se fixer des limites, chose pour laquelle je ne suis pas le meilleur. Mais je me languis de récupérer ma roue pour la fixer et repartir faire un tour dessus.

Mais rétablissement en premier, et écouter madame quand elle fait des remarques sur ma santé. ^^

Mais tu as vraiment l'intention de remonter sur ta roue sans connaitre l'exacte raison de ta perte de conscience  ?!  C'est quand même très loin d'être anodin comme évènement ... Ca demande une exploration médicale sérieuse. Bon rétablissement.

il y a 17 minutes, Ibaloo a dit :

Non. C'est la vitesse au moment de l'accident qui est prise en compte. Elle est calculée par un expert qui certifie la vitesse du véhicule au moment de l'impact. Et l'assurance se plie à l'évaluation de l'expert. C'est la cas pour les voitures, motos, vélos, et donc pour les EDPM.

La vitesse max du véhicule - ou son débridage - c'est l'affaire de la réglementation, pas des assurances qui assurent généralement le conducteur jusqu'à 45 km/h ( https://mobilites.wizzas.com/assurance/nvei/), sauf indication formellement contraire dans le contrat. 

Non ...

Je suis désolé. C'est un fait connu. Une roue qui peut dépasser les 45kmh ne peut pas être assurée, c'est la loi. C'est bien pour ça que les constructeurs on changé leurs manuels et que les assurances ont "fait semblant" d'y croire.

D'ailleurs sur la pages Wizzas regarde : Conseils et exclusions,  article 2. "Roulant à 45kmh au maximum" ...C'est on ne peut plus clair.

Et j'enfonce le clou : Conditions de souscription ; Conditions d’éligibilité : véhicule ; 

"Souscription IMPOSSIBLE : Nous ne pouvons pas assurer un EDPM / NVEI non homologué / réceptionné / immatriculé qui dépasse 45 km/h"

Je suis désolé pour le HS sur la V11 je m'arrête là, c'est promis.  

Il y a 22 heures, Ibaloo a dit :

L'assurance me couvre jusqu'a 45 km/h. Je n'aurais pas d'accident à une vitesse supérieure. Les vitesse max indiquées ici sont atteintes dans des zones sans danger.

Ah bah, c'est là ou tu comprends pas le principe des 45kmh ... Même si tu as un accident à 5kmh tu ne seras pas couvert vu que tu roue peut dépasser les 45kmh, comme tu l'a toi même démontré dans ton post. En fait tu peux considérer que ta roue, à l'heure actuelle,  n'est pas assurée tout court, et que ton contrat avec ton assurance est caduc, et pire,  que son utilisation au sens strict de la loi est un délit.

Je suis désolé de ce que je dis, mais à minima fais disparaitre ton post car les assurances ne plaisantent pas et ne te feront aucuns cadeaux ...

(pour étayer ce que je raconte, il est amusant de constater que les constructeurs genre Gotway avec la MSX on  changé leur manuels il  y a quelques mois et abaissé la vitesse max "officielle" pour permettre aux véhicules d'être assurés ....) 

Il y a 23 heures, Ibaloo a dit :

Ok je me réponds, pour faire toutes les manipulations de "correction de l'appareil" sur le firmware 1.2.22 il faut allumer la roue puis la coucher SUR LE CÔTE - malgré le "warning".

Après comme tout ce qui est non réglable je ne pense pas que l'effet sur l'inclinaison en assiette des pédales soit réellement significatif malheureusement. Je pense que je testerai ça cet après-midi.

Au passage je voudrais partager le fait que la V11 est une roue très sûre.  Je roule de plus en plus avec ( ma distance moyenne est passée de 200 à 300 km/mois et elle augmente régulièrement depuis que je l'ai achetée)  et je constate également que je "tabasse" de plus en plus, ma vitesse moyenne sur mes trajets réguliers "Gare Montparnasse/Sartrouville" est passée de 18,6 km/h sur la Gotway ACM16 à 22,3 km/h avec la V11. 

 

Tu te rends bien compte qu'en cas d'accident, ce post est une preuve pour ton assurance que tu n'es pas couvert ?

Il y a 13 heures, Marco73 a dit :

...à tous ceux qui pensent que la protection du menton c'est "obsolète" ou trop "too much" ou que les mains et les bras vont au sol en premier, je dis simplement ceci: pour le face plan qui est le risque majeur la question n'est pas de savoir comment vous tomberez mais quand, attendez au moins de l'avoir "testé" (perso c'est fait) et on reparlera du bien fondé ou pas d'une protection faciale...après certains se pensent à l'abri par ce qu'il ont appris à chuter, chacun à le libre choix de l'avenir de sa mâchoire 😁

Testé à 15 "petit" kmh avec un casque de skate. Un grand merci pour l'avertissement sans frais (petite éraflure au menton et au nez ) 

Depuis , je ne fais pas cent mètres sans un casque VTT avec mentonnière.

Je suis juste halluciné quand je vois des gens sans même un simple casque arpenter les rues de la capitale ...

Pour 75kg

Je fais des randos de 60km en moyenne, il me reste 40% de batteries avec une vitesse moyenne de 20kmh. (Je roule en mode promenade)

A noter une différence de kms parcouru entre le gps classique et l'appli Inmotion de 2/3 km (en faveur bien sûr de l'appli ...)

Il y a 17 heures, Ibaloo a dit :

Ca je l'ai écrit aussi que c'était une galère. Paradoxalement ça a été beaucoup plus simple avec les attaches déjà cassées qu'avec celles qui étaient intactes. Par contre la visseuse électrique pour moi n'a pas été d'un grand secours. Tout est devenu plus simple à partir du moment où j'ai foré. Comme au début j'ai utilisé une mèche de 3 qui était un poil trop grande j'ai dû changer 2 vis par d'autres avec des têtes rondes qui par bonheur sont du côté qui frotte. Du coup j'ai mis à peine un coup de lime et en forçant  légèrement c'est passé crème.

Après les attaches cassées pour moi ça ne posait de problème que dans le TGV : là j'avais effectivement peur d'accrocher un cache en sortant la roue de sa niche et de l'arracher complètement.

Sans perceuse, c'est même pas le peine d'y rêver, j'ai laissé tomber.

Il y a 15 heures, tokumeino a dit :

@King Size😀 Oui la descente, c'est pas de la tarte ! Et les pavés sont incroyablement creusés. Un peu au dessus, la piste cyclable étroite avec des cailloux en guise de pavés et où l'herbe pousse dedans, entre un trottoir et une grosse bordure... c'est pas mal non plus. Quand j'y suis à 20km/h, j'ai l'impression de faire un rally. J'y passais justement toute à l'heure en me demandant si avec une V11, au lieu de veiller à ce que ma rotule ne fiche pas le camp, je ne serais pas en train de faire une belle courbe bien stylée !

Héhé, moi je suis rue des Abbesses. Franchement la V11 sur les pavés ça change tout ..

https://fr.aliexpress.com/item/1005001495245165.html?spm=a2g0o.detail.1000014.3.7eca44c1RZDirC&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.192130.0&scm_id=1007.13338.192130.0&scm-url=1007.13338.192130.0&pvid=d25e6b76-001e-42a9-8caa-b9fe775daad2&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.13338.192130.0,pvid:d25e6b76-001e-42a9-8caa-b9fe775daad2,tpp_buckets:668%230%23131923%2351_668%23808%234094%23364_668%23888%233325%2315_3338%230%23192130%230_3338%233142%239890%239_668%234328%2319923%2367_668%232846%238111%23438_668%232717%237561%23336_668%231000022185%231000066058%230_668%233422%2315392%2393

Moins cher ...

Et commandé  

Vous préférez pas attendre ceux d'Inmotion ?

Comme je l'ai dit plus haut. En comparaison, la S18 est plus nerveuse ...

Peut-être que ... ?

J'ai essayé d'être sérieux et avec ma nouvelle V11, j'ai laissé le bridage usine à 25kmh ... Pendant 24h ...

Problème, c'est que pour se limiter à 25, elle bipait à 23/24. Et là tu t'endors.

Je suis passé à une limite à 30, ce qui veut dire que je dépasse pas 28.

J'ai toujours trouvé que 28 était la vitesse idéale plaisir/sécurité 

il y a 13 minutes, papaCoursac a dit :

Tu as remarqué: même pas de casque! Il faut vraiment être un peu givré 😄

Il est bien placé pour les "Darwin Awards" cette andouille.

il y a une heure, MrP-MrF a dit :

Fallait acheter une S18 moahaha...

Plus sérieusement inmotion devrait vraiment proposer un algorithme plus nerveux hardcore :s

J'ai une V11

J'ai essayé grâce à E-Roue la S18 dans Paris, alors ...

Moins bonne suspension que la v11 sur les pavés et petites irrégularités mais pas de beaucoup. Excellente sur dos d'âne, trottoirs and co.

Meilleur accélération par contre, plus nerveuse,  mais freine aussi mal, si ce n'est pire car un peu de Wobble, je trouve.

Et chose étrange quand on voit la "masse " de la V11, je la trouve plus maniable à petite vitesse que la S18.

Et moi une MSX 1600WH 1200km, suréquipée pour 1000 ...

Bon bon, je te crois

C'est quand même étrange. Ex : Chez moi, rue des Abbesses avec des gros pavés, je sens plus rien. C'est d'autant plus flagrant que je me souviens de la pénibilité quand je rentrais après 6 heures ou plus de  rando, bien fatigué.

Il y a 5 heures, Ibaloo a dit :

 

• La suspension n'est réellement utile et efficace en ville qu'à partir de 30 km/h. En-dessous elle ne sert quasiment à rien.

Un moment, je me demande si ta roue n'a pas une suspension défectueuse ....

Je viens encore de faire 15km dans Paris, je dépasse jamais les 28kmh et ma roue absorbe tous les pavés à la perfection. Je peux te dire que ce n'est pas le cas, loin de là, avec ma MCM5 ou mon ancienne MSX. Rouler avec ma V11 sur les imperfections de la chaussée Parisienne, c'est le jour et la nuit ...

C'est quand même bizarre ...

A l'arrêt quant tu sautes tu fais facilement jouer ta suspension ?

Moi je pèse 70kg et avec un réglage 90/50 j 'ai l'impression que ma suspension est souple et que plus ça ferait vraiment marshmallow  ....

Ton pneu est à 40psi le mien à 36 mais ça parait cohérent vu nos différence de poids

A Paris, 90% du temps à un feu rouge tu trouves toujours un piquet ou même le feu lui même, voir une voiture en stationnement auquel te tenir et éviter de descendre de la roue. Ou alors, j'ai du bol mais vraiment, je descends pas souvent de ma roue.