Exo

il y a 30 minutes, Thomas Boulin a dit :

Pour la plongée des pédales en virage, c'est un coup à prendre je pense.

Avez vous Calibré vôtre roue ? car de mon côté pas de resenti de pédales deeping , ou à peine perceptible contrairement à ma Sherman avant sa première MAJ ou c'était flagrant

Quand à la température cette Master est surprenante malgré les températures actuelles, car je dépasse rarement les 40 degrés, même en la poussant un petit peu, pourvu que cela dure 👌

"Vend" Pédales neuves Begode Cloutées compatibles sur de nombreuses roues 150 euros , me MP si jamais vous êtes intéressé  

il y a 43 minutes, Oreli1 a dit :

Commencent à me saouler ces enseignes qui font que ce qu'elles veulent. Ils vont pas me dire que c'est la faute à kingsong/aux douanes/aux livreurs s'ils ne peuvent pas me rembourser. 

 

Comme je te comprends , je suis aussi passé par ce cas de figure dans cette même enseigne à devoir tapper du poing sur la table pour savoir ou était passé ma commande et après de nouveau pour se faire rembourser , je passe sur les 6 mois de galère pour avoir une information fiable sans en oublier leur service client fantôme ...  👻

il y a une heure, Thomas Boulin a dit :

Dans toutes les solutions de pads qui existent, je trouve que seule la marque Clark est esthétiquement réussie et offre une bonne protection.

 

Personnellement pour avoir eu le deux ma préférence va vers les produits Nylonove en terme de pads et les Kinetics sont particulièrement protecteur avec un positionnement plus précis grace aux divers articulations , et pour faire encore mieux le système Bite est idéal afin de positionner au plus bas les jumps pads sans empêcher le pliage des pédales

Je trouve aussi que l'impression 3D des ClarkPads est un peu grossier , mais il semble que les derniers produits se sont nettement améliorés de se coté là 

Les prix des pads ( NyloNove ) sont malheureusement tout aussi excessif voir plus

Mais Taxes US en moins ,donc au final moins couteux   

Chose aussi non négligeable en cas de détérioration du produit chaque modules est -commandable- à part et à l'unité

Après ,ce n'est qu'un avis personnel et je respecte tes préférences et ton feeling   

Ne pas trop prendre référence sur ces photos car mes NyloNove ont étés modifiés , le Kit Grizzla aussi , et pour ne pas changer les habitudes , la roue change de protection et look suivant les besoins et l'humeur du jour ou du ride  

Avec option kick moto pour la démarrer 😜 

https://www.instagram.com/reel/CjqSKhygLuC/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Le 12/10/2022 à 22:45, JoShermax a dit :

Effectivement sur le papier tout semble réuni pour avoir la roue quasi parfaite qu'on attend tous depuis un moment.

Avec néanmoins une absence d'IP de 4/5/6 - concrètement annoncé et un moteur de seulement 100V ce qui pour moi reste un choix discutable et loin des standards actuels pour une roue de 40/44 Kg

Je vais lui laisser faire ses preuves en espérant des informations plus précises à l'avenir sur sa conception interne - montage démontage etc...    

👀

il y a 3 minutes, Falk34 a dit :

il y a 37 minutes, malaman a dit :

J'ai pu enfin remonter sur ma master. 

Idem la suspension, elle fuit trop et je pense que je vais la changer. 

Le pneu shinko 441 est bien plus large et j'ai eus d'énormes difficulté à le centrer (et ce n'est pas parfait). Maniabilité supérieure sous 25km/h, au delà pour l'instant je suis infoutu de prendre un virage, la master reste droite😅. 

Au delà de 50km/h wobble super flippants. 

Je n'ai fais que 50km avec. Je reviendrai après les 300 km

Concernant le changement de pneu:

Ne surtout pas suivre le tuto de french usa qui demonte trop de trucs. 

Il n'y a même pas besoin de démonter les pedales ni tous les packs batterie (seulement un qui permet de dégager le cable, et le bas des autres pack. 

Il faut vider l'air de l'amorto en premier lieu, ça permet de comprimer la roue et d'accéder aux vis cachés derrière les pedales. 

 

Développer  

tu aurais le lien d'un tuto à suivre pour demonter le pneu?

Celui-ci est pas mal @Falk34, en attendant la réponse de @malaman

Je reste quand même sur ma faim concernant cette nouvelle Sherman S un beau bébé de 40 Kg mais qui reste cette fois çi derrière pour ne pas dire à la traine de ses concurrentes - directs - avec ce moteur de ( seulement )100 volts pour un prix de plus de 4000 euros en FR

Sans non plus parler de course à la puissance un peu de réserve disponible est toujours bon à prendre et ne pas coller à ce qu'il se fait de mieux en terme de motorisation actuel est un choix curieux sur une roue de ce gabarit 

Après why not mais rien que pour cela je vais passer mon tour , pour moi cette roue est déjà presque obsolète avant même d'être commercialisée  

Il ne faut pas à mon sens se reposer sur le succès incontesté de la Sherman , mais tapper fort et faire mieux que la concurrence ou au moins tout aussi bien , là pour moi ce n'est pas le cas et manque d'innovation ,après avoir pris du retard sur la suspension les voilà à la traine en terme motorisation  ,à suivre ...     

👀 

Il y a 1 heure, Erete a dit :

Je vois que t'as monté un pneu route. Tu pourrais nous partager ton retour d'expérience ?!

 

Hello @LetsGoPepele juste pour te répondre et compléter le ressenti et les informations données par @Ereteje roule avec cette marque Michelin type (City) de pneu depuis environ 8/10 000 kilomètres et depuis peu avec son successeur l'Extra encore un peu plus résistant aux crevaisons , 

Cette monte me convient bien faisant 90% d'urbain , la lecture de la route est bien présente même si maintenant partiellement gommé avec la suspension 

Très directionnel en virage , permet de bien se pencher sans ressenti d'une roue qui tombe comme avec son pneu d'origine même en sous bois il accroche bien si sec , attention au mélange superficiel boue et eau c'est clairement pas son point fort

Par contre sur bitume il est à l'aise en toute circonstance ,accroche bien sous la pluie, permet aussi de rouler sous-gonflé pour les roues sans suspensions et gagner ainsi en confort tout en préservant la jante car très épais et rigide comme pneu connu et reconnu aussi pour sa résistance aux crevaisons ,encore plus 20% avec l'extra ,pas une seule crevaison avec ces pneus , peut être de la chance, mais ils sont à la base étudiés pour être 40% plus résistant que la plupart des autres pneus 

A toi de bien déterminer tes besoins avant de choisir ton pneu , différents posts parlent déjà des/du -Michelin City- , il faut fouiller un peu pour les retrouver,

De mon côté pas d'accidents  , je touche du bois en espérant que cela dure, emploi du temps chargé donc que 260 Km avec la Master , qui est encore pour l'instant un peu moins agile "à petite vitesse" que la Sherman qui reste à mon sens plus compacte , mais ( la master ) avec une puissance ébouriffante à la fois brutale si engagement et linéaire en mode cruiser 

Attention au piège, elle est très fluide et silencieuse "à haute vitesse" et les limites acceptables pour la ménagère de plus de 50 ans est vite franchie 😅 , à suivre...

Un bel achat @Frifrilaw7 , bravo en espérant qu'elle soit conforme à toutes tes attentes , sur le papier cela semble pas mal !  🤩

En attendant quelques exercices me semblent indispensables >>> 

Il y a 8 heures, Alphamega a dit :

Guidonnage a 40klm suivi d'une chute sur la route , la roue a valsé et c'est encastré dans des poubelles , strike , 2 grandes poubelles pleine qui se retourne comme si elles étaient en carton .

 

Je suis désolé d'apprendre ta chute avec ta master et te souhaite un très bon rétablissement, je reste néanmoins surpris qu'à 40 Km/h un guidonnage ai pu se présenter au point de te faire tomber , la preuve que oui 😅

As tu bien vérifier le centrage du pneu ,le bon positionnement de ton carénage? (protecteur pour la roue) apparemment efficace mais proéminent ,pouvant peut être engendrer une plus grande prise au vent ? etc...

Pour ma part hormis un minimum de wobble (rare) en freinage à hautes vitesses je ne peux que pour l'instant saluer la stabilité de cette roue et tant mieux pour moi 😅

Le principale dans tout cela c'est que tu t'en sorte sans trop de bobos , c'est l'essentiel ,au plaisir de te voir partager des expériences plus agréables avec ta belle   

Si cette roue "Wondway"

Serait sortie un peu plus tôt j'aurais signé de suite pour une commande  mais arriver aussi tard alors que la grande révolution de la roue semble être la suspension , ne va pas ou ne plus , jouer en sa faveur elle risque de rester un produit de niche pour quelques puristes en off-road  ayant les genoux solides 

Un "timing" à mon sens un peu tardif pour cette néanmoins belle roue innovatrice à sa façon ( Réparation pneumatique très rapide etc...) mais ayant pris un sérieux coup de vieux en quelques mois ,faute à de nombreuses autres sorties de roues  

il y a une heure, K-FirM-6_6- a dit :

Hello les amis je vais vendre ma shermax et j'aimerais bien avoir une estimation du prix 😉 

 

Elles se vendent très bien et de plus ta belle est disponible très rapidement 

Le prix d'achat plus toutes les options (si l'acheteur en veut) moins 15/20% car Occasion = prix de vente plus colisage si envoi (environ 140/160 euros) 

Bonne vente 👍  

il y a une heure, koto a dit :

Je descends vite et mon réflexe est d'attraper un poignet central qui n'existe

De mon côté je roule la plupart du temps avec la poignée en position 1 , ce qui pour moi ne me gêne en rien à la conduite et évite justement ce cas de figure, malgré maintenant une poignée avant/ arrière/Grizzla, le réflexe est souvent de vouloir attraper une poignée centrale, je comprends 😅

Merci de vos conseils sur le prix  , le nouveau propriétaire vient la chercher dimanche  au prix de 2250 euros 

Les acheteurs potentiels ont surenchéris seuls , j'aurai pu en vendre 5 avec une proposition à 2400 euros ils sont fous ces Romains"" ces Wheelers ,pardon 

Mais j'avais déjà accepté la proposition à 2250 euro , faut savoir être sérieux et droit dans ses bottes 

Goodbye Shermie 😂

Il y a 6 heures, RolluS a dit :

Je vous mets ça la comme ça...

Bon à la vue de ces belles photos je suppose que tu vas mettre en vente une paire de pédales T4 neuve d'origine 

A moins que tu t'en serves comme pelle à tarte 

Bravoo pour ta belle 👍 

Voici une image d'une méthode de vieux méticuleux en approche de la maison de retraite, chut et ne pas rigoler svp  c'est comme avec les meubles IKEA et ne pas se retrouver avec des vis en plus en fin de remontage 😜

il y a 15 minutes, chrismaz a dit :

Merci. A ce sujet, jusqu'alors j'ai toujours acheté mes roues sur le marché gris. Penses tu que si j'achète à un shop français, ces derniers assurent bien le SAV, comme le changement d'un pneu par exemple, ou comme je le lis parfois, autant bricoler soi même et passer par la Chine direct pour moins cher ?

 

Bonne question et la réponse devrait être des plus simple , il serait bien sur préférable de pouvoir compter sur un SAV FR

Malheureusement il en existe quasiment pas des boutiques capables, sérieuses assurant une vente ,un SAV avec des tarifs non prohibitifs ou alors elles se comptent sur les doigts d'une main 

Et celles qui l'étaient sont devenues des usines à gaz à cause d'un surplus de travail soit disant .... 

Sans patience aucune le SAV est presque indispensable avec aussi un bon portefeuille , la moindre intervention est lourdement facturée

Mais...  

Si tu regardes bien et avec un minimum de temps , formations sur tutos , outils il est de plus en plus facile d'effectuer la maintenance  ordinaire voir plus soit même 

il y a une heure, chrismaz a dit :

ce qu’il faut être un pro pour changer le pneu de la master ou la T4, et devoir démonter quasi tout ? 

Cela n'à jamais été aussi simple de changer un pneu sur une roue ( la Master ) , le démontage se fait uniquement d'un côté idem pour les batteries etc... , pour la T4 je pense que ça doit être pratiquement la même procédure 

Et pour ce qui est d'une crevaison je pense qu'il est possible de réparer sans rien démonter de la roue hormis le pneu pour y placer une rustine grace au dégagement quasi complet de la jante et l'absence de carénage   

GG pour ta belle et concernant son comportement routier "tu pneu mieux faire" 😜

Roue MAJ -V3- au complet

Phare avant blanc/rouge étanche

Modules de protection BMS

Jante V3 renforcée en 60mm

Pneu Michelin City pro

Pédales NyloNove série jumping pads, un peu griffées sur le dessous sans plus 

Pads confortables et efficaces

Bumpers, Split Y pour un chargement pratique

Chargeur neuf Begode ,siège Original

Entretiens réguliers

Charges et équilibrages des batteries dans les règles de l'art

En configuration vente comme sur ces quelques photos

Moins de 7500 Km

Prix 2100 euros

Me mp si vous êtes intéressé, joignable aussi par téléphone

Salutations Exo

Merci, Je pensais @K-FirM-6_6- 1800/1900 euros hors frais si transport   nous sommes pour l'instant dans la même fourchette 👍

Je veux que cela soit juste pour les deux parties , rien de plus