v5f06

Je vend une carte puissance Inmotion v11 . Celle ci a un problème d affichage de tension incorrect notement sur le port 1 et sur le port charge batterie. Résultats si vous brancher les 2 batteries et que l ecart de tension affiche est superieur a 3v la carte mere (l autre carte ) se bloque en sécurité jusqu'à ce qu inmotion global veuille bien vous débloquer la carte. J ai donc pu essayer et rouler avec cette carte avec seulement la batterie 2 branché,dans ce cas cela fonctionne avec toute les contraintes que cela entraîne.Donc carte pour pièce,pour essai ou pour utilisateurs peu exigeant ou qui a une batterie sur 2 hs . J en demande 25€ + port .

Tout sauf le poid final...

La 18xl c est plutôt 30/35% le bridage , avant cela c est juste une baisse de performance normal.

C est toujours écrit sur le carton.En plus la limite sera a 60 sur la pro . Avec des cellule 50s la s16 pro devrait avoir au moins autant d autonomie qu une ks18xl.Et pas de bride de vitesse en dessous de 30/35% de batterie.

Les.modeles 84v ont toujours plus d autonomie à wh équivalent par rapport a ceux qui une tension supérieur.une s16 pro avec les cellules 50s devrait etre un excellent compromis .

Salut,quel est ton retour concernant le nouveau pneu ?quel comparaison entre les 2? Merci et bonne fête !

Si c est a moi que tu demandais,la roue est vendu depuis peu . J ai eu quand meme 2 demande de rdv plus que louche,et pas mal de mail type "jte la prend a 400 ,jte la prend a 700" ... Je remarque une fois de plus,sur 4 roues que j ai vendu,les 4 roues ont ete vendu en dehors de mon département(alpes maritimes),meme bien plus loin ,et sur les 4 seulement une avait ete vendu avec expédition.

Pneu street?

Si kingsize n en veut pas ,moi j aimerait bien le tester un fois mon pneu mort. J ai compris que les pneu c est un peu la lotterie selon les goûts de chacun ,la pression qu on y met.

Si besoin,je vend une carte logique fonctionnel 25€ et une carte puissance fonctionnel mais avec un mauvais report de la tension sur la batterie 1 .Perso je l ai utilisé avec la batterie 2 ,ce qui permet tout de même de rouler tranquillement et surtout de poser un diagnostic a pas chère. 30€ .

Pneu de velo ca se monte a la main. J avoue les cable c est bien chiant comparé a une v8 ou v10 dont ma coque est ouverte....et en plus y en a un de chaque côté... A 2 personne c est beaucoup plus simple,un qui guide les cable l autre qui rapproche la roue

Si je comprends bien,soit ils ont rajouté la sécurité anti cut off en cas de capteur hall defaillant(commensur la lynx),soit elle y etait deja mais ils ont amélioré....ou alors ca n a rien a voir...

Fait deja les test que je t ai dit ca nécessite juste un multimètre et des manip simple sans ouvrir aucun pack batterie.

Cellule pas spécialement survolte juste bien chargé, survolté c est au dessus de 4.25 . En fait ce qu il manque comme il dit ca serait de l interaction avec le smart bms,du style pour voir choisir une tension max de charge. La suspension il dit le bruit n y etait pas quand il l a reçu donc certainement quelque chose a revisser. Par contre la suspension progressive ca a l'air juste super. Me mieux étant comme toute les roue d attendre au moins un batch 2 ,mais comme prévu elle sera dans les top. Une begode extrême 18 pouces 2800wh pour concurrencer ?

Qu est ce qui te fait penser que les jantes sont fragiles?C est la video du type qui se rate complet a l'atterrissage d un saut sur une surface en béton avec semble t il une pression beaucoup trop faible?

Tu la stock dehors ta roue ?La température est tres basse!

Par exemple. Par contre c est possible que si un pack s arrete de charger l'autre suive,donc si tu obtiens la meme tension il va falloir tester chaque pack séparément après charge et surtout ne pas rebrancher ensemble 2 pack avec une tension différente a 0.5v près maximum. Prend aussi la tension du chargeur. Boutique spécialisée il vont te prendre un bras pour te dire c est hs ou un devis plus cher que la roue.Au passage il vont te perdre la moitié des vis.Il vaut mieux déterminer la panne soit même. Des fois c est la carte mere qui lit mal la tension .

Y a pas a faire le con, tu test un pack et l'autre,en recharge pour déterminer lequel a.un problème,et.tu vérifie.les.tension reel au multimetre. Quand une cellule est sous les 2.5v la batterie ne s allume plus du tout,donc non ta pas une cellule en moins.

Premier truc a faire c est de vérifier la tension sur tes chargeur. 2eme chose si reelement il y avait une cellules morte la batterie ne d allumera plus. Tu ne donne pas le modele de ks16x.Si c est la version 1554wh tu peut essayer chaque batterie seul. Bref yu a beaucoup de chose a faire facilement avant d etre sur d un gros problème De plus ne jamais croire la tension affiché par la varte mere dans les logiciels, souvent elle est tres imprécise ! Multimètre sera ton ami pour la plupart des vérifications !

Oui on peut mais il faut etre sur que c est bien elle.

Salut,tu aurais une photo de la carte mere ou plutot la carte puissance ?C est pour recenser sur quel type de modele de carte ca t es arrivé.

En core une petite rando hier,tres sympa Pas encore monter mon nouveau pneu certainement demain et ca sera l'occasion de faire une première révision de la machine qui a bientôt 400km. Y a quelques trucs ou je me pose des questions peut être quelqu'un saura y repondre. Y a combien de % de différence entre l affichage km de.la.master et le reel gps ?je pense qu il y en a un mais j ai pas fat de mesure précise et vu que je fait de grande rando souvent sans chargeur faudrait que je puisse calculer de manière juste. Ensuite je trouve qu il y a beaucoup de pedal dip ,en fait un peu lent,apres un virage a 180 en monté ou descente les pedale reste un moment en avant ou arrière avant de se remettre a l horizontal.J ai refait une calibration ca ne change pas . je suis en mode off road mode 2 et je n ai fait aucun réglage de pedal dip. J ai un klong klong quand je descend des escaliers a côté de la roue donc quand il n y a pas de poid dessus. Aussi j'ai un peu tordu la béquille arrière,est ce qu elle se detord facilement ?Je l'enlèverai bien mais j ai l impression qu elle protege un peu la roue et notamment le pack batterie arrière...

Y a que leaperkim qui a compris avec la lynx qu il faut travailler sur le poid...

Ca va un peu défiguré la machine une rehausse .Ca se fait bien assis sur une T4 mais la roue étant basse c est pas super confortable.

C est legal tant que ca dépasse pas.une certaine taille. 1m35 de long et 90cm de large. Mais je pense pas que le mini coco soit au norme