Niavlys

@westindiis Tu peux nous donner le lien pour l'impression stp ?

Tu as quelle autonomie ?

Le 12/01/2021 à 10:09, Techos78 a dit :

Infill à 0.12 , ce n'est pas très généreux , non ?

Largement suffisant pour du TPU avec le peu de sollicitations mécaniques qu'il y a sur cette piece.  

Bonjour à tous, 

Je viens de changer les grips sur les repose pieds de ma MSP, je n'avais aucune envie de m'embêter à détourer les caoutchoucs rouges dans le grip et j'avais peur de les enlever et des laisser les rainures vides ce qui aurait pu, à terme, faire des trous dans le grip. C'est pourquoi je vous propose une impression 3D qui se loge dans les rainures et qui vient en affleurement de la plaque en aluminium pour une pose facile.

https://www.thingiverse.com/thing:4717743

Impression TPU recommandée

Bon ride à tous

Salut. 

Je vous fait changer totalement de sujet... 

J'avais une Inmotion V8 avant et j'ai l'impression que lorsque je la soulevais elle n'avait pas besoin d'être complètement arrêtée pour couper le moteur avec le bouton, avec la MSP je constate qu'il faut vraiment être a 0 kph pour que le bouton coupe le moteur, c'est un peu pénible... 

Existe il un moyen, une solution pour modifier cette donnée quelque part ? Que le moteur se coupe même a 1 ou 2 kph ... 

Bonne soirée à tous 

Il y a 3 heures, dro77 a dit :

Merci @Niavlys par contre la page thingiverse n'existe pas . Bon après tu as mis les diamètres si tu peux ajouter la longueur stp.

 

Merci

C'est bon pour le lien

Il y a 3 heures, westindiis a dit :

Hello très bonne idée , après je ferai un pas de vis directement au moins cela ne bougera plus.

Pas besoin de pas de vis, le plastique se déforme lui même lorsque tu vis le bouchons dans le repose pied.

Il y a 3 heures, sbouju a dit :

Y'a aussi les boules Quies...

J'avoue ! Excellente idée !

J'ai dessiné des bouchons pour les repose pieds de la MSP, ça m'est arrivé de me retrouver avec de la terre dans les trous des vis.

Il suffit de les visser dedans. Je recommande une impression en TPU (j'ai pas essayé en PLA)
Si il y a des intéressés pour que je leur fasse une impression, je leur propose 3€ ,ça comprends l'impression et l'envoi (contact en MP).

Fichiers dispo sur Thingiverse
https://www.thingiverse.com/thing:4673240

Bon ride à tous

Bravo ! Franchement c'est nickel, j'aime beaucoup l'idée de la sacoche. Super pratique ! 

Avec une telle autonomie ça devient la roue parfaite en ville.👍

Salut Olig, 

Je suis bien intéressé par ton annonce, tu crois que tu pourrais remettre le pneu street dessus d'ici là 😅

Tu peux ajouter des photos du compteur que tu a installé stp ? 
Et peux tu préciser les tarifs aussi ? 🤨
 

Citation

Pour "quelques" euros de plus, je fournis également en option :

- Une paire de coque neuve

- Une paire de panneaux latéraux neufs

- une carte mère de backup

- Un pneu d'origine neuf

- Un chargeur rapide 84v 4A

Merci 😉

J'ai démonté ma V8 la semaine dernière et pas un seul écrou de cette taille ne s'y trouvait.

Certains EDPM ne tournent pas lorsqu'ils sont en charge (je pense aux eroues notamment), as tu vérifié ça ? 

Koxx, C'est moi que tu croisé en VTT le 14 juillet le long du quai Voltaire

Il y a 19 heures, v5f06 a dit :

Le seul point qui me chagrine c est la regen qui part que dans la batterie principale admetons grosse descente ,tu reaccelere derriere tu n est plus que sur la batterie principal donc avec moins de peche qu avec les 2 batterie .Aussi dans ce systeme tu "use" plus la batterie principal .

Je ne pense pas qu'il y ai moins de pêche, la puissance maximum est celle de ton moteur, la batterie ayant été dimensionné par rapport au moteur c'est pas en mettant une deuxième batterie que tu auras plus de coupe/puissance. Ca utilise peut etre plus la batterie principale mais si j'ai bien compris de toute maniere tu ne laisseras pas ta batterie externe connectée en permanence donc de toute maniere tu "useras" toujours plus ta batterie interne.
 

Il y a 19 heures, v5f06 a dit :

Donc ce qui m aurai interesse de savoir c est ta procedure ,tu branche ta batterie avant d allumer ta roue ou apres ?

Tu debranche ta batterie avant d eteindre ou apres?

Si tu branche ta batterie avant d allumer a tu le bluetooth qui se met en route?

Si tu eteint la roue avec la batterie brancher le bluettoth reste allume (signe d un carte mere pas completement eteint )

A tu deja essaye de charge la roue avec batterie externe branche dessus?J imagine qu elle ne charge pas a cause des diodes voir d une autre protection

Je t'avoue que je ne m'en souviens pas, j'ai n'ai plus la batterie pour tester et te donner des indications 😕

Salut, 
 

Le 09/07/2020 à 15:32, v5f06 a dit :

1/Deja je m apercois que je ne peut contrôler la tension de sortie au connecteur xt60 de la batterie d origine certainement active ou desactive "grace" au bms proprietaire .

Qu'est ce que tu veux dire par "controler" la tension ? Tu veux trouver un moyen de connaitre la tension ? 

Le 09/07/2020 à 15:32, v5f06 a dit :

Du coup je me demande justement si je branche en parallèle une batterie 72v ajuste a la tension de l interne ,qui elle s eteint quand on eteint la roue ,cela ne provoque pas de dysfonctionnement?

Une batterie ne s'éteint pas, je comprends pas vraiment que ce tu cherches à expliquer. Si tu branches une batterie externe sur la batterie interne, celle qui a la tension la plus grande va "se vider" dans l'autre pour qu'il y ai un équilibre des tensions et si la différence de potentielle entre les deux est trop grande (>5v) ça peut devenir dangereux. C'est à ça que servent les diodes, ça me permet de connecter ma batterie externe sur la roue même si la batterie externe est à moitié vide, ça évite que la batterie interne ne se vide dans la batterie externe et donc éviter une décharge trop violente de la batterie interne.
Aussi en cas de problème de la batterie que tu vas fabriquer toi même (une cellule qui se déconnecte, décharge trop rapide, pas de tenu de la charge...) tu protèges ta batterie interne d'une décharge trop violente encore une fois 

Le 09/07/2020 à 15:32, v5f06 a dit :

A partir du moment on l on branche la batterie secondaire avec la meme tension que l interne ,les 2 resteront equilibre et se dechargeront ou rechargeront simultanement ,enfin selon mes connaissance .

De mon avis c est une etape dispensable et dont il faut se dispenser ,car justement la batterie secondaire joue un role de tampon pour les recharge forte et pour les decharge forte ,qui permet d augmenter la duree de vie de la batterie interne (la plus important et la plus chere) .

Peut etre je me trompe donc rectifier moi surtout .

Donc en effet tu n'es pas obligé d'installer des diodes si tu es certain de toujours connecter ta batterie avec la même tension (+/- 1v) que la batterie interne mais pour ça il te faut en effet un moyen de connaitre la tension de la batterie interne, alors qu'avec des diodes il te suffit d'avoir ta batterie interne toujours chargé à 100%.

J’espère t'avoir éclairé 💡 

N'hésites pas à créer un nouveau topic sur la fabrication de ta batterie.

Il en existe des plus petit (1,5kw au lieu de 3kw)
https://fr.aliexpress.com/item/32867508556.html?spm=a2g0o.detail.1000013.3.14f76d9cb8VCLl&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.146401.0&scm_id=1007.13339.146401.0&scm-url=1007.13339.146401.0&pvid=1cd33e57-84b8-43dd-b9d4-d55fc44152ee

Il en existe même sur batterie...

https://fr.aliexpress.com/item/4000465285054.html?spm=a2g0o.detail.1000014.29.14f76d9cxM4O51&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.128125.0&scm_id=1007.13338.128125.0&scm-url=1007.13338.128125.0&pvid=faa7570f-2b46-4b5c-bee1-9765691b6e67

J'ai regardé d'un peu plus près les paramètres et les niveaux de charge de chaque cellules et je n'ai pas l'impression que le mode balance fonctionne...

Je crois que les cellules de ma batteries ne sont pas terrible, le fer à souder à dû bien endommager certaines d'entre elles.... ?

J'ai trouvé un semblant de notice du constructeur https://www.lithiumbatterypcb.com/smart-bms-software-download/

1.C'était pas le cas du tout pour moi, donc déjà mauvaise base

2.C'est pas le cas et ça ne sera jamais le cas je pense ? Actuellement c'est plutôt 0,1v

3. Je crois que la résistance interne de certaine cellules est absolument ridicule...
 

Il y a 19 heures, Matoone a dit :

@Niavlys es tu sûr d'avoir correctement branché l'équilibrage des cellules? Il ne semble pas fonctionner vu que tu as eu besoin de le faire cellule par cellule?!

Ou c'est le BMS qui n'a pas cette fonctionnalité, seulement le "monitoring"?

 

Si je ne m'abuse un pack sans équilibrage ça marche pas bien longtemps...

@Matoone la BMS fait bien l'équilibrage, je ne l'avais peut être pas correctement configurée au début... j'en sais rien en fait !

Je viens de vérifier sur l'app android qui pilote la BMS je suis en mode "Charge balance".

Si quelqu'un peut m'expliquer ces parametres; Open Balance, Close Balance, Static Balance et Charge Balance svp ...

Salut @GhostWheeler t'es dans quel secteur ?

Salut, 

J'ai constaté un point très dur dans le moteur (je pousse la trot' et le pneu reste coincé).

J'ai donc démonté la roue, démonté le frein à tambour et l'aide d'une pince maintenir l'axe et essayer de tourner la roue, sur environ 30° le moteur semble grippé ?

Je voudrais ouvrir le moteur pour voir d'ou ça vient mais je ne sais pas comment faire... 

J'ai dévisser toutes les vis de chaque coté de la roue, taper sur l'axe avec un maillet coté frein à tambour mais rien ne bouge.

Des idées ? 

@ptitgenie Merci pour ces infos, ce boitier à l'air pratique. C'est clair que j'y connaissais rien sur les batterie li-ion et je n'en sais pas beaucoup plus maintenant ? La version 2 sera meilleure avec tous vos conseils et sugestions. ?

@Filou70Les diodes installées en sortie de la batterie externe permettent de recharger uniquement la batterie interne lors d'un freinage ou de la récupération d'énergie en descente.
La tension de la batterie interne augmente alors après cette récupération d'énergie, les diodes empêchent ainsi la batterie interne de se vider dans la batterie externe (équilibrage des tensions)

Lorsque les tensions seront de nouveau égales après avoir roulé, les deux batteries se déchargeront de nouveau ensemble.

J'en ai installé 2 en parallèles pour être certain qu'elles ne deviennent pas passante (n'étant pas certain de la puissance délivrée par le moteur lors d'un freinage brusque) elles se partagent ainsi le travail.

Bonjour à tous, 

Je chercher à remplacer l'afficheur LCD de ma mini4pro, certain d'entre vous l'ont il déja remplacé par celui ci ?
 

Ca fonctionne ?

Le 15/08/2019 à 19:39, MIKL72 a dit :

Bravo @Niavlys pour ce travail et pour ton partage précis plein de modestie ( ça fait plaisir de trouver l'essence même d'un forum d'entre aide, loin de toute animosité, de querelles ). 

Quelle est l'application android que tu utilises pour vérifier le voltage individuel des batteries? Merci.

 

Merci MIKL72 ?. C'est l'application proposée par le fabriquant de la carte BMS.

Je pense que c'est compatible uniquement avec les cartes de cette "marque"

https://www.lithiumbatterypcb.com/smart-bms-software-download/

@.AleX. oui c'est possible en effet, je n'y connaissait rien en batteries (je n'y connais toujours pas grand chose d'ailleurs ?) et comme tu le dis, si jamais ce léger déséquilibre me pénalise je remplacerai les 18650 qui m’embêtent.

@King Size @Syoäni j'avoue que je n'ai pas pensé à tout ça... 

Concernant l’étanchéité, Je pense pas que j'utiliserai cette batterie lorsqu'il pleuvra de toute manière et je me trompe peut être mais même s'il se mettait à pleuvoir faudrait vraiment une grosse averse pour que ça atteigne la batterie après avoir traversé le sac. Mais je vais réfléchir à étanchéifier tout ça et je posterai le résultat ?

Pour la batterie anguleuse et les chutes, on va dire que je ne chute pas ?, c'était surtout la forme la plus facile à mettre en oeuvre... 

Merci pour vos réponses, suggestions, commentaires et vos félicitations ? ça fait plaisir et ça donne des idées pour une éventuelle version 2 ?

C'est bon à savoir...Ce sont des modèles différent mais la capacité est identique. Pour le soudage c'est peut être la raison pour laquelle les n°17 ont un comportement différent des autres.

J'ai fait ça dans un but récréatif pas pour en fabriquer en série et les vendre donc bon... ça sera très bien pour ce que j'en ai à faire ! ?

Pour le moment ça fonctionne parfaitement, même mieux que je ne l'aurai espéré, mais je reviendrai faire un bilan dans quelques mois. 

Salut,

Ca ne me choque pas, ton chargeur débite 84v en charge donc à vide 85v ça ne m'étonne pas. Mon chargeur me donne du 84,33v à vide.

De toute manière ta carte BMS protège ta batterie de la surtension ?

Quel travail, j'ai hâte de voir le résultat !