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A propos de froid: d’après les specs Samsung il est recommandé de charger a partir de 0 degrés; mais il y a une marge de sécurité jusqu’à -10.

Bah; c’est que tu a l’esprit moins mal tourné que d’autres pour ne pas avoir fait de rapprochement à « max 17kg »

Du coup ca fait très petit comme bande pour organiser un tour; remettons ça à une autre fois. Désolé @Nangakos . Remettez vous bien de nos rhumes! (Et autre :) )

Alors @matou77 c’est papa les deux jours où tu ferais un tour? Les deux seraient possible de notre côté..

Bienvenue! Sauf à être dénués de sensibilité pour la glisse on finit généralement par être conquis ☺️ Il y a quelques fils de discussion « première roue » tu pourrais commencer par regarder dans ces directions.

Dommage que ce ne soit pas pour ce weekend; m’enfin l’essentiel est qu’une chouette roue arrive dans pas trop longtemps. Pour le parcours je pensait à celui ci; dans le sens qui pourrais te convenir? Sinon dimanche pris aussi? (Je ne sait pas à quel point le samedi est l'unique option pour @Nangakos ?)

Alors @matou77 c'est toujours prévu pour ce vendredi la livraison? Ce serai super si elle pouvais faire un tour samedi. A ce propos je ne sait quoi proposer comme balade, sortie de Paris ca ne t'arrange pas, en même temps @Nangakos est dans ces parages (J'ai oublié ou?). En depart Paris et pas trop long il y a la boucle du réveillon, de saison et dont les parties "grasses" (j'aime pas ce terme, la boue c'est pas gras) devraient etre fermes vu la temperature. On pourrais prendre la rive de seine que tu ne connais pas encore. Sinon un petit Saclay ou une plus grande boucle dans ce sens. Sinon ca me va toujours de venir vers l'est, @Nangakos tu a un avis ou une suggestion? D'autres partants? Il devrais faire beau!

j’ai du mal à comprendre comment fonctionne ce croisement: tous le monde fonce dans le tas? 🤔

Trop d’étincelles pour que je clique dessus; mais je prends notes. C’est ce qui m’a empêché de convertir ma Patton S en tubeless: il y avais une fuite par la jante.

Tant mieux! C’est surtout les batteries qui nous intéresse comme ce sont elles qui n’aiment pas trop le froids.. Si tu a l’occasion: Avant de sortir regarde la température qu’affiche la batterie vs la température ambiante pour vérifier qu il n’y ai pas de grand écart comme chez moi. A la fin de ta sortie (avant de rentrer de préférence) regarde la température de la batterie et la température extérieure: (app météo?). Avec ça on on pourra voir quelle température tiens la batterie par rapport à l’environnement. D’ailleurs le type de conduite peut être intéressant aussi: moi c’était balade coolos à 20 de croisière.

😅 Bonne année!

C’est ta sensibilité provinciale 😅 En tant que Parisien c’est « business as usual »; mais en plus vert et sans voitures La première fois que j’ai fait ce parcours j’ai été positivement surpris. Question de perspective.

C’est sympa mais malheureusement la Patton n’a pas de Smart BMS donc je ne suis pas sûr que tu aura de cette info. Ceci dit sur la page d’info général (le premier panneau à droite de la page d’accueil) il y a une zone température batterie, vide chez moi mais qui pourrais peut être servir sur la tienne?) Bon réveillon à toi aussi! ✨✨

Un petit parcours facile pour sortir de Paris: la piste cyclable qui longe le Canal St Denis, continue le long de la Seine et se termine vers Argenteuil (pour reprendre plus loin). La partie St Denis est faite de piste cyclable neuve et divers petits parcs le long de l’eau. Sur la Seine le chemin deviens du gravier terre (praticable, même mouillé) avec beaucoup de verdure. Comme destination le parc de la butte d’Orgemont; avec une magnifique vue sur le grand Paris. Prévoir des jumelles pour ceux qui en ont. Excellent endroit pour le cerf-volant. Canal St Denis - Butte d’Orgemont.gpx

Après une petite sortie de 3h aujourd’hui on avais ceci: Température ambiante: 3C, température BMS: moyenne affichée 2C, en considérant 6-7C d’erreur les batteries pourraient faire 8-9C, donc environs 5-6C au dessus de la température ambiante. Je pense que nous sommes plusieurs intéressés par des chiffres d’autres roues; à vot’ bon cœur. (Comme @malko05 j’éviterais de sortir à moins de -5C, plus chaud de préférence parce que pour ma Patton S ça chatouille le 0C au niveau des batteries.)

Ben on peut mettre une option sur samedi et on réfléchis à un parcours, pour commencer On est dans le fil des sorties à l’est; mais c’est grand l’est; ça va jusqu’à Dieppe.

Samedi et les jours qui suivent il devrais faire beau (et bien froid). Çe qui devrais aller pour ceux du weekend aussi. Les colis c’est plutôt fin de semaine prochaine ou c’est vraiment rapide? Si super rapide on pourrais attendre les colis pour faire une sortie de rodage.

Un avantage pour les cellules qui chauffent plus que les 50S et les coques en plastic plutôt qu’en alu / magnésium.

Une petite review de la Falcon pro:

J’ai seulement la PS sous la main et les numéros ne sont pas les mêmes (ce serai pas mal d’ailleurs, tant que c’est la même base, comme un OS). Cette fonction est apparue printemps; donc si ta roue affiche « à jour » dans l’app c’est que ça devrais être bon. Ça se trouve dans les réglages de la roue; tout en bas avec « accélération assist ».

Salut la compagnie! Ma réticence à sortir par grand froid (relatif) il y a quelques jours était basé sur une mauvaise information des sondes temp du BMS. La température affichée était 6-7 degrés en dessous de la température réelle.. Donc finalement même à 0c les batteries arrivent à garder un peut de température. (+6-7c? À voir sur le temps) Donc comme on aura encore quelques beaux jours je propose de voir si on ne se ferais pas une petite sortie.

Le réglage est seulement disponible sur les Leaperkim de génération actuelle, firmware et app à jour. (Enfin sans app c’est Cra Lv dans les menus). C’est pas un réglage qui « peut surprendre » contrairement à ce que peut raconter une IA, vous ne loupez pas une révolution.

Pour faire son propre mode hiver on pourrais allumer le phare et rouler de manière un peut sportive (du moins pour l’accélération); mais je ne sait plus si la demande sur batterie froide donne juste plus de sag ou si c’est littéralement mauvais. (Je me renseignerais) Enfin si la batterie fait 6c (ou plus) quand il fait 0c dehors c’est pas si mal déjà. Si quelques autres rouleurs du froid pouvaient regarder ce serai cool. Pensez à vérifier la température avant de partir au cas où il y ai un décalage comme sur la PS!)

J’aimerais bien une réponse étoffée, mais au cas où il n’y en ai pas: il me semble que ça compense un léger décalage progressif qui arrive au gyroscope en roulant. (Je peut me tromper). Édit: c’est ce que je pensait une compensation contre les forces qui agissent sur le gyroscope. (Gabe est le proprio d’eevee.) Encore une fois: se méfier des réponses IA, (en dessous) « attention, ça peut surprendre » non, ce réglage ne fait rien qui puisse surprendre. C’est une réponse avec un air d’expert qui est principalement du flan basé sur le mot accélérer..

À ce que je sache l’étalonnage ne peut pas être refait malheureusement.. . (Par l’utilisateur même si c’est un chiffre dans le firmware). Ca doit être une thermistance, qui offre une certaine résistance selon la température, chiffre qui sera lu et interprété. Ils ont peut être changé de fournisseur sans changer l’index d’interprétation de la résistance 🤷🏼 1-2 dégrées de décalage ça pourrais encore être acceptable; 6-7 ça fait beaucoup 🙄 Dans ce cas ci les sondes (dont on parle) qui sont sur le BMS, mais il y en a aussi sur la carte mère.. (je vérifierais si elle a autant de décalage)