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Je viens de regarder la première vidéo, et je ne la trouve pas incompatible avec ce que je pense comprendre du comportement des suspensions: La précontrainte ne change pas la dureté du ressort, mais il offset le point de repos et comme il note « plus il y a d’écrasement, plus il y a de résistance », donc plus on a de précontrainte plus il y a de résistance de la part de la suspension. Pour ce qui est de manger dans débattement / offset dans la réserve de descente, ça doit dépendre de la conception de la suspension, à priori rien oblige la précontrainte de réduire la course: elle peut écraser le ressort indépendamment du débattement il me semble, voir schéma. Si tu a un sag de 20-22% c’est qu’il y a plus de résistance qu’avec un sag de 30% qui sera plus doux. A 30% il lui restera moins de course mais pour une utilisation route ou cette course (plus douce) suffira généralement pour les besoins. En dehors de ce que je comprends ou pas, la compréhension courante c’est qu’il faut un resort au plus proche, puis si besoin, ajouter de la précontrainte s’il s’écrase trop ou talonne, à fin de réduire le sag. Visuel: la précontrainte ne modifie pas la longueur du débattement (sauf si trop de résistance par rapport a la force d’écrasement bien sûr, mais ça c’est une autre question)

C’est bien, suis content pour toi Sag a 20% c’est un peut dur même, je crois que c’est souvent 25 qui est suggéré pour offroad et 30 pour la route. (Il me semble, après, goûts et couleurs..)

Ils ont continué d’essayer de se servir sur une vieille carte (expirée heureusement) longtemps après que je leur ai demandé la résiliation. La seule communication de leur part que j’ai eut était une lettre qu’ils n’avaient pas affranchit, et où la poste m’a demandé 5€ pour me la donner ce que j’ai refusé. Je ne sait vraiment pas comment communiquer avec ces gens, sauf recommandés et menaces.. Bonne chance. Édit: ceci dit je crois qu’ils sont sensé te couvrir jusqu’à la fin du contrat en cours, s’ils n’ont pas fait une résiliation officielle ça pourrais être ça?

Oui 43 Kg c’est pas rien, j’avais cru qu’elle serai plus légère, mais bon une fois qu’on est dessus ça devrais pas trop se sentir. Félicitations, toujours sympa d’explorer une nouvelle roue.

À propos des fixations de coque sur le pilote des pédales (?): J’ai la 16X d’un ami sous la main et elle vibre un peut. Je vais faire le tour du serrage de vis, et en particulier de celles ci qui sont souvent les coupables.. Qu’est ce qui peut être fait pour améliorer la situation? J’ai commandé mes mêmes en torx, mais il ne faut pas écraser le plastic non plus. Actuellement il tiens juste par pincement. Une de mes 18XL avais des rondelles avec des petites ailettes à contresens, ici rien. Est ce qu’il y a du frein fillet compatible plastic et métal? Sinon je pensait en mettre le minimum qui ne dépasse pas des filets de la vis, voir protéger le trou en plastic avec du papier alu le temps de faire traverser la vis.. Autre considération: créer un petit tube en impression 3D qui rende le trou dans l’ABS plus petit afin qu’il tienne la vis sur les côtés plutôt que seulement la compression de la tête de vis. Pareil pour le pourtour du milieu: il y a de la marge qui permet à la coque de flotter. Édit: aussi rayer le pilier face vis pour qu’il glisse moins.

Je ne me rappelais plus les détails de l’évolution, mais KS avaient finit par utiliser les blanches partout parce qu’elles cassaient moins. Normalement le blanc nécessite plus de pigments, le rendant moins solide, mais j’ai aussi cru comprendre que l’ABS noir était souvent partiellement recyclé, qui pourais le rendre moins solide.. 🤷🏼 Clairement les évolutions structurelles étaient nécessaires aussi. Merci des recaps de détails @Kokorun et @King Size

Je ne crois pas avoir vu de coque interne blanche qui ai cassée, c’était surtout les noires du début qui étaient plus fragiles.. La 16X se montre moins bien conçue et moins solide que la 18(x)L alors qu’elle est très similaire et plus récente 🤷🏼

Tant mieux pour le haut voltage! Est ce que le couple reste limité par le nombre d’ampères, ou est ce que le voltage peut compenser en participant à transporter des watts? Parce que dans une situation / conso égale celle ci tire nécessairement moins d’ampères.. (comme le voltage est supérieur et le nombre de watts nécessaire égal)? Je suspecte que la SL reste supérieure d’un point de vue qualité (quantité) / prix. Autre point: il me semble qu’on a pas encore vu de démontage de la P6.

Je suis tout a fait d'accord sur le principe, mais du coup la P6 a fait combien de distance a ce moment (voltage), on sait? La Panther c'est 95Km et la SL 92km et les deux font du 50kmh avec le sag qui en résulte.

Si c’est comme chez LK: Ce sont juste des bips pour dire que tu est à 10% ou moins, tu peut les désactiver en enclenchant « low battery mode ». II faudra juste faire attention aux bips de PWM , mais étant donné qu’à 10% on a encore 3.3V par cellule (il me semble) il y a quand même de la marge.

Que de paroles juste parce qu'ils n'ont pas comparé voltage a voltage..

La P6 est en 4P, la vitesse de charge standard des 50S c'est 2.5A, (0,5c) donc même la vitesse de charge "normale" (et pas "rapide") est de 10A. Le max c'est 6A (1,2c) donc 24A. (disons 20A rapide safe..) 7-8A ce serai une vitesse "for cycle life" éventuellement, que quelques producteurs de batteries indiquent a 0,3c pour bichonner la batterie (Samsung n'en indiquent pas mais les tests montrent des comportements similaires entre la majorité des batteries..) edit: les tests de cycle du forum endless sphere montrent la 50S atteindre 1000 cycles en chargeant a 0,5c, CAD l'equivalent de 10A sur une P6. Dans le cas du poireautage en attendant la charge lors d'une rando je ne me gênerais pas pour charger rapide, comme les cellules le supportent. Si une p6 fait 150km d'autonomie, 1000 cycles c'est 150 000km. Les batteries vont être mortes de grand âge (fuite de chimie..) avant d'avoir atteint ce score.. Je dorlote les batteries, mais a un moment elles sont la pour servir. (édit: c'est une autre problématique que ce que supportent les prises bien sur) edit 2: Pour revenir sur les batteries, une étude sur les voitures électriques qui avais été posté sur ce forum il y avais quelques années, trouvais pas ou peut de différence sur l'usure des batteries qui chargeaient régulièrement vite ou non..

C'est quand même mal foutu dans ce cas, si c'est pas indiqué autrement ça aurais du être un courant continu (on se comprends). On ne devrais pas attendre de l'utilisateur lambda de savoir que le chiffre maximum ne peut servir que momentanément. La capacité en pic devrais servir de réserve de securité d'un point de vue spécifications, a mon avis.. M'enfin..

Oui, je ne connais pas ce vendeur, désolé.

2590 € c'est parfaitement possible, si c'est un vendeur un tant soit peut reconnu je ne m'en inquièterais pas (Celui la je ne connais pas perso) . Tu peut même faire baisser le prix encore en demandant en MP de passer hors la plate-forme (C'est discuté sur le forum dans la rubrique adéquate). (En gros éviter la commission aliexpress, voir la commission PayPal en paiement banquaire) J'ai les 62Lbs et elles sont très bien (voir un poil fermes), je doit faire 90Kg équipé. Tu peut les durcir en réglant la précontrainte. (Pas les rendre plus douces, a part un poil avec une huile plus fluide) Oui et non, idéalement on a une dureté proche du besoin, mais il y a quand même la précontrainte. Je ne crois pas que ça vienne manger dans la course..

Salut! Les roues en provenance direct de chine ont tendance a être plutôt récentes, elles n'ont pas séjourné dans des entrepôts européens.. Si je devais m'inquiéter de ce sujet ce serai plutôt dans l'ordre inverse.

Hm, dommage si une prise domestique ne supporte pas ses 3500w sur le long terme.. Sinon les chargeurs à base d'alimentations HW supportent aussi le triphasé 400v (et aussi en continu), donc chez soi (s'il y en a) ou avec un adaptateur adéquat sur les chargeurs de voiture on pourrais atteindre les 5000W que supportent les plus gros chargeurs.

Ah c’est ballot! C’était l’occasion de voir si en supprimant l’image en question du fil le moteur du forum en choisisse une autre.. Pour les nouveaux fils ce serai la première, mais la va savoir.. Ordre alphabétique?

Il y a des tas de marques qui font des ventilateurs plus ou moins silencieux, et en en prenant un un peut moins puissant ça devrais passer. Seba avais fait le calcul pour un boitier il y quelques années, et a estimé pouvoir utiliser un ventilateur moins agressif. Son post. edit: La grille n'est vraiment pas bonne niveau turbulence, je l'aurais coupée si je cherchais a baisser le bruit. edit 2: Pour connecter: soit tu a la chance que ce soit le bon connecteur, soit il faut couper rattacher :) (C'est standard, mais il y a plusieurs standards)

Désolé j’ai pas ça sous le coude, mais je regarderais sur le forum international. Il y a de fortes chances que ce soit la même chose que pour les Lynx / SL.

Il faut acheter à des vendeurs européens si l'on veut une garantie européenne (et encore, c'est pas certain qu'ils l'honorent). Les vendeurs étrangers sont supposément tenus par la même chose mais qui va les y forcer? Dans la grande partie des cas ils fournissent les pièces de rechange et leur prix reflètent le type de SAV. Ca me conviens.. (On ne peut pas avoir le beure, l'argent du beure etc..)

Ce sont les mêmes chargeurs, même bruit. Tu pourra le rendre moins bruyant en changeant le ventilateur, sinon un chargeur ajustable cher fera moins de bruit.

C’est correct pour une 50S, moins pour une 50G. Tu peut demander un prix à un autre vendeur pour voir s’il est plus bas. Pour la confiance il y a une section pour les retours sur les vendeurs Aliexpress.. Bonne continuation!

@Ryushinkei fait 100kg+ et est satisfait des 62Lbs. Perso je fait un 90kg équipé et je trouvais les 70lbs d’origine bien trop fermes. J’ai remplacé les ressorts par des 62lbs, mais j’aurais préféré un peut plus doux. Aucune précontrainte pour les deux. Lui et moi faisons surtout de la route, si tu compte sauter beaucoup il faut peut être quelques chose de plus ferme. Je l’ai acheté à un vendeur Ali en hors plate-forme virement banquaire. Ps: je vends les ressorts 70lbs à 30€ la paire si les 62 ou 66 ne te conviennent pas 😅

Si tu peut te le permettre garde la en attendant voir, c'est pas le même type de plaisir et une petite roue est pratique pour certaines taches. A terme tu risque quand meme de la trouver vraiment trop petite, mais tu n'en est pas encore la Edit: si tu peut la retourner dans le sens ou tu récupère tout ou beaucoup du prix ca peut peut être le valoir..