Exo

Erff vraiment navré pour toi et après pour ta roue c'est tellement rapide , un moment d'inattention et hop dans les fougères moins pire que le goudron je vous souhaite à tous les deux un bon rétablissement et remise en forme rapide 🤕

Oui très bonne idée, comme à l'ancienne sur mes motos 😅 après tu me diras le pneu route est sous le coude faut juste que je trouve le temps et l'envie de le faire

Bon , finalement il suffisait d'éteindre et rallumer la roue afin que les paramètres d'alarmes soient pris en charge et ( sauvegarder ) du moins chez moi Retour à l'instant d'une petite sortie en mode pas top sur de moi , entre ce pneu qui est vraiment un pur désastre ( for me ) mais pas formidable et la hauteur des pédales pour un petit gabarit comme moi j'ai eu par moments là sensation d'un retour à mes débuts sur nos petits engins Il va falloir trouver le temps pour monter l'autre pneu plus rapidement que prévu 😅 Le positif est : La puissance de cette machine est étourdissante , une petite pointe sans m'en rendre compte et la barre des 72 Km/h atteinte avant d'en prendre conscience et vite ralentir , dans un coin coin privé bien sûr La vitesse de croisière est de l'ordre de 45/55 Km/h tout en se roulant une cigarette (je ne fume pas );en deux petites poussées Côté suspension sans vraiment de réglages précis (280PSI) c'est très impressionnant, un tapis volant pour mes 70/72 Kg , donc cela ne servirait pas à grand chose pour moi en milieu Urbain, sous bois , TT soft de faire les modifications que j'envisageais déjà , à confirmer... Il faut aussi du temps au cerveau de de rendre compte que ce n'est point la route qui est miraculeusement devenue absente de toutes imperfections , mais la suspension qui les gomme presque toutes , la lecture de la route en est totalement différente ,et pas toujours dans le bon sens , il faut s'y habituer Je reste néanmoins et pour l'instant bien moins à l'aise que sur ma Sherman ( faute au pneu ?, l'avenir me le dira ) avec qui le feeling est juste parfait je viens de lui dire qu'elle reste ma petite roue d'amour et que l'autre c'est juste une petite arriviste ( j'aime pas les conflits )

Merci de ta réponse, quand tu dis désactivation des alarmes 1 et 2 tu parle aussi des paramètres EUC-world et non pas directement par le display, merci d'avance

Si tu couples le cadenas avec une alarme oui très pratique pour les petits arrêts type boulangerie , bureau de tabac etc...souvent dans ces moments là que les vélos et plus se font voler , le temps de l'achat d'un paquet de chewing-gum ils sautent dessus et en 5 mm ils sont déjà loin Ce produit costaud et léger me rends bien des services en cas de distance modérées avec la roue et sécuriser aussi en même temps roue ,casque sac etc... Et déclenchement de l'alarme si quelqu'un essssai de tout bouger https://amzn.eu/d/0sNXikJ https://amzn.eu/d/iwFfCNC

Petit retour concernant le pneu d'origine, Pour ma part ça ne va pas le faire, la sensation de décrochage en latérale flanc droit flanc gauche est omniprésent, c'est sans doute une question d'habitude , mais je suis persuadé qu'avec le Michelin, les prises de virages seront bien meilleur sans avoir l'impression d'une roue qui cherche à se coucher sur les côtés Presque dangereux pour moi ,n'est point Kuji-rolls qui veut Autre chose et question,? J'ai un double bip incessant des que je passe les 30 Km/h et malgré la configuration des alarmes dans EUC-world ou la désactivation de toutes les alarmes , rien n'y fait S'agit t'il d'une alarme pour la prise en main de la roue sachant que je n'ai pour l'instant que très peu roulé avec cette roue , merci de vos lumières

Plus en stock , et je ne veux pas la prendre sur la Sherman et lui retirer son âme avec son petit côté sombre, et porte bonheur De plus cela est loin d'être désagréable pour une fois d'avoir une roue avec "un beau petit cul"

Un petit coup d'hydrogène https://www.cleanrider.com/actus/hydra-cette-moto-cyberpunk-carbure-a-lhydrogene/

Belle machine , bonne vente 🤞

Première petite sortie de 5/6 km ,pas plus taf oblige et je constate qu'il me faut légèrement redresser les pads pour des accélérations plus contrôlées, pour le freinage c'est plus radicale que la Sherman, à voir sur du plus long terme Malgré un affectif très fort pour la Sherman et ses capacités exceptionnels en stabilité,puissance etc .. Je crois tenir la sous mes jambes une petite bombasse surprenante de nervosité c'est un peu comme avec les motos quand tu passes de ton Harley a ta petite R1 , la force tranquille tout en sagesse , pour la Sherman quoi que ! Contre la fougue un peu déluré de la Master , reste à s'habituer à la hauteur des pédales ou les modifier ? Pneu , à voir plus tard , suspension en pleine découverte ,mes genoux semblent contents Prendre l'une ou l'autre va être une question d'humeur du jour avec si pas de couacs côté Master une montée d'adrénaline plus violente , mais avec modération et prudence bien sûr Encore un peu trop tôt pour vraiment apprécié tout son potentiel , à ne pas mettre dans les mains de frappadingues , car avec peu d'engagement elle devient vite un missile, à suivre...

Moi c'est le menton qui tient la torche , c'est aussi suivant ou je regarde 😜 lément span

Finalement @koto nous ne sommes pas très loin côté configuration des pads , j'avais un peu de temps today comme souvent les lundis, c'est un peu mes Dimanches à moi Donc je me suis penché sur l'équipement de cette Master et bien sûr, quelques têtes 💀 sympathiques pour que les mamies de mon quartier me reconnaissent quand je passe , tests du positionnement des pads demain , mais c'est presque bon ,c'est pointu le réglage de ces petits bouts de plastique 😅

Petite question concernant la charge de la Master, pour ceux ayant cette roue SVP Quand vous branchez le chargeur il semble que contrairement à une Sherman le LCD ne s'allume pas donc la roue est éteinte Et dans cette condition pour voir précisément l'état de charge par EUC-World il faut manuellement mettre la roue en route, chargeur branché, afin afin que la connection se fasse sur les données de charge , exacte ou autre solution ? THX

Oui @Frifrilaw7 je vais essayer le pilote city Extra plus plus , comme la lessive qui lave plus blanc que blanc et mieux que bien le successeur du déjà très bon city Pro anti crevaison et j'en passe sur la Sherman depuis 8 000Km , le nouveau (Extra) reçu avant hier d'ailleurs , mais je vais quand même garder pour quelques kilomètres le Off Road afin de bien redécouvrir lors du changement que le pneu route correspond bien à mes besoins Pour ce qui est des pads de la Master , j'ai les Kinetic de chez Nylonove plus pédales , petite préférence personnel Bumper avant arrière et protection latéral de chez Grizzla Béquille plus chaussette de protection amortisseur de chez euc.clubhouse Siège Master Identique à l'original de chez Euc Market en Polyuréthane moulée bien plus solide que celui en place Pas de jaloux et ce mixte après réflexion pratique et esthétique me convient bien , à voir ... Re-Gainage de tous les câbles blancs en Noir avec Protection IP quelques têtes de mort , led plus Guardian Angel pour les fêtes et la visibilité , et vogue la galère , ya plus qu'à ...Trouver le temps et prendre du plaisir 🥰 https://www.michelin.fr/motorbike/tyres/michelin-city-extra

Je connais bien ces pédales en Alu de chez Begode les ayant aussi utilisées sur la Sherman elles sont magnifiques XL et très confort mais c'est presque dommage de les voir s'abimer au moindre frottement ,fragiles (sur l'esthétique ) car en aluminium contrairement au nylon ou cela ne se voit quasiment pas De plus je suis largement habitué au petit confort supplémentaire que donne la très légère flexion des pédales NyloNove Et les pédales NyloNove avec l'emplacement et la découpe pour les pads Kinétic permet d'utiliser tout le potentiel et le placement du jump pad ( la petite partie basse ) au plus près de la chaussure tout en ayant la possibilité de replier les pédales jusqu'au bout Mais il est loin d'être nécessaire de devoir les changer car la différence est vraiment minime 🤩

Merci , Frifrilaw7 , Commande de la roue le 12/08 Master avec garantie de Batch 2 option par avion 100 euros plus un chargeur rapide 10A valeur 147 euros ristourne de 50% Prix 2654 euros le tout avec l'option avion etc... Boucler en moins de trois jours avec réponses à mes nombreuses questions en quelques heures , détails sur la procédure en cas de soucis avec la roue , , pièces de remplacement , diagnostique sur vidéo par leurs techniciens etc... Règlement PayPal ,roue arrivée le 07/09 sans le moindre encombre C'est loin d'être mon premier achat avec les boutiques du Pays du soleil levant et pour des pièces bien plus importantes qu'une roue et j'ai à ce jour jamais eu de soucis même en demande de SAV les pièces arrivent souvent plus vite qu'en passant par un SAV boutique Fr c'est un comble Il faut savoir que pour une fois j'ai voulu à la base passer par une boutique fr , la meilleur !(tonton pourquoi tu tousses) sur Paris la boutique qui ride vite mais qui communique doucement -3100 euros TTC La Master Batch 1 , et la la galère après règlement à commencé Hormis la confirmation de commande , plus de réponses ni à mes mails ni au téléphone et j'en passe plus de 4 mois sans nouvelles ,pour finalement faire le forcing par lettre recommandée et réussir à les joindre par deux fois (certains détails sont croustillants ,à raconter peut être un jour ... J'ai le dossier sous le coude Après annulation de la commande au forceps 31 jours d'attente pour finalement recevoir le montant du remboursement sur mon compte PayPal "Que d'efforts consentis" pour essayer de dépenser ses économies en Fr , nous, vous achetez en France , ok oui je veux bien mais il semble que cela ne soit pas toujours réciproque et sans complications , bref une très mauvaise expérience et un beau gâchis de temps et d'énergie Et là malgré les quelques milliers de kilomètres ( à vol d'oiseau 8 169 Km ) tout ce passe très bien dans un respect total du client et en toute transparence et communication des plus agréable Ce fût aussi le cas pour l'achat de la Sherman Hâte que cela puisse aussi être la norme en Fr , je n'incite pas les membres du forum à acheter dans ces boutiques étrangères , loin de là , je relate simplement ma triste expérience ,du petit monde EDPM en FR

Merci , et bien sûr comme déjà pas mal de processeurs de cette Master je vous dirais ce que j'en pense avec la grande découverte pour moi hormis quelques tests déjà en boutique ou avec des prêts d'amis de roues suspendues ,si les avantages de cet organe de confort est à la hauteur des prix actuels de ces roues qui en devenir sera la norme Il va me falloir être patient de découvrir tout le potentiel ou pas de cette Master car les deux semaines à venir sont un peu chargées Quand à la customisation, il y à moins de surface que sur la Sherman, il va falloir que je trouve des têtes de mort plus petites

J'ai cru recevoir une T4 ce matin en place de la Master, mais non c'est bien la Master Batch 2, fraîchement débarquée d'avion avant un petit tour de camion UPS , provenance Extremetech Store , boutique très réactive , contact agréable et ils semblent savoir de quoi ils parlent, pourvu que ça dure Donc je me disais, très surpris par sa "petite" taille,petite ou plutôt compacte en comparatif à ma Sherman qui elle trône en dominante de la meute par son gabarit Bon là elle est nue la pauvre ,sans pads ni artifices quelconques, celà doit jouer sur son apparence chétive Après inspection de cette monture contrairement à ce que j'ai pu lire ou entendre je trouve la conception de cette roue ,(sans démontage pour l'instant) assez qualitative , et pour ce qui est de la profusion d'utilisation de plastique pour sa conception, ben moi je les cherches encore Bien sûr tous le savent les boitiers des packs batteries le sont ( en plastique ) et pas des plus solide , mais un petit coup d'adhésif toilé pour la forme et après se sont les pads et les différents kits existants qui se chargeront de leurs protection, pas besoin de plus Pour le reste c'est plutôt pas mal , une fois le pif sur cette machine , c'est mieux qu'en photo ainsi que mes deux trois tests sur ses premières consœurs Je pense que nous avons franchi un grand pas dans la fabrication (conception):des nouvelles roues ,et même si cela n'est point encore suffisant à la vue de nombreuses pannes au déballage, matériel, logiciel etc... ils vont enfin je crois! dans la bonne direction Les prix affichés parfois stratosphériques expliquent peut être ce changement de cap Premières heures avec cette roue, rien ne semble anormal, mise en route sans encombres Reste plus qu'à lui donner un peu de caractère et surtout de voir dans les prochaines semaines si elle ne me fait pas mentir sur cette première bonne impression Je vais quand même placer la Sherman dans une autre pièce , pas qu'elle donne un mauvais coup à la Master juste histoire de la faire tomber de son stand à suivre... Bonne et belle journée

J'ai posé la question à Extremetech Store concernant la sortie d'un Batch 3 , leur réponse >>> le 03/09 I just contacted Begode engineers to confirm the latest news. no third batch The latest batch is the second batch

Un petit coup de velcro en place du double face et voilà ton inconvénient qui s'envole https://www.amazon.fr/VELCRO-agrippant-adhésif-fixation-extrême/dp/B00186Q7XY/ref=psdc_205365031_t1_B00186Q9AK

Je vais demander des droits , l'idée était de moi et de plus Française non mais Oo Mais je les comprends surtout que la bas le pilote est souvent moins lourd que la roue

Produit presque indispensable pour ce type de roue si tu veux t'éviter à la longue les séances de kiné https://www.24mx.fr/product/rampe-de-chargement-pliable-proworks-180x21-cm_pid-PIA-48959

Ah oui , juste retour,car moi c'est avec leur boutique que j'ai eu des difficultés de communication et elle est pas en Chine leur boubou leur boutique, un grand moment de solitude de plusieurs mois avant qu'une âme pleine de compassion veuille bien se réveiller, je passe sur le reste ici n'est point le sujet , un jour peut être 🤔🥳

Très peu finalement 6.4 kg avec la batterie car tout en pièce (Alu-aviation) et carbone sauf la modification complète de la colonne de direction interne en acier renforcé + inox disques et freins modifiés etc.... sur un pilote de 67 Kg avant COVID-19 elle était très performante , presque trop 😅

Une Thunder au max de sa capacité pour des trajets au delà de 90km Pour te donner une idée de certaines transformations/modifications possibles Batteries externes etc contrôleurs modifiés il y à deux trois ans déjà depuis de gros progrès ont été fait avec des modèles de trottinettes plus adaptées pour l'endurance et confort tout chemin et randonnée Quelques photos...