Gil

Je dirais même plus... mais alors cette V8 comparée à une 9B1 E+ avec poignée et pied. J'ai à peu près la même expérience que @BipBip06 et me demande si l'écart V8 - 9B1 vaut l'investissement.

Pour ma part, j'avais enveloppé ma roue dans une épaisse couche de film alimentaire à bon marché !

J'ai adopté le même raisonnement, bien aidé en cela par l'application 9BMetrics (sur IOS). J'ai pu vérifier que mon style de conduite ne me faisait jamais sortir de "l'enveloppe" (vitesse max, intensité et puissance max) y compris en montant des trottoirs ou des rampes et je roule désormais l'esprit tranquille. Reste le risque de panne.

Cela n'a pas duré longtemps. Elle est de nouveau à 999 euros.

Ce connecteur est du type LEMO. Il en existe avec des nombres différents de broches. Les LEMO utilisés sur les 9B1 sont des 4 broches. Ces connecteurs, très fiables, sont conçus pour l'appareillage médical. Voici un lien mais on peut en trouver des moins chers en cherchant un peu (par exemple, ICI, mais le délai d'acheminement est très long).

Ce post est bigrement intéressant. Mais, pfff... pour la marque F, on ne pourrait pas avoir les 2 premières lettres ? ;-) Par exemple, FA, FI, etc... Quand j'ai commencé à m'intéresser au sujet, j'ai aussi été très surpris de trouver de gros condensateurs electrolytiques qui ne sont pas, à mon avis, un gage de fiabilité. Une opinion là dessus ?

Je pense que la bascule des pédales vers l'avant lors des manoeuvres à basse vitesse est une réalité, pas une impression. Un petit coup de 9BMetrics pour vérifier ?

La solution est LA et, plus simple encore, LA.

En général, il y a un démonte-obus fourni avec les bouteilles de liquide anti-crevaison.

Pour le trolley, il faut ouvrir le rabat et serrer les vis jusqu'à ce que le trolley ne puisse plus être sorti, puis on les desserre juste ce qu'il faut pour que le trolley glisse. Ensuite on bloque/libère le trolley en se servant du rabat en aluminium. Pour les effets lumineux dans le mauvais sens, j'avais cela aussi sur le mien. Il faut démonter les deux pédales puis sortir l'anneau noir en le déclipsant (il y a des videos qui montrent le démontage du ninebot) puis croiser les deux petits connecteurs. Il faut croire que l'usine les monte au hasard. Enfin, il faut rester attentif à la route malgré les Pokemon car il est scientifiquement prouvé que draguer sans dents, c'est beaucoup plus difficile...

Pour ma part, je vous recommande cette pompe. Un vrai bonheur. Utilisée avec une allonge de 12,5cm, elle permet de vérifier la pression en quelques secondes.

Une vidéo ICI . Petit effet "Foire du Trône" garanti. Espérons que l'on puisse choisir des animations plus... sobres.

Comment cette panne s'est elle traduite ? Plantage ? Mise sous tension impossible ? Charge impossible ? Merci pour les infos.

Ali, c'est très lent (2 semaines). Il y a plus rapide ICI mais 3 fois plus cher. Il va falloir s'y mettre à plusieurs pour le cadeau !

J'ai réglé le problème avec ça : http://www.aliexpress.com/item/New-4pcs-pack-Theftproof-Aluminum-Car-Wheel-Tire-Valves-Tyre-Stem-Air-Caps-Airtight-Cover-blue/32516761276.html et une clef de 10 à tube (de l'été, evidemment).