JayRider

il y a 32 minutes, Jeff08 a dit :

Je vais essayer de trouver un endroit où je peux apprendre. Avant d’acheter. Pour être sûr avant tout 

j'ai regardé qques vidéos, et je dois avoir 1 ou 2 potes qui en font,  ils m'ont dit que tôt ou tard, on y arrive 😄

il y a 2 minutes, Jeff08 a dit :

Tiens j’ai le même projet que toi. 
je n’ose pas encore franchir le pas. 
j’hésite avec les deux nouveaux modèles qui viennent de sortir que l’on voit partout. 
mais je n’y connais rien en roue. 
j’ai hâte d’avoir ton retour comme novice. 😊😊

Ahah , et oui je me suis dit que c’était plus facile à ranger au boulot qu’une Trott, bon je pars de zero mais ça donne un nouveau challenge !

  Salut, comme mon compère @Crypto83 j'ai décidé de me lancer et d'acheter une Gyroroue 🙂

  Utilisant au quotidien, les trott (de toutes les gammes), je vais me séparer de 1 ou 2 modèles pour faire de la place à une Inmotion V8F .

J'ai pas mal épluché le forum, pris conseil à gauche à droite  (je suis totalement novice dans ce domaine) afin de viser qqch qui se rapprocherait le plus de mon utilisation (à terme, 20/25km/ jour pour le boulot, sport, courses, je garderai les grosses trott pour les grands trajets/ grandes balades) compacte (je prends aussi le train avec la trott en ce moment)

   Maintenant que le choix est arrêté (commande passée), il ne me reste plus que qques équipements à acheter assez spécifiques (comme les protections poignets, coudes? le reste je possède déjà)

    Au plaisir de (continuer à) vous lire!

à l’instant, Gravity'z a dit :

tu veux bien préciser stp je suis pas sur d'avoir compris ce que tu veux dire

 

Attention je pense pas que jeff est malhonnête (ou funtrott) loin de moi cette idée  la qualité et les details des dizaines de vidéos précédentes le montre bien...

J'ai laissé un commentaire sous leur vidéo YouTube (j'espère constructive) mais pas de retour pour l'instant! il y a pas de censure et ca c'est deja pas mal j'espère qu'ils vont continuer de nous proposer de la qualité comme a leur habitude et laisser derrière eux cette guéguerre de bac a sable 

Funtrott a deja bien bossé sur cette weped ! superbe la modif position guidon qui d'apres moi est incontournable, d'un point de vue meca appliquée cette modif va faire la différence j'en suis sur 

  c'est fastride qui a changé le poste de conduite de la weped  

   non non, je suis d'accord là dessus avec toi, j'en entièrement confiance en julien (de chez fastride) et jeff pour les retours, les avis. Je suis totalement d'accord (encore une fois) ne sert à rien, mais , tu regarderas sur les profils respectifs, qui parle de qui

   les retours, il y en aura (en video), plus tard, les echos des proprios:

- avec la bonne pression des pneus, ça tourne très bien

- avec le guidon monté par fastride, (plus large, plus haut), c'est encore plus maniable et confortable

- ça fait passer une thunder pour un jouet (perf, construction...)

  Non ce n'est pas parfait, oui on pourrait mettre un join, c'est mieux de passer sur un gros freinage, etc...

  Le problème est que tu n'as pas vraiment de concurrence dans le segment, et l'augmentation des perfs/qualité construction est peut être traduite de façon exponentielle au niveau pécunier...

   Mais les weped roulent depuis des années, dans des pays où on peut aussi acheter des dualtron... nous, il n'y a pas de marché pour l'europe, ce sont des importateurs qui doivent se démerder pour cela

Cool ton retour

Il y a 21 heures, Gravity'z a dit :

perso j'ai trouvé la vidéo longue ennuyeuse et elle nous apprend rien de plus que précédament....j'ai vu 3 mousquetaires de 45 piges dénués de sens critiques uniquement a cause d'une guerre nord/sud YouTubeurs^^ ils ont dit de belle énormités uniquement pour casser les choses précédament dites sans rajouter du nouveaux (ou tres peu meme apres 1 h de vidéo)   alalala que c'est dommage! 

Moi c'est tout le contraire... après, d'un côté il avait moins de chances avec un sample poncé par les différents essaies précédents, un guidon xtasy , la trott n'avait pas de joints, tout n'était pas serré et les pneus mal gonflés...
   Même si je fais aussi moi même autre chose, j'apprécie  beaucoup  ce type de vidéo où tu apprends beaucoup plus sur la machine en regardant de près les matériaux, les assemblages, les entrailles...

Il y a 1 heure, Gravity'z a dit :

habituellement leurs vidéos est de qualité mais cette fois c'est pas le cas d'apres moi... je comprends qu'ils doivent le faire si accord commerciaux avec la marque mais il auraient du etre plu fin et ne pas insister sur des defaults majeurs indéfendables...a 45 piges jouer a la guéguerre c'est lamentable ! le coup du garde boue avant....énorme le plastique plus leger que le carbon et moins cassant....pareil pour la longueur des axe roue et idem pour l'etancheite....du grand n'importe quoi! Je pense pas avoir été méchant en disant ca c'est mon avis et il m'appartient 

 

   La guéguerre qui existe depuis un moment, elle a été  créée pour "du buzz", et entretenue toujours comme telle. Le problème  que tu soulèves, comme l'étanchéité justement, va faire un tour sur un silence s01 à 7000€, tu verras que tu es bien loti niveau qualité de construction chez weped par exemple (je peux te détailler ce s01, tu verrais par toi même qu'on te vend des scooters électrique qualité dualtron à des prix...)

   les accords commerciaux... regarde bien, quand la 1ère vidéo de la weped est sortie, weebot avait soit disant l'exclusivité... et là, la vidéo est sortie, il s'est avéré qu'il n'y avait plus d'exclusivité, et le lendemain même, la gamme weped changeait (un petit boost sur chaque gamme), je laisse à chacun le choix d'interpréter.

  On pourrait débattre de la malhonneté des gens, je suis assez bien placé pour  parler de certaines boutiques, de la personnalité des protagonistes et du foutage de gueule auxquels certains se livrent

il y a 26 minutes, King Size a dit :

Si tu cherches un chargeur 84 V, 3,5 A avec prise GX 12-3, il y a ça :

https://eunicycles.eu/en/chargers/116-fast-charger-300w-inmotion-v10f.html

Ou ça :

https://eunicycles.eu/en/chargers/115-smart-charger-300w-84v-for-v10f.html

À toi de choisir. 

merci beaucoup! 

Est ce qu'il existe des chargeurs rapides (chargeant à plus de 2A) pour cette roue?

En fait, une Dualtron vu le prix devrait être plus qualitative... 

 du coup il y a une brèche où s’engouffrer, si tu fais mieux (pas dur sur ce côté), tu peux sur facturer et essayer de faire passer ça comme « normal »

Avec un poids de 90/95kg, vous l’estimez à combien l’autonomie ?

J'ai (encore) fouillé sur le net, et j'ai trouvé référencé, une weped CTS:

- 60v, 19.2 Ah

- Roues en 10x 3 pouces

- 27 kg

Weped CTS

Il y a 17 heures, baam14 a dit :

@crockmi le spartiate Oui  pour le off je trouve vraiment que ça tape en 11 pouces

faudrait un Works electric ^^ (13 pouces je crois de mémoire)

Elle a de la gueule, bon après, elle a l'air énorme ^^

Des news sur ce modèle ?

Ah, donc, il n'y aura pas d'importation de modèle monomoteur? 

Il y a 2 heures, Lancel a dit :

Je crois qu'elle est encore moins dispo que la SSR et la 50 GT...

Ça te fait le ticket d’entrée chez weped pour moins cher 

il y a 28 minutes, Kafouyaz Ilambe a dit :

Mais, d'où tu sors cette photo, i' z'en parle pas??

Files nous des liens ^^

Sur le site de fastride

Est ce que quelqu'un aurait des infos sur la CTD ?

 Elle a l'air également plus que pas mal, mono moteur je crois?

Il y a 2 heures, Gravity'z a dit :

36 pages sur un meme sujet j'ai jamais vu ca sur un forum! pour ma part tres dur a lire...

visiblement cette ssr n'est pas si robuste et si bien a conduire. j'attends d'autre test pour me faire p'tetre changer d'avis ....les pneus trop large pour 2 roues,le guidon qui donne l'impression que la roue avant est derriere (genre camion^^) perso je trouve ca pas terrible niveau meca ...Les cellules 21700 sont pas si innovatrices que ca par rapport aux 18600...

6500 balles quand meme! le marque bpm ressemble beaucoup meme usine?

Demande aux vapoteurs, aux modélistes de retourner avec des 18600...

c est exactement l argument qui me fait changer ma dualtron, la capacité de décharge n’est pas la même, et tu peux donc obtenir une bien plus grande puissance en pic 

Pour suivre

Il y a 2 heures, Exo a dit :

Je suis assez d'accord avec toi @sonkenn et c'est d’ailleurs la raison qui m'étonne de voir que malgré cette production plus (Artisanal ) de Weped certaines erreurs  ou défauts puissent déjà apparaître;

C'est à se demander si dans le monde de la production massive ou plus artisanal de trottinettes il existe des beta-testeurs clients, mécaniciens et pilotes d’essais indépendants pouvant éviter un futur mauvais ressenti aux  acheteurs avant lancement de la production ,car cela peut coûter très cher à une marque en terme de marketing       

après weped existe depuis des années, et dans des pays où on peut aussi se faire livrer des dualtron pour moins cher, et l'image de marque n'est pas la même... Aujourd'hui, il y a 1 ou 2 vidéos où on voit qqu'un essayer une trott avec des pneus à 0.9 bar et des vis non serrées... on remet une existence de plusieurs années pour un avis biaisé...

il y a 1 minute, Lancel a dit :

C'est clair que si la Weped garantit les caractéristiques indiquées, il devrait y avoir une autonomie d'enfer (comparée à ma Thunder par ex) et le couple, j'en parle mème pas !! 🤪🤪

rien que les accus sdi 21700...  ce type d'accus permet (avec de bons contrôleurs) d'avoir une forte hausse de puissance et couple par rapport aux accus jusque là utilisés (18650)

il y a 29 minutes, AdemJS a dit :

Intérêt d'un engin pareil hors circuit privé et hors autoroute, puisque partout ailleurs la vitesse max est limitée à 50, voire 30 Km/h ?

j'ai roulé en subaru, en amg, l'intérêt par rapport à ma zoé?
l'intérêt d'avoir une 2080ti alors qu'on peut jouer avec une carte graphique à 200€

   Ce genre de discussion que l'on a là, maintenant, c'est le même type de discussion que l'on avait il y a 1 ou 2 , quand minimotors a sorti ses gros modèles.
  y a t'il eu + d'accidents?

=> les accidents sont surtout arrivés quand le free floating est arrivé

-  inexpérience

- sentiment d'impunité (pas de plaque, etc...)

- pas à toi, tu casses, tu t'en fou, c'est pas à toi, tu laisses la trott où elle est

là, tu as, la plupart du temps affaire à des passionnés, qui investissent leur argent personnel, en toutes connaissances de cause (tes arguments), après il y a peut être des gens très aisés qui achètent des trott à xxxx€ comme on achèterait une baguette sans vraiment savoir ce qu'ils font.

 Si tout le monde pensait comme toi, tout le monde roulerait en 103 sp, en lada, on aurait tous des wiko et l'industrie du luxe, ou même juste la high tech n'existerait pas.

il y a 3 minutes, AdemJS a dit :

Je n'en reviens vraiment pas du seuil de tolérance de nombreux utilisateurs.  Quant à leur inconscience...  nous parlons d'engins capables de dépasser les 100 Km/h : et nous constatons par exemple que des garde-boue en plastique sont installés ! Imagine ça s'envoler sur l'autoroute !

Et je ne parle pas des vis et boulons notoirement de mauvaise qualité, des pneus manifestement inadaptés.

Mais soit, qu'on ne se méprenne pas : je suis accro à la trott' aussi, mais comme tu dis, ce qui vaut pour les motos devrait valoir pour les trott's, sans discussion !

Moto thermique, pas forcément électrique (a part les modèles onéreux comme zero, bmw c evo...) , après en électrique, jusqu à 8000€, il n’y a que des jouets ou des trucs de qualité moyenne 

il y a 2 minutes, AdemJS a dit :

Mon idée est que justement, il n'est pas acceptable qu'une DT à 3500 euros aie du jeu dans la colonne, ou que ses pneus ne soient pas adaptés à ses performances.  C'est une question de sous, mais aussi de sécurité routière.

Comme dit dans un autre post : pour de tels tarifs, nous sommes en fait en droit d'exiger le respect des standards qualitatifs européens.

Oui mais regarde les scooters électriques à 3/4000€... et même un peu plus.

   Connectique de mauvaise facture, mauvaise étanchéité... 

   ce n’est pas mieux ailleurs tu sais