Gil

Pour ma part, j'ai monté un Maxxis Hookworm. Pression maximum : 7,5 bar!!! Le pneu est très rond, alors, au début, il faut s'habituer puis on réalise vite qu'on y gagne en agilité.

J'ai eu des Maxxis Hookworm 16X1.95 sur mon 9bot one E+. J'avais été très satisfait : adhérence excellente, même sous la pluie et une forte tenue à la pression (6,8 bar !!!). Bien sûr, ces pneus sont moins plats que les Kenda mais, passé un moment d'adaptation, on y gagne en agilité. J'ai prévu d'en monter sur ma V8, j'attends l'occasion.

Ca, par exemple ?

Bonjour @Danv8, En appartement, pas de vitesse pour apporter un flux d'air frais à l'électronique mise à rude épreuve par des allers-retours sur place pendant 1h. Rien d'étonnant !

Pour ma part, j'avais du gel anti-crevaison dans ma roue. Un jour, à force de manipuler la valve, j'ai eu aussi une fuite à la base de la valve. Elle s'est colmatée rapidement. Cela fait 6 mois et j'ai toujours eu la flemme de changer la chambre à air. Cela tient très bien alors que je gonfle à 3,8 bar. Cela pourrait te faire un dépannage ?

Il ne faut pas appuyer fort. Sur la mienne, une très légère pression suffit (ce qui est d'ailleurs un peu inquiétant même si j'ai vérifié que, dès que la roue se déplace, on ne peut pas l'éteindre).

C'est quand même bizarre. Si le bouton avait un faux contact, tu ne pourrais pas allumer ta V8.

Il n'y a plus de bouton "Reset" sur la V8. Mais il doit bien y avoir une méthode pour la remettre avec ses "réglages usine" en cas de problème (oubli de mot de passe bluetooth, par exemple).

Moi aussi, mais moins cher. J'en ai mis beaucoup (la moitié de la bouteille). Pas de balourd. Une crevaison colmatée en quelques secondes.

Le développeur est en train de finaliser une application multi-roues (des réglages d'alertes différents pour chaque roue possédée). Elle fonctionne bien sur la V5 mais encore mal sur la V8. Pour ma part, j'ai des données mais l'affichage est erroné (vitesse = vitesse réelle * 3,6). Une version corrigée devrait sortir sous peu. Il y a un topic "gyrometrics" sur le forum anglais.

Cela dépend peut être de l'inclinaison de la roue. Elle ne fait rien si elle n'est pas en position verticale.

Ah ! C'est peut-etre le fameux "reset" que je cherchais dans un autre topic ! Je vais essayer !

Je l'ai réglé en coupure automatique, tension montante, à 81,3 V.

Pourquoi se compliquer la vie ? Une petite goutte de colle cyanoacrylate empêchera la vis de tourner et ne résistera pas à un dévissage volontaire. Une goutte de vernis a ongles convient bien aussi.

J'ai le même problème. Pour l'instant je ne sais pas si la vis se desserre ou si son extrémité (ou la pédale elle même) s'use.

J'utilise l'une des animations livrées en standard et je vois bien que la rotation varie avec la vitesse de la roue. Le sens de rotation change aussi quand on passe en marche arrière.

OK. Merci. Les ergots avant (coté phare) ou arrière ?

1) Que veut dire "position de repos sur la tranche" ? 2) Qui a vraiment testé ?

Les mains dans les poches... c'est vrai que, quand on est à l'aise, c'est tentant, voire naturel, mais, en cas de chute, c'est freinage avec les dents ?

On dégonfle complètement la roue puis on démonte l'obus de la valve avec l'outil qui est intégré au bouchon. On relie le flacon à la valve avec le tube fourni. Il faut s'arranger pour que la valve ne soit pas au point le plus bas. Le liquide coule très facilement. Je ne mets qu'un demi flacon. Nettoyage des bavures avec un papier absorbant puis remontage de la valve et gonflage. Le poids est négligeable. Je conseille aussi de monter un bouchon sur la valve car j'ai remarqué que lorsque la roue encaisse une compression (descente-montée de trottoir), la valve lâche un jet d'air. Un bouchon tel que celui ci limite le phénomène. On le serre et le desserre avec une clef de 10, ce qui est beaucoup plus facile qu'avec les doigts.

J'ai mis celui ci dans mon Ninebot One. Zéro problème pendant 18 mois. J'en ai mis dans la roue de la V8 dès réception.

Merci @Xetra. C'était exactement ma question. En voyant la largeur du "carré", je me dis que ça ne doit pas être très stable...

Je reprends pour tous les mauvais esprits qui hantent ce forum. Ma question était : la V8 ne peut-elle pas, lorsqu'elle est hors tension, être posée à la verticale sans appui ? Allez, les propriétaires de V8, photos !

Quoi ??? Cette merveille ne tient pas debout toute seule ?

Pour une belle synthèse, c'est une belle synthèse Merci !