JayRider

il y a 9 minutes, AdemJS a dit :

Il faut vraiment être passionné pour rester dans le déni de cette façon.

Prix de base : 6500 euros ? Mwais... 😂 Il y a quoi, là-dedans, à part la batterie, qui justifie plus que quelques centaines d'euros ? L'aluminium d'aviation sans doute ?  Le pseudo carbone ?

De plus, comme pour presque chaque trott", quel que soit le constructeur (ou presque), se retrouver avec engin fini avec les pieds ?

Il y a encore quelques années, des commerçants qui se permettaient de telles offres pouvaient rapidement mettre la clé sous la porte : je ne sais pas pourquoi (enfin si, j'ai ma petite idée) depuis quelque temps, beaucoup de consommateurs semblent en redemander, sans que les instances de contrôle ne sévissent...

Pour ma part, j'ai 4 trott's, et ai dû faire acte d'abandon d'une draisienne : aucun de ces engins n'a franchi le premier mois d'utilisation sans que je doive faire appel au SAV (qui heureusement a presque toujours bien rempli son rôle, sauf un), soit pour une réparation, soit pour un renseignement au sujet des performances réelles.

Je regrette, mais ce n'est absolument pas normal !

Pour ma part, je vais user mes engins jusqu'à leur mort, et sauf amélioration drastique des produits de base vendus dans le futur, je n'achèterai plus rien.

j'ai eu personnellement 8/9 trott, de toutes les marques, certaines pourries, d'autres bien, après, c'est sûr qu'on paye trop cher pour ce que c'est. Mais après plus de 20 000 km en trott, (modèles cumulés), je referai.

   Ma Dualtron peut avoir du jeu dans la colonne, ça se règle, ma kaabo, elle, pas eu vraiment de problème.
   Je n'ai aucune confiance en la personne qui a fait la vidéo a charge, pour l'avoir cotoyée de près pendant un moment, et les gens qui ont vu ce modèle, l'ont démonté, m'ont décrit tout autre chose de cette marque.

   Après, chacun est libre de ses croyances, je me trompe peut être, mais pour le moment, niveau "vraies infos", c'est plutot du positif

ah ça c'est bon!!! il ne manque plus que les GT R/S et CTD... ^^

Des gens ont la version homologuée?

C'est vrai que ce scooter a beaucoup de points forts, le look peut être fait un peu vieillot, surtout si on compare au silence s01, mais ce dernier (lu sur les différents groupe fb) a quelques soucis au niveau confort suspensions, et l'autonomie n'est pas dans le haut du panier alors que son prix est dans la moyenne haute.
   

il y a une heure, Lancel a dit :

Il me semble que sur la GTS ou bien la GTR, le deck ne sera pas celui sur les photos mais plus large. Tant mieux, car celui d'origine me semble bien étroit !! 

il a l'air étroit, et aussi, les pneus sont très larges^^
  ça fait 1 an que j'attends que dualtron propose de la nouveauté, il n'y a rien, currus fait des trucs sympa, à voir Bronco, mais j'ai vraiment envie de nouveauté.

   Je ne suis pas un pilote de course, mais j'ai déjà roulé en raptor, en widewheel, et si on ne roule aux limites de la machine, les weped gt/ss r doivent être largement pratiquables

il y a 44 minutes, guizi a dit :

J'ai precommandé la GTS.
A priori le chassis serait le meme entre GTS et GTR. Donc la difference de poids ne se ferait que sur la difference de poid des batteries.

Avant d'en savoir plus il va falloir etre patient. Je n'attends pas la mienne avant mai selon moi..

j'attends encore 1 ou 2 semaines avant de la précommander, mais bon, je ne suis pas certain d'avoir des infos d 'ici là...

 Bon, j'envisage de plus en plus de passer sur une gt s ou gtr (j'espère que ça restera sous la barre des 40 kg)

  Pour le moment on aurait:

- 20 000W

- 60v 30Ah / 60v 45Ah

- batterie samsung sdi en accus 21700

 A voir si l'étanchéité sera présente ou si c'est comme pour le sample qui tourne en ce moment, 

Je n'ai aucun soucis sur le côté qualitatif de la trott (qualité des matériaux, etc...)

   La 45ah, si le surplus de poids, encombrement me tenterait le plus, mais une aussi grosse batterie avec des accus de qualité 😍

  Une rion est/était tentant également, mais du full carbone sur nos routes dégueulasses, ça fait trop de possibilité d'abîmer le chassis...

Le 30/03/2020 à 10:32, guizi a dit :

Pneu a rainures ? C'est des slick sur ta photo

Ou si non dans une video on voit une gt50e avec jantes et pneu differents en 3 pouces:

c'est peut être plus pratique pour rider, mais ça perd son charme (pour mes goûts)

Le 30/03/2020 à 10:45, alfaprime a dit :

d’où ma question...vous en connaissez beau coups de terrain privés ou vous pouvez laisser exprimer la puissance de vos machines?

perso dans mon entourage y en a pas.

moi j'en ai ^^, même si je t'avoue que la principale utilisation n'est pas sur terrain privé

Elle me plait bien, mais le deck a l air énorme !

Il y a 16 heures, **Titi** a dit :

 

Face à une Dualtron mini, c'est vraiment plus performant ? 

Je viens de voir que sur Mobilityscoot, ils ont la trot que j'ai trouvé intéressante sur aliexpress avec un prix sympa en plus.  Rebadgé en mobilityscoot 5.

Tu la testerais pas  à tout hasard ahahah, le petit modèle 60V 21Ah ou 48V 26Ah  si en stock :D.

Oui par rapport à une Dualtron mini y a pas photo...

   ah c’est cool s’ils l’ont , tu peux y aller , le boss est un ami 

Pour la rando etc... essaie de voir si tu peux trouver une kugoo g booster en Shop chinois pour cette gamme de prix 

Ça ressemble vraiment à une yume, à voir si ça sort des mêmes usines et si c’est juste rebadgé

Le 23/03/2020 à 15:45, Lancel a dit :

Pour info, je viens de questionner Weebot qui en a une dernière en stock. Mème souci sur cette dernière et le comble pour finir, ils te conseillent de te tourner vers une Thunder ou autre !!!! C'est une mascarade !!! 😂😂😂😂😂😂

pas vraiment étonnant de leur part , enfin si weebot dis ça, je ferais exactement l'inverse et la prendrais ailleurs.
  ils n'ont pas l'exclusivité dont ils vantaient par "publicité", et weped les traitera comme n'importe quel autre revendeur sans favoritisme => ils gagnent plus à te vendre une thunder

Le 22/03/2020 à 19:53, zouc a dit :

MERCI à vs. 2 ; la Currus NF 10 customisée - boostée by Fastride ça décoiffe ; La Currus semble être une bonne base ; elle est confortable ; les finitions sont bonnes ; les matériaux utilisés sont bons et la colonne de direction c'est du solide. Bon ride .... Ciao..... OLIVER.

en effet, ça a l'air pas mal, avec de bons accus, et un bon controleur, ça dépote bien!

@**Titi**

  salut! 

  Alors la G30Max, je l'aime bien, après ce n'est pas vraiment la même catégorie, mais, elle a le mérite de pouvoir être utilisée par tous les temps. Certes les performances sont très en retrait, mais elle a ses atouts.

   Comme tu le dis, la ww a l'accélérateur pas top, (mieux en mode eco), il y a un accélérateur alternatif (60$ chez appolo , 10$ sur ali express) qui corrige et enchante tous les utilisateurs pour le moment. Il y a un groupe fb, qui grandit vraiment jour après jour, et , il n'y a pour le moment, pas vraiment de soucis majeur à noter.

    Le confort, serait mieux avec des pneus gonflables, oui, mais il reste convenable, car les suspensions, font un bon travail, même si tu ressentiras les grosses trous/aspérités.

 Je ne connais pas trop le modèle que tu m'as montré, enfin, oui déjà vu sur les sites ou en pub aliexpress, faudrait voir au niveau du mécanisme de pliage si il n'y a pas le même "soucis" que les speedway 4;)

Le 03/02/2020 à 18:37, rom-jee a dit :

Bonjour,

Je viens de rejoindre le forum et je viens témoigner car je possède un vélo Mate (Mate city+), ma femme aussi.

Petit retour expérience, le SAV n'est pas top mais il existe, j'ai reçu un vélo avec une fourche abimée dans le transport et après l'envoi de mails auprès de l'équipe, j'ai reçu une fourche en échange. La fourche venant d'asie, j'ai attendu un bon moment pour la recevoir... Donc vraiment pas top mais ça fonctionne. De nombreuses pièces de rechanges pas standard sont accessible via leur site internet, et les autres pièces étant standard, il n'est pas difficile de les changer.

Maintenant passé le SAV un peu difficile, j'apprécie vraiment le vélo. Ce n'est pas un très haut de gamme mais le c'est un bon rapport qualité prix. on trouve des versions chinoises moins chère mais de vraiment moins bonne qualité (j'ai un ami qui en a fait l’expérience en me disant que me vélo était juste "rebadgé" et il a acheté la version 100% chinoise à 750€HT + 150€ de TVA lors du passage à la douane qui traine au fond de sa cave après 100km).

J'ai déjà parcouru 3500km avec donc je commence à bien le connaitre. Je fais du vélotaf principalement avec 2x12km par jour par tout temps.

J'avoue que je ne ménage pas ma monture, je fais mes 12km en 35 minutes.

Le vélo est fiable, il résiste bien à la pluie, pas de problème électrique avec même sous une pluie battante (tous les raccords sont avec des prises HIGO imperméable). Pièces standard d'entrée de gamme mais fiable dans l'ensemble (dérailleur shimano altus par exemple).

Les suspensions n'ont pas un débattement de fou mais ce n'est pas un VTT, c'est un vélo de ville qui est agréable même sur les pavés parisien. Elles sont suffisante pour passer un trottoir sans se casser le dos et pour faire un peu de chemin en terre.

Le vélo est pliant mais lourd, pas prévu pour de l'intermodale. Pratique par contre pour le rentrer dans une petite voiture. Par exemple, je rentre mon vélo et celui de ma femme dans ma Peugeot 107 en rabattant les sièges arrières.

Côté batterie (city + ->36v 17AmpH), elle tient bien la charge et elle me permet de faire 60km en assistance maximum, presque 100km à mi puissance d'assistance même après de nombreux cycles de charges (environ 120), un peu moins l'hiver, un peu plus l'été. Celle de ma femme (city -> 36v 13AmpH), elle tient bien également et elle me permet de faire 40km en assistance maximum, presque 60km à mi puissance d'assistance (environ 40 cycles de charges). Elle est assez facile à sortir, quand on a le coup de main, pour la charger chez soi sans monter le vélo. Bien protégé du vol dans le cadre.

Le moteur est puissant, il me permet de garder un bon rythme même dans des montées assez importantes (pour les parisiens, monté du Père Lachaise - Avenue Gambetta 4,4% -> Moyenne 23km/h). Sa position arrière est agréable car moins casse gueule que dans la roue avant. Il est assez réactif (moins qu'un moteur de pédalier), un demi-tour de pédalier vous propulse rapidement dans la circulation. C'est sympa quand on doit démarrer rapidement dans un carrefour pour éviter les abrutis qui veulent vous doubler pour tourner à droite...

Je tire également mon fils de 15 kg dans une remorque weehoo igo turbo de 13kg (et la glacière de pique-nique avec une bouteille d'eau et de rosé) sans problème même en cote, par contre la batterie se vide un peu plus vite...

Les roues de 20 pouces rendent le vélo très manœuvrant, et comme le guidon est étroit, on se faufile partout facilement (un vrai plus pendant les grèves à Paris). Centre de gravité très bas, le poids de la batterie et du moteur vélo est très bas.

Position de conduite assez haute, on est assis dos bien droit (je fais 1m79) donc on voit de loin la circulation, c'est bien pour anticiper.

Entretient :

- J'ai changé les pneu d'origine au bout de 900km car ils sont vraiment moyen. Je suis passé en schwalb marathon plus, un peu lourd mais extraordinaire en ville. Pas de crevaison en 2600km.

- J'ai cassé le garde boue avant à 1500km que j'ai remplacé facilement.

- À 3500km j'ai les plaquette de frein qui commencent a me lâcher (normal) et c'est un peu difficile de trouver le bon modèle. Je pense que je vais changer les étrier de frein pour des modèles un peu plus performant car j'ai des grandes descentes lors de mon trajet et les freins d'origines, bien que pas mauvais, sont parfois un peu difficile à doser (pluie).

- J'ai perdu une vis de fixation de la béquille à 1900km et l'autre à 2600km. Remplacement sans problème.

Point négatif :

- Il est difficile de trouver des accessoires adaptés type porte bagage sur ce vélo (pareil avec beaucoup de pliant) mais en cherchant, ça fonctionne pour moi -> Thule Pack 'n Pedal Tour Rack XT avec sacoche Ortlieb City. La remorque pareil, c'est galère mais la weehoo marche bien (en mettant un cache pour réhausser l'accroche sur la tige de selle). Pas de siège bébé adaptable sauf à le fixer sur la tige de selle (pas très safe même si elle est très solide, j'ai vu des gens le faire au USA sur des forum...).

- Le vélo est un peu bruyant sur les pavés, batterie qui bouge un peu dans le logement, fixation du guidon pliable qui cliquette...

J'ai un bilan plutôt positif sur ce vélo, ma femme aussi. Agréable à conduire au quotidien, maniable et les suspensions rendent les portions pavées pas trop tape fesses. Entretien facile sans se prendre la tête.

C'est un bon rapport qualité prix. Difficile de trouver un vélo pliant avec une batterie qui à une bonne autonomie, moteur puissant, des suspensions avant/arrière, freins à disque qui tient dans le temps pour 1300€ (prix en préachat indigogo que j'ai attendu longtemps++++)

Voila pour le vélo, ce n'est pas le nouveau mais ça donne une idée de la conception et de la marque.

Je reste à disposition pour échanger ;o)

Merci pour ton retour très complet!

Pour suivre

il y a 32 minutes, Lolo13 a dit :

Héhé Jay

joker

moi c'est de l'eau de mer donc ... c'est pas la pluie mais les vagues

ahah c'est vrai^^ d'ailleurs si tu retrouves le lien des moteurs de ta mercane... 😁

Il y a 3 heures, zouc a dit :

Finitions ; qualité des matériaux ; confort et pas obligé de rajouter des options encore et encore .......😉

je suis d'accord avec toi, mais bon, quand on est déjà équipé, avoir qques petits trucs en plus, nous inciterait peut être à la dépense.

  La construction, c'est déjà très bien (ce que je reproche à mimo), mais du coup, dans cette quête de "mieux", comme je disais, des bons accus, contrôleurs de meilleure qualité, et tu aurais la marque "Dualtron killer" 

le seul truc dommage, c'est que d'un point de vue caractéristiques, il n'y a pas grand chose de plus qu'une DT3. (j'aurais aimé des accus 21700, contrôleurs un peu costauds,...)

Il y a 3 heures, Crypto83 a dit :

Peut-être que les seuls qui ont tenté à plus de 50km/h sont à l'hôpital 😁

 

lol dis moi que tu vas bien^^ surtout que tu te mets à la roue de ce que tu m'as dit 😀

Il existe encore au moins une boutique qui revend cette trott en France.

  Je leur ai demandé comment cela allait se passer pour les pièces de rechange, ils m'ont dit qu'ils avaient du stock. Un ami à moi a demandé s'ils avaient des pneus de rechange (particuliers au modèle), ils n'en ont pas ... (ce n'est qu'un exemple parmi d'autres)

  En France, avec la loi hamon, la boutique revendeuse est tenue d'avoir durant la durée légale de garantie (2 ans), des pièces de rechange sous 2 mois. Sinon, c'est remboursement/ échange du modèle. Dans le cas contraire, elle s'expose à 15 000€ d'amende.

 Je trouve ça assez moche