R2D2

@papaCoursac bin dis-donc tu n'es pas gâté sur ce point, même si je me reconnais partiellement là-dedans pour mes problèmes de santé mais bon, ma prudence a jusqu'à présent payé (touchons du bois) J'ai un casque intégral de ma moto, pas très léger mais il protège Les casques ouverts, en roue je ne sais pas, mais sur mon vélo électrique ça faisait déjà trop de bruit (vent) avec les oreilles non masquées En tout cas c'est bien positif que tu ne lâches pas le morceau, il faut naturellement choisir en fonction des différents paramètres. Porte-toi bien en tout cas car il n'y a rien de plus précieux que la santé, je suis aussi arrivé à un âge où l'on prend conscience que ce n'est pas que du blabla... Donc les jeunes... ne prenez pas ça trop à la légère...

bon ici en Belgique, ce n'est pas rose non plus mais on fait avec Déjà qu'on est champions du "sans gouvernement"

frimeur va, j'imagine les hospices bientôt En tout cas, ça m'inspire

l'avenir nous le dira, si je me pointe sans dent c'est que cela ne s'est pas vérifié à l'extérieur Mais je sortirai bien protégé, ça c'est sûr. Mieux vaut avoir les protections en bouillie que soi-même

Bonjour les amis, N'ayant qu'un minimum d'expérience en général et la 16x particulier. J'ai zieuté hier différents aspects de la roue que j'ai reçue il y a quelques jours. En voulant essayer des valves bluetooth que j'avais encore, j'ai remarqué que ça provoquait une perte de pression au montage, je me suis donc arrêté pour mesurer la pression existante. Il me restait 1,8 Bar, je ne sais pas à combien ce petit pssst peut bien correspondre (juste une fraction de seconde). Ayant remarqué que la roue était super dure à manier même sur sol lisse, j'ai donc entrepris de gonfler la roue à 3 Bar, c'est une toute autre roue du coup Quand même bizarre qu'elle soit livrée avec une sous-pression... Le transport est peut-être à ce point long qu'elles perdent déjà trop de pression pendant le trajet? Ma première impression visuelle et de ressenti: c'est un tank même si je suis conscient qu'il y a plus lourd :D C'est massif et à la limite effrayant pour un newbie mais on s'y fait bien vite, dû à l'auto stabilisation, le poids devient relatif. La largeur du bestiau impose aussi au début, surtout la première fois qu'on saute dessus. C'est tellement large et lourd que j'ai l'impression que la roue est un bloc qui tient tout seul, ce qui n'est pas vrai mais il y a une certaine inertie que je n'avais pas sur ma petite V5. Cette inertie se ressent aussi dans les petites manoeuvres (les seules choses que j'ai faites jusqu'à présent ), les accélérations limitées me semblent moins vives que sur ma petite roue mais j'imagine qu'une fois qu'on lâche la cavalerie, ça compensera largement , chose que je ne peux pas faire dans mon salon ? Vu le poids, j'ai choisi le mode de conduite le plus extrême dans l'appli, sans que ça me paraisse extrêmement plus réactif. Les points qui m'ont un peu déçus jusqu'à présent: je dois dire que je suis du type assez maniaque et perfectionniste (contrairement au bordel qu'il y a chez moi ? - le revêtement synthétique sur la roue est mal appliqué, il y a tout plein de poches d'air, j'imagine quand la roue a bien chauffé, que c'est encore pire. Je n'arrive pas à les chasser, la colle semble bien attacher, je vais donc chercher une petite aiguille pour essayer de faire disparaître ces poches d'air. Ce même revêtement est par endroit commence à briller, je ne sais pas si c'est du gras qui s'y trouve ou est-ce des traces d'usure? J'ai un peu mes doutes car je n'ai presque rien fait sur cette roue jusqu'à présent, ma première sortie doit encore avoir lieu Bon, c'est pas si important. - Le poids: à la limite je ne peux pas avancer ce point car si on veut un moteur puissant et une batterie grande capacité, c'est inévitable. On ne peut pas considérer ça comme défaut mais je vais devoir m'y faire car la nature a oublié de me fournir les muscles J'ai maintenant au moins de quoi essayer de me muscler un peu car le but est quand même de la mettre dans le coffre de temps à autre. - Le trolley si fantastique, semble à mes yeux quand même fragile, j'ai du mal à comprendre qu'ils aient choisi un mécanisme ayant tant de jeu, peut-être pour le poids... Moi, j'aime des trucs bien usinés ayant un minimum de jeu. Mais c'est bien pratique, sur ma V5 je n'ai pas le trolley et c'est chi*nt. - L'usb en façade: il y a un clapet de protection, ce qui est parfait si ce n'est que la conception me semble illogique: dès qu'on insère une clef, même une micro mini minuscule - j'ai même retirer tout le plastique qu'il restait, on n'arrive pas à refermer ce clapet de protection, quid en cas de pluie? - Lorsqu'on insère l'usb, ça commence automatiquement à jouer ce qui est bien pratique, mais au redémarrage elle ne fait rien, il faut donc soit ré-insérer pour la faire fonctionner ou bien le faire via le smartphone, c'est probablement cette solution que j'opterai car j'ai pour ce faire déjà un Chubby Button pour piloter l'audio. Il me semble aussi (à vérifier) lorsqu'on réinsère la clé avec musique, ça joue à un niveau par défaut qui est relativement élevé (en intérieur du moins ) - Avec ma V5 je pouvais parquer la roue sur sa face avant, ici il y a des trucs sur la face qui fait que c'est instable, deux petits blocs auraient solutionné ça... Ce n'est pas à cause de ces points que je sois moins impressionné par ce nouveau joujou, non au contraire, c'est dans un but constructif en espérant que ces critiques soient rapportées par d'autres. Notez que tout ça est à prendre avec un grain de sel car je suis newbie en la matière et pas de réelle expérience cette roue, il se peut que je découvre d'autres points positifs voire négatifs On a tous un autre regard et des attentes différentes. Certaines de mes remarques peuvent faire rigoler certains, mais j'assume

@elric il est clair que je préfère la sécurité, me vautrer ne m'inspire pas du tout Le poids du bestiau, je ne sais pas encore si ça sera en faveur ou au contraire un désavantage... C'est en forgeant qu'on deviendra forgeron @King Size merci ton message très flatteur, je sais que je dois encore beaucoup progresser. je n'ai aucune idée de mon niveau réel, tout en sachant qu'une fois dehors, mon assurance fond comme neige au soleil Mon apprentissage en milieu délicat (dixit mon salon) est certainement bénéfique pour m'exclure de tomber, de me mouvoir dans de petits espaces et gérer les vitesses lentes. Mes plus grandes craintes en extérieur sont les obstacles imprévus tels que branches, trous dans la chaussée, variation de niveaux, bordures et feuilles mortes maintenant. Quand je vois sur Youtube tous ces as de la roue, ça inspire le respect. Si un jour j'arrive à remplacer partiellement la voiture, je serai déjà très heureux car c'est le but recherché.

oui les derniers jours, j'ai vraiment fait un max (dans mes normes) chaques nuits avec ma V5 que je maîtrise un peu maintenant, il y a juste les bordures et marches qui m'effraient encore. Avec un diamètre plus grand et surtout poids plus conséquent, je devrais mieux franchir mais faut de la vitesse pour bien faire... Je verrai bien, il faut se lancer de toute façon et bien protégé ça c'est certain! Merci!

Bonjour les amis, le topic m'a été recommandé par l'ami @elric Je crois qu'on doit être très nombreux à avoir comparé les différentes options, essayer de faire la part des choses sur des engins qu'on a très souvent même pas essayés voire jamais vus. Perso avec les informations que j'avais et ce que j'avais en tête, c'est la gyroroue que j'ai opté. - Portabilité (coffre de voiture, pouvoir en loger plusieurs exemplaires, impossible avec des vélos pliables ou trottinettes) - risque de vol plus limité car on peut l'emporter presque partout - diamètre de la roue pour les obstacles et confort. - encombrement même si c'est peut-être relatif. - vitesse - autonomie Mais comme tout est histoire de compromis, il faut faire le moins mauvais choix Rien n'est parfait dans ce monde Et comme dirait l'autre: suffit de tout acheter J'ai rempli mon billet d'EuroMillions

Salut @elric Merci pour ton message. J'ai fait une petite vidéo pour montrer mon premier roulage à notre fille (faut pas regarder l'état des lieux, je suis du type archi bordellique au grand désespoir de mon épouse ) Le bruit provient du roulement du pneu sur le sol lisse. Vu que cela s'estompe progressivement, ce matin pendant une petite heure de chômage technique (plus d'internet ) j'ai remarqué que les couinements se font moins marquants, peut-être qu'avec le bruit de la rue, on le perçoit moins que la nuit. Il y a à mons avis comme un traitement sur le pneu (pour le faire briller?) car le sol devient ultra glissant par après comme s'il y a une couche de silicone. Le roue tourne aussi mieux, ça peut naturellement provenir de mon appréhension au déballage: poids, taille, nouveau joujou. Vu l'espace qui m'est alloué pour faire le test, c'est tourner sur place et non des virages Rien ne remplace l'expérience, il faut donc rouler rouler... Bien protéger naturellement, j'ai encore un casque moto, acheté les protections classiques (poignets, coudes, genouillères) naturellement un pantalon et veste ad-hoc seraient un plus mais je n'ai plus mon équipement moto Mais ça se trouve sur ma liste. Je préfère paraître plus ringard que devoir porter des semaines des blessures. Pour le kilométrage, c'est encore limité car tous mes essais étaient dans mon salon ce n'est que récemment avant d'avoir ma 16x que je me suis forcé à sortir faire quelques tours, j'ai quand même parcouru 19 kms en faisant les tours du pâté Les vidéos, j'en ai faite une hier soir tard dans la nuit pour notre fille qui est en Italie pour une semaine. Mais c'est vrai que c'est aussi très bon pour progresser car j'ai pu remarquer ce que je gesticule sur la roue ? (ne faites pas attention car je suis du style propre mais ultra bordélique ) https://youtu.be/XlxkvcmxnNs Pour des wheelers locaux, c'était ma première idée avant de me lancer, un appel sur FB n'a rien donné, à croire que peu le pratiquent ici. Très beaucoup de réactions de curiosités mais aucun wheeler ce qui d'autant plus con vu que c'est vraiment plat (le plat pays ), pratiquement aucune pente. D'après la boutique, je serai le premier dans la région à l'avoir reçue. Je vais vite essayer de progresser afin de joindre un groupe car j'habite dans une petite commune. En ville il doit y avoir plus d'amateurs.

Bonsoir les amis, Encore une longue journée, je n'ai donc pas pu aller prospecter mon parking d'entraînement mais sagement chez moi sur mon terrain d'expérimentation personnel dixit notre mini salon J'en profite pour corriger et m'excuser pour mes propos un peu radicaux tenus en ce qui concerne d'étapes d'approches inutiles; ce soir je me suis lancé sans appréhension comme si je connaissais cette grosse 16x, c'est parti du premier coup et j'arrive à faire tout ce que j'ai appris sur la petite V5 et sans l'entraînement préalable. Sans passer par une petite roue, je ne crois pas y arriver si vite sans casse. Passer par une petite roue peut être bien bénéfique dans le sens qu'on se fait de petites frayeurs sur un modèle léger et surtout moins cher en cas de casse. Après sur une grosse on retrouve vite ses marques sans trop d'efforts grâce aux automatismes déjà acquis. Ce qui est marrant, c'est la roue qui couine comme un porc qu'on égorge, nos deux chats et le petit cabot me poursuivent intrigués par ce truc au bruits étranges Je ne peux pas essayer la marche arrière sous peine de les écraser...?? Par contre c'est super pataud, beaucoup d'inertie. Je pensais que le "Driving mode" le plus agressif aiderait mais que néni... En extérieur, une fois lâché, ça ira certainement mieux J'ai comme l'impression qu'il n'y a plus de bridage pour les premiers kilomètres.

peut-être une petite alarme personnelle pourrait aussi servir à ce but https://www.amazon.fr/Sharplace-Porte-Clé-Personelle-Durgence-Luimière/dp/B07D4147WR/ref=sr_1_4?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=alarme+de+personelle&qid=1569523606&s=sports&sr=1-4

@King Size Merci, c'est un bon rappel, aussi avec toutes les feuilles mortes qui jonchent les routes, le risque est bien réel d'avoir à goûter le bitume avant qu'on s'en rend compte. En m'exerçant, c'est d'ailleurs une de mes rares frayeurs que je me suis faites dans mon salon, à vouloir faire des demi-tours trop incisifs, le sol glissant m'a vite rappelé à l'ordre des limites physiques Ces traitements dans les parkings sont légions et peuvent être bien dangereux surtout mouillés, toujours bon de faire une petite piqûre

c'est en effet un très bon exercice, sur la V5 c'était facile, je pouvais sauter dessus à l'arrêt et faire du sur-place mais celle-ci même si elle semble pas bouger tellement elle me semble lourde et large, je n'y arrive plus sans m'élancer tout de suite, bon c'est aussi la procédure normale, j'ai été un peu gâté pour la première roue légère. Aussi ce qui me déroute et peut-être encore plus que le poids, c'est le manque de sensibilité, une petite impulsion demande bien plus d'énergie sur cette roue car elle semble vraiment crouler sous son propre poids Une fois à bonne allure, j'imagine que tout ça s'estompe et ce sera tout le contraire Bon, comme la pub Mac Cain, ce sont ceux qui parlent le moins qui en profite le plus Je vais me lancer et le parking est une très bonne suggestion, je aller au centre commercial à l'abri de la pluie

oui c'est une option, je vais un peu scruter les différents parkings qui seraient accessibles, surtout la pluie de ces jours, c'est encore mieux Entre-temps je peux déjà m'entraîner à soulever cette enclume ?

@elric l'oisillon a du plomb dans l'aile ou plutôt un boulet à la patte pour le décollage lourd Faudra s'y mettre, vous l'avez tous fait, il n'y a donc aucune raison que je n'y arrive pas?? @Philippe R. c'est clair que l'expérience acquise servira quelque-part, rien n'est jamais perdu. Tous ceux qui ont progressé par étapes n'ont pas fait tout ça pour rien, l'essentiel est qu'on trouve pour chacun la méthode qui lui convient. Moi c'est surtout le temps qui me manque pour m'entraîner, si je me sentais à l'aise, je me lancerai de suite et la voiture restera au garage mais pour l'instant, je vais privilégier un méthode en prenant un minimum de risque, s'entraîner dehors est naturellement à privilégier car sans vitesse, on n'obtient pas les bons résultats si ce n'est qu'on maîtrise bien la gestion de la roue à basse vitesse La raison pour laquelle je m'entraîne à la maison est que je n'ai qu'un peu de temps le soir une fois à la maison mais c'est souvent déjà en pleine nuit, c'est bon car très calme dehors mais c'est très sombre, pas illuminé partout. Ne connaissant pas trop l'état des routes pour la roue, ça freine beaucoup mais ça viendra les amis Merci pour les encouragements

emballé, c'est pesé! Dijiou ça pèse une enclume ce truc, heureusement qu'il ne faille pas y rajouter un plein d'essence ? Le 25 décembre? Peut-être que je serai sur un renne si je n'arrive toujours pas à la dompter. Je croyais bien me débrouiller sur ma V5, J'ai grimpé dessus pour voir ce que ça donne, déjà la taille, c'est un camion, j'ai l'impression d'emporter mon coffre-fort en ballade Premier constat: c'est un tank, tant en volume que par le poids et son agilité, c'est presque comme si je sautais dessus et elle ne bouge pas d'un cheveux (bon, je suis du type gringalet poids léger 61Kg). Mon agilité acquise pour sauter sur la V5 ne fonctionne au premier abord plus trop bien, c'est comme si la roue est aimantée sur le sol, ça n'avance pas tout seul. Aussi avoir un pneu large c'est bien pour la tenue de route, le grip est présent car pour pivoter avec, c'est comme si j'essaie de faire ça avec un bloc de béton. Après quelques essais en brusquant un peu, ça va mais la fluidité et élégance (toute relative) acquise n'est temporairement plus d'actualité. Du coup avant de sortir, je vais quand même la protéger un minimum car un certain nombre de pertes de contrôle seront inévitables. Tout ça me fait revenir à ma devise que j'ai toute ma vie abordée: débuter et apprendre avec le matériel que vous pensez utiliser au final. Déjà jeune, sans avoir touché une mobilette, j'ai commandé un 50cc tuné avec carénage intégral qui atteignait 125KmH ce qui était dans le temps exceptionnel. Plus tard avant d'avoir mon permis B j'avais déjà commandé une année à l'avance un 6Cyl 1100cc sur un cadre Martin tuné à 142ch, à cette époque une bombe alors que je n'avais jamais rien touché, ni posé mon cul sur autre chose que mon petit 50cc. Un peu extrême, voire fou mais jamais le moindre crash ou accident. Je fais souvent l'analogie avec la photo quand des personnes demandent quel boîtier prendre pour débuter, ma vision sur le sujet est qu'est-ce que tu auras besoin à terme, prends le boîtier qui correspond à ces besoins, si nécessaire, attends d'avoir le budget pour acheter car débuter moins cher revient à débourser plus car double achat et en optant pour un petit boîtier d'entrée de gamme on aura apprit des approches limitées et ignorer les fonctions avancées. Pour la roue, j'ai enfreins ma propre règle en débutant sur une V5, mon premier constat est le peu que j'ai appris avec cette roue ne me sert pas à grand chose pour la 16x et j'ai perdu 250€ façon de parler. Mon message est donc de bien définir ses besoins/ envies, le budget ne devrait pas définir le choix car c'est le plus mauvais paramètre sauf si vous êtes du type ultra raisonnable. Lorsque la passion s'en mêle, on fini toujours par acheter ce qu'on avait initialement voulu. Autant le faire d'un coup quitte à attendre plus longtemps. Je sais que ceux qui sont bridés par un budget bridé, ne partageront peut-être pas mon point de vue Ah oui, je viens donc de déballer ma roue et faire quelques petits essais dans mon salon, mon sol est devenu ultra glissant comme une pellicule de silicone ou truc similaire, ça me parait quand même bizarre qu'un pneu soit traité par une substance qui favorise le glissement... Même avec ça, je n'ai pas l'impression que ce pneu glisse, ça grince avec beaucoup de friction

cette année Noël est très précoce, j'ai de plus endossé le rôle du barbu et pour cause de budget, j'ai aussi joué le rôle de l'enfant qui découvre le mystérieux cadeau du Papa Nowel? Je suis bien intrigué par ce que peut bien contenir cette boîte, il n'y a pas de trou, ce n'est donc pas un chien ou un chat, à moins qu'il ne soit empaillé... A votre avis? Comme je n'ai pas été très sage, je ne pourrai que l'ouvrir demain soir si j'ai bien bossé et terminé tout le travail, ce qui n'est pas le cas aujourd'hui ?

ce bouton Flic est le compagnon idéal pour le Chubby Button si l'on veut jouer des pistes audio

demain sera un grand jour pour moi, ma première roue définitive sera disponible au magasin ? Bon, si vous habitez dans les parages, restez chez vous le temps que je maîtrise quelque-peu le bestiau Déjà pas très doué sur la V5, j'imagine que je suis reparti pour un tour d'apprentissage avec la 16x

ma V5 que j'ai acheté en deuxième main pour m'initier est affublée du même symptôme... On va vivre avec, du moment qu'elle ne se désintègre pas en roulant ??? Comme je ne dépasse pas encore les 20km/h il n'y a aucun risque mortel ???? Mais bon, j'aurais préféré qu'elle n'avait pas ce souci... Cette soudure c'est du délicat ou bien toute personne sachant faire ce type de soudure pourrait solutionner le problème?

Salut @Fabrice10 je n'ai pas encore ma roue, sur ma V5 d'entraînement le son ne fonctionne pas... Si par exemple tu peux brancher une clef usb avec tes fichiers et que tu puisses les jouer ainsi, alors là plus besoin de téléphone, il faudrait le demander à ceux qui on une KS et essayé ce type de solution. Perso je crois que tu auras toujours besoin de ton téléphone car la roue n'a pas de player intégré, ce truc t'évite principalement à manipuler sur ton écran A+

donc surtout pour sa facilité d'utilisation, éventuellement avec gants et résiste aux intempéries: Faites de votre quotidien une aventure et ne laissez jamais votre musique préférée avec Chubby Buttons, la première télécommande Bluetooth portable pour chaque téléphone et application de musique. Il n'y a rien de tel que la musique pour vous motiver et vous amuser, surtout lorsque vous prenez des pistes enneigées, faites de la randonnée sur une nouvelle gamme de montagne, faites des essais de vélo de route ou tout simplement travaillez dans votre garage. Mais appuyer sur de petites télécommandes pour écouteurs, tirer votre téléphone de votre poche et toucher l'écran, ou essayer d'utiliser vos écouteurs tactiles n'est pas toujours facile quand il fait froid à l'extérieur ou que vos mains sont sales. C'est la raison pour laquelle nous avons créé Chubby Buttons, la première télécommande Bluetooth au monde qui permet d'activer facilement vos chansons préférées et de changer de chansons et d'ajuster le volume à la volée ; le tout sans jamais sortir votre téléphone de votre poche ou retirer vos gants par temps glacial. Durable pour chaque aventure robuste, Chubby Buttons garantit que vous n'aurez plus jamais à aller sans musique ou à vous soucier des télécommandes en ligne. Description détaillée : Télécommande Bluetooth portable. Facile à utiliser avec des gants d'hiver épais. Autonomie de la batterie toutes saisons. Envers nanoventouse pour surfaces planes. Léger, durable, résistant aux éclaboussures. Entièrement compatible avec les écouteurs et les applications. Permet d'économiser l'autonomie de la batterie par temps froid. Cordon et sangle de bras. - Obtenez Chubby Buttons pour faciliter l'écoute de votre musique à la volée pendant que vous aventurez en plein air

pour la Freebox que je ne connais pas car Belgikistan mais comme toutes setup-box, un clavier BT est en effet plus fonctionnel. Je l'ai commandé pour justement faire fonctionner le haut-parleur en tant que claxon, cette commande permet donc de jouer un fichier ou playlist, pause, avant et arrière. Je pensais mettre le son R2D2 en boucle, je fais fonctionner le truc quand souhaité, mais tu peux parfaitement utiliser un fichier "claxon". Il peut se coupler donc à tout appareil qui accepter les accessoires BT Je le renvoie lundi, donc si ça peut intéresser quelqu'un, faites-le savoir Merci

oui je pense que je vais faire ça, avoir la mémoire que j'ai, je risque encore d'oublier de le renvoyer dans les temps ?

J'ai commandé cet accessoire alors que je l'avais déjà fait le jour auparavant... Je me fais vieux Je peux donc le renvoyer mais comme il est difficile à trouver, je pensais peut-être qu'il pourrait intéresser quelqu'un de la communauté Si dans quelques jours pas de réaction, je le renvoie Il n'a jamais été utilisé, juste ouvert la boîte pour comparer s'il y avait une différence mais non, ils sont identiques Le prix: 45€ fdp inclus vers la France ou la Belgique (ou tarifs similaires), c'est donc plus ou moins -10€ que le prix réel avec fdp http://www.chubbybuttons.io/ https://www.youtube.com/channel/UC3DbZTjtoSodQWCLf8nfz8g