Cram Hic

Salut à tous.

J'ai  ma Vsett 10+ Pro depuis cet aprèm.

Quelqu'un saurait-il poster les fonctions possible sur le display (P1àP?)
Merci d'avance

Salut.

Est-ce que quelqu'un connaît le truc pour brider cette trott à 25 Km/h.

Si j'en crois les diverses choses qui m'ont été dites, je devrais trouvé un fil gris coupé en 2. Il suffirait de les ressouder et le tour serait joué.

J'ai ouvert, enlevé les les 2 contrôleurs mais je ne vois aucun fil coupé. Ni gris ni d'une autre couleur...
 

Merci à qui saura m'aider.

VENDU

Bonjour.

Je revends cette trottinette de marque SMOLT & C°, type Z1000. Il s'agit de la version V1 qui vient d'être mise en V2 (meilleure étanchéité).
A parcouru 844 KM.
Date d'il y a +- 1 an 1/2
Moteur de 1000 watts dans la roue arrière,
Roues de 10 pouces,
Pneus gonflables
Batterie 48 V
Autonomie en mode ECo : 70 Km.
Vitesse maxi : 45 km/h
2 freins à disques
Feux avant, arrière et Stop
Suspensions avant et arrière

Le prix de la V2 étant descendu à 1099 €, j'en demande 750 €.

Pas de livraison. A venir chercher à mon domicile.

Tant que l'annonce est en ligne, la trott est disponible.
Je ne réponds pas aux simples demandes de disponibilité.

Bonjour. 
Je revends ma trottinette électrique Smolt & C° pour cause de double emploi (je n'ai pu résister à l'achat d'une nouvelle). 
Elle a 1 an/ 1 1/2, 
+- 850 Km au compteur. 
Un moteur de 1000 watts dans la roue arrière. 
Pneus de 10" gonflables 
2 freins à disques. 
2 amortisseurs avant et 2 arrière. 
3 vitesses (jusque +- 40 km/h par rapport au tracé, au poids du pilote, etc...)
Autonomie jusque 70 Km. 
Charge max. : 150 Kg. 
Cruise Control. 
Feu arrière feu Stop. 
Poids : 21 Kg. 
Pliable ( mais pas vraiment transportable dans les transports en commun, p.e.) 
Avec kit V2. 
Prix neuf : 1499 €. 
Quelques traces d'utilisation et griffes mais minimes. 

Tous les détails : https://www.smoltandco.com/produit/z1000-v2.php

Essa i : https://www.youtube.com/watch?v=T-Kat9bwITY

Pour la voir, elle se trouve au magasin InRevolta, Rue de Namur 10 à 1400 Nivelles.

Prix demandé : 1.000 €

Mon retour promis se fait un peu attendre...Et pour cause : 32 Km avant d'être renversé par une voiture....Fracture du poignet, opération, je commence la kiné. Et 5 à 600€ de frais sur la trot....Grrrr !

Bonjour.
Peux-tu intégrer la Hikerboy Suplink ?
Merci d'avance

Salut.

J'ai acheté la mienne aujourd'hui. En remplacement de ma daube de Smolt Z1000...On verra...Cela a l'air prometteur.

Je vous dirai quoi dans quelques jours.

Salut.

D'après mes infos (mais je ne sais pas le vérifier) le magasin d'Uccle ainsi que celui d'Anvers sont en litige avec Smolt.

Moi aussi, ils m'ont baladé à Uccle avec un soi-disant arrivage des pièces.
Le mieux est d'aller illico chez Inrevolta à Nivelles car c'est lui l'importateur. Il en a en magasin. Le gars est très sérieux.

Salut à tous.

Hier, pour la première fois, j'ai roulé dans la pluie. Et force m'est de constater que le garde boue arrière de ma SMOLT Z1000 n'est pas assez long et que l'eau me revient dans le dos et le haut du pantalon.

J'ai cherché pour une extension de garde boue mais toutes celles que j'ai trouvées sont trop large.

Il m'en faut une de 10 cm de large, courbée, of course et +- 10 cm de long, sachant qu'elle va chevaucher le garde boue d'origine de +- 5 cm.

Auriez-vous une solution pour en fabriquer une moi-même ? Si oui, avec quel matériau ?

Merci d'avance à qui saura m'aiguiller....

AMHA, tu es vraiment tombé su un mauvais numéro. Je sais que ça ne fait pas ton affaire.

J'ai acheté la mienne en occase (35 Km sur 8 mois!!!)....Et j'en suis très content. J'ai fait plus de 600 Km sans problèmes en 3 mois.

Juste le sensor de la poignée de frein qui ne fonctionne pas (et il est vrai que je l'attends depuis début juin). Mais à part ça, aucune blème.

Elle pousse bien et j'ai une autonomie de 27 Km avec mon poids de 110 Kg. en roulant presque toujours en 2° pour ne pas passer les 30 Km. compteur.

Nouveau prix : 500€.

Hello.

Pour être vu, moi j'attire le regard des autres en me tenant bien droit et en les fixant. Maintenant pour les je-m'en-foutistes, les égoïstes, les rois de la route, y'a rien à faire que d'anticiper les conneries des autres. Puis aussi, casque avec bandes réfléchissantes, gilet jaune. pas tout en noir comme beaucoup. Aussi des lampes led clignotantes sur la barre avant.

Pour le freinage, cela dépend du type de frein que tu as : sur ma première trot, je devais me porter sur l'arrière car le frein était électronique sur la roue avant. Sur ma Z1000, je freine plus de l'arrière que de l'avant (2 freins à disques). C'est surtout à toi à sentir cela.

Mais vraiment être très prudent et savoir anticiper ce que vont faire les autres...même et surtout les piétons....

On 7/1/2019 at 1:41 PM, Corinne said:

@Cram Hic et @R2D2, vous etes d ou ?

Moi de Liege et a Hasselt.

Woluwé-Saint-Lambert

Hmmm! Ca m'intéresse. mais ils prévoient du mauvais temps pour samedi....C'est uniquement en wheel ou les trot sont admises ?

On 6/12/2019 at 5:44 PM, Christian-91 said:

Exacte, lorsque l'on me pose la question j'ai répond 25km/h, si la personne insiste je répond je ne sais pas car je ne dépasse jamais le 25, si la personne me dit le gars sur l'autoroute roulait à + de 80, je répond, il a sans doute gonflé son moteur et je passe sur autre chose du genre autonomie, ……., jusqu'à maintenant ça marche, pour combien de temps ??

Oui, mais attention : quand on parle de 25 km/h, c'est "de par sa construction". cela veut dire à vide. Donc, dès qu'on monte dessus, c'est moins. Si tu annonces un 25 km/h avec toi desus, tu es en infraction...enfin en Belgique....

En Belgique, si la trottinette/engin fait plus de 25 Km/h, elle est illégale. Sans autre forme de procès.

La seule façon de l'homologuer, serait d'avoir un certificat de conformité (que l'on ne reçoit pas) et de la faire immatriculer comme un cyclo classe B. Mais alors il faut un permis, une immatriculation, un casque, une assurance.

Mais comme elles ont toutes la possibilité d'être bridées, c'est faisable.

La seule chose qu'il faut savoir est que les forces de l'ordre n'ont pas encore les appareils nécessaires homologués pour mesurer cette vitesse. Et risquent der ne pas les avoir avant longtemps.

En cas d'accident, il faut avoir le temps de changer la programmation et/ou de la brider et ne jamais dire ou laisser sous-entendre qu'elle peut aller plus vite.

Bonjour.

je viens vous mettre au courant d'une nouvelle possibilité (du moins en Belgique) pour assurer nos déplacements en 2 roues.
Il faut prendre sa RC Vie Privée chez AG Assurance et souscrire au pack Omnimibility.

Je vous mets en annexe les conditions. P.E. pour une assurance individuelle c'est 108€ / an pour l'option une 2 roues d'une valeur de 2.500€.

@+ et restez prudents.
 

Pack Omnimobility.pdf

On 6/2/2019 at 8:22 PM, baam14 said:

Yop Zero je crois que c'est pour le démarrage sans le pied !

Mais pas sur

Non. Le démarrage avec le pied est mentionné "NON" entre start et zéro.

• Pure Go S5
• 27/11/2018
• Excellent état
• Modification(s) apporté(s) : Aucune
• Localisation géographique : Bruxelles
• 550 €
• 1 à 2 photos de votre Trottinettes et eScoot

Bonjour.
Je revends ma trottinette électrique Pure Go S5. Il s'agit d'une bi-moteurs de 2 X 250 watts. Le moteur arrière peut être mis en marche par simple pression sur un bouton.
3 vitesses.
Phares avant et arrière. Feu stop.
Amortisseur avant.
Avec mon poids de 110 Kg elle roule à 26 Km/h en montée et 33 Km/h en plat. Elle pèse 12Kg et est pliable.
Frein avant électronique. Frein arrière au pied.
Peut être bridée à 25Km/h en joignant 2 câbles.
Autonomie de 20 Km (18 Km avec mon poids, phare allumé et toujours en 3° vitesse sur les 2 moteurs=forte consommation).
Elle roule de temps quand le temps le permet depuis février. Quelques dizaines de km seulement.
Vendue avec chargeur.
Excellente machine à voir sur Woluwé-Saint-Lambert.
Prix neuf : 759 €. facture à l'appui.

Une review complète : Review complete
Pour info, j'ai monté cette côte avec le vendeur et n'ai pas dû mettre pied à terre.

Salut à tous,

Je relance ce topic car je viens d'essayer de tester mon chargeur mais, dès que je détache la fiche de la trot, le chargeur passe au vert comme si la charge était terminée et je ne sais plus rien mesurer.

Les chiffre défilent dans un ordre bizarre. Je pense que la batterie de la Smolt Z1000  doit donner 48 volts...Comment pourrais-je tester ce chargeur  sachant que Charge Doctor n'est plus disponible (pour l'instant ???)

Merci d'avance

Celui-ci est pas trop cher....

Je suis là. Venu juste pour te rassurer