helyxir

il y a 21 minutes, Tank a dit :

lancer un plan de transition de la mobilité avec des aménagements massif de piste cyclable et de « zone partagée »

Pas mal l'ensemble de tes propositions, sauf que celle-ci peut prendre facilement 10 ans si elle était envisagée, et probablement financée par les communes, ce qui freinera voire empêchera une généralisation homogène.

Déjà, si chaque cycliste installait des rétros sur sa bécane, on ferait un grand pas, parce qu'ils semblent très confiants envers les automobilistes. Chaque fois que j'en double un, je redouble d'attention car je vois bien qu'il est seul au monde.

Moi, ne pas voir ce qui arrive derrière moi, ça m'inquiète.

il y a 17 minutes, Lancel a dit :

Je pense aussi que l'autre guignol avec sa Dualtron Ultra à + de 80 sur l'autoroute,  nous aura bien aidé pour la future Loi.

Non, je ne pense pas, ça devait déjà être dans les tiroirs, restait qu'à attendre le bon moment.

Comme souvent l'effet médiatique sert surtout à rallier la populace pour lui faire gober une nouvelle contrainte avec sa bénédiction.

De temps en temps un type se fait flasher à plus de 200 avec sa Ferrari, on ne les a pas encore interdites de rouler.

Si on avait une véritable industrie Française de la trottinette, ce serait une autre histoire.

Pourront pas dire que c'est les charges salariales qui leurs bouffent le bénéf.

il y a 23 minutes, Mister Peuf a dit :

pour rouler sous la pluie avec un peu de sécurité.

Parce que tu le fais une fois, pas deux.

Imagine ta douche qui t'asperge tout habillé, multiplié par la vitesse, pour te donner une idée.

Il y a 3 heures, JimmyJames a dit :

la 8S me plait également

La Kaabo Wolf Warrior, plus chère et positionnée plus haut de gamme a des problèmes de batterie identifiés sur le topic dédié.

Ça ne veut pas dire que toute la gamme serait affectée, mais on peut penser que son fournisseur n'est peut être pas des plus fiables.

Ça fait pas un gros investissement pour un modèle déjà ancien ?

Tu va vite t'apercevoir, quand tu vas être repeints, que le garde boue avant est trop court.

Ce n'est qu'une préparation à des restrictions arbitraires, les médias ont toujours devancé (ou orchestré ?) les mesures prises par nos gouvernants pour notre plus grand bien à tous.

Ça va écorner encore un peu plus les espoirs de cohabitation, l'engin sera estampillé aussi dangereux que son utilisateur : double peine.

Faut commencer à chercher le moyen de le débrider, parce que 25 Km/h c'est niet sur la route, sur les pistes cyclables ce sera un intrus et sur les trottoirs c'est le pilori assuré ?

Quant aux pédales ils auraient du mettre une position bloquées/repliées, parce que là elles dépassent un peu.

Les 450$ deviendront plus de 1000€ chez nous

Désolé pour toi, tu pensais faire un achat confiance parce que KWK s'est fait une bonne réputation ici, étant même référencé comme partenaire du forum.

Puis les remises et cadeaux ont fondus, et apparemment le SAV ne suit plus, à méditer pour les futurs clients de sa boutique.

Tu peux toujours lui signaler que tes déboires sont connus ici dorénavant.

Il y a 9 heures, Book's51 a dit :

Alors qu'avec une chambre à air + une bande anti-crevaison, tu es tranquille... 

Sur les forums cyclistes ou les avis consommateurs tu verras que la bande cause souvent des crevaisons si mal placée, ou par simple friction sur la chambre.

https://www.amazon.fr/ZEFAL-Z-Liner-Bande-anti-crevaison-pour/product-reviews/B00BQL25KA/ref=cm_cr_arp_d_viewpnt_rgt?showViewpoints=1&filterByStar=critical&pageNumber=1

Tout simplement tes périphériques (éclairage etc...) sont compatibles 60V, donc pas de convertisseur 12V.

Sur la mienne c'est le cas.

Il y a 13 heures, Lendo a dit :

Selon plusieurs sites je vois qu'on peut charger une batterie avec un chargeur ayant un ampérage élevé, et même que c'est mieux pour la durée de vie du chargeur.

C'est quoi le plus important pour toi, la durée de vie de ta batterie ou celle du chargeur ?

Les charges rapides sont possibles, mais sont à éviter si on veut optimiser sa batterie qui préfère les charges lentes.

On en reparlera plus tard.

Suffit qu'un l'achète, fasse un compte rendu dithyrambique en décrivant une merveille, et elle deviendra le must à avoir à tout prix.

En plus, le nom Minimotors suffit à faire fantasmer, pourtant....

NanRobot n'est pas un fabricant, les mêmes modèles se retrouvent sous d'autres appellations.

Ma trottinette était déjà sortie avant qu'ils la proposent à leur catalogue on la retrouve chez FLJ, NanRobot et d'autres.

C'est le cas de beaucoup d'autres produits.

Après, chaque distributeur aura un SAV plus ou moins satisfaisant, c'est la seule chose qui fera qu'on préfèrera l'un ou l'autre.

En effet c’est jouable pour l'accessibilité.

Nacco m'avait affirmé que les contrôleurs 45A étaient plug an play pour la mienne, j'ai bien fait de ne pas l'écouter puisque que quiche77 n'y est jamais arrivé, c'est pour ça que j'ai fait cette réflexion.

Oui, mais le petit nacco nous dit souvent ce qu'on a envie d'entendre, comme beaucoup de vendeurs.

Au pire tu fais tes réglages par touches, en redémontant.

il y a 18 minutes, guizi a dit :

l'utilisateur francais ne doit pas etre si insatisfait etant donné qu'il va upgrader la sienne

Question d'interprétation.

Je dirais qu'au vu du tarif, difficile de la jeter aux orties, alors autant rallonger les pesetas pour en faire ce qu'elle aurait du être dès le départ, mais en plus de faire mal au portefeuille, la douleur peut se situer aussi en position plus médiane coté pile.

Ou alors, en étant vraiment taquin, on l'aborde comme une œuvre d'art qu'on laisse exposée dans son salon.

De toute façon j'avais déjà dit que c'était un joujou de paddock de formule 1, normal qu'elle soit juste prévue pour faire 1 km par jour.

Le rapport prix/kilométrage/temps d’utilisation est quand même singulièrement faible.

J'avais pensé changer pour ces amortos, mais il me semble que les valves ne seront pas très accessibles une fois en place.

Tu nous diras.

Le 15/04/2019 à 07:50, JimmyJames a dit :

autre modèle qui me plait pas mal Qiewa Qmini

L'absence de frein AV est pour moi rédhibitoire

Assuré pour des engins dépassant les 45 Km/h ne veut pas dire automatiquement couvert.

Je suis actuellement assuré pour un modèle de ce type, mais je suis à peu près sur qu'en cas de sinistre la non conformité réglementaire me sera opposée pour se désengager de toute couverture par la compagnie.

Il y a 9 heures, TexMurphy a dit :

le frein électrique, c'est on/off

Exact, raison pour laquelle je ne l'active jamais.

Il serait temps que le frein moteur régénératif et réglable soit prévu sur les nouvelles générations de trotts.

Tu fais dans la photo publicitaire ?

@quiche77  Tu en es où de ton adaptation contrôleurs/changement de roues et disques ?

Ça valait le coup ?

Même avec une trott hyper étanchéifiée, je roulerai pas sous la pluie, c'est moi qui ne le suis pas.

il y a 43 minutes, woodywoodpick a dit :

ne vaut il mieux pas acheter une nouvelle trottinette ?

Si tu as engrangé suffisamment de kilomètres pour avoir envie d'évoluer, pourquoi pas