Exo

Si tu parles du casque oui j'ai aussi un Icon Airflite que j'utilise quand il fait vraiment froid ,sympathique comme casque bon look belles finitions confortable mais comme souvent avec les intégraux trop insonorisé ce qui est presque gênant en roue alors que c'est ce que l'on recherche en moto Pour ce qui est de la Combi moi je suis sur une Leatt Adventure https://www.3as-racing.com/gilet-de-protection-leatt-adventure-noir-p-362532

Oui et en plus elle s'accorde bien son casque Icon Airflite que j'aime bien aussi mais uniquement en hiver 😅

Belle machine test concluant hormis les 20 degrés de plus en chauffe sur la commander/Vs Sherman ce qui commence à être important rien de dramatique mais néanmoins préoccupant ! Il va donc falloir (sur un produit neuf) bidouiller afin d'optimiser la ventilation et le tunnel d'air pour ne pas avoir de soucis par de plus fortes températures extérieurs sur de longs rides Une fois de plus les concepteurs de toutes ces belles machines et nouveautés devraient avoir un cahier des charges tests un peu plus drastique avant de lancer leurs produits sur le marché ou embaucher Marty en amont de la commercialisation (merci Monsieur)

Hello et welcome

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https://michaelpachen.com/il-invente-un-troisieme-oeil-qui-previent-les-pietons-deconcentres-par-leur-smartphone-video/

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Bravo petite @Canaille plus qu'à attendre avec patience ta future machine et "be good nice hero" 😍

Sherman / Abrams

Hormis les manches tout est solidaire , si c'est pour une question de nettoyage personnellement il me suffit de prendre une bonne douche en le portant et d'utiliser un peu de lessive liquide et une brosse souple ,bien rincer le retirer rincer l'intérieure et le laisser sécher au dessus de la baignoire et en moins de deux heures c'est sec et propre Simple et rapide ! Le produit ne bouge pas et est comme neuf après deux ans d'utilisation , il est préférable de toujours porter ce type de gilet avec un petit maillot de corps en coton et non pas directement sur la peau pour une question d'hygiene si transpiration etc... et aussi afin de préserver le produit dans le temps

Le poids des mots , et des roues

Oui , il est top ce jeune débutant , je suis presque jaloux ayant été qu'un vieux débutant Après les protections c'est bien , mais c'est le comportement de chacun qui véhiculera une bonne image de cette belle pratique en évitant de faire peur au gens avec nos tenues à la Daft-Punk Et prouver qu'il y à de la place pour tous avec une cohabitation respectueuse de nos petits -ORNI (S)-😍

Tu as tout ce qu'il faut pour faire de la roue dans les meilleurs conditions de sécurité et un super look ! Sèrieux le wheeler Bon ride

Protection Nv 2 Dos et poitrine mais pas au niveau des coudes et épaules , rare sur les pare-pierres mais c'est déjà une protection sérieuse pour les vitesses de nos roues https://www.3as-racing.com/gilet-de-protection-leatt-adventure-noir-p-362532 >> (celui que j'utilise ) ou >>>> https://www.motoblouz.com/vente-gilet-de-protection-leatt-protector-5-5-black-81200.html ou >>>> https://www.24mx.fr/equipement-cross/protections-cross_c15/gilets-de-protection_c34/gilet-de-protection-leatt-65-noir_pid-PM-4914520 Il existe aussi d'autres marques Prémium Alpinestar , Acerbis etc... avec de bons produits

Ce type de produit est le must en terme de protection (pour en avoir utilisé plusieurs) car un des plus complet dos , poitrine , coudes et avant bras ,épaules entièrement réglables manches coudes et avant bras amovibles peut se porter en dessous d'un T'shirt cross ou pull si il fait frais/hiver Très simple et pratique à enfiler et une fois mis très confort avec un tissus mesh très aéré ,donc pratique aussi en été avec un simple Marcelle en coton Leatt est un leader en terme de protection de type cross nous sommes là dans un autre monde que les produits du même type ( AliExpress ) etc... bien aussi mais plus basique et une usure prématuré Après le souci des protections c'est comme avec une garde robe traditionnel , il est bien si possible d'avoir plusieurs tenues , suivant les sorties , le temps , la pratique du jour tu ne portes pas les mêmes protections pour faire du sauts ou du off-road intense que celle pour la petite balade tranquille ou le trajet taf Vient aussi le problème de la chaleur , il et plus simple de se protéger confort en hiver que confort en été , comme avec les casques , ou chaussures pour nôtre pratique de la roue En hiver si pressé le plus simple c'est le blouson type moto classique ou type urbain j'ai aussi des blousons moto toutes saisons doudounes amovibles ou été etc... tous avec protections full nv 2 , dorsale , épaules coudes et avant bras Un petit blouson urbain bien pratique moderne et passe partout pas trop typé motard au top pour la roue souple, confort et réflectif que j'utilise facilement , full protection nv 2 (option) https://www.motoblouz.com/vente-blouson-bering-drift-high-visibility-170828.html J'aime bien aussi en été sur T-shirt juste une dorsale bretelles avec le reste des protection traditionnels https://www.dafy-moto.com/dorsale-nucleon-kr-3-alpinestars-noir-rouge.html?refSrc=3901729999&nosto=dafy-nosto-7 Après cela à un coût donc au début une protection standard peut largement suffire en alternant avec des habits classiques suivant le temps qu'il fait Je ne parle là que de produits utilisés ou portés personnellement , après chacun trouveras son bonheur suivant ses besoins préférences et budget Et en parlant de "Robocop" avec une tenue pourtant bien plus légère / "un Wheeler poli qui dit bonjour"

la roue est discrète donc ça passe tranquille

Bon après cette tenue en mode tortue Ninja c'est que pour les grandes occasions habituellement c'est plus Light

Même quand je change l'eau du bocal à Piranhas je me protège

Très bien cet ensemble d'équipement pour la roue , par contre il te manque un élément essentiel et indispensable avec une roue dont tu parles mais pas en photo les - protège poignet/Paume ou gants incluant la protection poignet de type GyroRideRz très bon produit ou autre ne fait surtout pas abstraction de cette protection Tu trouves de tout à tous les prix https://www.gyroriderz.com/products/gants-gyroriderz-avec-proteges-poignets-integres-2-0 https://fr.aliexpress.com/item/4000124435195.html https://www.amazon.fr/Demon-Flexmeter-Protège-poignet-double-face/dp/B087YVYJ6C Pour le reste c'est parfait un A+ pour le casque avec mentonnière

A mon avis simple coincidence , le slime mal dosé peut exceptionnellement engendrer de faibles vibrations à haute vitesse (sur moto) Mais de là à favoriser le déclenchement de ton bip je ne pense pas , ma roue est aussi ( slimé ) et il n'y à aucune incidence 100 / 200 grammes de slime bien réparti et appliqué c'est rien pour une roue

Hello et welcome , les protections c'est pour toi ou pour la roue , voir peut être pour les deux Dis nous en un peu plus sur toi n tu est débutant ? Usage de la roue ? Premier conseil ,si tu vis sur un glacier il te faudra un pneu clouté

Ah oui elle décoiffe en mode V Max

@Pat75 Sur Ordi tu recherches dans disque amovible , click droit >> choisir formater >> démarrer ,Attention ceci effacera tout ce qui se trouve sur la SD Il est bon de garder la SD uniquement pour les enregistrements de tes boucles parcours et de formater de temps à autre L'idéal étant une SD-64GB pour avoir à ne pas formater trop souvent car la 128GB suivant modèle étant difficilement supporté par l'intercom malgré une compatibilité annoncé

Chat remonte le moral la wheel

Juste pour infos ! D’abord, les feux situés à l’avant doivent impérativement émettre une lumière jaune ou blanche. En revanche, ceux qui se trouvent à l’arrière doivent émettre une lumière rouge. Selon le Code de la route, les éclairages d’autres couleurs (bleu ou vert, par exemple) sont strictement interdits. Si vos éclairages sont non-conformes à cette réglementation, vous risquez une amende de troisième classe, c’est-à-dire d’un montant forfaitaire de 68€, minorée à 45€ et majorée à 180€. Il s’agit du même niveau de contravention qu’une absence de rétroviseurs, un dispositif de freinage non-conforme ou encore un excès de vitesse inférieur à 20km/h ! L’article R313-29 du Code de la route stipule qu’il est interdit, pour tous les automobilistes et deux roues qui n’y sont pas habilités : “de détenir, d’utiliser, d’adapter, de placer, d’appliquer ou de transporter à un titre quelconque les feux réservés aux véhicules d’intérêt général”. Cela signifie qu’un conducteur lambda n’a pas le droit de posséder ni d’utiliser un gyrophare ou autres feux réservés aux véhicules d’intervention. En cas de contrôle d’un véhicule équipé de Type gyrophares ou feux clignotants ,alors qu’il n’y est pas autorisé, l’automobiliste ,deux roues , pourra être soumis à une contravention de quatrième classe et son système d’éclairage illégal pourra être saisi, confisqué et/ou détruit. Si la réglementation Européenne privilégie les éclairages de véhicules diffusant une lumière blanche, les articles 313-2, 313-3, 313-4 et 313-8 du code de la route stipulent bien que, sont autorisés en France, les feux diffusant une lumière blanche ou une lumière jaune pour les feux de route, de position, de croisement et de brouillard. Les autres couleurs de feux, qui ne respectent généralement pas la réglementation en terme d’ondes lumineuses et de voltage, sont quant à elles interdites. etc... https://www.avatacar.com/blog/legislation/reglementation-eclairage/