Zorgalouf

@elricAhah, technique qui marche seulement si on sait vraiment faire! Mais sinon, si on a pris une moto-école correcte, on y apprend à relever une moto sans se faire mal au dos, que ce soit de face ou de dos, et quel que soit le poids.

Ouais, j'ai la flemme aussi, je graisse à la bombe sèche déjà, mais faudrait aussi que je lime le truc qui frotte sur les amortissements puissants, c'est relou ce bruit. Mais la flemme.

Moi il fonctionne bien mais j'ai du le charger un peu trop. Aujourd'hui j'ai fait 75km, j'ai du recharger vers 60km, c'est tombé d'un coup vers 27-28% jusqu'à 12%, ça bip de partout, ça tilt back, etc, c'est l'horreur. J'ai roulé souvent entre 30 et 40km/h,donc je trouve ça correct quand même. Merci à la mediatheque de Montlouis qui m'a laissé recharger, pendant que je lisais des bd tranquillou 👍 Je suis reparti avec 50% pour être large jusqu'à chez moi.

La V11 est plus lourde et ses pédales plus hautes, ça peut être moins pratique en urbain pur.

Bah du coup j'ai été bluffé, la V11 c'est un vaisseau amiral quoi, c'était tout smooth, l'impression de flotter ! J'ai pas essayé longtemps, donc à voir sur d'autres revêtements mais là c'était un petit chemin de terre et c'était comme si j'étais sur du bitume lisse, encore plus qu'avec ma S18.

Moi faut que je revoie le gonflage de la suspension : j'ai essayé une V11 et c'était tellement plus doux en suspension que la mienne ! Donc je me demande si je peux avoir le même résultat car j'ai juste mal réglé ou si c'est différent car par la même roue.

Pour en avoir fait un peu vers Blain, c'est ce que je me disais aussi. Mais des fois, c'est bien joli, ça compense !

Ça va, c'est pas trop "tout droit" le canal ?

On avait une maxime à mon ancien taf : "toujours attendre le contre ordre". Donc quand on sentait qu'un ordre n'était pas logique, on faisait pas vraiment (on faisait traîner, on prétextait un manque de temps, bref, on faisait pas tout de suite) et, 9 fois sur 10, on nous disait le contraire le lendemain. Et comme on n'avait pas fait ce qui était demandé, on était gagnants!

Oui, c'est 20km je crois, et faut commencer par remonter l'alerte 3, sinon elle te "bloque" les 2 autres je crois.

@fredtattoo Bah j'ai le droit d'avoir un avis différent, non ? 😉

C'est pire! Faut compenser avec tout le corps, et sur un vent continu, ça peut devenir chiant et fatigant.

Moi elle grinçait suite à du off-road, j'ai pshitté du lubrifiant sec sur toutes les parties mobiles, ça va mieux.

Plus jamais en jet en bécane pour ma part : j'ai eu un accident en modulable, ouvert, car il faisait chaud et quand je vois que je suis passé à 2mm du drame (littéralement, ma lèvre déformée est là pour me rappeler tous les jours que j'aurais pu vraiment morfler plus que ca), plus jamais. J'ai repris un modulable pour le côté pratique à l'arrêt, en magasin, etc mais je ne roule plus ouvert. Jamais.

Oui, pas sur que ça m'indique la charge aussi. De toute façon, c'est tellement pas pratique vu que c'est derrière et que c'est pas clair...

Je sais pas trop, moi il clignote tout le temps, gauche droite droite gauche, sauf quand je freine. C'est un peu nul d'ailleurs cette histoire.

Super !

Ah ouais, vous faites de belles étapes ! Faudra que je vois, je pourrais faire un Tours Saumur avec vous peut être.

Ça doit tellement dépendre de la façon dont on tombe que le "certains disent que", j'y ferais attention. Le D3O est quand même reconnu dans le monde motard depuis un certain temps.

Chouette road trip en prévision ! Préviens quand tu arrives vers Tours, je t'accompagnerais bien un peu si tu veux 👍 (et si je suis là, bien sûr !) Tu fais tout en camping sauvage ?

Clairement, les équipementiers motos savent ce qu'ils font, depuis le temps : écran solaire intégré, pin lock pour la buee, etc. Le seul souci à mes yeux, c'est souvent l'aération car à basse vitesse elle est généralement peu efficace. Or, pour notre pratique, même 50km/h c'est encore une basse vitesse pour les motards. Et le poids aussi, forcément du coup. Pour l'instant, je ne m'imagine pas avec mon casque de moto sur ma roue.

Faut lorgner vers les casques motos du coup, c'est sur.

Mondial relay c'est jusqu'à 30kg si je ne m'abuse.

J'ai reçu mon Kali Invader, et j'ai pu le tester aujourd'hui. Il est très léger, on l'oublie en quelques secondes, seul le fait de voir un peu la mentonnière et la visière (et encore, que si elle est vers le bas) nous rappelle qu'on a un casque ! Le confort est correct , il y a juste autour des oreilles que ça fait une sensation étrange au début, mais pareil, c'est oublié au bout de quelques instants. Il est bien aéré donc on n'a pas chaud. La boucle magnétique, c'est top, une fois qu'on a ajusté tout ça, c'est mis en un clin d'œil ! Bref, j'en suis bien content, et j'aime bien aussi que la mentonnière ne soit pas trop longue, pas comme sur la plupart des autres casques de vtt DH, je trouve ça plus esthétique et moins encombrant. Et je l'ai pris avec une bonne promo, à 110€. Petites photos en allant à l'entraînement (d'ailleurs sac un peu lourd + vent de face = 😑)

Non, pas de soucis de mon côté. A part la suspension qui couine parce qu'on vient de faire pas mal de bornes et du off-road, voir du chemin de vtt par moments ! Et dans les bleds où on traîne, ils connaissent pas le lubrifiant sec au ptfe 🤣