Exo

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https://www.turbo.fr/actualite-automobile/damon-hypersport-la-moto-electrique-de-200-chevaux-et-420-km-dautonomie-155836

Ok , en tout cas merci pour tes explications même si cela semble t'agacer un tantinet sur la fin , je comprends vite mais il faut m'expliquer longtemps et une petite pointe d'humour par ce temps grisâtre ,cela ne fait pas de mal , merci d'avoir répondu même si tu n'étais pas obligé de le faire

Lol donc j'étais (potentiellement) à 94km/h roue éteinte , trop, fort ( ou trop c.. ) ... c'est bon je sors

Ok merci , et je viens de voir aussi la copie d'écran 94km/h est en grisée alors que la copie 81km/h ne l'est pas ? curieux

Nous avons aussi un flic (Motard) dans la bande , je vais lui demander de venir avec un de leurs radar si nous ne pouvons pas nous fier à EUC

Petite après midi tests vitesse sur piste privée ( avec différents véhicules motos trottinettes et roues (aérodrome) dans le Beaujolais avec en fin d'après midi petite dégustation Après des pointes de vitesses inavouables en motos au tour des petits engins électriques Je passe sur les grosses trottinettes présentes pour arriver à la Sherman En sécurité maximum, blouson moto piste cuir double dorsale et tout le reste plus casque intégral et même un pompier pilote dans la bande , trousse de premiers secours défibrillateur et plus ... Voici le petit souci et incompréhension avec la lecture Euc-World Après plusieurs passages entre 77 et 86 km/h Vitesses validées avec un autre GPS avec plus ou moins 2km//h de différence avec l'application ,Batterie 93% (roue) Voilà pas qu'un passage indique pratiquement 94 Km/h non validé par GPS car non allumé à ce moment là Malgré toutes les alarmes Euc je doute de la véracité de cette mesure et ne pense pas qu'une Sherman puisse atteindre ces vitesses là Le paramétrage actuel d'Euc est de plus 3% vitesse et distance contre en principe 6% préconisé pour une exactitude parfaite pour une Sherman Rien d'anormal sur l'application et personnellement le ressenti était presque identique au runs précédents en roue , mais difficile car 20 minutes avant j'étais à trois fois ces vitesses là mais en moto 🏍 C'est pas la première fois que je teste cette roue au dessus de 80 km/h mais 94 j'ai eu un petit coup de stress en lisant cela bon c'est moins douloureux qu'un cut-off Et j'aimerais bien comprendre cette lecture qui le semble anormal ? Ceci n'est pas un exemple à suivre et très exceptionnel , sur une piste adaptée pour et un équipement des plus complet

Moi qui ne suis pas très grand je me demande si une telle largeur ne puisse être un inconvénient sérieux en terme de confort de conduite et de maniabilité Je vais donc pour ma part attendre de pouvoir essayer cette roue avant de me lancer dans une quelconque commande , pas que cette roue ne puisse être exceptionnelle malgré cette largeur mais une bonne roue est aussi une roue qui colle avec la morphologie de son pilote , à suivre et cela risque d'être long après avoir fait le tour du large

Merci , comme quoi le visuel peut être trompeur 13 cm de plus qu'une Sherman d'après ton tableau, cela semble énorme il va falloir apprendre à écarter les jambes 😅

Sur la vidéo à première vue il ne semble pas avoir les jambes trop arquées à cause de la largeur de la roue je ne pense pas qu'elle soit bien plus large que les grosses roues actuellement sur le marché, en tout cas elle ne semble pas plus large qu'une Sherman

👀 c'est dommage que la face avant de cette roue ne soit pas aussi stylé que le reste , il manque un truc pour lui donner la belle gueule qu'elle mérite , bon après si les sensations sont au rendez vous , on s'en passera

Je me suis poser la question du sérieux de cette boutique qui est finalement qu'à 25 Km de chez moi , quand il à fallu faire un choix sur l'achat de la Sherman , apparemment il semble d'après ton expérience que j'ai bien fait de ne pas être passé par eux , tu n'as pas donné suite après la récupération de ta roue endommager par eux ? rayures etc...

C'est beau l'amour https://linksharing.samsungcloud.com/x6bhfhzaT8KO

Bon finalement ok pour la troisième - injection , mais AstraZeneca et non pas Pfizer VID-20210507-WA0002.mp4

Le casque Acerbis A ce prix là il n'y à guère de risques d'être mécontent moins de 100 euros 🤩 de plus la marque Acerbis est reconnue pour son sérieux dans le domaine des protections de qualités ,genouillères coudières armures etc... le poids reste acceptable et son look est passe partout , après comme souvent les casques Cross ils ont tendance à te faire une tête d'ampoule Mais un casque c'est comme le string Panthère ça ne va pas à tout le monde , faut essayer avant https://www.youtube.com/watch?v=EdVXa7vasAE

Hello et welcome

Nous sommes là en présence d'une roue chassis tout métal , une première , gage de qualité et de robustesse ? mais le poids qui va avec 😅 et sans suspensions 😂

Hello et welcome l'ancien du forum , après deux ans tu connais bien les lieux, donc pas besoin de guide

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J'ai vd mon casque AGV Moto Pista carbone-intégral il y à deux mois de cela casque exceptionnel (hors de prix) et un peu trop méchant sur une roue n'ayant plus la R1 qui allait bien avec (H/S) >> afin entre autre de me reprendre un deuxième Stage plus blouson pour l'été et j'ai donner le 1 er au fiston le stage strip rouge légèrement trop grand pour moi le stage est vraiment le compromis idéal dès les fortes chaleurs ( pour la roue ) et le D3 dès qu'il fait plus frais Excusez ce petit (H/S) nostalgique (photos) ❤️ J'ai passé des heures sur cette machine Transformations hautes performances/ plus piste un régal mais l'arthrose à eu ma peau , j'ai donc gardé que les anciennes plus sages mais tout autant de boulot dessus je passerais quelques photos à l'occasion https://www.agv.com/fr/fr/agv/pista-gp-rr-full-face-helmet.html

@bebel2212 J'ai aussi un D3 Carbone mais côté poids tu dois te tromper c'est 1petit Kg le D3 et le nouveau D4 très légèrement au dessus en poids , mais pour ce type de protection c'est le must Edit / excuse , j'avais pas les lunettes >> 400 grammes , mais de plus

Tant mieux pour toi si tu en trouves pas , je ne vais pas me faire que des amis mais ce casque est pour moi un pur effect mode daft Punk , je me suis laissé tenté par l'achat de se pseudo casque à cause de son look incroyable pour compléter ma collection ... et protection J'ai donc commandé l'année dernière ce casque pas le simple TSG Pass- mais le plus haut de gamme Le TSG Pro carbone comme le Pass mais -fibre carbone- dans les 350/360 euros si je me souviens bien Et à ma grande déception j'ai reçu un jouet en guise de casque c'est à se demander comment il à pu passer les testes d'homologation Au cas ou cela peut être vôtre premier casque il se peut qu'il puisse vous satisfaire surtout grace à son look qui déchire Mais si comme moi vous disposez de différents casques de qualité il ne peut qu'être recalé qu'en toute dernière place , c'est à dire au fond d'un placard ! Protections basiques pour ne pas dire nul , mousses de basses qualité inconfortables pas de système MIPS Visière très fragile non étanche buée en permanence dès les premiers froids Sangle de fixation de très mauvaise qualité Aérations insignifiantes casque qui siffle dès 40Km/h etc... le retour à l'envoyeur fût rapide Ayant un ami proche dans le milieu du longboard fournissant du matériel aux clubs même lui est sur les fesses du succès de se casque Après comme lui même le dit c'est plus un casque de parade que de réel protections (sérieuses) il fait tout juste le job, surtout à long terme Pour exemple un Troy-Lee Stage pour nos roues avec mentonnière de moins de 700 grammes protections sérieuses et indestructible ou presque il est bien loin devant ce TSG et pour un prix équivalent mais avec le côté Daft Punk en moins ou si vous voulez un style qui se rapproche du TSG mais en mode sérieux Un bon ICON Aiflite