Exo

https://www.youtube.com/watch?v=EezdinoG4mk&t=206s https://www.youtube.com/watch?v=LikxFZZO2sk https://www.youtube.com/watch?v=7atZfX85nd4 https://www.youtube.com/watch?v=6Zbhvaac68Y

D'après divers sources non que de la programmation Robot: "Engage termination protocol"

"Vive le Robot-boogie-woogie-twisto boogie"

👀 Sa petite ballade tranquille

Hello et welcome

Hello @Islandprawn c'est bien ennuyeux ce qui t'arrive là pas très grave mais essentiel afin que tu puisse fermer ton panneau/flasque correctement Tu peux essayer de trouver un morceau de plastique dense ou ABS dur pour y couper un cube de la hauteur de la partie manquante et de le coller au chassis avec une colle de type pro ( Adiseal ) ou colle époxy bi-composant, ceci après avoir bien préparé les deux surfaces (Une planche à découper (plastique ABS) épaisse Alimentaire peut faire l'affaire pour trouver la matière) tu en trouves à quelques euros (magasin de type Gifi ,Action etc...) les petites que tu peux doubler et encoller si pas assez épaisses Tu pourras ensuite percer et tarauder à la dimension de ta vis >> Douilles filetées auto-taraudeuses https://blog.berner.eu/reparation-et-renforcement-de-filetage/ Il existe plusieurs alternatives pour avoir un insert solide pour ta vis de type "filets rapportés" https://www.manomano.fr/cat/filet+rapporté Un taraudage directement dans le plastique ne tiendra pas à la longue ( nous sommes pas en Chine avec tout le respect que je leur porte ,sauf en mécanique ) https://www.michaud-chailly.fr/custom/images/rtf/filet-rapporte-principe-general-montage-t43_fr-lmod1.pdf Vidéo pour avoir une petite idée de la pose assez simple et de son principe >> https://www.youtube.com/watch?v=Vu8Pl8wm7nA Après d'autres on sans doute une autre solution avant d'envisager de changer la coque/chassis- interne ,très long et couteux et non encore nécessaire car réparable , j'ai à plusieurs reprises utilisé cette technique sur différents - jet ski- et - quad - et cela tient encore mieux que l'original Bon courage

En attendant mieux tu peux garder le bollé plus ceci c'est un petit plus Pratique aussi en boxe

Après avoir fait le tour des casques pouvant me convenir pour la roue il y à quelques paramètres à prendre en compte typique aux wheels Chutes de type Face plan que l'on retrouve presque exclusivement sur ce type de moyen de transport Et la vitesse au dessus de 30 Km/h mais rarement au dessus de 70/90Km/h , ce qui fait souvent toute la différence avec les performances et les besoins attribué à d'autres véhicules Je dois avoir 7/8 casques -moto- différents en passant par des casques très haut de gamme pour la piste en carbone -Kevlar et des casques standards motos -Intégraux- ,jets et modulables souvent parmi les meilleurs de leurs catégories Ces casques expriment souvent leurs qualités au dessus de 100/130 Km/h et plus et cela en termes d'aération ,d'insonorité et de confort sur de longues distances Malheureusement aucuns d'entre eux ne m'à donné entière satisfaction (sur une roue) et cela malgré leurs qualités Nous avons sur nos roue besoin dans cette fameuse fourchette des 30/90 km/h de ne pas être coupé du monde en terme d'isolation phonique , d'un produit pratique à mettre et à enlever, robuste et facile d'entretient avec de bonnes aérations ( sans buée ) et un large champ de vision et le plus léger possible tant qu'à faire ! En gros d'une bonne protection mais qui se fasse presque oublier Le choc et l'impacte après chute sur une roue est souvent sur de très courtes distances et très violent (face plan) d'où l'intérêt d'une mentonnière et de la technologie MIPS Donc depuis le bon compromis pour moi c'est (1) Après avoir essayé de nombreux produits dit parfait pour la roue (TSG et autres ,TSG Carbone Pro , pas le simple, Le must chez TSG ,garder 4 jours avant de vite me séparer de ce jouet fait pour des descentes et cessions de 10/12 minutes pas plus , en Longboard , je vais me faire des amis (1) Troy-Lee stage en printemps -été (600 grammes) (1) Et Troy-Lee D3/D4 (1kg) dès que les températures chutes Après il existes bien sur d'autres marques Très bien aussi dans ce type de catégories de casques mais j'aime bien les valeurs sûres Je changerais peut être de nouveau le jour ou un équipementier se décidera de réellement se pencher sur nos besoins particuliers tout en continuant d'apprécier le sourire de tous les wheeleurs Fin du (HS)

@Canaille https://fullattack.cc/nouveaute-1er-test-du-casque-troy-lee-designs-stage/

Oui c'est un super casque , mais pour la neige je connais bien cette marque et au ski le face plan est rare et en principe la neige est plus molle Après l'autre casque est très bien aussi tout comme mes casques moto -Intégraux ou modulable très bien par temps pas trop chaud ou en hiver sur nos roues A mon humble avis ce qu'il te manque et te connaissant maintenant un peu c'est un casque intermédiaire de type Troy-Lee Stage pas trop agressif en look facile à mettre ,enlever ( d'une main ), et à supporter dès qu'il fait chaud tout en restant très efficace et avec mentonnière beaucoup utilisé dans le milieu de la roue surtout au US et encore plus léger que le bollé ,au bout d'un moment le stage tu l'oublie 600 grammes de sérieux au profit d'une grande sécurité

Paysage >> Au top (Le coin est superbe) EX-N >>>>> Au top (Elle semble en pleine forme ta roue) Ta moitié >>Au Top (Chanceux) Genouillères Coudières >> Au Top (Beau matos) Et le casque c'est un casque pour faire du Kayak, nous sommes habitués à une @Canaille tout en sourire , il serait bien dommage de s'en priver à cause de lui , hop hop hop, à moins que cela soit intentionnel dans le but de changer de régime alimentaire Bon fin de séjour l'ami et à ta moitié bien sur

Hello @Canaille Je ne connais pas du tout ta roue ni le protocole de protection contre ce type d'incident mis en place par ta marque Mais cela dit cela peut-être intéressant que tu te renseignes, sorry de ne point pouvoir t'éclairer sur ta demande , mais comme me disait mon père, quand on ne sait pas on ferme sa gue... ou l'on se renseigne 😉

"Bon y'a pas de lézard ! " Demain je ressors le vélo , j'achète une combinaison rose et je me mets au jus d'orange et pour info j'adore les chats , du moins je crois Le monde est petit , et avec un peu de chance ! https://www.youtube.com/watch?v=Df0GgwP8zLA

****************Vendu merci***************** Gilet de Protection Bionic Action Alpinestars taille XL Au cas ou cela peut intéresser quelqu'un Produit acheté au salon Cross de Lyon au stand d'un ami équipementier (2021) mais finalement jamais utilisé 105 euros avec colisage pour le fofo Le MP au cas ou https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/2036153924.htm

Si tu regardes bien les deux roues sont finalement mortes , des deux côtés les CM ont rendues l'âme l'une après l'autre , mais cela dans ces conditions est loin d'être une surprise , et ceci avant la MAJ firmware plus modifications évitant tant que possible ce type d'incidents Pris au hasard >> dans divers retours OMG vous avez tué le vétéran et l'EXN !!! MERDE !! merci pour le contenu !! Ces roues ont vraiment besoin d'être mieux construites tout autour, j'ai entendu dire que lorsque vous réparez votre Sherman, vous devriez installer une paire de fusibles de 30 A, ce qui devrait rendre la probabilité d'une fusion complète du contrôleur comme celle-ci beaucoup moins probable à l'avenir ............................................................... Voici le pourquoi de la notification afin de remplacer les fusibles 50 ampères par du 30 ampères

Nouveau prix de la Sherman ( en promotion ) chez fastride, ça pique 😅

Sur ces dernières photos j'ai un peu de mal à adhérer complètement au design un peu fade de cette Abrams contrairement au look de la Sherman qui m'avait interloqué avec son côté un peu Mad-Max Après souvent les photos peuvent être trompeuses mais la partie tubulaire en forme de pince à linge me pique un peu les yeux ,sans parler des plastiques qui font très " cheap " Elle manque de charisme avec une apparence plus frêle que sa petite sœur , à voir en vrai Après les spécifications parlent d'elles-mêmes ... 🤩

Sur une base de 3300 si tu enlèves les nouvelles taxes cela tombe le prix net à 2640 euros en ayant aussi révisés leurs prix au passage , en moyenne de 100/200 euros sur les roues et toutes marques confondues Le reste de ces augmentations sont majoritairement dus à la mise en place de ce nouveau système tarifaire /Taxes/tva Et avec la pénurie mondial des matériaux , il faut s'attendre à des augmentations exponentiels Ma Sherman devant le pas de la porte avec les petits cadeaux qui vont bien avec , était à 2237 euros net (prix négocié) c'est déjà de l'ordre du passée Je vais attendre de voir de visu cette belle S20 avant tout achat compulsif

Hello et welcome

Hello @Héfeubé Vive l'apprentissage ! Ne t'inquiète surtout pas si certains jours tu penses avoir régressé dans ta phase d'apprentissage, ceci est tout à fait normal et nous sommes presque tous passés par là , les pauses roue de quelques jours , les nuits à "te refaire" tes parcours dans la tête , car déçu de ta prestation acrobatique du jour, même inconsciemment font partie intégrante de cette initiation les deux mots d'ordre sont , la persévérance et le plaisir même dans la douleur mais sans se faire mal et ne jamais se forcer , il y à de nombreuses étapes et déclics à franchir et rien que le fait que maintenant tu est en recherches d'une position plus adéquate pour te sentir plus à l'aise sur ta roue prouve que tu progresses Il y à bien sur des positions , des règles d'écoles et des bases (tutos et autres) pour apprendre à diriger cet engin particulier , mais rien n'est figé et c'est par la suite à toi d'expérimenter ce qui te convient le mieux En ce qui concerne les terrains d'entrainement , il est intéressant d'en changer aussi souvent que possible en passant du lisse à l'herbe , petites bosses ,graviers dès que tu le sens bien etc... et ceci afin de garder un équilibre et une assurance grandissante pour ne pas se laisser surprendre par les modifications des surfaces rencontrées dans tes futurs trajets Après si le fait de faire le canard peut te faire avancer dans la conquête de ta machine , je dis oui why not ! par contre évite quand même de faire coin coin en croisant les piétons , certains se sont vu enfermés pour moins que cela Bon courage ami wheeler et au plaisir de te croiser un jour au détour d'un coin coin de rue

Bonne question , il me semble avoir constaté un 42/44 mais plus sur de moi je regarderais cela en fin de semaine lors de sa prochaine recharge

Sur la Sherman il faut faire très attention ⚠ de ne pas obstruer l'entrée et la sortie d'air du tunnel de refroidissement de la carte mère en plus du bon fonctionnement des deux ventilateurs Un petit coup de soufflette est aussi la bienvenue ( pas directement sur les ailettes des ventillos) de temps en temps en cas de dépôt de poussière d'accroche même invisible comme sur les PC Très simple , par devant sur la Sherman sans démontage ceci n'affecte pas les pales de ventilateurs (se trouvant à l'arrière) avec des petits compresseurs de 6/8 bars max

Oui tu as raison , je me suis d'ailleurs posé la question du pourquoi , moi à 81 km/h EUC et 84 GPS j'étais à 47 degrés avec une vitesse Moy Mvt pourtant supérieur, je suis surpris que 7/8 Km/h de plus puisse générer autant de différence

👀 https://www.youtube.com/watch?v=T2O12ebf_6I

Hello et welcome