JMH

Malheureusement à ce que je sache après recherches: NON! J'ai envoyé un mail à Segway Europe, pour savoir où ils en étaient avec cette homologation. Wait and See...

Merci pour vos réponses.? Les assurances feront tout ce qu'il est possible de faire pour se désengager en cas de sinistre. De plus en cas de contrôle routier, cela risque d'être compliqué. Alors je préfère, par dépit, me rabattre sur une autre roue.?

Où avez-vous acheté vos DTT? Si c'est en chine, est-ce que le certificat de conformité CE vous a été fourni?

Salut, Je réitère ma question au sujet du certificat de conformité CE. Actuellement, aucune Z10 n'est livrée avec le certificat de conformité CE. Si quelqu'un à plus d'information à ce sujet, je suis intéressé! Normalement, la réception se faisant par type, alors, est-ce que je suppose bien que, lorsqu'un certificat CE sera établi, les Z10, achetées avant, seront concernées rétroactivement?

Si j'achète cette trottinette, il est certain qu'au début, je remplacerai cette gaine.

Oui regarde du coté de la colonne, partout ou il y a un passage de câbles. Normalement, la gaine spiralée s'enlève et se remet sans problème, par contre lors de l'enlèvement, fait attention si les bords sont tranchant, cela risque d'abimer les câbles. Dans le pire des cas, tu peux la remplacer facilement, car il en existe de tout type que tu peux trouver chez ton magasin de bricolage. Au remontage, tu n'es pas obligé de recouvrir toute la longueur des câbles. Tu peux même mettre une gaine un peu plus légère et plus aérée.

Je rajoute que ces protège câbles tel que montés enlève de la souplesse aux câbles. Cela rajoute du poids sur ces câbles et rend sensibles les points de jonctions.

Je te conseille de vérifier comme dit précédemment les connecteurs en commençant par la colonne et aussi est surtout les passages de câbles, car avec les vibrations, un isolant peut avoir été abimé entrainant une mise à la masse un court instant. Je ne connais pas le schéma de câblage de cette trottinette, mais beaucoup de vibration peut générer ce genre de problème. Il faut prendre le temps de tout bien inspecter et être méthodique. Bonne chance.

Quelqu’un sait-il où en sont les démarches d’obtention du certificat de conformité CE? Parce que commander un engin sans certificat est risqué au regard de la réglementation qui bouge!

Pourquoi ne pas faire un garde boue sur une imprimante 3D? Pour ceux qui ont acheté leur DTT en Chine, avez-vous reçu un certificat de conformité CE?

Hello, il n'y a personne qui ose utiliser sa DTT sous la pluie? ?

Hello, il n'y a personne qui ose utiliser sa DTT sous la pluie? ?

Merci beaucoup. ?

Avez-vous fait l'expérience de rouler sous la pluie longtemps? Est-ce que les composants électriques sont bien protégés de la pluie?

Au possesseur d'une DTT: Est-ce qu'elle sensible à la pluie? J'ai vu des photos de moteur complètement oxydé. Avez-vous roulé sous la pluie? D'après une documentation que j'ai vu sur cette machine, il est déconseillé de l'utiliser sous la pluie ou route mouillée. En avez-vous fait l'expérience? Est-ce que les parties électriques sont bien protégées de la pluie? Est-ce que le compartiment batterie est étanche? Est-ce que l'afficheur LCD est étanche ainsi que les commandes électriques? J'hésite entre acheter une roue Ninebot Z10 ou cette machine. Ce qui fait pencher la balance vers cette machine, c'est d'être obligé de rouler avec une roue sur la chaussée, ce qui ne me plait pas trop à cause des chauffards qui te rasent de près. Je suis un habitué de la roue mais en aucun cas d'une trotinette.

Désolé, ne touche pas à ma roue! @+

Je suis d'accord avec toi. Mais que cela soit à 30km/h ou à 50km/h, le risque est le même en cas de défaillance de l'électronique. Il faut être réaliste, cela peut arriver. La probabilité de panne est bien présente. Je ne parle pas de l'abruti qui cherche à se tuer. Pour éviter de me mettre tous le monde à dos, j'arrête d'intervenir sur ce sujet sensible. hasta la vista.

Pour moi, je met le VAE au même niveau que la trottinette en terme de sécurité. En cas de défaillance, le résultat est le même, il reste les freins pour réagir. Ce n'est que mon point de vue.☺️

Je suis tout à fait d'accord. Ici, je ne parles pas de plaisir, encore moins au sujet de cette vidéo. Je ne l'ai comparent pas à ce niveau, mais uniquement en cas de défaillance de l'électronique.?

Oh là! Stop! Je ne tiens pas à ce que tu te remettes en question. Loin de moi, c'est idée. restons courtois. Ce n'est qu'un constat. J'ai pratiqué la roue pendant 3 ou 4 ans, je sais de quoi je parles. D'un point de vue statique voir dynamique, 2 points d'appui valent mieux qu'un point. En cas d'incident technique, comme le démontre cette vidéo, la chute est inévitable, à la meme vitesse, en trottinette, le risque de chute est diminué. Voilà. Donc ne soit pas agressif comme cela. C'est un forum où on est libre de s'exprimer, n'est-ce pas? Aujourd'hui, la sécurité est un sujet de reflexion pour mon prochain achat.... Donc Zen...

De toute façon, si la vitesse est supérieure à la vitesse de sprint, on a aucune chance de pouvoir se rattraper et de plus, les pieds sont presque joint, alors c'est encore plus compliqué! Faire confiance aveuglément à un système non redondant est une aberration. Aparté: De plus avec le changement de loi qui obligera à utiliser la chaussée, exposera encore plus les utilisateurs de roue à des accidents bien plus graves... C'est pour cette raison que la trottinette devient un choix plus judicieux.

Désolé de remonter ce sujet, mais je me pose la question pour ma prochaine acquisition. J'ai pratiqué la roue pendant 3 ou 4 ans puis arrêté car je roulais partiellement en Suisse où ce moyen de transport était dans le collimateur de la police. Je suppose que c'est encore le cas. Mais c'est plus fort que moi. Après un arrêt de 2ans environ, j'ai vraiment envie de m'y remette pour des raisons ludiques et de sensation essentiellement. Avec ma précédente roue, je m'étais planté une fois en roulant dans un nid de poule que je n'ai pas vu! Ce que je recherche est un engin ludique, à sensation et facile d'utilisation tout en restant sécuritaire en cas de défaillance. Pour moi la roue est plus ludique que la trottinette, mais moins sécuritaire. La roue est aussi moins encombrante. Dans ma démarche, j'était fixé sur une Ninebot Z10 pour la roue et maintenant sur une Dualtron Thunder pour la trottinette. J'avoue que je suis tenté par les 2. Mais le coté sécuritaire de la trottinette, surtout, si l'on est obligé de rouler sur la chaussée, est plus rassurant de part la chute évitée en cas de défaillance. Chez moi, les piste cyclables sont rares nécessitant d'utiliser le trottoir ou la chaussée. Jusqu'à présent, j'utilisais les trottoirs en roulant modérément et les pistes cyclables si elles étaient disponibles. Devoir utiliser la chaussée me fait réfléchir sur le coté sécuritaire en priorité. Je sais que c'est un choix personnel, mais avec le changement de loi, y avez-vous pensé? Se planter sur la chaussée en roue avec les voitures à coté ne vous fait-il pas réfléchir?

Merci. A la vue de la réglementation qui va changer en France, je pense que je vais remettre mon projet à plus tard. En Suisse, c'est acquis, c'est interdit. Mais longeant la frontière sur une courte distance, je pense qu'il y aura une tolérance comme par le passé. J'aurais ainsi le temps de prendre une décision et surtout avoir des retours d'expérience sur la Z10.

Salut à tous! Je suis à la recherche d'une nouvelle roue?. J'ai possédé dès le début une roue Solowheel Classic ? soit depuis 2012. Elle me servait essentiellement pour aller au travail 2x3km A/R et ce par tout les temps sauf le verglas et la neige. J'habite en Alsace dans le sud du Haut-Rhin près de la Suisse et de l'Allemagne. J'ai arrêté cette pratique, il y a environ 2 ans pour des problèmes d'Autonomie de batterie et parce que j'avais mal au dos et qu'il fallait que je marche pour m'aider à supporter les douleurs. Bref Aujourd'hui, je vais un peu mieux et j'ai envie de reprendre cette activité. Déjà pour faire le même trajet (en France et en Suisse, car je travaille en Suisse) mais aussi pour des sorties plus ludiques et plus longues. Cela fait plus de 5 ou 6 mois que je suis sur le coup et j'ai donc sélectionné deux roues KS18L ou Z10. Ces deux roues ont une utilisation différente, je le concède, mais je n'arrive pas à me décider entre la raison (KS18L) et le plaisir (Z10). Les deux me paraissent bien finies. L'une est CE l'autre non. L'une peut être achetée en France avec un bon support SAV, l'autre Non. L'une a l'air plus optimisée au niveau du contrôle électronique, tandis que l'autre ,à priori un peu moins bien. L'une a plus la côte auprès des wheelers que l'autre. En ce qui me concerne, je me demande pourquoi, je pense tout simplement que les avis manquent d'objectivités car une fois que l'on possède quelque chose, c'est humain, cette chose est parfaite! Mais cela ne m'aide pas dans ma prise de décision. Je suis cartésien et pragmatique et j'ai besoin de connaitre les plus et les moins avant de me décider. Par finir, j'ai 52 ans, sportif, enfin je m'oblige à y être, je mesure 1,86m et pèse entre 87 et 90kg. Voilà vous savez tout.?